हरित परिवहन: स्वच्छ ईंधन और उत्सर्जन मानकों में समन्वय की आवश्यकता

'हरित ऊर्जा - स्वच्छ शहर' फोरम में विशेषज्ञों और व्यवसायों ने इस बात पर जोर दिया कि: वियतनाम को उत्सर्जन नियंत्रण और स्वच्छ ईंधन मानकीकरण के बीच एक समकालिक रोडमैप की आवश्यकता है।

मुख्य कारक सामाजिक सहमति है।

पर्यावरण गुणवत्ता प्रबंधन विभाग (पर्यावरण विभाग) के उप प्रमुख श्री त्रुओंग मान्ह तुआन ने कहा कि कृषि एवं पर्यावरण मंत्रालय को मोटरबाइकों और स्कूटरों के लिए उत्सर्जन मानकों को लागू करने के लिए एक रोडमैप तैयार करने पर सरकार को सलाह देने का काम सौंपा जा रहा है, जिसे शुरू में हनोई और हो ची मिन्ह सिटी में लागू किया जाएगा।

पर्यावरण गुणवत्ता प्रबंधन विभाग (पर्यावरण विभाग) के उप-प्रमुख श्री त्रुओंग मान तुआन ने कहा कि कृषि एवं पर्यावरण मंत्रालय को मोटरबाइकों और स्कूटरों के लिए उत्सर्जन मानकों को लागू करने हेतु एक रोडमैप तैयार करने हेतु सरकार को सलाह देने का कार्य सौंपा जा रहा है। फोटो: दिन्ह तुंग।

श्री तुआन के अनुसार, उत्सर्जन निरीक्षण प्रणाली कारों पर लागू की गई है, लेकिन मोटरबाइक अभी भी एक "अंतराल" हैं क्योंकि प्रचलन में वाहनों को नियंत्रित करने के लिए कोई नियम नहीं हैं। उन्होंने ज़ोर देकर कहा, "अगर इसे 2027 से लागू किया जाता है, तो हम पुराने वाहनों को तुरंत समाप्त नहीं कर सकते, लेकिन पर्यावरण संरक्षण और सामाजिक सुरक्षा सुनिश्चित करने के लक्ष्यों में सामंजस्य स्थापित करना होगा।"

श्री तुआन के अनुसार, सबसे बड़ी चुनौती इसे व्यवहार में लागू करने की क्षमता है। जनवरी 2027 से इसे आधिकारिक रूप से लागू करने से पहले वियतनाम को देश भर में लगभग 400-500 निरीक्षण केंद्रों और 18 महीने की तैयारी के समय की आवश्यकता है। पहले चरण में, मंत्रालय बुनियादी ढाँचे को पूरा करने, मापन विधियों का परीक्षण करने और प्रचार-प्रसार को प्राथमिकता देगा ताकि लोग इसे समझें और सक्रिय रूप से भाग लें।

इसके अलावा, जब बाज़ार में कई तरह के गैसोलीन उपलब्ध हैं, तो ईंधन का बुनियादी ढाँचा एक गंभीर मुद्दा बना हुआ है। उन्होंने कहा, "निर्णय 19/2024/QD-TTg उत्सर्जन स्तर 5 निर्धारित करता है, लेकिन वास्तव में, मानक ईंधन की आपूर्ति के लिए अभी भी स्पष्ट नीतियों की आवश्यकता है ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि वाहन मानकों के अनुसार चलें।"

कृषि एवं पर्यावरण मंत्रालय वर्तमान में बुनियादी ढाँचे, तकनीकी मानकों और सामुदायिक संचार को पूरा करने के लिए निर्माण, विज्ञान एवं प्रौद्योगिकी, तथा उद्योग एवं व्यापार जैसे मंत्रालयों के साथ समन्वय कर रहा है। श्री तुआन ने पुष्टि की, "शुरुआती नियम बहुत सख्त नहीं होंगे और निरीक्षण लागत भी ज़्यादा नहीं होगी, लेकिन मुख्य कारक सामाजिक सहमति है।"

ऑटो व्यवसाय सक्रिय रूप से उत्सर्जन मानकों को पूरा करते हैं

वियतनाम ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स एसोसिएशन (VAMA) ने पुष्टि की कि पूरा उद्योग यूरोपीय मानकों के समतुल्य स्तर 5 उत्सर्जन मानकों के लिए तैयार है।

