नघे अन से होकर राष्ट्रीय राजमार्ग 7 को उन्नत करने की 1,300 अरब से अधिक की परियोजना निर्धारित समय से पीछे चल रही है।

निर्माण के एक वर्ष से अधिक समय के बाद, नई परियोजना ने 60% से अधिक उत्पादन मूल्य हासिल कर लिया है।

यह परियोजना 1,300 अरब से अधिक VND के कुल निवेश से न्घे आन प्रांत से होकर गुजरने वाले राष्ट्रीय राजमार्ग 7, खंड Km0 - Km36 के नवीनीकरण और उन्नयन के लिए है। यह परियोजना 27.5 किलोमीटर लंबी है, जो Km0 (राष्ट्रीय राजमार्ग 1, दीएन चाऊ शहर, न्घे आन प्रांत के साथ चौराहे) से शुरू होकर Km35+225 (दो लुओंग पुल का शीर्ष, दो लुओंग शहर, न्घे आन प्रांत) पर समाप्त होती है।

इस परियोजना का उद्देश्य राष्ट्रीय राजमार्ग 7, खंड किमी0 - किमी36, का स्तर III समतल सड़क के मानक के अनुसार नवीनीकरण और उन्नयन करना है, जिससे 80 किमी/घंटा की डिज़ाइन गति प्राप्त हो सके। विशेष रूप से, शहरी क्षेत्रों से गुजरने वाले खंडों की डिज़ाइन गति 60 किमी/घंटा है। परियोजना में सड़क तल की चौड़ाई 12 मीटर, सड़क की सतह की चौड़ाई 11 मीटर और शहरी क्षेत्रों से गुजरने वाले खंड 20-25 मीटर चौड़े हैं। 700 मीटर लंबे खे थोई - नाम कैन खंड में भूस्खलन से निपटने और तूफानों व बाढ़ के प्रभावों पर काबू पाने का लक्ष्य रखा गया है।

न्घे अन से होकर गुजरने वाले राष्ट्रीय राजमार्ग 7 के नवीनीकरण और उन्नयन की परियोजना 7 सितंबर, 2022 को शुरू हुई।

न्हे अन से होकर गुजरने वाले राष्ट्रीय राजमार्ग 7 के नवीनीकरण और उन्नयन की परियोजना, एक बार पूरी हो जाने पर, उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे और अन्य परिचालन मार्गों से जुड़ जाएगी, जिससे स्थानीय सामाजिक -आर्थिक विकास के लिए एक बड़ी प्रेरणा शक्ति पैदा होगी, जिससे योजना के अनुसार राष्ट्रीय राजमार्ग 7 के यातायात बुनियादी ढांचे को धीरे-धीरे पूरा करने में मदद मिलेगी; कनेक्टिविटी को मजबूत किया जा सकेगा, दोहन क्षमता में सुधार किया जा सकेगा, और नाम कैन सीमा द्वार (लाओस को जोड़ने वाले) से मध्य क्षेत्र के तटीय प्रांतों तक परिवहन गलियारे पर सुचारू यातायात सुनिश्चित किया जा सकेगा।

यह परियोजना 7 सितंबर, 2022 को शुरू हुई और इसके 2023 में पूरा होने और 2024 में उपयोग में आने की उम्मीद है। हालांकि, निर्माण के 1 वर्ष से अधिक समय के बाद, परियोजना केवल अपने उत्पादन मूल्य के 60% से अधिक तक ही पहुंच पाई है।

विशेष रूप से, परियोजना के मार्ग के पहले 5 किलोमीटर (किमी0-किमी5) को, जैसा कि परिवहन मंत्रालय द्वारा आवश्यक है, उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे के साथ समकालिक रूप से संचालित करने के लिए अगस्त 2023 तक पूरा किया जाना चाहिए। न्घी सोन - दीन चाऊ खंड हाल ही में निर्धारित समय से पीछे हो गया है। 2023 के अंत तक पूरा होना बेहद मुश्किल लग रहा है।

