समकालिक परिवहन अवसंरचना - विन्ह लांग को सफलता दिलाने की प्रेरक शक्ति

व्यापक प्रभाव और अंतर-क्षेत्रीय संपर्कता वाली रणनीतिक परिवहन अवसंरचना परियोजनाओं की एक श्रृंखला में निवेश किया गया है, जिससे विन्ह लांग प्रांत को आगे बढ़ने और मजबूती से आगे बढ़ने के लिए गति मिली है।

विन्ह लॉन्ग प्रांत में कई प्रमुख परिवहन अवसंरचना परियोजनाओं में निवेश किया गया है और उनका निर्माण किया गया है। चित्र में: तिएन नदी पर बना माई थुआन पुल

क्षेत्रीय परिवहन केंद्र

प्रांतों के विलय पर प्रस्तावों की घोषणा करने के समारोह में बोलते हुए, 30 जून को प्रांतीय पार्टी समिति और विन्ह लांग प्रांत के नेतृत्व कर्मियों की स्थापना का निर्णय, नए विन्ह लांग प्रांत (बेन ट्रे, ट्रा विन्ह और विन्ह लांग के तीन प्रांतों को मिलाकर) की क्षमता और लाभों का उल्लेख करते हुए, पार्टी केंद्रीय समिति के सचिव और सुप्रीम पीपुल्स कोर्ट के मुख्य न्यायाधीश ले मिन्ह ट्राई ने कहा कि प्रांत का मेकांग डेल्टा के केंद्र में एक रणनीतिक स्थान है, जिसमें एक अंतर्संबंधित जलमार्ग और सड़क परिवहन प्रणाली, सुविधाजनक अंतर-क्षेत्रीय और अंतर-क्षेत्रीय कनेक्शन हैं, जो गतिशील आर्थिक गलियारों के विकास के लिए परिस्थितियां पैदा करते हैं।

तिएन और हाउ नदियों की निचली पहुंच के बीच और पूर्वी सागर की सीमा पर स्थित, विन्ह लांग प्रांत मेकांग डेल्टा क्षेत्र के जल और सड़क यातायात केंद्र की भूमिका निभाता है। हाल के दिनों में, कई प्रमुख राष्ट्रीय और प्रांतीय परियोजनाओं को एक साथ क्रियान्वित किया गया है, जिसका स्पष्ट प्रभाव पड़ा है। यह विन्ह लांग को मेकांग डेल्टा क्षेत्र के प्रांतों और दक्षिण, हो ची मिन्ह सिटी के प्रमुख आर्थिक क्षेत्रों से राष्ट्रीय राजमार्ग 1, राष्ट्रीय राजमार्ग 60, राष्ट्रीय राजमार्ग 53, राष्ट्रीय राजमार्ग 53बी, राष्ट्रीय राजमार्ग 57, राष्ट्रीय राजमार्ग 57बी, राष्ट्रीय राजमार्ग 57सी, राष्ट्रीय राजमार्ग 54, राष्ट्रीय राजमार्ग 80, ट्रुंग लुओंग - माय थुआन, माय थुआन - कैन थो एक्सप्रेसवे, माय थुआन 1, माय थुआन 2 पुलों, राच मियू पुल, को चिएन पुल, हाम लुओंग पुल, कैन थो पुल जैसे प्रमुख यातायात मार्गों के माध्यम से आसानी से जोड़ता है।

विशेष रूप से, टीएन और हाउ नदियों के प्रवाह वाले प्रांत के रूप में, विन्ह लांग में एक सुविधाजनक जलमार्ग यातायात प्रणाली भी है, जिसमें 6 बड़े नदी के मुहाने पूर्वी सागर में बहते हैं, जिनमें दाई मुहाना, बा लाइ मुहाना, हैम लुओंग मुहाना, को चिएन मुहाना, कुंग हाउ मुहाना और दिन्ह आन मुहाना शामिल हैं। इसके साथ ही, कई अंतर-प्रांतीय और राष्ट्रीय जलमार्ग परिवहन मार्ग गुजरते हैं, आम तौर पर वुंग ताऊ - थी वै - हो ची मिन्ह सिटी - माय थो - कैन थो परिवहन मार्ग; हो ची मिन्ह सिटी - का मऊ मार्ग; को चिएन मुहाना से टीएन नदी जंक्शन तक को चिएन नदी मार्ग; दिन्ह आन मुहाना मार्ग - कम्बोडियन सीमा (हाउ नदी के माध्यम से)।

