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अमेरिकी मार्ग अभी तक पूरी तरह से वित्त पोषित नहीं है, लेकिन बहुत महत्वपूर्ण है

Báo Thanh niênBáo Thanh niên21/06/2024

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21 जून की सुबह शेयरधारकों की 2024 वार्षिक आम बैठक में बोलते हुए, वियतनाम एयरलाइंस के महानिदेशक श्री ले होंग हा ने कहा कि एयरलाइन के पास विमानों की संख्या काफी कम है।

विशेष रूप से, एयरबस विमानों पर प्रैट एंड व्हिटनी (पीडब्ल्यू) इंजन वापस मंगाए जाने के कारण वीएनए को 11 विमानों को उड़ान से रोकना पड़ा है, और वर्ष के अंत तक 6 और विमानों को उड़ान से हटाने की उम्मीद है। 250-300 दिनों की मरम्मत और रखरखाव अवधि के कारण, विमानों की कमी 2024 के अंत तक जारी रहने और 2025 के मध्य तक धीरे-धीरे कम होने की उम्मीद है।

CEO Vietnam Airlines: Đường bay Mỹ chưa đạt đủ chi phí nhưng rất quan trọng- Ảnh 1.

श्री ले होंग हा, वियतनाम एयरलाइंस के जनरल डायरेक्टर

एयरलाइन ने विमान बेड़े की कमी को दूर करने के लिए कई कदम उठाए हैं, जैसे मार्गों का पुनर्गठन, ऑफ-पीक मार्गों को कम करके पीक आवर्स में बदलना और अधिक कुशल मार्ग। विशेष रूप से, एयरलाइन नए मार्ग खोलती रही है। वर्तमान में, रूस, म्यांमार आदि के कुछ मार्गों को छोड़कर, अंतर्राष्ट्रीय मार्ग भी वापस आ गए हैं।

श्री ले होंग हा के अनुसार, यह उम्मीद की जाती है कि अक्टूबर के आसपास, एयरलाइन म्यूनिख के लिए एक उड़ान मार्ग खोलेगी, मार्च 2025 में मिलान के लिए एक उड़ान मार्ग खोलने के लिए संसाधनों का मूल्यांकन करेगी, और 2025 के अंत में एक उत्तरी यूरोपीय उड़ान मार्ग पर विचार करेगी।

"अंतर्राष्ट्रीय उड़ान राजस्व 2023 की तुलना में 45% की वृद्धि के साथ मज़बूती से बढ़ा, जो एयरलाइन के कुल राजस्व का 65% था और 2019 के स्तर के करीब पहुँच गया। अंतर्राष्ट्रीय उड़ानें वर्ष की पहली छमाही में वीएनए के लिए दक्षता और लाभ ला रही हैं," श्री हा ने कहा।

हालाँकि, वर्तमान में, चीन के लिए उड़ानें - जो वियतनामी विमानन के साथ-साथ वियतनामी विमानन के लिए एक बड़ा और महत्वपूर्ण बाजार है - सामान्य पूर्वानुमान की तुलना में धीमी गति से बढ़ रही हैं। वर्ष के पहले 5 महीनों में, चीनी बाजार में कोविड-19 महामारी से पहले की तुलना में लगभग 55% की गिरावट आई है। एयरलाइन निकट भविष्य में चेंगदू मार्ग जैसी चीन के लिए उड़ानें धीरे-धीरे फिर से खोलने पर विचार कर रही है।

जापान के लिए उड़ानों के साथ, वियतनाम में जापानी पर्यटकों की संख्या 2019 की तुलना में केवल 60% तक पहुंच गई है। यह वियतनामी पर्यटन और वीएनए के लिए एक महत्वपूर्ण बाजार है, लेकिन धीरे-धीरे ठीक हो रहा है।

श्री हा के अनुसार, एयरलाइन द्वारा 2022 में आधिकारिक तौर पर अमेरिकी मार्ग खोले जाने के साथ, "यह राजनीति और समाज की दृष्टि से एक महत्वपूर्ण मार्ग है, जिसे 20 वर्षों से अधिक के मूल्यांकन के बाद संजोया और निर्मित किया गया है।" वित्तीय दृष्टि से, सैन फ्रांसिस्को (अमेरिका) के लिए उड़ान मार्ग अभी तक कुल लागत के स्तर तक नहीं पहुँच पाया है।

"भारी प्रतिस्पर्धा के कारण लंबी दूरी की उड़ानें अभी भी एयरलाइनों के लिए एक बड़ी चुनौती हैं। हालाँकि, वीएनए में अमेरिकी उड़ानों का योगदान काफी महत्वपूर्ण है, क्योंकि जब अन्य मार्गों पर स्थिति बेहतर नहीं हुई है, तब भी ये उड़ानें अच्छे परिणाम ला रही हैं," श्री हा ने कहा।

विशेष रूप से, वियतनाम एयरलाइंस के सीईओ के अनुसार, हाल ही में चीन द्वारा शोधित और उत्पादित सी919 विमान श्रृंखला के साथ, यह एक ऐसा विमान निर्माता है जो यूरोपीय विमान निर्माताओं के साथ प्रतिस्पर्धा कर सकता है।

श्री हा ने जोर देकर कहा, "वीएनए इस विमान मॉडल में रुचि रखता है, उसने एक कार्यशील परियोजना टीम का गठन किया है और विश्व सुरक्षा मानकों को पूरा करने के लिए इस विमान मॉडल के मानकों पर लाइसेंस के लिए आवेदन करने की प्रक्रिया का बारीकी से पालन कर रहा है।"

वियतनाम एयरलाइंस के सीईओ ने यह भी कहा कि 2023 में, विमानन उद्योग को भू-राजनीतिक संघर्षों के कारण कई बाधाओं का सामना करना पड़ेगा, जिससे आपूर्ति श्रृंखला बाधित होगी, ईंधन की कीमतें 105 अमेरिकी डॉलर प्रति बैरल से अधिक रहेंगी, तथा ब्याज दरों और विनिमय दरों में प्रतिकूल उतार-चढ़ाव होगा।

घरेलू मोर्चे पर, धीमी होती घरेलू अर्थव्यवस्था के कारण इस वर्ष यात्रा मांग में गिरावट आई है। ऑस्ट्रेलियाई और भारतीय बाजारों की सकारात्मक वृद्धि और दक्षिण-पूर्व एशियाई बाजारों में मजबूत सुधार इसके सकारात्मक पहलू हैं।

वियतनाम एयरलाइंस ने 2023 में उल्लेखनीय व्यावसायिक परिणाम हासिल किए। वियतनाम एयरलाइंस समूह ने 24.1 मिलियन से अधिक यात्रियों और 230,000 टन कार्गो का परिवहन किया, जो इसी अवधि की तुलना में क्रमशः 16.4% और 5.8% अधिक है।

सकारात्मक परिचालन परिणामों ने कंपनी को समेकित राजस्व में VND93,265 बिलियन प्राप्त करने में मदद की, जो 2022 में इसी अवधि की तुलना में लगभग 30% अधिक है और 2019 में चरम पर पहुंच रहा है। कर से पहले समेकित घाटा VND5,583 बिलियन कम हो गया, जो 2022 की तुलना में आधा है।


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स्रोत: https://thanhnien.vn/ceo-vietnam-airlines-duong-bay-my-chua-dat-du-chi-phi-nhung-rat-quan-trong-185240621105844076.htm

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