परिवहन अवसंरचना आर्थिक और वाणिज्यिक विकास की नींव है।

(डीएन) - यह बात प्रांतीय पार्टी समिति के उप सचिव, डोंग नाई प्रांत की पीपुल्स कमेटी के अध्यक्ष कॉमरेड वो टैन डुक ने डोंग नाई समाचार पत्र, रेडियो और टेलीविजन के संवाददाताओं के साथ एक साक्षात्कार में जोर देकर कहा, जबकि प्रांत में अंतर-क्षेत्रों को जोड़ने वाले मल्टीमॉडल परिवहन बुनियादी ढांचे नेटवर्क से संबंधित कई प्रमुख परियोजनाएं निर्माण प्रगति को अंतिम रेखा तक तेजी से बढ़ा रही हैं।

फुओक खान पुल, बेन ल्यूक - लॉन्ग थान एक्सप्रेसवे का निर्माण। फोटो: थान है

डोंग नाई के पास एक बहुविध परिवहन प्रणाली है।

* क्या आप हमें डोंग नाई प्रांत में परिवहन अवसंरचना नेटवर्क की वर्तमान स्थिति का अवलोकन दे सकते हैं?

डोंग नाई एक सुविधाजनक परिवहन प्रणाली वाला प्रांत है, जहां से कई राष्ट्रीय मुख्य सड़कें गुजरती हैं, जो इस क्षेत्र में आर्थिक गतिविधियों के लिए अनुकूल परिस्थितियां बनाने, पूरे देश के साथ व्यापार करने और दक्षिण-पूर्व क्षेत्र को मध्य उच्चभूमि से जोड़ने की भूमिका को बढ़ावा देने में योगदान देती हैं।

उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे परियोजनाएँ, उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे, बिएन होआ-वुंग ताऊ एक्सप्रेसवे और हो ची मिन्ह सिटी शहरी बेल्टवे 3, सभी डोंग नाई से होकर गुजरते हैं। वर्तमान में, हो ची मिन्ह सिटी - लॉन्ग थान - दाऊ गिया, दाऊ गिया - फ़ान थियेट एक्सप्रेसवे हैं। कुछ मार्ग निर्माणाधीन हैं और परिचालन में आने की तैयारी कर रहे हैं, जैसे बेन ल्यूक - लॉन्ग थान और बिएन होआ - वुंग ताऊ एक्सप्रेसवे। भविष्य में, कुछ मार्ग बनाए जाएँगे, जैसे पश्चिम में उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे, चोन थान - होआ लू, और जिया नघिया - चोन थान। बेल्टवे 3 को तत्काल पूरा किया जा रहा है, और राष्ट्रीय सभा ने बेल्टवे 4 के लिए निवेश नीति को मंजूरी दे दी है।

प्रांत में राष्ट्रीय राजमार्ग हैं: 1, 20, 51, 56, 13, 14 (हो ची मिन्ह रोड), 14सी। 2030 तक नए मार्ग खोलने की योजना में शामिल कुछ मार्ग हैं: क्यूएल13सी (डोंग ज़ोई से बिएन होआ को जोड़ता है), क्यूएल20बी (लॉन्ग थान अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे को जोड़ता है), क्यूएल51सी (क्यूएल51 को क्यूएल1 से जोड़ता है), क्यूएल56बी (लॉन्ग खान से तय निन्ह को जोड़ता है)।

डोंग नाई में वर्तमान में केवल उत्तर-दक्षिण रेलवे लाइन ही है जो 8 रेलवे स्टेशनों के साथ इस क्षेत्र से होकर गुजरती है। 2030 तक की योजना में उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे, बिएन होआ - वुंग ताऊ रेलवे, ट्रांग बॉम - होआ हंग रेलवे, फुओक अन बंदरगाह को जोड़ने वाली रेलवे और थू थिएम - लॉन्ग थान, बिएन होआ - नॉन त्राच - लॉन्ग थान - लॉन्ग खान जैसी शहरी रेलवे लाइनें शामिल होंगी।

प्रांत में दो मुख्य नदी मार्ग हैं जो अंतर्देशीय जलमार्गों का उपयोग करते हैं, जिनमें बे नदी और डोंग नाई नदी और कुछ सहायक नदियाँ शामिल हैं... वर्तमान में, डोंग नाई प्रांत की ओर आने वाले तीन समुद्री मार्ग हैं: डोंग ट्रान्ह, डोंग नाई, कै मेप - थी वै, जिनसे 5,000-15,000 डीडब्ल्यूटी क्षमता वाले जहाज प्रवेश और निकास कर सकते हैं। उल्लेखनीय है कि डोंग नाई प्रांत में लॉन्ग थान अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा है, जो आईसीएओ मानकों के अनुसार स्तर 4एफ (उच्चतम स्तर) को पूरा करता है, और इसके आधिकारिक तौर पर 2026 में चालू होने की उम्मीद है।