वियतनाम ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स एसोसिएशन (VAMA) के प्रतिनिधि श्री दाओ कांग क्वायेट ने कहा कि स्तर 5 मानक न केवल वाहनों को सुरक्षित बनाने, ईंधन बचाने और उनके जीवनकाल को बढ़ाने में मदद करता है, बल्कि पर्यावरण पर पड़ने वाले नकारात्मक प्रभावों को भी काफ़ी हद तक कम करता है। फोटो: दिन्ह तुंग।

वियतनाम ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स एसोसिएशन (VAMA) के प्रतिनिधि श्री दाओ कांग क्वायेट ने कहा कि एसोसिएशन के सदस्यों ने 2022 से राष्ट्रीय नियमों के अनुरूप सक्रिय रूप से निवेश किया है और उत्पादन लाइनों को परिवर्तित किया है। उन्होंने कहा, "सभी नई आयातित कारें वर्तमान में उत्सर्जन स्तर 5 को पूरा करती हैं, जबकि पुरानी कारें कम से कम स्तर 4 को पूरा करती हैं।"

श्री क्वेट के अनुसार, स्तर 5 मानक न केवल वाहनों को सुरक्षित बनाने, ईंधन बचाने और उनके जीवनकाल को बढ़ाने में मदद करता है, बल्कि पर्यावरण पर नकारात्मक प्रभाव को भी काफी हद तक कम करता है।

मानक ईंधन के स्रोत के बारे में, श्री क्वायेट ने स्वीकार किया कि स्तर 5 ईंधन की आपूर्ति अभी भी सीमित है, जिससे उपभोक्ताओं के लिए इसे प्राप्त करना मुश्किल हो रहा है। उन्होंने कहा, "हमें उम्मीद है कि उद्योग एवं व्यापार मंत्रालय स्तर 5 ईंधन के प्रचार-प्रसार को बढ़ाएगा ताकि ग्राहक इसका उचित उपयोग कर सकें।"

VAMA भी विकसित देशों के मॉडल की तरह केवल एक ही प्रकार के ईंधन के प्रावधान का समर्थन करता है। हालाँकि, E10 जैव ईंधन के मामले में, उन्होंने कहा कि एक उपयुक्त परिवर्तन योजना की आवश्यकता है क्योंकि कई पुराने कार मॉडल इसके अनुकूल नहीं हैं। एसोसिएशन मिश्रण, परिवहन से लेकर वितरण तक के चरणों पर कड़ी निगरानी रखने की सिफारिश करता है, और E10 गैसोलीन के लिए न्यूनतम स्तर 4 लागू करने की सिफारिश करता है।

"उद्यम तैयार हैं, लेकिन प्रबंधन एजेंसियों, मीडिया और समुदाय के बीच समकालिक समन्वय की आवश्यकता है। तभी उत्सर्जन रोडमैप को प्रभावी ढंग से लागू किया जा सकता है," श्री क्वायेट ने ज़ोर देकर कहा।

पेट्रोलियम बाजार को एकीकृत ईंधन मानकों की आवश्यकता है।

वियतनाम पेट्रोलियम एसोसिएशन के अध्यक्ष ने कहा कि उत्सर्जन को प्रभावी ढंग से नियंत्रित करने के लिए कई प्रकार के ईंधन के समानांतर अस्तित्व को समाप्त करना आवश्यक है।

वियतनाम पेट्रोलियम एसोसिएशन के अध्यक्ष श्री बुई न्गोक बाओ के अनुसार, यदि कई प्रकार के ईंधन एक साथ मौजूद रहे, तो नए उत्सर्जन नियमों को लागू करना मुश्किल होगा। फोटो: दीन्ह तुंग।

वियतनाम पेट्रोलियम एसोसिएशन के अध्यक्ष श्री बुई न्गोक बाओ ने कहा कि निर्णय 49/2011/QD-TTg के बाद, वियतनाम की ईंधन प्रणाली जटिल हो गई है, क्योंकि दो डुंग क्वाट और नघी सोन तेल रिफाइनरियां केवल स्तर 3 मानकों को पूरा करती हैं, जबकि विश्व स्तर 4-5 तक पहुंच गया है।

