प्रांतीय सड़क 152 उन्नयन परियोजना: मौजूदा समस्याओं को पूरी तरह से दूर करने की आवश्यकता

जैसे-जैसे बारिश का मौसम चरम पर आता है, प्रांतीय सड़क 152 जिन इलाकों से होकर गुजरती है, जैसे काऊ मे वार्ड, ता वान कम्यून, बान हो कम्यून, आदि, वहां के लोग और अधिकारी उतने ही चिंतित होते हैं, क्योंकि इस रास्ते पर यात्रा करना संभावित रूप से खतरनाक है। रिपोर्टर के रिकॉर्ड के अनुसार, प्रांतीय सड़क 152, सा पा शहर के केंद्र से बान हो चौराहे तक का लगभग 20 किलोमीटर लंबा खंड, 5 बड़े भूस्खलन या क्षरण बिंदु हैं। हालाँकि उन्नयन और रखरखाव के लिए निवेशक के रूप में नियुक्त इकाई ने कई मरम्मत और सुधार का आयोजन किया है, आंशिक रूप से क्योंकि बारिश और बाढ़ ने विकास को जटिल बना दिया है, आंशिक रूप से क्योंकि कोई व्यवस्थित और संपूर्ण समाधान नहीं है, भूस्खलन की स्थिति बनी हुई है।

रिपोर्टर के अवलोकन के अनुसार, Km1+800 से Km1+950 प्रांतीय रोड 152 (काउ मे - सा पा हाई-एंड इको-टूरिज्म रिसॉर्ट में भूस्खलन बिंदु) पर भूस्खलन बिंदु, सकारात्मक ढलान पर, मिट्टी और चट्टानें अभी भी गलियारे और सड़क मार्ग से नीचे खिसक रही हैं। यह ज्ञात है कि यह भूस्खलन बिंदु 2019 बाढ़ के मौसम के बाद से दिखाई दिया और ट्रुओंग गियांग - सा पा संयुक्त स्टॉक कंपनी (प्रांतीय रोड 152 के बगल में स्थित काउ मे - सा पा हाई-एंड इको-टूरिज्म रिसॉर्ट परियोजना वाली इकाई) को भूस्खलन को रोकने के लिए तटबंध के निर्माण और यातायात सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए वस्तुओं को पूरा करने के लिए जिम्मेदार ठहराया गया था, लेकिन अज्ञात कारणों से, मरम्मत अभी तक पूरी नहीं हुई है, जिससे इस क्षेत्र से गुजरने वाले वाहनों को कई मुश्किलें हो रही हैं।

किमी 4+800 से किमी 5+00 तक, सकारात्मक ढलान पर कई भूस्खलन हुए, जिससे मिट्टी और चट्टानें जल निकासी खाई में धँस गईं और सड़क पर अतिक्रमण हो गया। सड़क के किनारे मक्के के खेतों में लुढ़क आए पत्थरों को उठाने की कोशिश करते हुए, ता वान कम्यून की सुश्री वांग थी सू चिंतित होकर बोलीं: "कम्यून से होकर गुजरने वाले सड़क खंड में कई भूस्खलन हुए हैं जिन्हें ठीक नहीं किया गया है। सबसे बड़ा भूस्खलन मेरे परिवार के मक्के के खेत में हुआ है। हर बार बारिश होने पर, सड़क से कीचड़ और मिट्टी बहकर नीचे आती है, जिससे मेरे परिवार की उपज प्रभावित होती है। इतना ही नहीं, सड़क पर भूस्खलन के कारण लोगों को आने-जाने में काफी दिक्कत होती है। हमने स्थानीय अधिकारियों और कार्यदायी संस्थाओं से कई बार शिकायत की है, लेकिन पिछले कुछ सालों से कोई कार्रवाई नहीं हुई है।"

रिपोर्टर के रिकॉर्ड के अनुसार, प्रांतीय सड़क संख्या 152 पर, किमी 7+500 से किमी 7+800 तक, लगभग 200 मीटर सड़क का वह हिस्सा जो कई महीनों से कटावग्रस्त है, पूरी तरह से मरम्मत नहीं की गई है, और सड़क की सतह गड्ढों से भरी हुई है। ज्ञातव्य है कि 2022 में प्रांतीय जन समिति ने ओवरपास के लिए निवेश परियोजना को मंज़ूरी दे दी थी; हालाँकि, अब तक, साइट क्लीयरेंस में कुछ समस्याओं के कारण, निर्माण कार्य अधूरा है।

काऊ मे वार्ड के आवासीय समूह संख्या 1 की सुश्री वु थी फुओंग ने कहा: सा पा शहर के केंद्र से बान डेन चौराहे तक प्रांतीय सड़क संख्या 152 पर भूस्खलन और भू-क्षरण कई वर्षों से हो रहा है। सड़क पर बने गहरे गड्ढों में लोगों और पर्यटकों के गिरने से कई यातायात दुर्घटनाएँ हुई हैं।

