फेरारी एससी40 स्पेशल-प्रोजेक्ट्स: 296 जीटीबी पर एफ40 को श्रद्धांजलि

यह अनोखी SC40 अपनी नई बॉडीवर्क, फ़िक्स्ड विंग और NACA डक्ट्स के साथ F40 की याद दिलाती है, और इसमें 296 GTB का 819-हॉर्सपावर प्लग-इन हाइब्रिड सिस्टम इस्तेमाल किया गया है। कार्बन-केवलर आधुनिक फेरारी में पहली बार इस्तेमाल किया गया है, लेकिन यह कार V8 और गेटेड मैनुअल ट्रांसमिशन की कमी के कारण विवादास्पद है।

फेरारी एससी40, स्पेशल-प्रोजेक्ट्स प्रोग्राम का एक अनूठा उत्पाद है, जिसे एक खास ग्राहक के लिए दिग्गज एफ40 को श्रद्धांजलि देने के लिए बनाया गया है। इस कार में 296 जीटीबी का तकनीकी प्लेटफॉर्म इस्तेमाल किया गया है, लेकिन इसकी बॉडी बिल्कुल नई है, जिसमें एफ40 की याद दिलाने वाले डिज़ाइन विवरणों को समकालीन वायुगतिकीय और सुरक्षा मानकों के साथ जोड़ा गया है।

एससी40 की खासियत यह है कि फेरारी ने किस तरह विरासत और प्रौद्योगिकी का मिश्रण किया है: तीखे आकार, एनएसीए एयर डक्ट, फिक्स्ड विंग्स और लेक्सन वेंट, एफ40 की याद दिलाते हैं; जबकि 296 जीटीबी का प्लग-इन हाइब्रिड पावरट्रेन आज के मानकों के अनुसार उच्च प्रदर्शन प्रदान करता है।

विशेष-परियोजना कार्यक्रम में अद्वितीय फेरारी SC40 ने F40 को श्रद्धांजलि दी

F40 हेरिटेज का DNA 296 GTB से मिलन

SC40 को फ्लेवियो मंज़ोनी की देखरेख में फेरारी डिज़ाइन सेंटर द्वारा विकसित किया गया था। 296 GTB (कूप) पर आधारित, फेरारी ने एक नई बॉडी बनाई: नुकीली नाक, सामने वाले बम्पर के चारों ओर लिपटे एयर इनटेक, तीक्ष्ण ज्यामितीय सतहें और सूक्ष्म वक्र - एक ऐसी शैली जो हाल ही में बनी 849 टेस्टारोसा और F80 जैसी कारों में देखी गई है।

आधुनिक सुरक्षा नियमों का पालन करने के लिए, फेरारी ने पुराने स्टाइल की पॉप-अप लाइटों को हटाकर पतली डे-टाइम रनिंग लाइटें लगाईं, लेकिन पुराने ज़माने की यादों को ताज़ा रखा। इसके किनारों पर कार्बन फाइबर से बनी सिग्नेचर NACA ट्यूब्स हैं। पीछे की तरफ इंजन कवर पर एक लेक्सन वेंट और एक पतला फिक्स्ड विंग है, साथ ही 296 GTB से उधार ली गई टेललाइट्स भी हैं।

पॉप-अप लाइटों के स्थान पर पतली लाइट पट्टियों के साथ रेट्रो-प्रेरित फ्रंट-एंड डिज़ाइन

NACA एयर डक्ट और मांसल रियर हंच F40 की याद दिलाते हैं

आधुनिक आवरण में F40 की यादें

SC40 का बाहरी भाग प्रतिष्ठित और तकनीकी रूप से वास्तविक का एक अनूठा मिश्रण है। विशिष्ट Bianco SC40 पेंट और दो-टोन वाले पाँच-स्पोक पहिये, पीले रंग के फेरारी लोगो के साथ एकदम विपरीत हैं। क्लासिक लुक को खोए बिना, उच्च गति के प्रदर्शन के लिए वायुगतिकीय विवरणों को अनुकूलित किया गया है।

फिक्स्ड विंग - F40 का एक प्रतीक - SC40 में वापस आ गया है, लेकिन एक साफ़-सुथरे, सुव्यवस्थित रूप के साथ जो नए वायुगतिकीय प्रवाह के अनुकूल है। पीछे की ओर लेक्सन वेंट्स को आधुनिक टेललाइट ग्राफ़िक्स के साथ जोड़ा गया है, जो कार को पुरानी यादों और प्रदर्शन के संगम पर ले जाता है।

सुव्यवस्थित स्थिर पंख SC40 की परिभाषित विशेषता है।

शुद्ध हस्तनिर्मित केबिन

अंदर, SC40 में एक विशिष्ट इतालवी स्पोर्टिंग वाइब है, जिसमें डैशबोर्ड, इंस्ट्रूमेंट पैनल, गियरशिफ्ट पैडल और फुटरेस्ट पर कार्बन-केवलर का इस्तेमाल किया गया है - फेरारी के अनुसार, यह किसी आधुनिक फेरारी में पहली बार हुआ है। सीटें लाल जैक्वार्ड और गहरे भूरे रंग के अल्कांतारा से सजी हैं, जो क्लासिक रेसिंग कारों की याद दिलाती हैं और आज के लक्ज़री मानकों के अनुरूप हैं।

सामग्रियों और रंगों का प्रयोग परियोजना की विशिष्टता पर ज़ोर देता है, और शिल्प कौशल को सर्वोपरि रखता है। स्पर्शनीय अनुभव, बैठने की स्थिति और दृश्यता, फेरारी के दर्शन के अनुरूप, चालक-केंद्रित अनुभव के लिए तैयार की गई है।