साइट क्लीयरेंस में देरी के कारण निर्माण कार्य निर्धारित समय पर पूरा नहीं हो पाता।

परियोजना निवेशक, वियतनाम रोड एडमिनिस्ट्रेशन के प्रोजेक्ट मैनेजमेंट बोर्ड 4 के निदेशक श्री गुयेन क्वांग हुई के अनुसार, परियोजना को शुरू हुए एक साल से ज़्यादा हो गया है, लेकिन साइट क्लीयरेंस अभी तक लगभग 70% ही हुआ है, और इसमें से भी लगभग 80% साइट पर ही निर्माण कार्य हो पाया है। चूँकि साइट के कई हिस्से "अधूरे" हैं और निर्माण के लिए पर्याप्त जगह नहीं है, इसलिए इसके कार्यान्वयन में कई कठिनाइयाँ आ रही हैं।

"राष्ट्रीय राजमार्ग 7 उन्नयन परियोजना के अस्वीकृत भूमि क्षेत्र के लिए सबसे बड़ी कठिनाई भूमि की उत्पत्ति का निर्धारण करना है। भूमि आवंटन की कई अवधियों और कई बार की प्रक्रिया के कारण, पिछले भूमि आवंटन पत्रों में स्पष्ट निर्देशांक और भूखंड आकार नहीं हैं। वर्तमान में, परियोजना प्रबंधन बोर्ड 4 इस समस्या के समाधान के लिए न्घे आन प्रांत के साथ सक्रिय रूप से समन्वय कर रहा है," निवेशक प्रतिनिधि ने बताया।

अब जबकि एक्सप्रेसवे चालू हो गया है, इस हिस्से पर यातायात का दबाव बढ़ रहा है। इस बीच, ज़मीन "गरीब" है, स्थानीय लोग, खासकर दीन चाऊ ज़िला, ज़मीन देने में देरी कर रहे हैं, जिससे निर्माण कार्य निर्धारित समय से पीछे चल रहा है।

परियोजना के पहले खंड का अभी तक उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे के साथ समन्वय स्थापित नहीं किया गया है।

वर्तमान में, वियतनाम सड़क प्रशासन और परियोजना प्रबंधन बोर्ड 4 ने भी ठेकेदारों को निर्देश दिया है कि वे यातायात को सुचारू रूप से चलाने के लिए सौंपे गए खंडों को पूरा करने पर ध्यान केंद्रित करें। भूमि निकासी के कारण अड़चन वाले खंडों पर, सड़क उपयोगकर्ताओं को गति सीमित रखने और दुर्घटनाओं को रोकने के लिए प्रोत्साहित करने हेतु चेतावनी संकेत लगाए जाएँगे।

श्री गुयेन क्वांग हुई ने कहा, "परियोजना में देरी और समय सीमा बढ़ाने के जोखिम से बचने के लिए, सबसे पहले स्थानीय लोगों को जल्द से जल्द "स्वच्छ" स्थल सौंपना होगा। इसके बाद, ठेकेदार अपनी पूरी ताकत लगाकर कई निर्माण परियोजनाओं को शुरू करेगा ताकि प्रगति की भरपाई की जा सके और मशीनों के इकट्ठा होने पर भी काम न करने से होने वाले नुकसान को कम किया जा सके।"

परियोजना प्रबंधन बोर्ड 4 ने न्घे आन प्रांत की जन समिति को एक दस्तावेज़ भेजा है जिसमें साइट की समस्याओं पर ध्यान, दिशा और समाधान को प्राथमिकता देने का निर्देश दिया गया है। इसके साथ ही, परियोजना प्रबंधन बोर्ड 4 ने न्घे आन प्रांत की जन समिति से अनुरोध किया है कि वह संबंधित इकाइयों को निर्देश दे कि वे घरेलू बिजली ग्रिड सिस्टम, पानी की पाइप लाइन आदि जैसे तकनीकी बुनियादी ढाँचे के कार्यों को तुरंत स्थानांतरित करें ताकि निर्माण इकाई को "स्वच्छ" साइट सौंपी जा सके।

