राष्ट्रीय राजमार्ग 14डी के नवीनीकरण और उन्नयन की परियोजना: अप्रैल 2026 में निर्माण शुरू करने का प्रयास

राष्ट्रीय राजमार्ग 14डी नवीनीकरण और उन्नयन परियोजना के निवेशक अप्रैल 2026 में निर्माण शुरू करने के लिए प्रयास करते हुए तत्काल निवेश की तैयारी के कदम उठा रहे हैं।

राष्ट्रीय राजमार्ग 14D बुरी तरह क्षतिग्रस्त है। फोटो: CONG TU

निवेश की तैयारी में तेजी लाएं

क्वांग नाम यातायात निर्माण निवेश परियोजना प्रबंधन बोर्ड (दा नांग शहर की जन समिति के अधीन) के निदेशक, श्री गुयेन वान थुओंग ने कहा कि राष्ट्रीय राजमार्ग 14डी के नवीनीकरण और उन्नयन की परियोजना को 4 जून, 2025 के निर्णय संख्या 1509 में निवेश हेतु अनुमोदित किया गया था। इस परियोजना का कुल निवेश 4,518 अरब वियतनामी डोंग है; जिसमें केंद्रीय बजट 4,513 अरब वियतनामी डोंग और स्थानीय बजट 5 अरब वियतनामी डोंग है। परियोजना की कार्यान्वयन अवधि 2025 से 2027 तक है।

निवेशक सर्वेक्षण, व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट तैयार करने और पर्यावरणीय प्रभाव का आकलन जारी रखे हुए है। उम्मीद है कि व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट सितंबर 2025 तक पूरी हो जाएगी। परियोजना को अक्टूबर में मंजूरी मिलने की उम्मीद है; निर्माण ड्राइंग, डिज़ाइन और अनुमान तैयार करने के लिए नवंबर में एक परामर्श इकाई का चयन किया जाएगा; और निर्माण ड्राइंग, डिज़ाइन और अनुमान को फरवरी 2026 में मंजूरी दी जाएगी। निवेशक निर्माण के लिए बोली लगाने, अनुबंधों पर हस्ताक्षर करने और अप्रैल 2026 में निर्माण शुरू करने का प्रयास कर रहा है।

वर्तमान में, इस परियोजना को 2 अरब वीएनडी की निवेश तैयारी के लिए शहर के बजट से एक पूंजी योजना सौंपी गई है। 19 जुलाई, 2025 को, निर्णय संख्या 1566 में, प्रधान मंत्री ने 2024 की राजस्व वृद्धि से केंद्रीय बजट अनुमान को 500 अरब वीएनडी की राशि से पूरक करने का कार्य सौंपा।

निवेशक ने बहुत दृढ़ संकल्प दिखाया, क्योंकि यह एक महत्वपूर्ण परियोजना है जिसमें बड़ी निवेश पूंजी है, सरकार और प्रधानमंत्री संसाधन आवंटित करने में रुचि रखते हैं, यह रणनीतिक परियोजना लाओस को जोड़ने वाले पूर्व-पश्चिम आर्थिक गलियारे 2 पर भी स्थित है। हालाँकि, परियोजना की लंबाई 74.4 किमी है, जिसमें मार्ग के तकनीकी मानकों को सुनिश्चित करने के लिए स्थानीय स्तर पर विस्तार और समायोजन आवश्यक है, जिससे वन भूमि प्रभावित होती है, जिससे निवेश प्रक्रियाओं और साइट मंजूरी की मात्रा बहुत अधिक हो जाती है।

व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट और मूल्यांकन पूरा होने में काफ़ी समय लगेगा, जिससे परियोजना कार्यान्वयन प्रगति और 2025 में पूंजी योजना के वितरण पर असर पड़ेगा। स्वीकृत निवेश नीति के अनुसार, परियोजना 2027 में पूरी होगी। साइट क्लीयरेंस के अलावा, नाम गियांग अंतर्राष्ट्रीय सीमा द्वार से होकर जाने वाले मार्ग पर वर्तमान यातायात की मात्रा (आकार और भार में बड़ी) काफ़ी ज़्यादा है, जो निर्माण के दौरान यातायात सुरक्षा को लगातार प्रभावित कर रही है। इसलिए, निर्माण कार्य की प्रगति में तेज़ी लाने के लिए एक विशिष्ट कार्यान्वयन योजना का होना ज़रूरी है।