सफलता की प्रेरणा

संचालन में लाई गई प्रमुख यातायात परियोजनाओं के अलावा, क्षेत्र के इलाकों को मेकांग डेल्टा और देश के अन्य क्षेत्रों के बीच जोड़ने वाले स्पिलओवर प्रभाव वाली रणनीतिक यातायात अवसंरचना परियोजनाओं की एक श्रृंखला विन्ह लांग प्रांत में निवेश की जा रही है, जैसे कि राच मियू 2 पुल (डोंग थाप-विन्ह लांग को जोड़ता है), दाई न्गाई पुल (विन्ह लांग-कैन थो शहर को जोड़ता है), कुआ दाई पुल (विन्ह लांग-डोंग थाप को जोड़ता है), कैन थो 2 पुल (विन्ह लांग-कैन थो शहर को जोड़ता है) और अंतर-प्रांतीय संपर्क पुल परियोजनाएं जैसे कि बा लाई 8, दीन्ह खाओ, को चिएन 2... ये बहुत महत्वपूर्ण यातायात अवसंरचना परियोजनाएं हैं, जो सामाजिक-आर्थिक विकास को बढ़ावा देने, राष्ट्रीय रक्षा, सुरक्षा सुनिश्चित करने, सामान्य रूप से मेकांग डेल्टा में लोगों के जीवन में सुधार लाने और विशेष रूप से विन्ह लांग प्रांत में लोगों के जीवन में सुधार लाने के लिए गति पैदा कर रही हैं।

विशेष रूप से, राच मियू 2 ब्रिज परियोजना में कुल 6,800 अरब VND से अधिक का निवेश किया गया है। मुख्य केबल-आधारित पुल 30 अप्रैल, 2025 को पूरा हो गया था और राष्ट्रीय दिवस, 2 सितंबर, 2025 के अवसर पर यातायात के लिए खुलने की उम्मीद है। यह देश की प्रमुख यातायात परियोजनाओं में से एक है। चालू होने पर, यह राष्ट्रीय राजमार्ग 60 - दक्षिणी तटीय प्रांतों को हो ची मिन्ह सिटी और दक्षिण-पूर्वी प्रांतों से जोड़ने वाले तटीय गलियारे - पर बढ़ती परिवहन माँग को पूरा करने में योगदान देगा, जिससे मौजूदा राच मियू ब्रिज पर भार कम होगा, जो अक्सर भीड़भाड़ वाला होता है, खासकर व्यस्त समय, छुट्टियों और टेट के दौरान।

राष्ट्रीय राजमार्ग 60 पर ही दाई न्गाई पुल परियोजना (विन्ह लांग - कैन थो शहर को जोड़ने वाला) का निर्माण तत्काल किया जा रहा है। यह एक विशेष श्रेणी की सड़क यातायात परियोजना है, जिसमें 7,962 बिलियन वीएनडी की निवेश पूंजी है। परियोजना की कुल लंबाई 15 किमी से अधिक है, जो राष्ट्रीय राजमार्ग 54 (विन्ह लांग प्रांत) के चौराहे से शुरू होती है; राष्ट्रीय राजमार्ग नाम सोंग हाउ (कैन थो शहर) के चौराहे पर समाप्त होती है। परियोजना में 2 मुख्य पुल शामिल हैं जिनमें दीन्ह एन चैनल पर दाई न्गाई 1 पुल शामिल है, जो 2.5 किमी से अधिक लंबा, 19 मीटर चौड़ा है। मुख्य केबल-स्टेड पुल में 110 मीटर ऊंचे (पुल डेक से) 2 टावर हैं, मुख्य स्पान 450 मीटर

जिनमें से, दाई न्गाई 2 ब्रिज 5 जनवरी, 2025 को पूरा हो गया था, और 2 सितंबर को राष्ट्रीय दिवस के अवसर पर इसे चालू किए जाने की उम्मीद है। इस बीच, परियोजना की प्रगति सुनिश्चित करने के लिए ठेकेदारों द्वारा दाई न्गाई 1 ब्रिज का काम तेज किया जा रहा है।

