दक्षिण-पूर्वी क्षेत्र में दोहरे अंकों की वृद्धि हासिल करने के लिए बुनियादी ढांचे की बाधाओं को दूर करना

यह वह लक्ष्य है जिसे प्रधानमंत्री ने 2 दिसंबर की दोपहर को क्षेत्रीय समन्वय परिषद के 5वें सम्मेलन में आर्थिक और सामाजिक विकास के लिए दक्षिण-पूर्वी क्षेत्र के लिए निर्धारित किया था।

उच्च निवेश पूंजी आकर्षित करना लेकिन राष्ट्रीय औसत से कम वृद्धि

2 दिसंबर की दोपहर, बा रिया-वुंग ताऊ प्रांत में, दक्षिण-पूर्वी क्षेत्रीय समन्वय परिषद के अध्यक्ष, प्रधान मंत्री फाम मिन्ह चीन्ह ने क्षेत्रीय समन्वय परिषद के पाँचवें सम्मेलन की अध्यक्षता की। इस बार मुख्य विषयवस्तु 2025-2030 की अवधि में दोहरे अंकों की वृद्धि के लक्ष्य और कार्य के साथ-साथ अवसरों, चुनौतियों और समाधानों पर केंद्रित थी।

प्रधानमंत्री फाम मिन्ह चीन्ह सम्मेलन में बोलते हुए।

सम्मेलन में अपने उद्घाटन भाषण में प्रधानमंत्री ने चर्चा के लिए कई मुद्दों का सुझाव दिया तथा मंत्रालयों, शाखाओं और स्थानीय निकायों से चौथे सम्मेलन की विषय-वस्तु की समीक्षा करने और उससे सबक लेने को कहा।

प्रधानमंत्री ने अनुरोध किया कि सभी स्तरों, क्षेत्रों और स्थानों में "सामान्य हित के लिए सोचने का साहस, करने का साहस, आगे बढ़ने का साहस" की भावना के साथ उच्च दृढ़ संकल्प, महान प्रयास, कठोर, लचीले और प्रभावी कार्यों के साथ नवीन और सफल सोच होनी चाहिए।

सम्मेलन में, योजना एवं निवेश मंत्रालय ने कहा कि 2024 में, दक्षिण-पूर्व क्षेत्र की आर्थिक वृद्धि दर 6.38% तक पहुँचने का अनुमान है, जो राष्ट्रीय औसत (6.8-7%) से कम है और छह आर्थिक क्षेत्रों में से चौथे स्थान पर है। हालाँकि, परियोजनाओं की संख्या और कुल प्रत्यक्ष विदेशी निवेश के मामले में दक्षिण-पूर्व क्षेत्र देश में अग्रणी बना हुआ है। 31 अक्टूबर तक, इसने 21,174 परियोजनाएँ और 189 अरब अमेरिकी डॉलर से अधिक का निवेश आकर्षित किया है।

योजना एवं निवेश मंत्रालय ने भी इस क्षेत्र की कुछ सीमाओं की ओर इशारा किया है, जैसे कि प्रमुख परियोजनाओं का धीमा क्रियान्वयन; यातायात की भीड़भाड़ और बाढ़ अभी भी चुनौतियाँ हैं। सार्वजनिक निवेश के वितरण में अपेक्षित प्रगति नहीं हुई है। उद्योग इस क्षेत्र के तीन महत्वपूर्ण स्तंभों में से एक है, लेकिन इसका विकास टिकाऊ नहीं है, इसका अतिरिक्त मूल्य कम है, इसका आवंटन अनुचित है, और यह विदेशी निवेश वाले उद्यमों पर बहुत अधिक निर्भर है।

