यूरोपीय संघ ने चीनी इलेक्ट्रिक कारों पर टैरिफ के बारे में जानकारी दी, जर्मनी के कदम से आश्चर्यचकित

5 अगस्त को, यूरोपीय व्यापार आयुक्त श्री वाल्डिस डोम्ब्रोव्स्की ने कहा कि यूरोपीय संघ (ईयू) में चीन से आयातित इलेक्ट्रिक वाहनों पर टैरिफ अक्टूबर के अंत में सदस्य राज्यों द्वारा मतदान के बाद नवंबर में प्रभावी हो सकते हैं।

Trung Quốc sau màn áp thuế bổ sung của EU đối với xe điện. (Nguồn: AFP)

जुलाई 2024 की शुरुआत में, यूरोपीय संघ ने चीन में निर्मित इलेक्ट्रिक वाहनों पर 17.4% से 37.6% तक अस्थायी शुल्क लगाने का फैसला किया। (स्रोत: एएफपी)

श्री वाल्डिस डोम्ब्रोव्स्की के अनुसार, यूरोपीय संघ के सदस्य देश मौजूदा व्यापार जोखिमों के कारण घरेलू मोटर वाहन उद्योग को संरक्षित करने की आवश्यकता को स्पष्ट रूप से समझते हैं।

यूरोपीय व्यापार आयुक्त ने बताया: "बैटरी चालित इलेक्ट्रिक वाहनों में चीन की बाजार हिस्सेदारी यूरोप में तेजी से बढ़ रही है। बाजार ट्रैकर डेटाफोर्स के आंकड़ों के अनुसार, जून 2024 तक, एक अरब लोगों वाले देश के इलेक्ट्रिक वाहन ब्रांडों की यूरोपीय इलेक्ट्रिक वाहन बाजार में 11% हिस्सेदारी थी।"

इस महीने की शुरुआत में, 27-सदस्यीय समूह ने एशिया की नंबर 1 अर्थव्यवस्था में उत्पादित इलेक्ट्रिक वाहनों पर 17.4% से 37.6% तक अस्थायी शुल्क लगाने का फैसला किया। यह कर पिछले 10% कर के अतिरिक्त है।

इस कदम से चीन में आक्रोश फैल गया है, जबकि समर्थकों का कहना है कि यूरोपीय संघ के उत्पादकों को अनुचित प्रतिस्पर्धा से बचाने के लिए टैरिफ लगाना आवश्यक है।

पिछले वर्ष यूरोपीय आयोग द्वारा की गई जांच में यह पाया गया कि चीनी सरकार की सब्सिडी के कारण उसकी कम्पनियां कीमतें कम रख पा रही हैं।

बीजिंग ने इन दावों को खारिज करते हुए तर्क दिया है कि उसका उद्योग स्वाभाविक रूप से विकसित हुआ है।

आयुक्त डोम्ब्रोव्स्की ने कहा कि वह तनाव को दूर करने के लिए "पारस्परिक रूप से स्वीकार्य समाधान" तलाशने के लिए तैयार हैं, भले ही इसके लिए दुनिया की दूसरी सबसे बड़ी अर्थव्यवस्था की सब्सिडी नीतियों में बदलाव की आवश्यकता हो।

कुछ यूरोपीय संघ के देश, विशेष रूप से जर्मनी, इस बात से चिंतित हैं कि पूर्वोत्तर एशियाई देश से आयातित कारों पर टैरिफ लगाने से यूरोप को नुकसान हो सकता है, क्योंकि यह यूरोपीय संघ का दूसरा सबसे बड़ा व्यापारिक साझेदार है।

अन्य लोगों ने भी यूरोप के हरित परिवर्तन में चीनी प्रौद्योगिकी के महत्व पर प्रकाश डाला है, तथा चिंता व्यक्त की है कि बीजिंग के आयात से दूर होने से यूरोपीय उपभोक्ताओं के लिए सौर पैनल और इलेक्ट्रिक कार जैसे उत्पाद अधिक महंगे हो जाएंगे।

हालांकि, टैरिफ़ की सार्वजनिक रूप से आलोचना करने के बावजूद, बर्लिन ने जुलाई में हुए एक सर्वेक्षण में इन उपायों के ख़िलाफ़ वोट नहीं दिया। इसके बजाय, यूरोपीय संघ की सबसे बड़ी अर्थव्यवस्था ने मतदान से दूर रहने का फ़ैसला किया।

नौ अन्य देशों ने भी मतदान में भाग नहीं लिया, जबकि चार देशों ने टैरिफ का विरोध किया तथा 11 सदस्यों ने इसके पक्ष में मतदान किया।

टैरिफ को रोकने के लिए, ब्लॉक की 65% आबादी का प्रतिनिधित्व करने वाले 15 देशों के वीटो की आवश्यकता होगी।

यूरोपीय टैरिफ पर चीन की प्रतिक्रिया अभी तक अस्पष्ट रही है, हालांकि उसने 27 देशों के समूह से आने वाले पोर्क और स्पिरिट जैसे उत्पादों पर शुल्क लगाने की धमकी दी है।

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स्रोत: https://baoquocte.vn/eu-cap-nhat-tinh-hinh-thue-quan-ap-len-xe-dien-trung-quoc-bat-ngo-voi-hanh-dong-cua-duc-281544.html