सा पा टाउन के शहरी प्रबंधन विभाग के प्रमुख श्री होआंग न्गोक दीन्ह ने कहा, "प्रांतीय सड़क संख्या 152 के उन्नयन और मरम्मत की परियोजना को सौंपे हुए दो साल से ज़्यादा हो गए हैं और इसे उपयोग में लाया जा रहा है, लेकिन अभी भी कुछ अधूरे या क्षतिग्रस्त और जर्जर बिंदु हैं। हालाँकि स्थानीय लोगों और अधिकारियों ने कई बार अनुरोध किया है, लेकिन मरम्मत पूरी तरह से नहीं हुई है, जिससे लोगों की यात्रा और जीवन के साथ-साथ स्थानीय पर्यटन का विकास भी प्रभावित हो रहा है।"

रिपोर्टर के रिकॉर्ड के अनुसार, प्रांतीय सड़क 152 (सा पा शहर के केंद्र से काऊ मे वार्ड, कम्यून्स: ता वान, लिएन मिन्ह, बान हो...) पर, 5 प्रमुख भूस्खलन और क्षतिग्रस्त सड़क के अलावा, सड़क पर जल संग्रहण पुलिया के कुछ खंड भी टूटे हुए हैं, जो यातायात सुरक्षा के लिए एक बड़ा खतरा पैदा करते हैं यदि चालक सावधान नहीं हैं।

पत्रकारों से बात करते हुए, लाओ काई रोड रखरखाव प्रबंधन बोर्ड के उप निदेशक, श्री किउ आन्ह डुंग ने कहा: "यद्यपि इकाई को प्रांतीय सड़क संख्या 152 के रखरखाव के लिए निवेशक से स्वीकृति मिल गई है, फिर भी कुछ खंडों का निर्माण पूरा नहीं हुआ है और न ही उन्हें सौंपा गया है, जिससे सड़क की स्थिति खराब हो गई है और यातायात असुरक्षित हो गया है। परिवहन क्षेत्र ने ओडीए बोर्ड से अनुरोध किया है कि वह किमी 1+00 से आगे के बिंदुओं की मरम्मत के कार्यान्वयन में समन्वय करे। समूह 1, काऊ मे वार्ड से सा पा शहर के केंद्र तक के खंड के संबंध में, आंतरिक शहर की सड़क पर कुछ क्षतिग्रस्त जल संग्रहण पुलियाएँ हैं, जिनका प्रबंधन और रखरखाव सा पा शहरी प्रबंधन विभाग द्वारा किया जाता है।"

"हम किलोमीटर 1+00 से बान डेन चौराहे तक भूस्खलन और क्षतिग्रस्त बिंदुओं पर सड़क और जल निकासी नालियों की सफाई और मरम्मत के लिए मशीनरी और मानव संसाधन तैनात कर रहे हैं। जहाँ तक सड़क खंड पर प्रमुख भूस्खलन बिंदुओं का सवाल है, जिन्हें प्रबंधन के लिए लाओ काई रोड रखरखाव प्रबंधन बोर्ड को नहीं सौंपा गया है, हम प्रांतीय ओडीए बोर्ड और ट्रुओंग गियांग - सा पा संयुक्त स्टॉक कंपनी से अनुरोध करते हैं कि वे चट्टान और मिट्टी के तटबंध बनाने, सड़क के पुनर्निर्माण और दीर्घकालिक स्थिरता सुनिश्चित करने के लिए ओवरपास बनाने के लिए सक्रिय रूप से समाधान लागू करें," श्री किउ आन्ह डुंग ने कहा।

हम किमी 1+00 से बान डेन चौराहे तक भूस्खलन और क्षतिग्रस्त बिंदुओं पर सड़क की सतह और जल निकासी नालियों की सफाई और मरम्मत के लिए मशीनरी और मानव संसाधन तैनात कर रहे हैं। सड़क खंड पर प्रमुख भूस्खलन बिंदुओं के लिए, जिन्हें लाओ काई सड़क रखरखाव प्रबंधन बोर्ड को प्रबंधन के लिए नहीं सौंपा गया है, हम प्रांतीय ओडीए बोर्ड और ट्रुओंग गियांग - सा पा संयुक्त स्टॉक कंपनी से अनुरोध करते हैं कि वे दीर्घकालिक स्थिरता सुनिश्चित करने के लिए चट्टान और मिट्टी के तटबंध बनाने, सड़क की सतह का नवीनीकरण करने और ओवरपास बनाने के लिए सक्रिय रूप से समाधान लागू करें।
श्री किउ आन्ह डुंग, लाओ काई सड़क रखरखाव प्रबंधन बोर्ड के उप निदेशक

प्रांतीय सड़क 152, सा पा शहर के केंद्र से प्रसिद्ध पर्यटन स्थलों जैसे काऊ मे, प्राचीन पत्थरीले समुद्र तट, मुओंग होआ घाटी और निचले इलाकों जैसे बान हो, लिएन मिन्ह, मुओंग बो और राष्ट्रीय राजमार्ग 4ई तक जाने वाला मार्ग है। भूस्खलन और भूस्खलन की स्थिति न केवल स्थानीय लोगों की यात्रा को प्रभावित करती है, बल्कि सा पा राष्ट्रीय पर्यटन क्षेत्र की छवि को भी प्रभावित करती है। अधिकारियों को लोगों और पर्यटकों के लिए यातायात सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए जल्द ही कोई समाधान निकालना होगा।

प्रस्तुतकर्ता: ले नाम