5वें दक्षिणपूर्व क्षेत्रीय सम्मेलन का अवलोकन।

लॉन्ग थान हवाई अड्डे के निर्माण में तेज़ी आई है, लेकिन लॉन्ग थान हवाई अड्डे और बंदरगाह को जोड़ने वाला बुनियादी ढाँचा अभी भी धीमा है, और एक विविध रसद पारिस्थितिकी तंत्र अभी तक नहीं बना है। परियोजना के कार्यान्वयन में अभी भी कठिनाइयाँ आ रही हैं, खासकर रेत और मिट्टी की सामग्री के स्रोत को लेकर। भूमि आवंटन भी धीमा है, जिससे परियोजनाओं की समग्र प्रगति प्रभावित हो रही है।

लांग थान हवाई अड्डे को दक्षिण-पूर्वी क्षेत्र के नए विकास केंद्र के रूप में पहचाना गया है।

सम्मेलन में बोलते हुए, बा रिया-वुंग ताऊ प्रांत की जन समिति के अध्यक्ष श्री गुयेन वान थो ने प्रस्ताव रखा कि प्रधानमंत्री और उनके मंत्रालयों व शाखाओं के पास स्थानीय लोगों की सहायता के लिए तंत्र और नीतियाँ बनी रहें। विशेष रूप से, बिएन होआ-काई मेप रेलवे लाइन का निर्माण 2026-2030 की अवधि में शीघ्र ही किया जाना चाहिए।

उन्होंने अनुसंधान परियोजना को शीघ्र पूरा करने तथा कै मेप हा क्षेत्र में बंदरगाह से संबद्ध मुक्त व्यापार क्षेत्र बनाने के लिए स्थानीय लोगों को सहयोग देने का प्रस्ताव भी रखा; तथा प्रधानमंत्री के निर्देशन में एक नवीकरणीय ऊर्जा केंद्र तथा एक अपतटीय पवन ऊर्जा केंद्र बनाने और विकसित करने का भी प्रस्ताव रखा।

बा रिया - वुंग ताऊ प्रांत की पीपुल्स कमेटी के अध्यक्ष श्री गुयेन वान थो, बंदरगाह और लांग थान हवाई अड्डे को जोड़ने वाले यातायात बुनियादी ढांचे को समकालिक रूप से उन्नत करना चाहते हैं।

सम्मेलन में, डोंग नाई प्रांतीय जन समिति के अध्यक्ष, श्री वो तान डुक ने भी बताया कि स्थानीय लोगों ने परिवहन अवसंरचना में निवेश आवंटन के लिए समाधान सुझाने के प्रयास किए हैं, लेकिन संसाधन अभी भी सीमित हैं। इसके अलावा, कई अंतर-क्षेत्रीय परियोजनाओं के एक साथ क्रियान्वयन के कारण, बजट का संतुलन बनाना मुश्किल है। उन्होंने कहा कि स्थानीय लोग वर्तमान में रिंग रोड 4 के निर्माण पर ध्यान केंद्रित कर रहे हैं, और कुछ अंतर-प्रांतीय परियोजनाओं को बाद में क्रियान्वित करने के लिए सक्रिय रूप से स्थगित कर रहे हैं।

डोंग नाई प्रांतीय पीपुल्स कमेटी के अध्यक्ष श्री वो टैन डुक ने कहा कि संसाधन हो ची मिन्ह सिटी रिंग रोड 4 पर केंद्रित होंगे।

स्थानीय लोगों को परियोजनाओं के लिए भौतिक सहायता की आवश्यकता है

सम्मेलन में, परिवहन मंत्री ट्रान होंग मिन्ह ने स्वीकार किया कि दक्षिण-पूर्वी क्षेत्र में, लॉन्ग थान हवाई अड्डे को वर्तमान में एक प्रमुख निर्माण स्थल माना जाता है। उन्होंने कहा, "इसे अंतर-क्षेत्रीय परिवहन परियोजनाओं का केंद्र भी माना जाता है।"

