पीपीपी पद्धति के तहत हो ची मिन्ह सिटी - ट्रुंग लुओंग - माई थुआन एक्सप्रेसवे का विस्तार

निर्माण मंत्रालय ने सार्वजनिक-निजी भागीदारी (पीपीपी) पद्धति के तहत हो ची मिन्ह सिटी - ट्रुंग लुओंग - माई थुआन एक्सप्रेसवे के निर्माण और विस्तार के लिए निवेश परियोजना को मंजूरी देते हुए निर्णय संख्या 2166/क्यूडी-बीएक्सडी जारी किया है।

यातायात की भीड़ को कम करने के लिए हो ची मिन्ह सिटी - ट्रुंग लुओंग - माई थुआन एक्सप्रेसवे के विस्तार में निवेश, साथ ही क्षेत्र में वर्तमान में चल रही यातायात परियोजनाओं से दक्षिणी प्रमुख आर्थिक क्षेत्र में एक पूर्ण यातायात नेटवर्क का निर्माण होगा और धीरे-धीरे मेकांग डेल्टा में एक्सप्रेसवे नेटवर्क पूरा हो जाएगा, जिससे दक्षिण-पश्चिमी प्रांतों से हो ची मिन्ह सिटी और दक्षिण-पूर्व तक परिवहन आवश्यकताओं को पूरा करने में योगदान मिलेगा।

परियोजना हस्ताक्षर समारोह.

साथ ही, यह परियोजना समकालिक तकनीकी और सामाजिक अवसंरचना प्रणाली के साथ क्षेत्रीय स्थानिक विकास के लिए स्थान और प्रेरक शक्ति का सृजन करती है, आर्थिक केंद्रों, अंतर्राष्ट्रीय सीमा द्वारों और बंदरगाहों को जोड़ती है; प्रतिस्पर्धात्मकता बढ़ाती है, क्षेत्रीय आर्थिक विकास को बढ़ावा देने के लिए प्रेरक शक्ति का सृजन करती है; राष्ट्रीय रक्षा और सुरक्षा सुनिश्चित करने में योगदान देती है; 13वीं राष्ट्रीय पार्टी कांग्रेस के संकल्प के अनुसार सामाजिक-आर्थिक विकास लक्ष्यों और रणनीतियों को धीरे-धीरे सफलतापूर्वक क्रियान्वित करती है।

परियोजना का आरंभ बिंदु हो ची मिन्ह सिटी के तान नुट कम्यून में चो डेम चौराहे पर किमी 9+325 पर है; इसका समापन बिंदु डोंग थाप प्रांत के अन हू कम्यून में माई थुआन 2 पुल के उत्तरी छोर पर किमी 105+454 पर है, जो लगभग 96.13 किमी लंबा है; एक्सप्रेसवे स्केल।

हो ची मिन्ह सिटी - ट्रुंग लुओंग खंड का नियोजित समापन चरण 10 - 12 लेन का है (चो डेम - रिंग रोड 4 खंड का पैमाना 12 लेन का है, रिंग रोड 4 - ट्रुंग लुओंग खंड का पैमाना 10 लेन का है), जिसकी डिज़ाइन गति 120 किमी/घंटा है। निवेश चरण का पैमाना 8 लेन का है, जिसकी डिज़ाइन गति एक्सप्रेसवे पर राष्ट्रीय तकनीकी विनियमन QCVN 117:2024/BGTVT, एक्सप्रेसवे मानक TCVN 5729:2012 और TCVN 5729:1997 के अनुसार 120 किमी/घंटा है।

ट्रुंग लुओंग - माई थुआन खंड और एन थाई ट्रुंग चौराहे से माई थुआन 2 पुल के उत्तरी छोर तक के खंड को अनुमोदित योजना के अनुसार 6 लेन के पैमाने के साथ पूरी तरह से निवेशित किया गया है, एक्सप्रेसवे पर राष्ट्रीय तकनीकी विनियमन QCVN 117:2024/BGTVT, एक्सप्रेसवे मानक TCVN 5729:2012 के अनुसार 100 किमी/घंटा की डिजाइन गति।

परियोजना सड़क का स्तर मौजूदा सड़कों के लिए उपयुक्त है, जो कम से कम स्तर V समतल सड़क (हो ची मिन्ह सिटी - ट्रुंग लुओंग खंड के लिए) और स्तर B ग्रामीण सड़क (ट्रुंग लुओंग - माई थुआन खंड और एन थाई ट्रुंग चौराहे से माई थुआन 2 पुल के उत्तरी छोर तक के खंड के लिए) के पैमाने को सुनिश्चित करता है।