उन्होंने कहा, "वियतनामी पेट्रोल बाज़ार इस समय दुनिया के सबसे जटिल बाज़ारों में से एक है। उपभोक्ताओं को यह नहीं पता कि उनके वाहनों को किस प्रकार के ईंधन का उपयोग करना चाहिए। व्यवसाय माँग के अनुसार बेचते हैं, लोग सस्ती कीमतों के अनुसार चुनाव करते हैं, इसलिए स्तर 2-3 अभी भी हावी हैं।"

श्री बाओ के अनुसार, यदि कई प्रकार के ईंधन एक साथ उपलब्ध रहे, तो नए उत्सर्जन नियमों के कार्यान्वयन को व्यवस्थित करना मुश्किल होगा। उन्होंने प्रबंधन को सरल बनाने और लोगों को ईंधन बदलने के लिए प्रोत्साहित करने हेतु केवल एक एकीकृत प्रकार का ईंधन, कम से कम E10 गैसोलीन, बेचने का प्रस्ताव रखा।

उन्होंने ज़ोर देकर कहा, "हम बहुत तेज़ी से सीसा-युक्त से सीसा-रहित हो गए और कोई नकारात्मक प्रतिक्रिया नहीं मिली। अगर हमारे पास कम और ज़्यादा, दोनों तरह के ग्रेड बने रहे, तो हम अपने उत्सर्जन में कमी के लक्ष्यों को कभी हासिल नहीं कर पाएँगे।"

प्रदूषण को कम करने के लिए उत्सर्जन स्रोतों की स्पष्ट पहचान करना आवश्यक है।

हनोई विज्ञान एवं प्रौद्योगिकी विश्वविद्यालय के एसोसिएट प्रोफेसर डॉ. वान दिन्ह सोन थो के अनुसार, उत्सर्जन स्रोतों की सही पहचान करना वियतनाम के लिए शहरी वायु प्रदूषण को प्रभावी ढंग से नियंत्रित करने की कुंजी है।

हनोई विज्ञान एवं प्रौद्योगिकी विश्वविद्यालय के एसोसिएट प्रोफेसर डॉ. वान दिन्ह सोन थो ने कहा कि निर्माण और ताप विद्युत गतिविधियों के साथ-साथ डीज़ल-ईंधन परिवहन, हनोई में पीएम के मुख्य स्रोत हैं। फोटो: होआंग हिएन।

एसोसिएट प्रोफ़ेसर डॉ. वान दिन्ह सोन थो ने कहा कि डीजल से चलने वाला यातायात, निर्माण और ताप विद्युत गतिविधियाँ, हनोई में महीन धूल के मुख्य स्रोत हैं। उन्होंने ज़ोर देकर कहा, "अगर कारण की स्पष्ट पहचान नहीं की गई, तो उत्सर्जन कम करने के उपायों को अमल में लाना मुश्किल होगा।"

वर्तमान में, दो घरेलू रिफाइनरियाँ लगभग 70% गैसोलीन उत्पादन की आपूर्ति करती हैं, लेकिन उनमें से अधिकांश केवल यूरो 3 मानकों को ही पूरा करती हैं। इस बीच, नए कार मॉडल यूरो 4 तक पहुँच गए हैं, जबकि मोटरबाइकों - जिनमें से अधिकांश - को अभी भी यूरो 5 मानकों को पूरा करने में कठिनाई हो रही है। श्री थो का मानना ​​है कि ईंधन और इंजन तकनीक से लेकर उत्सर्जन प्रबंधन तक एक समकालिक परिवर्तन योजना की आवश्यकता है। उन्होंने भविष्यवाणी की, "वर्तमान गति से, वियतनाम 2028 के आसपास यूरो 4-5 के स्तर तक पहुँच सकता है।"

श्री थो ने यह भी कहा कि इलेक्ट्रिक वाहनों पर स्विच करना तभी सही है जब ऊर्जा का स्रोत स्वच्छ हो। उन्होंने विश्लेषण करते हुए कहा, "अगर बिजली अभी भी मुख्य रूप से कोयले से चलने वाले ताप विद्युत संयंत्रों से आती है, तो इलेक्ट्रिक वाहन सीधे CO₂ उत्सर्जित नहीं कर सकते हैं, लेकिन बिजली उत्पादन प्रक्रिया से निकलने वाले PM2.5 सूक्ष्म धूलकण की मात्रा और भी ज़्यादा हो सकती है।"

स्रोत: https://nongnghiepmoitruong.vn/giao-thong-xanh-can-dong-bo-giua-nhien-lieu-sach-va-quy-chuan-khi-thai-d782930.html