कॉकपिट में कार्बन-केवलर फाइबर और लाल जैक्वार्ड कपड़े का उपयोग किया गया है, जो शिल्प कौशल पर जोर देता है

819 हॉर्सपावर PHEV पावर, F40 से अलग अनुभव

SC40 में 296 GTB का प्लग-इन हाइब्रिड पावरट्रेन इस्तेमाल किया गया है, जिसमें एक ट्विन-टर्बो V6 इंजन और एक इलेक्ट्रिक मोटर का संयोजन है, जिससे कुल 819 hp (611 kW/830 PS) का आउटपुट मिलता है। ऑटोमैटिक डुअल-क्लच ट्रांसमिशन (DCT) भी उपलब्ध है। फेरारी ने SC40 के प्रदर्शन के कोई विशिष्ट आँकड़े जारी नहीं किए हैं, लेकिन तकनीकी रूप से, थ्रॉटल रिस्पॉन्स और टॉर्क वितरण 296 GTB के समान ही होने की संभावना है।

विवादास्पद बात यह है कि SC40 में टर्बोचार्ज्ड V8 इंजन और गेटेड मैनुअल ट्रांसमिशन का इस्तेमाल नहीं किया गया है – ये दो तत्व F40 की यादों से काफ़ी जुड़े हुए हैं – जिससे मैकेनिकल इंटरेक्शन को पूरी तरह से दोबारा बनाना मुश्किल हो जाता है। इसके बजाय, हाइब्रिड तकनीक तुरंत परफॉर्मेंस, ज़्यादा साफ़ संचालन और आधुनिक सुपरकारों जैसी बहुमुखी प्रतिभा प्रदान करती है।

296 GTB के PHEV पावरट्रेन को SC40 के लिए अपनाया गया है, जो आधुनिक मानकों के अनुसार प्रदर्शन को अनुकूलित करता है।

आधुनिक मानकों के अनुसार सुरक्षा और प्रौद्योगिकी

पॉप-अप लाइट्स की बजाय दिन में चलने वाली लाइट्स वाली प्रकाश व्यवस्था, वर्तमान सुरक्षा मानकों के अनुपालन की प्राथमिकता को दर्शाती है। फेरारी ने SC40 में ड्राइविंग सहायता तकनीकों के विवरण की घोषणा नहीं की; परियोजना का ध्यान डिज़ाइन और विशिष्टता पर था। इसलिए, विशिष्ट सुविधाओं या ADAS का उल्लेख नहीं किया गया।

संग्रह मूल्य और स्थिति

SC40 अब तक निर्मित एकमात्र कार है; इसकी कीमत और मालिक की घोषणा अभी नहीं की गई है। विशेष-परियोजनाओं के तहत कमीशन की गई कार के रूप में, यह व्यावसायिक कारों से अलग दिखती है। अपनी अनूठी बॉडीवर्क, अनूठी सामग्रियों और F40 को श्रद्धांजलि के साथ, SC40 सीधी रेखा में अधिकतम प्रदर्शन से ज़्यादा संग्रहणीयता और प्रतिष्ठितता पर केंद्रित है।

तकनीकी सारांश तालिका

वस्तु	जानकारी
वास्तुकला	फेरारी 296 जीटीबी (कूप) पर आधारित
प्रसारण प्रणाली	प्लग-इन हाइब्रिड, ट्विन-टर्बो V6 + 1 इलेक्ट्रिक मोटर
गियर	डुअल-क्लच ऑटोमैटिक (DCT)
सिस्टम क्षमता	819 अश्वशक्ति (611 किलोवाट/830 पीएस)
गाड़ी चलाना	प्रकाशित नहीं है
शरीर का खोल	कस्टम डिज़ाइन, फिक्स्ड स्पॉइलर, NACA ट्यूब, लेक्सन वेंट
पीछे की लाइटें	296 GTB से उधार लिया गया
रँगना	बियान्को SC40 एक्सक्लूसिव
ट्रे	पाँच तीलियाँ, दो स्वर
आंतरिक सामग्री	कार्बन-केवलर फाइबर, लाल जैक्वार्ड कपड़ा, गहरे भूरे रंग का अल्केन्टारा
मात्रा	1 टुकड़ा (अद्वितीय)
मूल्य/मालिक	प्रकाशित नहीं है

निष्कर्ष: अद्वितीय कार्य, अपूर्ण स्मृति

फेरारी एससी40, मारानेलो की कोच निर्माण क्षमता को दर्शाता है: एक बिल्कुल नया बॉडीशेल जो दुर्लभ कार्बन-केवलर का उपयोग करके आधुनिक, हस्तनिर्मित भाषा में एफ40 को श्रद्धांजलि देता है। प्रदर्शन के लिहाज से, 296 जीटीबी का 819-हॉर्सपावर वाला पीएचईवी सिस्टम निश्चित रूप से विजेता है।

लेकिन V8 इंजन और गेटेड मैनुअल ट्रांसमिशन—F40 के भावनात्मक प्रतीक—की अनुपस्थिति, इस अनुभव को मूल मॉडल की आध्यात्मिक प्रतिकृति से कमतर बनाती है। संग्राहकों के लिए, यह अभी भी इसके लायक है: एक अनोखी फेरारी जो F40 की कहानी इलेक्ट्रिक युग की भाषा में कहती है।

SC40, F40 की विरासत को आधुनिक डिज़ाइन और प्रदर्शन मानकों के साथ संतुलित करता है

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स्रोत: https://baonghean.vn/ferrari-sc40-special-projects-tri-an-f40-tren-nen-296-gtb-10308845.html