निर्माण सामग्री की कीमतें अभी भी कम नहीं हुई हैं, व्यवसायों और लोगों को कठिनाइयों का सामना करना पड़ रहा है

(Baohatinh.vn) - रेत, ईंट, लैंडफिल, स्टील जैसी निर्माण सामग्री की कीमतें हाल के दिनों में लगातार ऊंची बनी हुई हैं, जिससे हा तिन्ह में निर्माण गतिविधियों पर नकारात्मक प्रभाव पड़ रहा है।

सितंबर 2025 के मध्य में, उत्तरी मध्य कार्यालय - होआ फाट - बिन्ह दीन्ह वन मेंबर कंपनी लिमिटेड (होआ फाट समूह के अंतर्गत) ने निर्माण स्टील कॉइल्स के विक्रय मूल्य में VND 100,000/टन (वैट को छोड़कर) की वृद्धि की घोषणा की। यह हाल के दिनों में इस्पात उद्योग में "बड़े आदमी" द्वारा किए गए उल्लेखनीय मूल्य समायोजनों में से एक है। इसी समय, वियत डुक स्टील कॉर्पोरेशन ने भी उत्तरी और मध्य बाजारों पर लागू CB400-V/CB500-V स्टील बार के लिए VND 100/किलोग्राम की वृद्धि की घोषणा की। कई अन्य निर्माताओं ने भी इसी तरह के समायोजन किए, जिससे पूरे उद्योग में मूल्य वृद्धि का रुझान बना।

वियत हाई ट्रांसपोर्ट सर्विस एंड ट्रेडिंग कंपनी लिमिटेड में निर्माण इस्पात व्यवसाय गतिविधियाँ

इस उतार-चढ़ाव के बीच, हा तिन्ह बाजार में स्टील की कीमतें भी घरेलू रुझान के अनुरूप बढ़ीं। वियत हाई ट्रेडिंग एंड ट्रांसपोर्ट सर्विसेज कंपनी लिमिटेड के बिक्री विभाग प्रमुख श्री फाम किउ हंग ने कहा: "हाल ही में, कंपनी ने स्टील कॉइल की कीमतों में अगस्त की तुलना में 100 VND/किलोग्राम की वृद्धि की है, और वर्तमान में बिक्री 15.3 मिलियन VND/टन से अधिक है। इसके अलावा, स्टील बार की कीमतें भी 100 VND/किलोग्राम बढ़कर 15.4 मिलियन VND/टन हो गई हैं, जो साल की शुरुआत की तुलना में 300 VND/किलोग्राम अधिक है। इन समायोजनों का निश्चित रूप से प्रांत में निर्माण गतिविधियों पर कुछ प्रभाव पड़ेगा।"

विशेषज्ञों के विश्लेषण के अनुसार, लौह और इस्पात की कीमतों में इस वृद्धि का मुख्य कारण अंतरराष्ट्रीय बाजार में उतार-चढ़ाव है। हाल के दिनों में लौह अयस्क और कोकिंग कोयले की कीमतों में बढ़ोतरी का रुख रहा है, जिससे उत्पादन लागत बढ़ी है। इसके अलावा, घरेलू निर्माण मांग में धीरे-धीरे सुधार हो रहा है, खासकर बड़ी बुनियादी ढांचा परियोजनाओं और आवासीय रियल एस्टेट क्षेत्र में, जिससे इस्पात की खपत में उल्लेखनीय सुधार हुआ है।

लोहा, इस्पात और ईंट जैसी निर्माण सामग्री की कीमतों में कमी आने का कोई संकेत नहीं दिख रहा है, साथ ही निर्माण कार्य में मजदूरी की लागत भी बढ़ गई है, जिससे कई लोगों के लिए अपनी लागत को संतुलित करना मुश्किल हो रहा है।

इसके अलावा, सर्वेक्षण के परिणाम यह भी दर्शाते हैं कि कई अन्य निर्माण सामग्रियों की कीमतें अभी भी उच्च स्तर पर "स्थिर" हैं, जो 2025 की शुरुआत की तुलना में 15-20% तक बढ़ रही हैं। विशेष रूप से, निर्माण पत्थर की कीमत प्रकार के आधार पर 170,000 - 290,000 VND/m³ के बीच बदलती रहती है; ठोस ईंट 10 की कीमत 1,800 - 2,000 VND/टुकड़ा है; ठोस ईंट 15 की कीमत 2,800 - 3,000 VND/टुकड़ा है...

