अंतर्राष्ट्रीय उड़ान समय में कटौती के लिए रॉकेट का उपयोग

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निजी विमानन कम्पनियां वाणिज्यिक विमानों की तुलना में बहुत कम समय में यात्रियों को लंबी दूरी तक ले जाने के लिए रॉकेट का उपयोग करने की संभावना तलाश रही हैं ।

यह रॉकेट किसी व्यावसायिक यात्री विमान से भी कहीं ज़्यादा तेज़ गति से उड़ता है। चित्र: 3D स्कल्प्टर — यह रॉकेट किसी व्यावसायिक यात्री विमान से भी कहीं ज़्यादा तेज़ गति से उड़ता है। चित्र: *3D स्कल्प्टर*

मई की शुरुआत में, ऑस्ट्रेलियाई एयरलाइन क्वांटास ने सिडनी से न्यूयॉर्क या लंदन तक 20 घंटे में दुनिया की सबसे लंबी नॉन-स्टॉप उड़ान की योजना की घोषणा की, जो 2025 में शुरू होने वाली है। हालांकि, यूके सिविल एविएशन अथॉरिटी द्वारा कुछ हफ्ते बाद प्रकाशित शोध के अनुसार, यदि रॉकेट का उपयोग किया जाता है, तो यह यात्रा दो घंटे तक कम हो सकती है, जो क्वांटास की उड़ान के समय का दसवां हिस्सा है।

निजी जेट और हेलीकॉप्टर कंपनी एडमिरल जेट के मुख्य कार्यकारी डेविड डॉटी के अनुसार, पॉइंट-टू-पॉइंट रॉकेट यात्रा नामक इस पद्धति के माध्यम से रॉकेटों का उपयोग करके अंतरिक्ष यान को उप-कक्षीय उड़ान में प्रक्षेपित किया जा सकता है, जिससे वे 4,000 मील प्रति घंटे (6,437 किमी/घंटा) तक की गति से यात्रा कर सकेंगे। बड़े वाणिज्यिक जेट वर्तमान में लगभग 550 से 600 मील प्रति घंटे (885 से 965 किमी/घंटा) की गति से उड़ान भरते हैं, इसलिए रॉकेट की गति आगमन समय में बड़ा अंतर लाएगी। डॉटी ने कहा, "रॉकेट यात्रा के बारे में हमारी सोच बदल सकते हैं और अन्वेषण एवं खोज के नए अवसर खोल सकते हैं।"

कई अंतरिक्ष कंपनियाँ एक स्थान से दूसरे स्थान तक रॉकेट भेजने के लिए आवश्यक तकनीक का परीक्षण कर रही हैं। रिचर्ड ब्रैनसन, एलन मस्क और जेफ बेजोस जैसे अरबपति अपनी-अपनी कंपनियों, वर्जिन गैलेक्टिक, स्पेसएक्स और ब्लूऑरिजिन के माध्यम से इस नई अंतरिक्ष दौड़ में शामिल हो रहे हैं। वर्जिन गैलेक्टिक ने मई के अंत में घोषणा की थी कि उसने अपनी पाँचवीं अंतरिक्ष उड़ान सफलतापूर्वक पूरी कर ली है, और जून की शुरुआत में वाणिज्यिक अंतरिक्ष उड़ानें शुरू हो सकती हैं।

नासा के एक एयरोस्पेस इंजीनियर जो कैसडी के अनुसार, अमेरिकी सेना स्पेसएक्स, ब्लू ओरिजिन और रॉकेट लैब के साथ मिलकर माल पहुँचाने के लिए रॉकेट के एक स्थान से दूसरे स्थान तक पहुँचने की संभावना तलाश रही है। उन्होंने पुन: प्रयोज्य रॉकेट विकसित करने में उल्लेखनीय प्रगति की है, लेकिन व्यावसायिक उड़ानों के लिए तैयार होने से पहले उन्हें अभी भी एक लंबा रास्ता तय करना है। प्रक्षेपण सुविधाओं का निर्माण, उड़ान गलियारे स्थापित करना और हवाई यातायात नियंत्रण प्रणालियों का समन्वय करने के लिए महत्वपूर्ण पूंजी निवेश के साथ-साथ अंतरिक्ष कंपनियों और सरकार के बीच सहयोग की भी आवश्यकता होगी।

इसके अलावा, रॉकेट अस्थिर ईंधन का उपयोग करते हैं जो बड़ी मात्रा में विस्फोट करते हैं, इसलिए प्रक्षेपण स्थल किसी दूरस्थ स्थान पर होने की संभावना है, जैसे कि स्पेसएक्स का बोका चिका, टेक्सास, मैक्सिकन सीमा के पास स्थित परीक्षण स्थल, किसी बड़े शहर के बजाय। अंततः, उद्योग को पृथ्वी और अंतरिक्ष दोनों पर पर्यावरणीय प्रभाव पर विचार करने की आवश्यकता है।

कैसडी के अनुसार, प्रक्षेपण और लैंडिंग के दौरान, यात्रियों को भारी G-बल या त्वरण का अनुभव होता है। आजकल अंतरिक्ष यात्रियों को 3 G-बल का अनुभव होता है, जिससे उनका शरीर ज़मीन पर रहने की तुलना में तीन गुना भारी लगता है। इसलिए, कुछ भार सहने के लिए सीटों का आकार-फिट होना ज़रूरी है।

यात्रियों को 10 मिनट की उड़ान और 40 मिनट की लैंडिंग के दौरान प्रेशराइज्ड स्पेससूट और हेलमेट पहनना होगा। लेकिन कक्षा में 30-60 मिनट के दौरान, वे भारहीनता का अनुभव कर सकते हैं। वे प्रेशराइज्ड स्पेससूट उतारकर स्वतंत्र रूप से तैर सकते हैं।

एन खांग ( बिजनेस इनसाइडर के अनुसार)

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