एक समाधान खोजो

डिएन चाऊ जिले से गुजरने वाला खंड किमी0+00 - किमी9+180 तक स्थित है, जिसकी कुल लंबाई 9.18 किमी है, जो डिएन चाऊ शहर और डिएन थान, डिएन फुक, डिएन कैट और मिन्ह चाऊ के कम्यूनों से होकर गुजरता है (डिएन चाऊ शहर को छोड़कर, भूमि अधिग्रहण की आवश्यकता नहीं है क्योंकि जीपीएमबी मार्कर प्लेसमेंट का दायरा घरों और व्यक्तियों के भूमि भूखंडों को प्रभावित नहीं करता है)।

इनमें से, परियोजना से प्रभावित कुल 867 भूखंड हैं, जिनमें 360 आवासीय भूखंड, 397 कृषि भूखंड और 110 अन्य भूखंड शामिल हैं। इनमें शामिल हैं: यातायात भूमि, सिंचाई भूमि, आवासीय भूमि के अलावा गैर-कृषि भूमि, अप्रयुक्त भूमि, आदि। पुनः प्राप्त आवासीय भूखंडों और नई आवासीय भूमि आवंटित किए जाने वाले भूखंडों की कुल संख्या 15 है (दीन फुक कम्यून में)।

राजमार्ग चालू हो गया है, राष्ट्रीय राजमार्ग 7 पर यातायात का दबाव बढ़ रहा है।

दीएन चाऊ जिला जन समिति के उपाध्यक्ष श्री ले मान हिएन ने कहा कि धीमी निकासी का कारण इतिहास से बची हुई कई वस्तुगत समस्याएँ हैं। जिला जन समिति इनके समाधान पर ध्यान केंद्रित कर रही है और प्रांतीय जन समिति को इनसे निपटने की सिफ़ारिश कर रही है।

जो परिवार इस योजना से सहमत हैं, वे स्वेच्छा से इसे तोड़कर निवेशक को निर्माण कार्य सौंप देंगे।

वर्तमान में, डिएन चाऊ जिले की पीपुल्स कमेटी जिले से लेकर कम्यून स्तर तक की पूरी राजनीतिक व्यवस्था को सक्रिय करने पर ध्यान केंद्रित कर रही है, ताकि लोगों को परियोजना के महत्व को समझाने के लिए जोरदार प्रचार-प्रसार किया जा सके और प्रोत्साहित किया जा सके; राज्य के नियमों के अनुसार मुआवजा, सहायता और पुनर्वास नीतियों का अनुपालन किया जा सके।

ज़िला जन समिति ने संबंधित संगठनों और व्यक्तियों (यदि कोई हो) के उल्लंघनों से निपटने के लिए विशेष विभागों को कानूनी दस्तावेज़ तैयार करने, उन्हें समेकित करने और उन्हें पूरा करने का भी निर्देश दिया। ऐसे मामलों में जहाँ सभी प्रक्रियाएँ और प्रणालियाँ कानून के प्रावधानों के अनुसार पूरी तरह से लागू की गई हैं, लेकिन नागरिक उनका पालन नहीं करते, प्रतिरोध करते हैं, या निर्माण इकाई में बाधा डालते हैं, संगठन नियमों के अनुसार निर्माण को लागू करेगा या उसकी रक्षा करेगा।

मौजूदा समस्याओं और कठिनाइयों की समीक्षा पर ध्यान केंद्रित करें, उन्हें प्राधिकरण के भीतर और प्रांतीय जन समिति के नीतिगत दस्तावेज़ों के अनुसार हल करें (जिले के अधिकार क्षेत्र से बाहर के मामलों के लिए)। शेष मामलों के लिए सूची, गणना, मूल्यांकन और स्थल निकासी योजनाओं के अनुमोदन में तेज़ी लाने के लिए उचित समाधान करें।

स्रोत: https://www.nguoiduatin.vn/du-an-tren-1-300-ty-nang-cap-quoc-lo-7-qua-nghe-an-cham-tien-do-a642523.html