ऐसे में लोगों की निर्माण गतिविधियाँ भी प्रभावित हो रही हैं। सुश्री ले थी होआ (हा हुई टैप वार्ड) ने कहा, "मेरा परिवार दूसरी मंजिल का कच्चा हिस्सा बना रहा है। इस बार लोहे और स्टील की कीमतें बढ़ गई हैं, इसलिए लागत अनुमान से कहीं ज़्यादा बढ़ जाएगी। संतुलन बनाना और भी मुश्किल है क्योंकि इस साल निर्माण मज़दूरी की कीमतें भी तेज़ी से बढ़ी हैं, लगभग सभी खर्च पिछले साल से बहुत ज़्यादा हैं।"

वर्ष की शुरुआत से ही निर्माण रेत की कीमतें बढ़ी हैं, लेकिन कीमतें ऊंची बनी हुई हैं।

इसके अलावा, प्रांतीय बाजार में निर्माण रेत और निर्माण मिट्टी की कीमत में "ठंडक" के कोई संकेत नहीं दिखे हैं, और 2025 के शेष महीनों में भी थोड़ी वृद्धि जारी रहने का अनुमान है। निर्माण इकाइयों से मिली जानकारी के अनुसार, वर्ष की शुरुआत से, निर्माण मिट्टी और निर्माण रेत की कीमत कई बार समायोजित की गई है और उच्च स्तर पर है। क्षेत्र के आधार पर, निर्माण रेत की कीमत 220 - 290,000 VND/m ³ (वर्ष की शुरुआत की तुलना में लगभग 40 - 60,000 VND की वृद्धि) है; कंक्रीट रेत 210 - 285,000 VND/m ³ (लगभग 30,000 VND/m ³ की वृद्धि) है; प्लास्टरिंग रेत 185 - 265,000 VND/ ^m3 (20 - 40,000 VND/ ^m3 से बढ़ी हुई);... विशेष रूप से, भरी हुई मिट्टी की कीमत 60,000 - 65,000 VND/m3 (लगभग 5,000 VND/m3 की वृद्धि) है, कुछ स्थानों पर, कीमत 70,000 - 75,000 VND/m3 से अधिक है।

हाई डांग कंस्ट्रक्शन एंड ट्रेड सर्विसेज कंपनी लिमिटेड (कैम लैक कम्यून) के निदेशक श्री ट्रुओंग जुआन बिन्ह ने कहा: "निर्माण उद्यमों को कई कठिनाइयों का सामना करना पड़ रहा है क्योंकि कच्चे माल, विशेष रूप से मिट्टी और रेत की कीमतें बढ़ रही हैं। से प्रभाव इनपुट से कुल निर्माण लागत बढ़ती है, लाभ और वित्तीय दक्षता घटती है, विशेष रूप से तब जब अनुबंध निश्चित मूल्य पर हस्ताक्षरित हों ।

थान हुई ग्रुप ज्वाइंट स्टॉक कंपनी (कैम शुयेन कम्यून) के पास राष्ट्रीय राजमार्ग 8ए (तु माई कम्यून) के चौराहे से हो ची मिन्ह रोड (ह्युंग सोन कम्यून) के चौराहे तक राष्ट्रीय राजमार्ग 8सी को उन्नत और विस्तारित करने की परियोजना के लिए अभी भी 60,000 घन मीटर से अधिक भराव की कमी है।

न केवल कीमतें ऊँची हैं, बल्कि भराई के लिए ज़मीन और रेत की आपूर्ति भी कम है। कुछ व्यवसायों ने कहा कि हालाँकि वे औसत से ज़्यादा दामों पर ख़रीदने को तैयार हैं, फिर भी भराई के लिए ज़मीन ढूँढ़ना मुश्किल है क्योंकि कई खदान मालिक बेचने से इनकार कर देते हैं, क्योंकि उत्पादन माँग के अनुरूप नहीं हो पाता और बरसात के मौसम में खनन और भी मुश्किल हो जाता है। वहीं, हा तिन्ह में रेत की आपूर्ति अभी भी पड़ोसी प्रांतों जैसे न्घे आन, क्वांग त्रि आदि पर बहुत अधिक निर्भर है।

