हो ची मिन्ह सिटी निर्माण विभाग के निदेशक: इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए चार्जिंग स्टेशन स्थापित करने हेतु स्थानों की समीक्षा करें।

हो ची मिन्ह सिटी निर्माण विभाग के निदेशक ट्रान क्वांग लाम के अनुसार, शहर इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए चार्जिंग स्टेशन या चार्जिंग कैबिनेट स्थापित करने के लिए सार्वजनिक पार्कों, खाली जमीनों, पार्किंग स्थलों, फुटपाथों आदि की समीक्षा कर रहा है।

10 दिसंबर की सुबह, हो ची मिन्ह सिटी पीपुल्स काउंसिल के 10वें कार्यकाल के छठे सत्र में, हो ची मिन्ह सिटी निर्माण विभाग के निदेशक ट्रान क्वांग लाम के साथ प्रश्नोत्तर सत्र जारी रहा।

हो ची मिन्ह सिटी निर्माण विभाग के निदेशक ट्रान क्वांग लाम। फोटो: वियत डुंग

हो ची मिन्ह सिटी के निर्माण विभाग के निदेशक से सवाल करते हुए प्रतिनिधि ट्रान क्वांग थांग ने कहा कि इलेक्ट्रिक वाहनों के विकास के लिए पहले चार्जिंग स्टेशन बनाना आवश्यक है। तो, भूमि, चार्जिंग स्टेशन के स्थान और बिजली की कीमतों के संबंध में शहर की नीति क्या है?

प्रतिनिधि गुयेन क्वांग थांग। फोटो: वियत डंग

प्रश्नों का उत्तर देते हुए निर्माण विभाग के निदेशक ने कहा कि हो ची मिन्ह शहर हरित परिवर्तन में अग्रणी है। हरित परिवहन के विकास के लिए चार्जिंग पॉइंट का होना अनिवार्य है। वर्तमान में शहर में लगभग 1,000 इलेक्ट्रिक कार चार्जिंग केंद्र हैं।

वर्तमान में, हो ची मिन्ह शहर में 2,386 इलेक्ट्रिक बसों में से 627 (26.3%) इलेक्ट्रिक बसें हैं, जिनमें 56 सुपर-फास्ट चार्जिंग पोस्ट वाले 5 इलेक्ट्रिक बस चार्जिंग स्टेशन हैं, जो लगभग 700 इलेक्ट्रिक बसों को सेवा प्रदान करते हैं।

हो ची मिन्ह शहर में 13,000 से अधिक इलेक्ट्रिक टैक्सियाँ भी हैं (जो कुल का 71% हैं)। जून 2025 के अंत तक, पूरे शहर में लगभग 40,000 इलेक्ट्रिक कारें और लगभग 87,000 इलेक्ट्रिक मोटरबाइक होंगी।

विश्व स्तर पर प्रति चार्जिंग स्टेशन लगभग 10 कार और प्रति चार्जिंग स्टेशन 50 मोटरबाइक की सामान्य अनुशंसा के अनुसार, शहर को कारों के लिए लगभग 3,960 चार्जिंग स्टेशन और इलेक्ट्रिक मोटरबाइकों के लिए लगभग 1,740 चार्जिंग स्टेशन की आवश्यकता है। शहर पार्कों, खाली जमीनों, पार्किंग स्थलों और फुटपाथों जैसी सार्वजनिक भूमि की समीक्षा कर रहा है जहाँ चार्जिंग स्टेशन/बैटरी एक्सचेंज कैबिनेट स्थापित करने के लिए जगह उपलब्ध है। निकट भविष्य में, शहर में 19 बड़े बस स्टेशन होंगे, जो लगभग 2,000 चार्जिंग स्टेशनों की आवश्यकता को पूरा करेंगे।

पूछताछ जारी रखते हुए, डिप्टी गुयेन ड्यूक हियू ने ए41 नहर नवीनीकरण परियोजना का हवाला दिया और टैन सोन न्हाट हवाई अड्डे और आसपास के क्षेत्रों में बाढ़ की स्थिति को पूरी तरह से हल करने और परियोजना को जल्द से जल्द उपयोग में लाने के लिए किए गए अभूतपूर्व समाधान पर सवाल उठाया।

