
वियतनाम ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स एसोसिएशन (VAMA) ने बताया कि अगस्त 2025 में उसके सदस्यों ने 25,973 वाहन बेचे, जो जुलाई की तुलना में 18% कम है। अगर हम विनफास्ट (10,922 वाहन) और हुंडई (3,701 वाहन) के आंकड़े जोड़ दें, तो कुल बाजार खपत केवल 40,596 वाहनों तक पहुँच पाई, जो पिछले महीने की तुलना में 13% कम है और मार्च के बाद से सबसे निचला स्तर है।
पिछले तीन महीनों में लगातार वृद्धि के बाद, यह लगातार दूसरा महीना भी गिरावट का है। यह अनिश्चित रुझान दर्शाता है कि वियतनामी ऑटो बाजार अभी तक उस अस्थिर चक्र से बाहर नहीं निकल पाया है, जब बाजार की मांग कई कारकों से प्रभावित होती है: नीतियां, कार ऋण की लागत और उपभोक्ता प्रतीक्षा मनोविज्ञान।
ऑटो विशेषज्ञ गुयेन तुआन ने टिप्पणी की: "आजकल कार खरीदार टालमटोल की मानसिकता रखते हैं, खासकर हनोई जैसे बड़े शहरों में, जहाँ कम उत्सर्जन वाले ज़ोन लागू होने वाले हैं। उन्हें चिंता है कि भविष्य में आंतरिक दहन इंजन वाली कारों पर पैसा खर्च करना जोखिम भरा हो सकता है। साथ ही, उपभोक्ता ऋण की ब्याज दरों में अभी तक कोई खास गिरावट नहीं आई है, जिससे नई कार खरीदने का फैसला भी धीमा हो जाता है।"
कंपनियों के अनुसार, हालाँकि वास्तविक माँग अभी भी मौजूद है, फिर भी सतर्कता का माहौल बना हुआ है, खासकर लोकप्रिय कार सेगमेंट में। प्रोत्साहन और छूट कार्यक्रम लगातार शुरू किए जा रहे हैं, लेकिन इनका प्रभाव गिरावट के रुझान को उलटने के लिए पर्याप्त नहीं है।
2025 के पहले 8 महीनों में, वियतनामी ऑटोमोबाइल बाज़ार में सभी प्रकार के लगभग 380,000 वाहनों की खपत हुई। इस प्रकार, प्रारंभिक अनुमान के अनुसार 560,000 - 580,000 वाहनों के लक्ष्य तक पहुँचने के लिए, वर्ष के अंतिम 4 महीनों में लगभग 180,000 - 200,000 और वाहनों, यानी प्रति माह औसतन 45,000 - 50,000 वाहनों की खपत की आवश्यकता है।
वर्तमान संदर्भ में, कई विशेषज्ञों का मानना है कि यह परिदृश्य असंभव है। ऑटो सलाहकार श्री ले आन्ह तुआन ने कहा: "एक मज़बूत प्रोत्साहन पैकेज के बिना, पूरे वर्ष की बिक्री केवल 520,000 - 540,000 वाहनों के आसपास ही रहेगी। यह वृद्धि दर 2024 के बराबर या उससे कम हो सकती है।"
ऑटोमोटिव सेगमेंट में, इलेक्ट्रिक और हाइब्रिड वाहन सेगमेंट 2025 में एक आकर्षक क्षेत्र बनने की उम्मीद है, जिसमें 2024 की तुलना में 40-50% की अनुमानित वृद्धि होगी, जिसका श्रेय इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए सरकार की अधिमान्य पंजीकरण शुल्क नीति, निर्माताओं की नीतियों और हरित उपभोग रुझानों को जाता है। दीर्घावधि में, हरित ऊर्जा परिवर्तन रोडमैप इलेक्ट्रिक वाहन बाजार के विकास को गति प्रदान कर सकता है। हालाँकि, अल्पावधि में, चार्जिंग स्टेशन के बुनियादी ढाँचे में तालमेल की कमी, ऊँची कीमतें और ग्राहकों की झिझक अभी भी प्रमुख बाधाएँ हैं।
उद्योग विशेषज्ञों के अनुसार, 2025 में वियतनामी ऑटो बाज़ार एक चुनौतीपूर्ण दौर से गुज़रेगा। लगातार घटती बिक्री, बढ़ता आयात और पर्यावरण संबंधी नीतियाँ उपभोक्ता भावना को गहराई से प्रभावित कर रही हैं। हालाँकि ग्रीन कार सेगमेंट के लिए दीर्घकालिक दृष्टिकोण सकारात्मक बना हुआ है, लेकिन पूरे साल का बिक्री लक्ष्य उम्मीद के मुताबिक़ हासिल होने की संभावना कम है। बाज़ार में विश्वास बहाल करने के लिए ऑटो उद्योग को उपभोक्ता प्रोत्साहन और एक स्पष्ट नीतिगत रोडमैप सहित और अधिक व्यावहारिक सहायता उपायों की आवश्यकता है।
पीवी (संश्लेषण)स्रोत: https://baohaiphong.vn/du-bao-thi-truong-o-to-viet-nam-2025-kho-dat-ky-vong-521082.html






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