एलन मस्क की चेतावनी के कारण टेस्ला का मूल्य 80 बिलियन अमरीकी डॉलर घट गया

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टेस्ला की धीमी वृद्धि के बारे में एलन मस्क की चिंताओं के कारण कंपनी के शेयर में 25 जनवरी को एक वर्ष से अधिक समय में सबसे तेज दैनिक गिरावट दर्ज की गई।

टेस्ला इंक के शेयरों में 25 जनवरी को 12% की गिरावट आई, जब सीईओ एलन मस्क ने चेतावनी दी कि भारी छूट के बावजूद इस वर्ष राजस्व वृद्धि धीमी रहेगी, जिससे लाभ मार्जिन कम हो गया है, जिससे निवेशकों में इलेक्ट्रिक वाहनों की कमजोर मांग और चीन से बढ़ती प्रतिस्पर्धा को लेकर चिंता बढ़ गई है।

मस्क ने कहा कि टेस्ला की वृद्धि "काफी धीमी" हो जाएगी क्योंकि कंपनी एक नई, कम लागत वाली इलेक्ट्रिक कार पर ध्यान केंद्रित कर रही है जिसका उत्पादन अगले साल के मध्य में शुरू होगा। उन्हें उम्मीद है कि यह कार टेस्ला के लिए एक नई सफलता साबित होगी। हालाँकि, उन्होंने कहा कि इसमें शामिल क्रांतिकारी तकनीक के कारण कार का उत्पादन बढ़ाना चुनौतीपूर्ण होगा।

टेस्ला के शेयरों में कल एक साल से भी ज़्यादा समय में सबसे बड़ी एक दिनी गिरावट दर्ज की गई, जिससे बाज़ार पूंजीकरण में 80 अरब डॉलर की गिरावट आई। महीने की शुरुआत से अब तक कंपनी के बाज़ार पूंजीकरण में 210 अरब डॉलर का नुकसान हो चुका है। रिसर्च फर्म ऑर्टेक्स के अनुसार, टेस्ला की गिरावट से शॉर्ट सेलर्स को इस साल 3.45 अरब डॉलर का मुनाफ़ा हुआ है।

टीडी कोवेन के विश्लेषकों ने कहा, "टेस्ला पर खबरें अभी काफी नकारात्मक हैं," उन्होंने कहा कि ऑटोमेकर की चौथी तिमाही 2023 की आय और कमाई दोनों पूर्वानुमानों से कम रही।

अन्य अमेरिकी इलेक्ट्रिक कार कंपनियों के शेयरों में भी गिरावट आई। रिवियन ऑटोमोटिव, ल्यूसिड ग्रुप और फ़िस्कर के शेयरों में 4.7-8.8% की गिरावट आई।

इलेक्ट्रिक वाहन क्षेत्र एक वर्ष से अधिक समय से गिरती मांग से जूझ रहा है, और टेस्ला की कीमतों में कटौती से स्टार्टअप्स और पारंपरिक वाहन निर्माताओं पर और दबाव पड़ सकता है।

सीएमसी मार्केट्स के बाजार विश्लेषक माइकल हेवसन ने कहा, "टेस्ला की समस्या यह है कि यदि वह राजस्व बढ़ाना चाहती है, तो उसे बीवाईडी (चीन) और अन्य प्रतिद्वंद्वियों से प्रतिस्पर्धा के कारण लाभ मार्जिन का त्याग करना होगा।"

हालाँकि, टेस्ला अभी भी दुनिया की सबसे मूल्यवान कार कंपनी है। टेस्ला का मूल्य-से-आय (पी/ई) अनुपात भी ऐप्पल या माइक्रोसॉफ्ट जैसी प्रौद्योगिकी दिग्गजों की तुलना में बहुत अधिक है।

कुछ विश्लेषकों का मानना है कि अगर टेस्ला की राजस्व वृद्धि और लाभ मार्जिन धीमा पड़ता है, तो यह संख्या घट जाएगी। बर्नस्टीन के एक विश्लेषक टोनी सैकोनाघी ने कहा, "टेस्ला धीरे-धीरे एक पारंपरिक वाहन निर्माता की तरह बनती जा रही है।"

हा थू (रॉयटर्स के अनुसार)

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