प्रतिनिधि गुयेन डुक हिएउ एक प्रश्न पूछते हैं। फोटो: वियत डुंग

श्री ट्रान क्वांग लाम ने बताया कि 2024 के अंत से, निवेशक ने ए41 नहर सुधार परियोजना (2016 में स्वीकृत) का निर्माण कार्य शुरू किया है और अब तक बॉक्स कल्वरट लगाने के लिए लगभग 73% निर्माण कार्य पूरा कर लिया है। हालांकि, वर्तमान में केवल 128/142 मामलों में ही सहमति बनी है और धन प्राप्त हुआ है, जबकि 114 मामलों में परियोजना को बंद कर दिया गया है और निर्माण के लिए खाली जगह सौंप दी गई है।

प्रतिनिधि चाऊ ट्रुओंग होआंग थाओ ने एक प्रश्न पूछा। फोटो: वियत डंग

परियोजना कार्यान्वयन में देरी के संबंध में, उप मंत्री चाउ ट्रूंग होआंग थाओ ने यातायात परियोजनाओं की प्रगति और गुणवत्ता सुनिश्चित करने में विभाग की जिम्मेदारी स्पष्ट करने का अनुरोध किया। वास्तव में, मूल्यांकन, योजना, तकनीकी दस्तावेज़ मार्गदर्शन और निर्माण पर्यवेक्षण से संबंधित कारणों से कई यातायात परियोजनाएं निर्धारित समय से पीछे चल रही हैं।

श्री ट्रान क्वांग लाम ने बताया कि योजना समायोजन प्रक्रियाओं में अक्सर लंबा समय लगता है (जिससे गुयेन खोई पुल और सड़क, बिन्ह तिएन पुल और सड़क आदि की प्रगति प्रभावित होती है)।

प्रतिनिधि ले थी किम हांग ने निर्माण विभाग के निदेशक से प्रश्न पूछे। फोटो: वियत डुंग

इसके अतिरिक्त, ऐसी स्थितियाँ भी हैं जहाँ निवेश नीति निर्माण के चरण के दौरान, अंतिम चरण में निवेश के पैमाने का सावधानीपूर्वक अध्ययन नहीं किया गया है, और निवेश के पहले चरण को उचित रूप से विभाजित किया गया है; अतिव्यापी निवेश नीतियों के कारण कार्यान्वयन प्रक्रिया में कठिनाइयाँ उत्पन्न हुई हैं, जैसे कि माई फुओक - टैन वान परियोजना...

हालांकि, उन्होंने यह भी स्वीकार किया कि इसके कारण निवेशक की प्रबंधन क्षमता, परियोजना में भाग लेने वाले ठेकेदार की क्षमता, स्थल की सफाई का काम आदि थे। उपरोक्त समस्याओं का सामना करते हुए, विभाग ने हो ची मिन्ह सिटी पीपुल्स कमेटी को इनसे निपटने के लिए कई समाधान सुझाए हैं।

बैठक में भाग लेते प्रतिनिधि। फोटो: वियत डुंग

प्रश्नों का उत्तर देने से पहले, निर्माण विभाग के निदेशक ने बताया कि शहर बेल्टवे प्रणाली और रेडियल राजमार्गों में निवेश कर रहा है।

श्री ट्रान क्वांग लाम ने पुष्टि करते हुए कहा, "निश्चित रूप से 2030 तक, शहर में एक निर्बाध, क्षेत्रीय रूप से जुड़ा हुआ परिवहन ढांचा होगा," और उन्होंने आगे कहा कि शहर छह शहरी रेलवे लाइनों में निवेश करना जारी रखे हुए है।

निर्माण विभाग के निदेशक के अनुसार, राष्ट्रीय सभा के संकल्प 188 के साथ-साथ संकल्प 98/2023/QH15 में संशोधन और अनुपूरण के माध्यम से हो ची मिन्ह सिटी को कई बड़ी परियोजनाओं में निवेश करने के निर्णय लेने में स्वायत्तता प्रदान करने हेतु मजबूत विकेंद्रीकरण और प्रतिनिधिमंडल तंत्र; या नियोजन का विकेंद्रीकरण, टीओडी से राजस्व का उपयोग... शहर के लिए नए दौर में विकास के लाभ हैं।

ऑटम हुआंग - एनजीओ बिन्ह - कैम नुओंग

स्रोत: https://www.sggp.org.vn/giam-director-so-xay-dung-tphcm-ra-soat-cac-vi-tri-lap-dat-tram-sac-cho-xe-dien-post827856.html