कठिनाइयों को दूर करने की आवश्यकता

हाल ही में, निवेशक ने नगर जन समिति को सूचित किया कि वह राष्ट्रीय सभा के 26 जून, 2024 के संकल्प संख्या 136 के अनुच्छेद 11 के बिंदु क, खंड 5 के प्रावधानों के अनुसार भूमि की उत्पत्ति और भूमि से जुड़ी संपत्तियों की जाँच, सर्वेक्षण, माप, गणना और सत्यापन से पहले कार्यान्वित की जाने वाली परियोजनाओं की सूची में इस परियोजना को शामिल करने के लिए जन परिषद को प्रस्तुत करने पर सहमत है। आवंटित केंद्रीय बजट पूंजी योजना के वितरण हेतु 2025 में योजना को मंजूरी देने की प्रगति को बढ़ावा देने के लिए मुआवजे और स्थल निकासी कार्य में तेजी लाने के निर्देश देने हेतु एक कार्य समूह का गठन करें।

राष्ट्रीय राजमार्ग 14D की सड़क छोटी और घुमावदार है, जबकि भारी ट्रकों का आना-जाना लगा रहता है, जिससे नवनिर्मित यातायात को नियंत्रित करना मुश्किल हो जाता है। फोटो: कॉन्ग टीयू

विशिष्ट विभाग परियोजना मूल्यांकन और अनुमोदन में समन्वय का समर्थन करते हैं; दस्तावेज़ तैयार करने की प्रक्रिया के साथ-साथ प्रत्येक मद का मूल्यांकन भी व्यवस्थित करते हैं। नगर जन समिति ने ईसी बोली प्रपत्र (कार्यों का डिज़ाइन और निर्माण) लागू करने की नीति पर सहमति व्यक्त की। निवेशक ने बताया कि यह परियोजना बड़े पैमाने पर है, 74.4 किलोमीटर तक फैली हुई है, और यह एक अनूठा मार्ग है, इसलिए यातायात बहुत जटिल है।

ईसी अनुबंधों को लागू करने से ठेकेदारों को डिज़ाइन और निर्माण, दोनों का कार्यभार संभालने, पूरी प्रक्रिया पर आत्म-नियंत्रण और ज़िम्मेदारी लेने में मदद मिलेगी, जिससे काम में समन्वय स्थापित करने, चरणों के बीच टकराव कम करने और परियोजना कार्यान्वयन दक्षता बढ़ाने में मदद मिलेगी। ईसी अनुबंध गुणवत्ता और प्रगति के लिए ठेकेदार की समग्र ज़िम्मेदारी को भी स्पष्ट रूप से परिभाषित करते हैं; निवेश की तैयारी का समय कम करते हैं क्योंकि डिज़ाइन और निर्माण ठेकेदारों का चयन एक ही पैकेज में एक साथ किया जाता है।

राष्ट्रीय राजमार्ग 14डी की वर्तमान स्थिति को देखते हुए, निर्माण के दौरान यातायात नियंत्रण संभव नहीं है। इसलिए, आर्थिक क्षेत्रों और औद्योगिक पार्कों के प्रबंधन बोर्ड को संबंधित एजेंसियों के साथ मिलकर नाम गियांग अंतर्राष्ट्रीय सीमा द्वार से गुजरने वाले माल और वाहनों की सीमा शुल्क निकासी के लिए एक उपयुक्त योजना पर विचार करना चाहिए ताकि निर्माण कार्य निरंतर जारी रहे और निर्माण कार्य की गति में तेज़ी आए। इसके अलावा, लोगों और व्यवसायों को सक्रिय रूप से उपयुक्त उत्पादन और व्यावसायिक योजनाएँ बनाने में मदद मिलेगी।

राष्ट्रीय राजमार्ग 14डी में टीसीवीएन 4054-2005 के अनुसार श्रेणी III-IV सड़क का पैमाना है, जिसमें 2-4 लेन का पैमाना है, जिसे प्रधानमंत्री द्वारा 1 सितंबर, 2021 को निर्णय संख्या 1454 में अनुमोदित किया गया था, जो 2021-2030 की अवधि के लिए सड़क नेटवर्क योजना पर है, जिसमें 2050 तक का विजन है।
मार्ग का प्रारंभिक बिंदु बेन गियांग कम्यून में किमी 1,332+610 पर हो ची मिन्ह रोड को जोड़ता है; मार्ग का अंतिम बिंदु किमी 74+376 पर ला डी कम्यून में नाम गियांग अंतर्राष्ट्रीय सीमा द्वार के निकट है।

स्रोत: https://baodanang.vn/du-an-cai-tao-nang-cap-quoc-lo-14d-phan-dau-khoi-cong-trong-thang-4-2026-3303589.html