21 जून की सुबह शेयरधारकों की 2024 वार्षिक आम बैठक में बोलते हुए, वियतनाम एयरलाइंस के महानिदेशक श्री ले होंग हा ने कहा कि एयरलाइन के विमानों की आपूर्ति कम है।
विशेष रूप से, एयरबस विमानों पर प्रैट एंड व्हिटनी (पीडब्ल्यू) इंजन रिकॉल के कारण वीएनए को 11 विमानों का संचालन बंद करना पड़ा है, और वर्ष के अंत तक 6 और विमानों का संचालन बंद करने की उम्मीद है। 250-300 दिनों की मरम्मत और रखरखाव अवधि के कारण, विमानों की कमी 2024 के अंत तक जारी रहने और 2025 के मध्य तक धीरे-धीरे कम होने की उम्मीद है।
श्री ले होंग हा, वियतनाम एयरलाइंस के जनरल डायरेक्टर
एयरलाइन ने विमानों की कमी को दूर करने के लिए कई कदम उठाए हैं, जैसे मार्गों का पुनर्गठन, ऑफ-पीक मार्गों को कम करके पीक आवर्स में बदलना और अधिक कुशल मार्ग। विशेष रूप से, एयरलाइन नए मार्ग खोलती रही है। वर्तमान में, रूस, म्यांमार आदि के कुछ मार्गों को छोड़कर, अंतर्राष्ट्रीय मार्ग भी वापस आ गए हैं।
श्री ले होंग हा के अनुसार, यह उम्मीद की जाती है कि अक्टूबर के आसपास, एयरलाइन म्यूनिख के लिए एक उड़ान मार्ग खोलेगी, मार्च 2025 में मिलान के लिए एक उड़ान मार्ग खोलने के लिए संसाधनों का मूल्यांकन करेगी, और 2025 के अंत में एक उत्तरी यूरोपीय उड़ान मार्ग पर विचार करेगी।
"अंतर्राष्ट्रीय उड़ान राजस्व 2023 की तुलना में 45% की वृद्धि के साथ मज़बूती से बढ़ा, जो एयरलाइन के कुल राजस्व का 65% था और लगभग 2019 के स्तर पर लौट आया। अंतर्राष्ट्रीय उड़ानें वर्ष की पहली छमाही में वीएनए के लिए दक्षता और लाभ ला रही हैं," श्री हा ने कहा।
हालाँकि, वर्तमान में, चीन – जो वियतनामी विमानन के साथ-साथ वियतनामी विमानन के लिए एक बड़ा और महत्वपूर्ण बाज़ार है – के लिए उड़ानों में अपेक्षा से धीमी गति से सुधार हो रहा है। वर्ष के पहले 5 महीनों में, चीनी बाज़ार में कोविड-19 महामारी से पहले की तुलना में लगभग 55% की गिरावट आई है। एयरलाइन निकट भविष्य में चेंगदू मार्ग जैसी चीन के लिए उड़ानें धीरे-धीरे फिर से खोलने पर विचार कर रही है।
जापान के लिए उड़ानों के साथ, वियतनाम में जापानी पर्यटकों की संख्या 2019 की तुलना में केवल 60% तक पहुंच गई है। यह वियतनामी पर्यटन और वीएनए के लिए एक महत्वपूर्ण बाजार है, लेकिन धीरे-धीरे ठीक हो रहा है।
श्री हा के अनुसार, एयरलाइन द्वारा 2022 में आधिकारिक तौर पर अमेरिकी मार्ग खोले जाने के साथ, "यह राजनीति और समाज की दृष्टि से एक महत्वपूर्ण मार्ग है, जिसे 20 वर्षों से अधिक के मूल्यांकन के बाद संजोया और निर्मित किया गया है।" वित्तीय दृष्टि से, सैन फ्रांसिस्को (अमेरिका) तक का मार्ग अभी तक कुल लागत के बराबर भी नहीं पहुँचा है।
"उच्च स्तर की प्रतिस्पर्धा के कारण लंबी दूरी की उड़ानें अभी भी एयरलाइनों के लिए एक बड़ी चुनौती हैं। हालाँकि, वीएनए में अमेरिकी उड़ानों का योगदान काफी महत्वपूर्ण है, जो अन्य मार्गों पर स्थिति में सुधार न होने पर भी अच्छे परिणाम ला रहा है," श्री हा ने कहा।
विशेष रूप से, वियतनाम एयरलाइंस के सीईओ के अनुसार, हाल ही में चीन द्वारा शोधित और उत्पादित सी919 विमान श्रृंखला के साथ, यह एक विमान निर्माता है जो यूरोपीय विमान निर्माताओं के लिए प्रतिद्वंद्वी है।
श्री हा ने जोर देकर कहा, "वीएनए इस विमान मॉडल में रुचि रखता है, उसने एक कार्यशील परियोजना टीम का गठन किया है और विश्व सुरक्षा मानकों को पूरा करने के लिए इस विमान मॉडल के मानकों पर लाइसेंस के लिए आवेदन करने की प्रक्रिया का बारीकी से पालन करता है।"
वियतनाम एयरलाइंस के सीईओ ने यह भी कहा कि 2023 में, विमानन उद्योग को भू-राजनीतिक संघर्षों के कारण कई बाधाओं का सामना करना पड़ेगा, जिससे आपूर्ति श्रृंखला बाधित होगी, ईंधन की कीमतें 105 अमेरिकी डॉलर प्रति बैरल से अधिक रहेंगी, तथा ब्याज दरों और विनिमय दरों में प्रतिकूल उतार-चढ़ाव होगा।
घरेलू स्तर पर, धीमी होती घरेलू अर्थव्यवस्था के कारण इस वर्ष यात्रा की मांग में गिरावट आई है। ऑस्ट्रेलियाई और भारतीय बाजारों की सकारात्मक वृद्धि और दक्षिण-पूर्व एशियाई बाजारों में मजबूत सुधार इसके सकारात्मक पहलू हैं।
वियतनाम एयरलाइंस ने 2023 में उल्लेखनीय व्यावसायिक परिणाम हासिल किए। वियतनाम एयरलाइंस समूह ने 24.1 मिलियन से अधिक यात्रियों और 230,000 टन कार्गो का परिवहन किया, जो इसी अवधि की तुलना में क्रमशः 16.4% और 5.8% अधिक है।
सकारात्मक परिचालन परिणामों ने कंपनी को समेकित राजस्व में VND93,265 बिलियन प्राप्त करने में मदद की, जो 2022 की इसी अवधि की तुलना में लगभग 30% अधिक है और 2019 में चरम पर पहुंच रहा है। कर से पहले समेकित घाटा VND5,583 बिलियन कम हो गया, जो 2022 का आधा है।
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स्रोत: https://thanhnien.vn/ceo-vietnam-airlines-duong-bay-my-chua-dat-du-chi-phi-nhung-rat-quan-trong-185240621105844076.htm
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