यात्रियों को आकर्षित करने के लिए रेलवे को सुरक्षित, सुविधाजनक और समयनिष्ठ होना चाहिए।

3 स्तंभों की पहचान करें, बाजार की जरूरतों के अनुसार बेचें

आज दोपहर (5 जनवरी) वियतनाम रेलवे कॉर्पोरेशन ने 2023 में उत्पादन और व्यावसायिक कार्यों की तैनाती के लिए एक सम्मेलन आयोजित किया।

सम्मेलन में बोलते हुए, परिवहन उप मंत्री गुयेन दानह हुई ने जोर देकर कहा कि 2022 रेलवे उद्योग सहित अर्थव्यवस्था की वसूली में एक मील का पत्थर है, जिसमें परिवहन उत्पादन में वृद्धि, योजना की तुलना में भारी नुकसान में कमी, देश की आर्थिक वृद्धि में योगदान है।

उप मंत्री ह्यू ने सुझाव दिया कि रेलवे उद्योग को तीन स्तंभों की पहचान करने की आवश्यकता है: बुनियादी ढाँचा जिसमें रखरखाव, प्रबंधन और बुनियादी ढाँचे का उपयोग शामिल है; परिवहन; रेलवे इंजीनियरिंग। रेलवे का अंतिम उत्पाद परिवहन है, जो लोगों और व्यवसायों को यात्री और माल परिवहन प्रदान करता है।

परिवहन उप मंत्री गुयेन दानह हुई ने सुझाव दिया कि वियतनाम रेलवे कॉर्पोरेशन विकास के तीन स्तंभों की पहचान करे, जिसमें परिवहन और बाजार की जरूरतों को पूरा करने पर ध्यान केंद्रित किया जाए।

उप मंत्री ने कहा, "रेलवे को वही बेचना चाहिए जिसकी बाज़ार को ज़रूरत है। ऐसा करने के लिए, सेवा की गुणवत्ता में सुधार करना होगा। सबसे पहले, ट्रेनें सुरक्षित, समय पर और सुविधाजनक होनी चाहिए; तभी वे यात्रियों को आकर्षित कर सकती हैं।"

उप मंत्री गुयेन दानह हुई ने ज़ोर देकर कहा कि परिवहन मंत्रालय रेलवे के विकास में गहरी रुचि रखता है। रेल बुनियादी ढाँचे के उन्नयन के लिए लागू किए गए 7,000 अरब वियतनामी डोंग पैकेज के अलावा, मंत्रालय रेलवे के बुनियादी ढाँचे में निवेश जारी रखेगा। मुख्य रेलवे का उन्नयन परिवहन के विकास के लिए है। इस तंत्र की बाधाओं से निगम सबसे ज़्यादा प्रभावित है, इसलिए उसे सक्रिय रूप से समन्वय स्थापित करने और समाधान सुझाने की ज़रूरत है।

"परिवहन मंत्रालय हमेशा कानून का सम्मान करते हुए समस्याओं के समाधान के लिए व्यवसायों के साथ खड़ा रहता है। वियतनाम रेलवे कॉर्पोरेशन को 2023 में इन कार्यों को दिशा और कार्यान्वयन के लिए निर्धारित करना होगा, और समाधान खोजना होगा," उप मंत्री ह्यू ने कहा।

2023 की योजना के संबंध में, एंटरप्राइजेज में राज्य पूंजी प्रबंधन समिति के उपाध्यक्ष श्री हो सी हंग ने सुझाव दिया कि रेलवे को 2022 की ट्रेन संचालन योजना को और अधिक अनुकूलतम समय-सारिणी के साथ पार करने का प्रयास करना चाहिए और सुरक्षा सुनिश्चित करनी चाहिए; वित्तीय स्थिति में सुधार करना चाहिए, न केवल घाटे को कम करने का प्रयास करना चाहिए बल्कि घाटे को समाप्त करने और लाभ कमाने का भी लक्ष्य रखना चाहिए।

पुनर्गठन कार्य के संबंध में, इसे एक नियमित कार्य के रूप में पहचानना आवश्यक है। हालाँकि, श्री हंग ने इस बात पर ज़ोर दिया कि निगम को बहुत औपचारिक नहीं होना चाहिए, इकाइयों को अलग-अलग करके विलय नहीं करना चाहिए, बल्कि प्रभावी समाधान ही महत्वपूर्ण है। रेलवे उद्योग पूँजी, तकनीक और बुनियादी ढाँचे के मामले में सीमित है, इसलिए बुनियादी ढाँचे के प्रबंधन से लेकर परिचालन तंत्र और परिवहन के अन्य साधनों के साथ समन्वय तक, तंत्रों को पूरक बनाना आवश्यक है।

कार्यान्वयन समाधान का प्रस्ताव देते हुए, वियतनाम रेलवे कॉर्पोरेशन के महानिदेशक श्री डांग सी मान्ह ने कहा कि वे बुनियादी ढांचे और वाहन क्षमता के लिए उपयुक्त ट्रेन शेड्यूल तैयार करेंगे; सेवा की कीमतों पर पूरी योजना बनाएंगे; बुनियादी ढांचे और समर्थन सेवाओं का दोहन और संचालन करेंगे; अनुबंध के प्रावधानों और वर्तमान मानकों और गुणवत्ता के अनुसार 2023 में रेलवे बुनियादी ढांचे के प्रबंधन और रखरखाव की योजना को पूरा करेंगे, जिससे संवितरण प्रगति सुनिश्चित होगी...

