डुकाटी हाइपरमोटार्ड V2 2026 लॉन्च: टेस्टास्ट्रेटा युग को अलविदा

(जीएलओ)- लगभग दो दशकों के बाद, डुकाटी की हाइपरमोटार्ड सुपरमोटो लाइन हाइपरमोटार्ड वी2 2026 के आगमन के साथ एक नए युग में प्रवेश कर रही है - यह अब तक का सबसे अधिक परिवर्तनों वाला मॉडल है।

EICMA 2025 प्रदर्शनी में, डुकाटी ने आधिकारिक तौर पर नई पीढ़ी के हाइपरमोटार्ड V2 को पेश किया, जिसमें कई प्रभावशाली अपग्रेड, खासकर पूरी तरह से नया इंजन ब्लॉक, शामिल हैं। यह गाड़ी 890 सीसी वी-ट्विन इंजन से लैस है - यह इंजन पैनिगेल V2, स्ट्रीटफाइटर V2, मल्टीस्ट्राडा V2 और मॉन्स्टर मॉडल्स में अपनी बेहतरीन परफॉर्मेंस साबित कर चुका है।

यह इंजन 10,750 आरपीएम पर 120 हॉर्सपावर और 8,250 आरपीएम पर 94 एनएम टॉर्क उत्पन्न करता है, और पिछले 937 सीसी टेस्टास्ट्रेटा 11° इंजन से 6 किलोग्राम हल्का है। डुकाटी ने पारंपरिक डेस्मोड्रोमिक वाल्व सिस्टम को भी हटा दिया है, जिससे वाल्व निरीक्षण अंतराल 45,000 किमी और तेल परिवर्तन चक्र 15,000 किमी या दो वर्ष, जो भी पहले हो, तक बढ़ गया है।

हाइपरमोटार्ड V2 2026 चार राइडिंग मोड प्रदान करता है: रेस, स्पोर्ट, रोड और रेन, जहाँ रेन मोड 95 हॉर्सपावर तक की शक्ति प्रदान करता है। ये सभी मोड पूरी तरह से समायोज्य हैं, और चार लचीले इंटरवेंशन स्तरों वाले ABS सिस्टम से युक्त हैं।

डिज़ाइन के मामले में, हाइपरमोटार्ड V2 मूल हाइपरमोटार्ड 1100 से प्रेरित है, जो इसके तीखे हेडलाइट और टेललाइट क्लस्टर और गाड़ी के पिछले हिस्से के नीचे लगे साफ-सुथरे दोहरे एग्जॉस्ट पाइपों के ज़रिए झलकता है। गाड़ी में इंजन और आगे से जुड़ा एक मोनोकॉक फ्रेम है, जबकि ट्रेलिस सबफ्रेम पूरी पिछली बॉडी को सहारा देता है। राइडिंग पोज़िशन में अभी भी स्पोर्टी स्क्वैटिंग पोज़िशन के साथ विशिष्ट "मोटार्ड" क्वालिटी बरकरार है।

मानक उपकरणों में डुकाटी क्विकशिफ्टर 2.0, कॉर्नरिंग ABS के साथ सिक्स-एक्सिस IMU, डुकाटी ट्रैक्शन कंट्रोल (DTC), डुकाटी व्हीली कंट्रोल (DWC) और इंजन ब्रेक कंट्रोल (EBC) शामिल हैं। सैक्स स्टीयरिंग डैम्पर भी पूरी रेंज में लगा हुआ है।

मानक हाइपरमोटार्ड V2 में कायाबा फ्रंट फोर्क्स और एडजस्टेबल प्रीलोड और रिबाउंड के साथ रियर मोनोशॉक का इस्तेमाल किया गया है। वहीं, हाइपरमोटार्ड V2 SP में ओहलिन्स NIX 30 फ्रंट फोर्क्स, STX 36 रियर शॉक एब्जॉर्बर, हल्के 17-इंच फोर्ज्ड व्हील्स और बेहतर एक्सेलरेशन के लिए डुकाटी पावर लॉन्च (DPL) सिस्टम दिया गया है।

महत्वपूर्ण उन्नयन के साथ, हाइपरमोटार्ड V2 2026 का वजन मानक संस्करण में केवल 180 किलोग्राम और एसपी संस्करण में 177 किलोग्राम है, जो हाइपरमोटार्ड 950 की तुलना में 13 किलोग्राम हल्का है। वाहन में 12.5 लीटर का ईंधन टैंक और 880 मिमी की सीट की ऊंचाई है।

स्रोत: https://baogialai.com.vn/ducati-hypermotard-v2-2026-ra-mat-loi-chia-tay-thoi-dai-testastretta-post572337.html