दक्षिण कोरिया में ईंधन से चलने वाले वाहनों की संख्या में पहली बार गिरावट दर्ज की गई

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दक्षिण कोरिया के भूमि, अवसंरचना और परिवहन मंत्रालय ने 19 जनवरी को कहा कि देश में 2023 में पंजीकृत ईंधन चालित वाहनों की कुल संख्या में पहली बार गिरावट दर्ज की गई है।

Hàn Quốc lần đầu tiên ghi nhận số lượng xe chạy bằng nhiên liệu giảm

दक्षिण कोरिया के दक्षिण ग्योंगसांग प्रांत के चांगवोन में एक गैस स्टेशन। (स्रोत: योनहाप)

विशेष रूप से, 2023 में गैसोलीन, डीज़ल और तरलीकृत पेट्रोलियम गैस (एलपीजी) से चलने वाले पंजीकृत वाहनों की कुल संख्या पिछले वर्ष की तुलना में 85,000 वाहन (0.4%) घटकर 23.647 मिलियन वाहन रह गई। 1960 के दशक की शुरुआत के बाद से यह पहली बार है जब इस आँकड़े में कमी आई है, जिसका मुख्य कारण डीज़ल और तरलीकृत पेट्रोलियम गैस (एलपीजी) से चलने वाले वाहनों की संख्या में गिरावट है, हालाँकि गैसोलीन से चलने वाले पंजीकृत वाहनों की संख्या में 2% की वृद्धि हुई है।

कोरियाई सरकार की वाहनों से होने वाले प्रदूषण को कम करने की नीतियों को इस गिरावट का एक कारण माना जा रहा है। इसके अनुसार, वह प्रदूषण के जोखिम को कम करने के लिए पुराने वाहनों, खासकर डीजल वाहनों को हटाएगी; सियोल में परिचालन प्रतिबंध लगाएगी और वाहन मालिकों को उच्च-उत्सर्जन वाले वाहनों को हटाने के लिए वित्तीय प्रोत्साहन प्रदान करेगी।

2023 में, कुल वाहन पंजीकरण - पारंपरिक और पर्यावरण-अनुकूल मॉडलों सहित - 1.7% बढ़कर 25.49 मिलियन यूनिट हो गया। इनमें से, पर्यावरण-अनुकूल वाहनों की हिस्सेदारी 2.12 मिलियन यूनिट थी। इस श्रेणी में, हाइब्रिड वाहनों की हिस्सेदारी लगभग 72%, इलेक्ट्रिक वाहनों की हिस्सेदारी लगभग 26% और हाइड्रोजन-चालित वाहनों और अन्य वाहनों की हिस्सेदारी शेष 2% थी।

पर्यावरण-अनुकूल खंड में कुल पंजीकरण बढ़कर 2.12 मिलियन हो गए, जो पिछले वर्ष की तुलना में 33.4% अधिक है। इसमें 154,000 इलेक्ट्रिक वाहन (39.5% की वृद्धि), 46,000 हाइड्रोजन वाहन (15.6% की वृद्धि) और 372,000 हाइब्रिड वाहन (31.7% की वृद्धि) शामिल हैं।

दक्षिण कोरियाई सरकार धीरे-धीरे हाइब्रिड वाहनों के लिए अपना समर्थन समाप्त कर रही है। हाइब्रिड वाहनों की खरीद पर सब्सिडी 2019 में समाप्त हो गई थी, और प्लग-इन हाइब्रिड वाहनों पर सब्सिडी 2021 की शुरुआत में समाप्त हो गई। 2025 या 2026 तक, दक्षिण कोरिया पर्यावरण के अनुकूल वाहन के रूप में हाइब्रिड वाहनों को चरणबद्ध तरीके से समाप्त कर देगा।

कोरियाई इलेक्ट्रिक वाहन उद्योग के एक अधिकारी ने कहा कि इलेक्ट्रिक वाहन उद्योग एक आशाजनक उद्योग है, लेकिन ईवी निर्माताओं को अधिक चुनौतियों का सामना करना पड़ रहा है क्योंकि कई देशों ने कोरियाई ब्रांडों सहित विदेशी ब्रांडों के इलेक्ट्रिक वाहनों के खरीदारों के लिए प्रोत्साहन को प्रतिबंधित या समाप्त करना शुरू कर दिया है।

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