प्रांत में एक अंतर्देशीय जलमार्ग बंदरगाह प्रणाली भी है जिसमें डोंग नाई, फुओक एन जैसे 4 संचालित बंदरगाह और तान कांग नॉन त्राच, तान कांग लॉन्ग बिन्ह जैसे 2 शुष्क बंदरगाह हैं। डोंग नाई में लॉन्ग थान अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के आसपास 11 शुष्क बंदरगाह और चोन थान, होआ लू के शुष्क बंदरगाह बनाने की योजना है। वर्तमान में, प्रांत 4 सीमा द्वारों (होआ लू अंतर्राष्ट्रीय सीमा द्वार, होआंग दियू मुख्य सीमा द्वार, लोक थिन्ह, तान तिएन द्वितीयक सीमा द्वार) और 1 लोक तान द्वार का प्रबंधन कर रहा है।

हालाँकि, स्थानीय अधिभार, मल्टीमॉडल कनेक्टिविटी की कमी और प्रमुख परियोजनाओं के कार्यान्वयन की धीमी प्रगति जैसी कुछ सीमाएँ प्रांत के सतत विकास लक्ष्यों के लिए चुनौतियाँ बनी हुई हैं।

परिवहन अवसंरचना अर्थव्यवस्था की "रीढ़" की भूमिका निभाती है

* महोदय, डोंग नाई के आर्थिक और व्यापारिक विकास पर परिवहन अवसंरचना का महत्वपूर्ण प्रभाव किस प्रकार प्रदर्शित होता है?

विकसित परिवहन अवसंरचना प्रांत की आर्थिक गतिविधियों को सहारा देने, वस्तुओं के संचलन को सुगम बनाने, निवेश आकर्षित करने और आर्थिक क्षेत्र का विस्तार करने में एक "रीढ़" की भूमिका निभाती है, जिससे डोंग नाई को भूमि क्षमता, श्रम संसाधनों और रणनीतिक स्थिति का प्रभावी ढंग से दोहन करने में मदद मिलती है। डोंग नाई को हो ची मिन्ह सिटी और प्रमुख आर्थिक क्षेत्रों से जोड़ने वाले राष्ट्रीय राजमार्गों, एक्सप्रेसवे और बेल्टवे ने पिछले वर्षों में प्रांत की सकल घरेलू उत्पाद (जीआरडीपी) को लगातार बढ़ाने में योगदान दिया है, खासकर 2025 की तीसरी तिमाही में दोहरे अंकों तक पहुँचने में।

परिवहन नेटवर्क के आधुनिकीकरण में निवेश ने माल परिवहन के समय को कम किया है, रसद लागत को कम किया है और उत्पादन एवं व्यावसायिक दक्षता में सुधार किया है, जिससे उद्यमों के लिए वैश्विक आपूर्ति श्रृंखला में एकीकरण हेतु अनुकूल परिस्थितियाँ निर्मित हुई हैं। अंतर-क्षेत्रीय और अंतर्राष्ट्रीय परिवहन प्रणाली के माध्यम से, प्रांत के औद्योगिक क्षेत्रों में उत्पादित माल घरेलू और विदेशी बाजारों तक शीघ्रता से पहुँच सकता है, साथ ही प्रसंस्करण उद्योग, निर्यात, रसद और व्यापार सेवाओं के क्षेत्र में निवेश आकर्षित करने का आकर्षण भी बढ़ा है। यह एक महत्वपूर्ण कारक है जो डोंग नाई को दक्षिणी प्रमुख आर्थिक क्षेत्र में एक विकास ध्रुव के रूप में अपनी भूमिका बनाए रखने में मदद करता है।

समकालिक और आधुनिक यातायात अवसंरचना डोंग नाई में शहरी और औद्योगिक क्षेत्रों के विकास के लिए प्रेरक शक्ति भी बनती है। अमाता, लॉन्ग डुक, गियांग दीएन, एन फुओक जैसे बड़े औद्योगिक क्षेत्र... सभी प्रमुख यातायात अक्षों के निकट होने के कारण तेज़ी से विकसित हो रहे हैं।