कार्यक्रम के अनुसार, दाई न्गाई ब्रिज मूल रूप से 2027 में पूरा हो जाएगा, 2028 में पूरा हो जाएगा और चालू हो जाएगा, जिससे पूरे राष्ट्रीय राजमार्ग 60 को जोड़ने में मदद मिलेगी, दक्षिणी तटीय प्रांतों और हो ची मिन्ह सिटी के बीच सुविधाजनक यातायात कनेक्शन का निर्माण होगा, यात्रा के समय को कम करना होगा, परिवहन लागत को कम करना होगा, माल परिसंचरण, व्यापार का विस्तार करना होगा और राष्ट्रीय राजमार्ग 1 के एकाधिकार को तोड़ना होगा, कै मऊ से हो ची मिन्ह सिटी तक यात्रा करते समय राष्ट्रीय राजमार्ग 1 की तुलना में लगभग 80 किमी कम हो जाएगा।

इस बीच, विन्ह लॉन्ग और बेन त्रे (पुराने) दो प्रांतों को जोड़ने वाली दीन्ह खाओ ब्रिज परियोजना को अक्टूबर 2024 में प्रधानमंत्री द्वारा अनुमोदित किया गया। यह परियोजना लगभग 4.3 किमी लंबी है; इसमें ग्रेड III डेल्टा रोड के पैमाने पर निवेश किया गया है, जिसकी डिज़ाइन गति 80 किमी/घंटा है; मार्ग और मार्ग पर पुल 12 मीटर चौड़े हैं, पूरा चरण 20.5 मीटर चौड़ा है, और साइट क्लीयरेंस एक बार पूरा हो चुका है; को चिएन नदी पर दीन्ह खाओ ब्रिज 1.54 किमी लंबा है, जिसकी चौड़ाई 17.5 मीटर (4 लेन) है। इस परियोजना की कुल निवेश पूंजी (ब्याज सहित) लगभग 2,971 बिलियन वियतनामी डोंग है।

उपयोग में आने के बाद (2028 में अपेक्षित), यह परियोजना राष्ट्रीय राजमार्ग 57 की दोहन क्षमता को पूरा करने और सुधारने, दीन्ह खाओ नौका मार्ग पर यातायात की भीड़ पर काबू पाने, राष्ट्रीय राजमार्ग और एक्सप्रेसवे प्रणाली के साथ संपर्क सुनिश्चित करने, विन्ह लांग और मेकांग डेल्टा क्षेत्र के प्रांतों के बीच यात्रा के समय को कम करने और प्रांतों के बीच क्षेत्रीय संपर्क को मजबूत करने में योगदान देगी।

इस बीच, मेकांग डेल्टा तटीय सड़क परियोजना के अंतर्गत को चिएन 2 ब्रिज और कुआ दाई ब्रिज परियोजनाएं नियमों के अनुसार निवेश प्रक्रियाओं से गुजर रही हैं।

कैन थो 2 पुल परियोजना के संबंध में, 18 जून, 2025 को निर्माण मंत्रालय के मुख्यालय में, निर्माण उप मंत्री फाम मिन्ह हा ने कैन थो 2 पुल निर्माण निवेश परियोजना और पुल के दोनों सिरों पर पहुँच मार्गों की पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट पर एक बैठक की अध्यक्षता की। निवेश पैमाने के संबंध में, 6 लेन के पैमाने, 100 किमी/घंटा की डिज़ाइन गति और 3.75 मीटर की लेन चौड़ाई वाली निवेश योजना पर सहमति बनी; निवेश लागत बचाने के लिए मुख्य पुल पर आपातकालीन लेन की व्यवस्था न करने की योजना को प्राथमिकता दी गई।

पुल परियोजनाओं के साथ-साथ, विन्ह लांग प्रांत से होकर गुजरने वाली कई यातायात परियोजनाएं भी हैं, जिन्हें 2050 तक के दृष्टिकोण के साथ 2021-2030 की अवधि के लिए सड़क नेटवर्क योजना में शामिल किया गया है, जैसे हो ची मिन्ह सिटी - टीएन गियांग - बेन ट्रे - ट्रा विन्ह - सोक ट्रांग एक्सप्रेसवे (सीटी.33); हांग नगु - ट्रा विन्ह एक्सप्रेसवे (सीटी.36) और हो ची मिन्ह सिटी को मेकांग डेल्टा प्रांतों से जोड़ने वाली तटीय सड़क।

