हो ची मिन्ह सिटी रिंग रोड 4 परियोजना: चरण 1 में 4 लेन का निर्माण, तत्काल टोल वसूली नहीं

20 जून की दोपहर को, निर्माण मंत्री ट्रान होंग मिन्ह ने राष्ट्रीय सभा को हो ची मिन्ह सिटी रिंग रोड 4 परियोजना के बारे में बताया। यह परियोजना दो चरणों में विभाजित है, जिसके पहले चरण में अंतर-क्षेत्रीय यातायात अवसंरचना को जोड़ने के लिए 4 लेन का निर्माण किया जाएगा और टोल वसूली तुरंत शुरू नहीं होगी।

निर्माण मंत्री ट्रान होंग मिन्ह हो ची मिन्ह सिटी रिंग रोड 4 परियोजना पर राष्ट्रीय सभा को रिपोर्ट देते हुए। फोटो: क्वांग फुक

कई प्रतिनिधियों ने निवेश नीति से अपनी सहमति व्यक्त की तथा पूरे क्षेत्र के सामाजिक -आर्थिक विकास को जोड़ने और बढ़ावा देने में परियोजना के महत्व की सराहना की।

हालाँकि, डिप्टी फाम वान होआ ( डोंग थाप ) ने बताया कि हो ची मिन्ह सिटी रिंग रोड 4 के अलावा, 4 लेन वाली एक समानांतर सड़क भी है। जहाँ समानांतर सड़क में सार्वजनिक निवेश पद्धति के तहत निवेश किया जाता है, वहीं हो ची मिन्ह सिटी रिंग रोड 4 में सार्वजनिक निवेश और पीपीपी दोनों के तहत निवेश किया जाता है।

यहां से, यह समस्या उत्पन्न हो सकती है कि हो ची मिन्ह सिटी रिंग रोड 4 पर टोल वसूलना कठिन हो जाएगा, क्योंकि लोगों को समानांतर सड़क (निःशुल्क) का उपयोग करने का अधिकार है, भले ही वह सड़क हो ची मिन्ह सिटी रिंग रोड 4 की तुलना में छोटी हो। "पीपीपी निवेशकों के लिए पूंजी वसूली योजना क्या होगी?" - प्रतिनिधि ने मुद्दा उठाया।

इसके अतिरिक्त, प्रतिनिधियों ने यह भी सुझाव दिया कि परामर्श पैकेजों के निर्धारण में पारदर्शिता और निष्पक्षता होनी चाहिए, ताकि ऐसी स्थिति न आए जहां परामर्शदाता उच्च प्रतिशत का लाभ उठाने के लिए कुल निवेश में वृद्धि कर दें, जिससे राज्य के बजट को नुकसान हो।

प्रतिनिधि फाम वान होआ (डोंग थाप)। फोटो: क्वांग फुक

प्रतिनिधि ट्रान वान तिएन (विन्ह फुक) ने चिंता व्यक्त की क्योंकि प्रतिनिधि को भेजे गए परियोजना दस्तावेज़ में तकनीकी डिज़ाइन और निवेश नीति तय करने के लिए ज़रूरी कुछ अन्य महत्वपूर्ण मानदंड शामिल नहीं थे। उन्होंने कहा, "सरकार को विशिष्ट जानकारी प्रदान करने की ज़रूरत है ताकि प्रतिनिधि पूरे विश्वास के साथ "बटन दबा सकें।"

प्रतिनिधि ट्रान वान टीएन (विन्ह फुक)। फोटो: क्वांग फुक

कुछ प्रतिनिधि भराई सामग्री के स्रोत के बारे में भी चिंतित थे, क्योंकि परियोजना की कुल लंबाई 207 किमी तक है, और आपूर्ति में कठिनाइयों का सामना करना पड़ सकता है।

टिप्पणियाँ प्राप्त करते हुए, मंत्री त्रान होंग मिन्ह ने पुष्टि की कि परियोजना दूसरे चरण में 8 लेन पूरी करेगी और पहले चरण में 4 लेन पूरी होने के बाद टोल नहीं वसूलेगी। भराव के लिए रेत के स्रोत के बारे में, मंत्री ने कहा कि लॉन्ग एन और तिएन गियांग जैसे इलाके पर्याप्त निर्माण आवश्यकताओं को सुनिश्चित करेंगे। उन्होंने यह भी पुष्टि की कि तकनीकी दस्तावेज पूर्ण और विस्तृत हैं, लेकिन राष्ट्रीय सभा को निवेश नीति पर निर्णय लेने के लिए केवल कुछ बुनियादी दस्तावेज ही प्राप्त हुए हैं। आर्थिक एवं वित्तीय समिति के उपाध्यक्ष और मूल्यांकन एजेंसी के सदस्य गुयेन मिन्ह सोन ने इसकी पुष्टि की।

श्री फुओंग

स्रोत: https://www.sggp.org.vn/du-an-duong-vanh-dai-4-tphcm-giai-doan-1-thi-cong-4-lan-xe-chua-thu-phi-ngay-post800274.html