साइगॉन ग्राउंड सर्विसेज कॉर्पोरेशन (HOSE: SGN) ने 18 अगस्त को घोषणा की कि उसे मेकांग एयरलाइंस कॉर्पोरेशन के खिलाफ फु क्वोक सिटी के सिविल जजमेंट प्रवर्तन विभाग के अनुरोध पर फैसले को लागू करने का निर्णय प्राप्त हुआ है।
तदनुसार, मेकांग एविएशन ज्वाइंट स्टॉक कंपनी (पता: हैमलेट 3, हैमलेट 7, एन थोई वार्ड, फु क्वोक सिटी, किएन गियांग प्रांत) को एसजीएन को 5.5 बिलियन वीएनडी से अधिक के बकाया ऋण का भुगतान करने के लिए जिम्मेदार होना चाहिए।
निर्णय ऋणदाता के निर्णय प्रवर्तन अनुरोध की तिथि से (निर्णय ऋणदाता को देय राशि के लिए) निर्णय प्रवर्तन के पूरा होने तक, मेकांग एयरलाइंस जेएससी को 2015 नागरिक संहिता के अनुच्छेद 357 और अनुच्छेद 468 में निर्धारित ब्याज दर पर लागू की जाने वाली शेष राशि पर ब्याज भी वहन करना होगा, जब तक कि कानून द्वारा अन्यथा प्रावधान न किया गया हो।
एसजीएन दस्तावेज में कहा गया है, "जिस व्यक्ति को निर्णय निष्पादित करना है, उसकी जिम्मेदारी है कि वह निर्णय प्राप्त होने या इसकी उचित सूचना मिलने की तिथि से 10 दिनों के भीतर स्वेच्छा से निर्णय निष्पादित करे।"
कर्ज के बारे में, एसजीएन ने कहा कि इससे पहले, जब कंपनी वियतनाम एयरपोर्ट्स कॉर्पोरेशन (एसीवी) की एक शाखा थी, तब यह मेकांग एयरलाइंस जेएससी को जमीनी सेवाएँ प्रदान करती थी। 2013 से, इस कंपनी ने काम करना बंद कर दिया है और अभी भी एसजीएन पर 5.5 अरब वियतनामी डोंग से ज़्यादा का बकाया है।
1 जनवरी 2015 को, एसजीएन ने इक्विटाइजेशन पूरा करने के बाद आधिकारिक तौर पर एक संयुक्त स्टॉक कंपनी के मॉडल के तहत काम किया और उपरोक्त ऋण को विरासत में लेना और वसूलना जारी रखा।
31 दिसंबर, 2015 तक, प्रावधानीकरण प्रावधानों के अनुसार, मेकांग एयरलाइंस जेएससी के ऋण को निदेशक मंडल द्वारा 2015 के वित्तीय विवरणों पर 100% प्रावधानित करने की मंजूरी दी गई थी।
उसके बाद, कंपनी ने ऋण वसूली प्रक्रियाओं की निगरानी और कार्यान्वयन जारी रखा। 14 अगस्त, 2023 को, फु क्वोक शहर के सिविल जजमेंट प्रवर्तन कार्यालय ने उपरोक्त निर्णय जारी किया।
अक्टूबर 2008 में हवाई परिवहन संचालित करने के लिए लाइसेंस प्राप्त मेकांग एयरलाइंस ने 9 अक्टूबर 2010 को बॉम्बार्डियर CRJ900 विमानों के बेड़े का उपयोग करते हुए अपनी पहली उड़ान भरी।
हालांकि, छोटी विमान क्षमता (केवल 90 सीटें) के कारण, आर्थिक मंदी और अन्य प्रतिस्पर्धियों के साथ टिकट की कीमतों पर भयंकर प्रतिस्पर्धा के कारण, एयरलाइन को परिचालन के पहले 3 वर्षों में हजारों अरबों VND का नुकसान हुआ।
इस निजी एयरलाइन ने बेड़े के पुनर्गठन का हवाला देते हुए मार्च 2013 की शुरुआत में उड़ानें बंद कर दीं। गतिविधि में कमी के कारण, 6 जनवरी 2015 को परिवहन मंत्रालय ने इस एयरलाइन को दिया गया हवाई परिवहन व्यवसाय लाइसेंस रद्द करने का निर्णय लिया।
[विज्ञापन_2]
स्रोत
टिप्पणी (0)