डोंग नाई और हो ची मिन्ह सिटी को जोड़ने वाले रिंग रोड 3 पर स्थित नॉन ट्रैच ब्रिज कई महीनों से यातायात के लिए खुला है। फोटो: थान हाई

उद्योग के साथ-साथ, डोंग नाई में व्यापार और सेवा क्षेत्र ने भी हाल के वर्षों में उल्लेखनीय प्रगति की है, जिसका श्रेय सुविधाजनक पहुँच-सहायक परिवहन अवसंरचना प्रणाली के प्रत्यक्ष प्रभाव को जाता है। प्रमुख यातायात अक्षों के निर्माण और उन्नयन ने कई वाणिज्यिक केंद्रों, गोदामों, सुपरमार्केट और आधुनिक खुदरा दुकानों के उद्भव के लिए परिस्थितियाँ निर्मित की हैं, जिससे ग्राहकों की आवाजाही बढ़ी है, क्रय शक्ति में वृद्धि हुई है और व्यापार एवं सेवा क्षेत्र में निवेश को प्रोत्साहन मिला है। मुक्त व्यापार समझौतों (एफटीए) के संदर्भ में, निर्यात अवसरों का विस्तार करते हुए, डोंग नाई प्रांत के लिए एक आधुनिक परिवहन अवसंरचना एक पूर्वापेक्षा है ताकि वह अंतर्राष्ट्रीय रसद नेटवर्क में अपनी भूमिका बढ़ा सके और निवेश, उत्पादन और व्यावसायिक वातावरण में प्रतिस्पर्धात्मकता बढ़ा सके।

अपने सकारात्मक योगदानों के अलावा, डोंग नाई की परिवहन प्रणाली में अभी भी कुछ सीमाएँ हैं जो आर्थिक और वाणिज्यिक विकास की गति में बाधा डाल सकती हैं। क्षेत्रीय संपर्क मार्गों पर यातायात की भीड़, परिवहन साधनों के बीच समन्वय की कमी और कुछ स्थानीय मार्गों की दुर्दशा ने परिवहन लागत में वृद्धि की है, जिससे वस्तुओं की प्रतिस्पर्धात्मकता प्रभावित हुई है। अनुचित योजना और प्रमुख परियोजनाओं की धीमी प्रगति भी मौजूदा परिवहन अवसंरचना की क्षमता का प्रभावी ढंग से दोहन करने में बाधाएँ हैं।

समकालिक और आधुनिक यातायात विकास के लिए समाधान

* आपके अनुसार, डोंग नाई की अर्थव्यवस्था और व्यापार को तेजी से और मजबूती से बढ़ाने के लिए परिवहन अवसंरचना प्रणाली को समकालिक और आधुनिक रूप से विकसित करने का क्या समाधान है?

दक्षिण-पूर्व क्षेत्र का एक लॉजिस्टिक्स और माल-यात्री पारगमन केंद्र बनने के लिए, डोंग नाई प्रांत को लॉन्ग थान अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा, बंदरगाह प्रणाली, अंतर्देशीय कंटेनर डिपो (ICDs), होआ लू अंतर्राष्ट्रीय सीमा द्वार जैसे प्रमुख परिवहन केंद्रों के साथ एक समकालिक, आधुनिक और अत्यधिक कनेक्टेड परिवहन बुनियादी ढांचे को विकसित करने और परिवहन साधनों के बीच प्रभावी संपर्क सुनिश्चित करने की रणनीति की आवश्यकता है। लॉन्ग थान अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे से हो ची मिन्ह सिटी, प्रांतीय राजनीतिक-प्रशासनिक केंद्र और प्रमुख औद्योगिक पार्कों और लॉजिस्टिक्स क्षेत्रों तक सीधे संपर्क मार्गों में निवेश करने पर ध्यान केंद्रित किया गया है। बिएन होआ - वुंग ताऊ एक्सप्रेसवे, रिंग रोड 3, रिंग रोड 4 और राष्ट्रीय राजमार्ग 13 सी जैसी रणनीतिक परियोजनाओं को पड़ोसी इलाकों के साथ डोंग नाई के शहरी क्षेत्रों, औद्योगिक पार्कों और लॉजिस्टिक्स क्षेत्रों के बीच एक क्षेत्रीय स्थानिक संपर्क अक्ष बनाने के लिए गति देने की आवश्यकता है। डोंग नाई नदी पर पुलों के निर्माण में निवेश को प्राथमिकता दी जानी चाहिए, जैसे कैट लाई, डोंग नाई 2, ज़ोम ला और थान होई 2, ताकि इस क्षेत्र को हो ची मिन्ह सिटी, कैट लाई, हीप फुओक, कै मेप - थी वै बंदरगाहों से जोड़ा जा सके, जिससे आयात और निर्यात वस्तुओं के व्यापार और परिवहन के लिए अधिक सुविधा पैदा हो सके।