परियोजना के दायरे में, 10 इंटरकनेक्टिंग चौराहों की व्यवस्था की गई है, जिनमें से 8 मौजूदा चौराहों को एक्सप्रेसवे विस्तार के पैमाने के अनुरूप पुनर्निर्मित और उन्नत किया गया है, जिनमें शामिल हैं: चो डेम चौराहा, योजना के अनुसार ट्रम्पेट के आकार के इंटरकनेक्टिंग चौराहे को पूरा करने में निवेश करना, चौराहे की शाखाओं का पैमाना 2 लेन का है; हो ची मिन्ह सिटी रिंग रोड 3 चौराहा, बेन ल्यूक चौराहा, तान एन चौराहा, 8 एक्सप्रेसवे लेन और 2 आपातकालीन लेन के पैमाने तक पहुंचने के लिए मुख्य मार्ग का विस्तार करने में निवेश करना; थान कुउ नघिया चौराहा, योजना के अनुसार तारांकन के आकार के इंटरकनेक्टिंग चौराहे को पूरा करने में निवेश करना, चौराहे की शाखाओं का पैमाना 2 लेन का है; कै ले चौराहा, कै बे चौराहा, एन थाई ट्रुंग चौराहा: 6 एक्सप्रेसवे लेन और 2 आपातकालीन लेन के पैमाने तक पहुंचने के लिए मुख्य मार्ग का विस्तार करने प्रांतीय सड़क 818 के साथ प्रतिच्छेदन, शाखाओं में अतिरिक्त निवेश, राजमार्ग के साथ विलय।

परियोजना में ये भी शामिल हैं: प्रत्यक्ष ओवरपास जो परिचालन में प्रत्यक्ष ओवरपास की वर्तमान स्थिति को बनाए रखते हैं; आवासीय अंडरपास जो विस्तारित सड़क के साथ संगतता सुनिश्चित करने के लिए मौजूदा आवासीय अंडरपास का उपयोग और विस्तार करते हैं, कंक्रीट और प्रबलित कंक्रीट संरचनाओं के साथ; सर्विस रोड और पुनर्स्थापन सड़कों की एक प्रणाली जो मौजूदा सर्विस रोड और आवासीय सड़कों के उपयोग को अधिकतम करती है; राजमार्ग के दोनों ओर लोगों की कनेक्टिविटी में सुधार करने के लिए कुछ सर्विस रोड का निर्माण, पुनर्स्थापन और जोड़ना; राजमार्ग पर 66 नए पुलों का निर्माण और विस्तार...

परियोजना का कुल भूमि क्षेत्रफल लगभग 1,070.21 हेक्टेयर है; जिसमें से 949.71 हेक्टेयर भूमि पिछले चरण में साफ़ की जा चुकी है और 120.5 हेक्टेयर भूमि को अतिरिक्त साफ़ करने की आवश्यकता है (हो ची मिन्ह शहर में लगभग 6.37 हेक्टेयर; तै निन्ह प्रांत में लगभग 60.84 हेक्टेयर और डोंग थाप प्रांत में लगभग 53.29 हेक्टेयर)। यह परियोजना पीपीपी अनुबंध प्रकार (निर्माण - संचालन - हस्तांतरण - बीओटी अनुबंध) के तहत कार्यान्वित की जा रही है, जिसमें कुल निवेश 36,172.41 बिलियन वीएनडी है, जिसमें लगभग 5,425.86 बिलियन वीएनडी (15%) की निवेशक इक्विटी शामिल है; निवेशक द्वारा जुटाई गई पूंजी लगभग 30,746.55 बिलियन वीएनडी (85%) है।

निर्माण मंत्रालय परियोजना का प्रबंधन करने के लिए सक्षम प्राधिकारी है; अनुबंध प्राधिकारी वियतनाम सड़क प्रशासन है; परियोजना प्रबंधन बोर्ड 7 परियोजना के लिए बोलियां आमंत्रित करता है और परियोजना का प्रस्ताव करने वाले निवेशकों में शामिल हैं: कंसोर्टियम ऑफ डीओ सीए ग्रुप ज्वाइंट स्टॉक कंपनी, हो ची मिन्ह सिटी टेक्निकल इंफ्रास्ट्रक्चर इन्वेस्टमेंट ज्वाइंट स्टॉक कंपनी, टैस्को ज्वाइंट स्टॉक कंपनी, होआंग लॉन्ग कंस्ट्रक्शन इन्वेस्टमेंट कॉरपोरेशन - जेएससी, सीआईआई सर्विस एंड इन्वेस्टमेंट वन मेंबर कंपनी लिमिटेड।

स्रोत: https://baotintuc.vn/kinh-te/mo-rong-duong-cao-toc-tp-ho-chi-minh-trung-luong-my-thuan-theo-phuong-thuc-ppp-20251208112313583.htm