तदनुसार, लॉन्ग थान हवाई अड्डा राष्ट्रीय राजमार्ग 1, लॉन्ग थान - दाऊ गिया - फान थियेट - न्हा ट्रांग एक्सप्रेसवे के निकट है; 2026 में बिएन होआ - वुंग ताऊ एक्सप्रेसवे चालू हो जाएगा, जो हवाई अड्डे से समकालिक रूप से जुड़ेगा। दाऊ गिया - तान फु और तान फु - लिएन खुओंग एक्सप्रेसवे भी संबंधित प्रक्रियाओं को पूरा कर रहे हैं, और 2025 में निर्माण शुरू करने के लिए सार्वजनिक-निजी भागीदारी (पीपीपी) के रूप में निवेश कर रहे हैं।

परिवहन मंत्री ने कहा कि वर्तमान में, अंतर-क्षेत्रीय और अंतर-क्षेत्रीय क्षेत्रों को लांग थान हवाई अड्डे से जोड़ने वाले परिवहन बुनियादी ढांचे पर ध्यान दिया जा रहा है।

इसके अलावा, हो ची मिन्ह सिटी रिंग रोड 3 का कार्य भी चल रहा है और यह 2025 में पूरा हो जाएगा; रिंग रोड 4 का निर्माण कार्य भी 2030 से पहले पूरा हो जाएगा।

मंत्री के अनुसार, सबसे बड़ी समस्या हो ची मिन्ह सिटी-लॉन्ग थान एक्सप्रेसवे है, जिसकी वर्तमान में दोनों दिशाओं में केवल दो लेन हैं, जिससे यह अतिभारित हो जाएगा और लॉन्ग थान हवाई अड्डे के चालू होने पर यात्री और माल परिवहन की ज़रूरतों को पूरा करना मुश्किल हो जाएगा। इस परियोजना पर निवेश की योजना बनाई जा रही है, हो ची मिन्ह सिटी से लॉन्ग थान तक 21 किलोमीटर लंबे खंड के लिए कुल निवेश लगभग 15,000 अरब वियतनामी डोंग है। उन्होंने कहा कि परियोजना को जल्द से जल्द लागू करने के लिए सभी इकाइयाँ बाधाओं को दूर करने के लिए समन्वय कर रही हैं।

बिएन होआ - वुंग ताऊ एक्सप्रेसवे के कई खंडों का निर्माण कार्य पूरा हो चुका है।

क्षेत्र की अन्य बुनियादी ढाँचा प्रणालियों के संबंध में, मंत्री त्रान होंग मिन्ह ने भी स्वीकार किया कि कैन जिओ बंदरगाह एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है। परिवहन मंत्रालय ने परियोजना के कार्यान्वयन हेतु संबंधित मुद्दों पर हो ची मिन्ह सिटी पीपुल्स कमेटी के साथ मिलकर काम किया है।

इसके अलावा, शहरी रेलवे लाइनों, हो ची मिन्ह सिटी को जोड़ने वाली उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे, लॉन्ग थान हवाई अड्डे... का भी अध्ययन और कार्यान्वयन किया जा रहा है। अकेले बिएन होआ-वुंग ताऊ रेलवे लाइन के लिए, परिवहन मंत्रालय ने पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट तैयार करने के लिए अनुसंधान कार्य सौंपा है। पहले चरण के लिए कुल निवेश लगभग 83,000 अरब डॉलर और दूसरे चरण के लिए लगभग 60,000 अरब डॉलर है।

परिवहन मंत्री ने स्थानीय लोगों से परियोजनाओं, भूमि परिवर्तन और नियोजन को सुविधाजनक बनाने के लिए तंत्र और नीतियों पर ध्यान केंद्रित करने को कहा... उन्होंने स्थानीय लोगों से सामग्री का समर्थन करने को कहा क्योंकि वर्तमान में प्रक्रियाओं में कई चरण हैं, इसलिए निर्माणाधीन कई परियोजनाओं की प्रगति प्रभावित होती है।

प्रधानमंत्री ने दक्षिण-पूर्वी क्षेत्र के लिए दोहरे अंक का विकास लक्ष्य निर्धारित किया तथा संस्थागत सफलताएं हासिल कीं।

हवाई अड्डों, बंदरगाहों को जोड़ने वाली यातायात परियोजनाओं की समीक्षा...