प्रांतीय पार्टी समिति के उप सचिव, डोंग नाई प्रांत की जन समिति के अध्यक्ष वो तान डुक। फोटो: ट्रान लॉन्ग क्वान

लॉन्ग थान अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा, बंदरगाह प्रणाली, नदी बंदरगाह, आईसीडी और अंतर्राष्ट्रीय सीमा द्वार... अपनी क्षमता का पूर्ण दोहन तभी कर सकते हैं जब वे एक संपूर्ण परिवहन नेटवर्क से जुड़े हों, जो माल परिवहन और समन्वय के लिए सुविधाजनक हो। रणनीतिक परिवहन अक्षों, विशिष्ट रेलवे प्रणालियों में निवेश, यातायात और रसद प्रबंधन में स्मार्ट तकनीक का प्रयोग, और परिवहन एवं रसद उद्योग में मानव संसाधनों की गुणवत्ता में सुधार जैसे समाधानों को प्रभावी ढंग से लागू करने की आवश्यकता है।

रेलवे प्रणाली बड़ी मात्रा में माल परिवहन और सड़कों पर भार कम करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाती है, इसलिए बंदरगाहों और सीमा द्वारों को जोड़ने वाले रेलवे मार्गों को तत्काल लागू करना आवश्यक है, जैसे: बिएन होआ - वुंग ताऊ, फुओक अन बंदरगाह, लॉन्ग थान - हो ची मिन्ह सिटी, विशेष रूप से होआ लू अंतर्राष्ट्रीय सीमा द्वार को जोड़ने वाला मार्ग। यह एक प्रभावी रसद नेटवर्क बनाने, परिवहन लागत बचाने और साथ ही सीमा अर्थव्यवस्था और अंतर्राष्ट्रीय व्यापार के विकास में सहायता करने का आधार है।

डोंग नाई को ऐसे लॉजिस्टिक्स केंद्रों के निर्माण पर ध्यान केंद्रित करने की आवश्यकता है जो आधुनिक तकनीक को एकीकृत करते हों और स्वचालित गोदाम और परिवहन प्रबंधन प्रणालियों का उपयोग करते हों। स्वचालित लोडिंग और अनलोडिंग उपकरणों से युक्त नदी बंदरगाहों, बंदरगाहों और शुष्क बंदरगाहों का विकास, जो रेल, सड़क और जलमार्ग परिवहन नेटवर्क से समकालिक रूप से जुड़े हों, आपूर्ति श्रृंखला में प्रतिस्पर्धात्मक लाभ पैदा करेगा और प्रांत के प्रवेश द्वारों के माध्यम से अंतर्राष्ट्रीय व्यापार को बढ़ावा देगा।

प्रांत को सार्वजनिक निवेश की दर में सक्रिय रूप से वृद्धि करने की आवश्यकता है, जिसका लक्ष्य परिवहन अवसंरचना विकास पर सकल घरेलू उत्पाद (जीआरडीपी) का लगभग 8-10% खर्च करना है। साथ ही, राजमार्गों, बंदरगाहों और हवाई अड्डों को जोड़ने वाली रेलवे जैसी व्यापक प्रभाव वाली परियोजनाओं के लिए सार्वजनिक-निजी भागीदारी (पीपीपी) के रूप में निवेश आकर्षण को बढ़ावा देना आवश्यक है, ताकि प्रमुख परियोजनाओं को शीघ्रता और प्रभावी ढंग से क्रियान्वित किया जा सके और बजटीय पूँजी की कमी के कारण होने वाली देरी से बचा जा सके।

अंततः, आधुनिक अवसंरचना प्रणालियों के संचालन में मानवीय कारक निर्णायक भूमिका निभाते हैं। परिवहन क्षेत्र के सतत विकास और आधुनिकीकरण की आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए, प्रांत को परिवहन, रसद, अवसंरचना प्रबंधन और यातायात प्रौद्योगिकी के क्षेत्रों पर केंद्रित शिक्षा और व्यावसायिक प्रशिक्षण में निवेश करने की आवश्यकता है।

* बहुत बहुत धन्यवाद, कॉमरेड!

किंघाई

स्रोत: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202510/ha-tang-giao-thong-la-nen-tang-tang-truong-kinh-te-thuong-mai-0bc06c7/