थान हुई ग्रुप जॉइंट स्टॉक कंपनी (कैम ज़ुयेन कम्यून) के उप महानिदेशक श्री बुई दिन्ह उओक के अनुसार, उनकी इकाई राष्ट्रीय राजमार्ग 8सी को राष्ट्रीय राजमार्ग 8ए (तु माई कम्यून) के चौराहे से हो ची मिन्ह रोड (ह्योंग सोन कम्यून) के चौराहे तक उन्नत और विस्तारित करने की परियोजना के निर्माण पर ध्यान केंद्रित कर रही है। हालाँकि कई समाधान लागू किए गए हैं, फिर भी कंपनी के पास 60,000 वर्ग मीटर से अधिक भराव की कमी है, जिसका सीधा असर परियोजना की प्रगति पर पड़ रहा है। इसलिए, कंपनी प्रगति सुनिश्चित करने के लिए योजनाओं को संतुलित करने हेतु विभागों और शाखाओं के साथ समन्वय जारी रखे हुए है।

व्यवसायों के अनुसार, भूमि और रेत की कमी का कारण देश भर में निर्माण मांग में मजबूत वृद्धि के कारण बताया जा रहा है, न केवल सिविल कार्यों में बल्कि कई प्रमुख राष्ट्रीय परियोजनाओं जैसे राजमार्गों, हवाई अड्डों, बेल्टवे आदि में भी। हा तिन्ह में, बाक थाच हा औद्योगिक पार्क (वीएसआईपी हा तिन्ह), विन्होम्स वुंग आंग औद्योगिक पार्क, उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे आदि जैसी बड़ी परियोजनाओं की एक श्रृंखला को भी बड़ी मात्रा में रेत और निर्माण मिट्टी की आवश्यकता होती है, जिससे आपूर्ति पर बहुत दबाव बनता है।

बाक थाच हा औद्योगिक पार्क (वीएसआईपी हा तिन्ह) में भूमि समतलीकरण गतिविधियाँ।

हा तिन्ह निर्माण विभाग से प्राप्त जानकारी के अनुसार, 2025 में समतलीकरण के लिए भूमि की मांग लगभग 8.4 मिलियन m³ है, और 2026 में दोगुनी होकर 21 मिलियन m³ होने का अनुमान है। 2025 में निर्माण रेत की मांग लगभग 1.9 मिलियन m³ है, जबकि वर्तमान दोहन क्षमता केवल 100 हजार m³/वर्ष से अधिक है, शेष भंडार 1 मिलियन m³ से कम है, इसलिए अल्पावधि में स्थानीय आपूर्ति कम है।

इस संदर्भ में, संबंधित विभाग, शाखाएं, एजेंसियां ​​और स्थानीय निकाय कई समाधानों को तत्काल क्रियान्वित कर रहे हैं, जैसे कि सामान्य निर्माण सामग्री (नदी तल, झील तल, समुद्री क्षेत्र से रेत, बजरी; निर्माण पत्थर; लैंडफिल, आदि) के लिए खनिज क्षेत्रों की समीक्षा, सीमांकन और अनुपूरण करना; खनन लाइसेंस देने में तेजी लाना, खनन क्षमता का विस्तार और समायोजन करना, छूटी हुई परियोजनाओं और महत्वपूर्ण परियोजनाओं के लिए खदानों को सीधे ठेकेदारों को सौंपना; खनन पंजीकरण डोजियर और खनन क्षमता समायोजन डोजियर के प्रसंस्करण में तेजी लाने पर ध्यान केंद्रित करना;...

स्रोत: https://baohatinh.vn/gia-vat-lieu-xay-dung-chua-ha-nhiet-doanh-nghiep-nguoi-dan-gap-kho-post295921.html