विशेष रूप से, हो ची मिन्ह सिटी - टीएन गियांग - बेन ट्रे - ट्रा विन्ह - सोक ट्रांग एक्सप्रेसवे (सीटी.33) और मेकांग डेल्टा तटीय सड़क प्रांत के उत्तर-दक्षिण स्थानिक संपर्क अक्ष हैं, जो विन्ह लांग प्रांत और मेकांग डेल्टा के पूर्वी उप-क्षेत्रीय केंद्रों और अंतर-क्षेत्रीय शहरी समूहों के बीच व्यापार गतिविधियों को सुविधाजनक बनाते हैं, जो हो ची मिन्ह सिटी से जुड़ते हैं।

हांग नगु - ट्रा विन्ह क्षैतिज एक्सप्रेसवे (सीटी.36) विन्ह लांग प्रांत का पूर्व-पश्चिम संपर्क अक्ष है, जो प्रांत के आर्थिक और शहरी केंद्रों को मेकांग नदी के ऊपरी प्रांतों, सीमावर्ती आर्थिक क्षेत्रों और कंबोडिया से जोड़ता है।

इसके अलावा, हो ची मिन्ह सिटी - कैन थो रेलवे परियोजना (विन्ह लॉन्ग प्रांत से होकर गुज़रती है) पर निर्माण मंत्रालय एक पूर्व-व्यवहार्यता रिपोर्ट तैयार कर रहा है, जिसका लक्ष्य उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे के साथ-साथ इसे चालू करना है। यह मार्ग लगभग 175 किलोमीटर लंबा है, और इसमें 2030 से पहले निवेश का रोडमैप तैयार किया गया है।

एक्सप्रेसवे प्रणाली, पूर्वी तटीय सड़क और समकालिक जलमार्ग परिवहन प्रणाली के निर्बाध जुड़ाव से, गतिशील अक्षों का निर्माण होगा, जिससे प्रांत के लिए एक विशाल आर्थिक विकास क्षेत्र खुलेगा। वहाँ से, शहरी, सेवा और औद्योगिक क्षेत्र बनेंगे; साथ ही, रसद क्षेत्र में आने वाली "अड़चनें" दूर होंगी, जिससे वस्तुओं और उत्पादों की प्रतिस्पर्धात्मकता बढ़ेगी; निवेश के माहौल और प्रतिस्पर्धात्मकता का आकर्षण बढ़ेगा ताकि प्रांत बेहतर से बेहतर निवेश आकर्षित कर सके।

विन्ह लांग प्रांत की पीपुल्स कमेटी के अनुसार, प्रांत निवेश और निर्माण की प्रगति में तेजी लाने के लिए केंद्र सरकार के साथ समन्वय कर रहा है, प्रमुख परियोजनाओं को लागू कर रहा है जैसे कि राच मियू 2 पुल, दाई न्गाई पुल, दिन्ह खाओ पुल, राष्ट्रीय राजमार्ग 57 बाईपास, राष्ट्रीय राजमार्ग 53 खंड लांग हो - बा सी का उन्नयन; राष्ट्रीय राजमार्ग 54 का उन्नयन और नवीकरण; राष्ट्रीय राजमार्ग 60; तटीय गलियारा मार्ग, को चिएन 2 पुल के निर्माण में निवेश करने के लिए केंद्रीय संसाधनों को जुटाना।

साथ ही, नए और विस्तारित प्रांतीय और जिला सड़कों के निर्माण, उन्नयन और विस्तार में निवेश पर ध्यान केंद्रित करें, सड़क यातायात और जलमार्गों, बंदरगाहों, औद्योगिक पार्कों और क्लस्टरों और दीन्ह अन आर्थिक क्षेत्र के बीच समन्वय और सुगमता सुनिश्चित करने के लिए रखरखाव कार्य से जुड़े कमजोर पुलों को बदलने में निवेश करें।

स्रोत: https://baodautu.vn/ha-tang-giao-thong-dong-bo---dong-luc-de-vinh-long-but-pha-d329716.html