रेलवे क्षेत्रीय यात्री रेलगाड़ियों (कम दूरी) के विकास, वाहन की गुणवत्ता में निवेश, सेवा में सुधार, रेलगाड़ी के अंदर और बाहर के रेलगाड़ियों को जोड़ने, अन्य परिवहन साधनों के साथ प्रतिस्पर्धा करने के लिए प्रोत्साहन कार्यक्रम और लचीली नीतियों की पेशकश, पर्यटन कंपनियों के साथ संबंधों को मजबूत करने, पर्यटन के साथ यात्री परिवहन को उन्मुख करने, कंटेनर परिवहन, अंतर्राष्ट्रीय इंटरमॉडल परिवहन को मजबूत करने और रसद श्रृंखला में सक्रिय रूप से भाग लेने, अधिक विशिष्ट रेल सेवा उत्पादों, उत्तर-दक्षिण कंटेनर रेलगाड़ियों, प्रशीतित कंटेनरों पर शोध और विकास करने पर ध्यान केंद्रित करेगा...

2023 तक बिना नुकसान के उत्पादन और व्यवसाय का लक्ष्य निर्धारित करें

वियतनाम रेलवे कॉर्पोरेशन की रिपोर्ट के अनुसार, 2022 में, कॉर्पोरेशन का समेकित राजस्व 7,718.2 बिलियन VND तक पहुंच गया, जो इसी अवधि के 113.8% और वार्षिक योजना के 115.8% के बराबर है; जिससे घाटे में लगभग 400 बिलियन VND की कमी आई।

एंटरप्राइजेज में राज्य पूंजी प्रबंधन समिति के उपाध्यक्ष हो सी हंग ने वियतनाम रेलवे कॉर्पोरेशन को समिति का 2022 इम्यूलेशन ध्वज प्रस्तुत किया।

इसके अतिरिक्त, रेलवे चरम परिवहन अभियानों पर बहुत अधिक ध्यान केंद्रित करता है, जब यात्रियों की संख्या नाटकीय रूप से बढ़ जाती है; चार्ट, अनुसूचियों की व्यवस्था और यात्रियों की आवश्यकताओं और सेवा क्षमता के अनुकूल उचित और वैज्ञानिक परिवहन मार्गों के चयन के कारण यात्री परिवहन की दक्षता तेजी से बढ़ जाती है।

इसलिए, माल और यात्री परिवहन की इसी अवधि की तुलना में उत्पादन और व्यावसायिक परिणामों में वृद्धि कोविड-19 महामारी के बाद ठीक हो गई है और बढ़ गई है, हालांकि, उत्पादन अभी भी 2019 में महामारी से पहले के स्तर तक नहीं पहुंचा है।

2023 के लिए लक्ष्य निर्धारित करते हुए, रेलवे ने निर्धारित किया कि कोविड-19 महामारी के बाद परिवहन उत्पादन और व्यावसायिक गतिविधियाँ अभी तक पूरी तरह से ठीक नहीं हुई हैं, जबकि यात्री परिवहन के मामले में अभी भी हवाई और सड़क परिवहन के साथ कई प्रतिस्पर्धी दबावों का सामना करना पड़ रहा है; माल परिवहन प्रभावित होगा क्योंकि समुद्री परिवहन, उच्च किराया उतार-चढ़ाव की अवधि के बाद, पुराने किराया स्तर पर वापस आ गया है और महामारी से पहले की तरह समुद्री परिवहन की आपूर्ति फिर से बढ़ गई है।

रेलवे उत्पादन और व्यावसायिक लागतों को बचाने के लिए निर्धारित समय के अनुसार उद्यमों और संबद्ध इकाइयों की पुनर्गठन योजना को लागू करेगा, लेकिन इसका अनिवार्य रूप से श्रमिकों के मनोविज्ञान के साथ-साथ उत्पादन संगठन पर भी कुछ प्रभाव पड़ेगा।

इस आधार पर, रेलवे अपने मुख्य उत्पादन और व्यावसायिक गतिविधियों से होने वाले नुकसान से बचने का प्रयास करता है और बजट में 115 अरब वियतनामी डोंग का भुगतान करता है। हालाँकि, गैर-राजस्व व्यय से होने वाले संभावित नुकसान की भरपाई के कारण, उसे अभी भी 55 अरब वियतनामी डोंग का नुकसान होगा। यह सुनिश्चित करने का प्रयास किया जा रहा है कि यात्री ट्रेनों के समय पर प्रस्थान की दर 99% और समय पर पहुँचने की दर 77% या उससे अधिक हो।

स्रोत: https://www.baogiaothong.vn/34duong-sat-muon-hut-khach-phai-an-toan-thuan-tien-dung-gio34-192578312.htm