सम्मेलन का समापन करते हुए, प्रधानमंत्री फाम मिन्ह चीन्ह ने दक्षिण-पूर्वी क्षेत्र के 6 प्रांतों और शहरों के प्रयासों की सराहना की। अनेक कठिनाइयों के बावजूद, अर्थव्यवस्था अभी भी बढ़ रही है। हालाँकि, विकास की गति धीमी पड़ रही है और प्रधानमंत्री ने बताया कि इसका एक कारण बुनियादी ढाँचे और यातायात संपर्क में बाधाएँ हैं, जिनमें बंदरगाहों का आपस में समन्वय न होना भी शामिल है।

प्रधानमंत्री ने अनुरोध किया कि प्रांत 2024 में निर्धारित लक्ष्यों और योजनाओं को निर्देशित करने और उन्हें अच्छी तरह से क्रियान्वित करने पर ध्यान केंद्रित करें। साथ ही, 2025 में भी आर्थिक विकास को प्राथमिकता दी जानी चाहिए, तथा दोहरे अंकों की वृद्धि के लिए प्रयास करना चाहिए।

परियोजना निवेश के संबंध में, प्रधानमंत्री ने अधिक सुविधाजनक कार्यान्वयन हेतु भूमि अधिग्रहण एवं पुनर्वास परियोजना को निवेश परियोजना से अलग करने का अनुरोध किया। भूमि अधिग्रहण एवं पुनर्वास प्रक्रिया के दौरान, यदि इस परियोजना से अतिरिक्त पूंजी प्राप्त होती है, तो उसे अन्य परियोजनाओं को आवंटित किया जा सकता है। स्थानीय निकायों को बाधाओं को दूर करने के लिए समय पर प्रस्ताव प्रस्तुत करने की आवश्यकता है।

आर्थिक विकास में, हरित अर्थव्यवस्था, सतत अर्थव्यवस्था और वैश्विक अर्थव्यवस्था के विकास पर ध्यान केंद्रित करें। उद्योगों, विशेषकर उभरते उद्योगों के लिए उच्च-गुणवत्ता वाले मानव संसाधनों को प्रशिक्षित करने का प्रयास करें।

रिंग रोड 4 के संबंध में, प्रधानमंत्री ने कहा कि सरकार ने हो ची मिन्ह सिटी को इसके लिए शासी निकाय नियुक्त किया है, और इसके लिए अतिरिक्त नीतिगत तंत्र जैसे बॉन्ड जारी करना और संसाधन जुटाना भी आवश्यक है। 2025 की पहली तिमाही में, इस परियोजना को मंजूरी दे दी जाएगी और संबंधित विषय-वस्तु और तंत्र के लिए राष्ट्रीय सभा को प्रस्तुत किया जाएगा।

कैन जियो बंदरगाह के संबंध में, प्रधानमंत्री ने परिवहन मंत्रालय को योजना एवं निवेश मंत्रालय के साथ समन्वय स्थापित करने का कार्य सौंपा ताकि "अंतिम समाधान के लिए प्रस्तुत करने हेतु प्रक्रियाएं शीघ्र ही दिसंबर में पूरी की जा सकें।"

लॉन्ग थान हवाई अड्डा परियोजना के संबंध में, जो 2026 में पूरी होकर चालू हो जाएगी, प्रधानमंत्री ने स्थानीय लोगों से निवेश के लिए यातायात परियोजनाओं की तुरंत समीक्षा करने का अनुरोध किया, ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि जब हवाई अड्डा चालू हो जाए, तो यह प्रभावी हो।

स्रोत: https://www.baogiaothong.vn/go-diem-nghen-ha-tang-de-vung-dong-nam-bo-tang-truong-hai-con-so-192241202152149736.htm