कुछ अवरोधक खंभे बाहरी कारकों के प्रभाव को झेलने के लिए पर्याप्त मजबूत नहीं हैं।
सीएमटी8 सड़क उन्नयन परियोजना की लंबाई 4,474 मीटर है, सड़क की चौड़ाई 27 मीटर है, जिसमें कारों के लिए 2 लेन, मिश्रित यातायात के लिए 2 लेन और 2 फुटपाथ शामिल हैं, जो क्वान ब्रिज से डिएन बिएन फू स्ट्रीट तक फैली हुई है।
अब तक, परियोजना के तहत कई कार्य पूरे किए जा चुके हैं, जैसे: सीएमटी8 सड़क के मध्य में स्थित सभी सजावटी पौधों को दूसरे स्थान पर स्थानांतरित करना; सीएमटी8 सड़क के दोनों किनारों पर लगाए गए डिप्टेरोकार्पस और शोरिया वृक्षों की खरपतवारों की छंटाई करना और शाखाओं को काटना; सीएमटी8 सड़क के मध्य में स्थित प्रकाश व्यवस्था को सड़क के किनारे स्थानांतरित करना; और घरेलू अपशिष्ट जल को टैन निन्ह वार्ड अपशिष्ट जल उपचार संयंत्र तक पहुंचाने के लिए एक अपशिष्ट जल निकासी प्रणाली स्थापित करना।
सीएमटी8 सड़क पर बने डिवाइडर के कई हिस्सों को पूरी तरह से हटा दिया गया है, और निर्माण इकाई ने पुराने डिवाइडर के ऊपर बड़े पत्थरों, बारीक पत्थरों और सीमेंट कंक्रीट की परतें बिछा दी हैं, जिससे वाहनों के उपयोग के लिए एक साफ और सुविधाजनक सतह बन गई है।
निर्माण कार्य के दौरान डिवाइडर के कई अन्य हिस्सों को हटाया जा रहा है। निर्माण इकाई ने अस्थायी निर्माण स्थल की बाड़ बनाने और यातायात को मोड़ने के लिए नालीदार लोहे की चादरों और लोहे के फ्रेम का उपयोग किया है।
चेतावनी बत्ती काम नहीं कर रही है।
डिवाइडर स्ट्रिप के उन हिस्सों के लिए जहां सबग्रेड का काम पूरा हो चुका है, ठेकेदार कंक्रीट बेस पर कई लोहे के खंभों से बने चलित डिवाइडर बैरियर स्थापित करता है, जो रस्सियों से एक साथ जुड़े होते हैं।
सड़क के बीच की पट्टी के अन्य हिस्सों के सामने, जिनका निर्माण कार्य चल रहा है या जिनकी नींव पूरी हो चुकी है, ठेकेदार अवरोधक, त्रिकोणीय, परावर्तक संकेत लगाता है जिन पर "धीमे चलें" संदेश और निर्माण स्थल का प्रतीक चिन्ह बना होता है, और साथ ही कुछ चमकने वाली बत्तियाँ भी लगाता है जो रात में सड़क उपयोगकर्ताओं को चेतावनी देने के लिए जलती हैं।
हालांकि, CMT8 स्ट्रीट टैन निन्ह वार्ड का मुख्य यातायात मार्ग है, जिसका उपयोग प्रतिदिन बड़ी संख्या में लोग और वाहन करते हैं। कुछ चलित यातायात विभाजक तूफानों या वाहनों की टक्करों के प्रभाव को झेलने के लिए पर्याप्त मजबूत नहीं हैं, जिसके कारण वे सड़क पर गिर जाते हैं।
रात में चेतावनी बत्तियाँ मंद रोशनी उत्सर्जित करती हैं।
दूसरी ओर, रात में चमकने वाली चेतावनी बत्तियाँ कम रोशनी उत्सर्जित करती हैं, जो सड़क उपयोगकर्ताओं के लिए सुरक्षित दूरी से देखने के लिए अपर्याप्त होती हैं। कुछ चेतावनी बत्तियाँ खराब भी हो जाती हैं, जिसके कारण चालकों को वाहन के करीब आने पर ही उनका पता चलता है।
उपर्युक्त वस्तुएं अनजाने में सड़क पर बाधा बन जाती हैं, जिससे सड़क उपयोगकर्ताओं के लिए दुर्घटनाओं का खतरा पैदा हो जाता है। वास्तव में, सीएमटी8 सड़क पर अवरोधों और संकेतों के बावजूद कई स्थानों पर यातायात दुर्घटनाएं घटित हुई हैं।
कैच मांग थांग ताम स्ट्रीट पर बैरियर और साइन बोर्ड लगे होने के बावजूद उस स्थान पर यातायात दुर्घटनाएं हुई हैं।
योजना के अनुसार, CMT8 सड़क नवीनीकरण परियोजना में कई कार्य शामिल होंगे, जैसे: शेष डिवाइडर हटाना; कुछ मौजूदा ट्रैफिक सिग्नल पोल को नए से बदलना; फुटपाथ की टाइलें और कर्ब स्टोन बदलना; विकलांग व्यक्तियों के लिए रैंप बनाना। साथ ही, सड़क के दोनों ओर धीमी गति से बढ़ने वाले कुछ पेड़ों को भी बदला जाएगा; लेन मार्किंग, पैदल यात्री क्रॉसिंग, संकेत, मार्कर और किलोमीटर मार्कर भी सड़क यातायात सिग्नलिंग पर राष्ट्रीय मानक के अनुसार डिजाइन और निर्मित किए जाएंगे।
कैच मांग थांग ताम स्ट्रीट के जीर्णोद्धार की परियोजना अभी भी निर्माणाधीन है और इसमें कई काम बाकी हैं।
उम्मीद है कि शेष खंडों के निर्माण के दौरान, ठेकेदार यातायात में भाग लेने वाले लोगों और वाहनों की सुरक्षा सुनिश्चित करने पर अधिक ध्यान देंगे।
महासागर
स्रोत: https://baolongan.vn/du-an-chinh-trang-duong-cach-mang-thang-tam-can-chu-y-an-toan-giao-thong-a208309.html
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