होंडा सिविक ई, एचईवी आरएस और बीवाईडी सील 5: हाइब्रिड मुकाबला

दोनों सी-साइज़ सेडान को 'ग्रीन कार' का खिताब दिया गया है, लेकिन वे दो पूरी तरह से अलग दर्शन का प्रतिनिधित्व करती हैं: होंडा का स्पोर्टी ड्राइविंग अनुभव बनाम बीवाईडी की पीएचईवी तकनीक और कीमत।

दो संकर दर्शनों का टकराव

वियतनाम में सी-सेगमेंट सेडान बाज़ार में हाइब्रिड तकनीक के दो अलग-अलग तरीकों के बीच एक दिलचस्प प्रतिस्पर्धा देखने को मिल रही है। एक तरफ़ होंडा सिविक e:HEV RS है, जो सेल्फ-चार्जिंग हाइब्रिड (HEV) दर्शन का प्रतिनिधित्व करती है और एक स्पोर्टी ड्राइविंग अनुभव को प्राथमिकता देती है। दूसरी तरफ़ BYD सील 5 है, जो इस सेगमेंट की पहली प्लग-इन हाइब्रिड (PHEV) है, जो शुद्ध इलेक्ट्रिक संचालन और लागत अनुकूलन पर ज़ोर देती है। यह टकराव सिर्फ़ मापदंडों का ही नहीं, बल्कि उत्पाद विकास की सोच में अंतर का भी है।

होंडा सिविक ई:एचईवी आरएस और बीवाईडी सील 5 हाइब्रिड प्रौद्योगिकी में दो अलग-अलग दिशाओं का प्रतिनिधित्व करते हैं।

डिज़ाइन: जापानी खेल और महासागर प्रेरणा

होंडा सिविक e:HEV RS में वह स्पोर्टी डीएनए बरकरार है जिसने इसे मशहूर बनाया है। 4,681 x 1,802 x 1,415 मिमी के आयामों और 2,735 मिमी के व्हीलबेस के साथ, इस कार की बॉडी लंबी और गतिशील है। काले रंग की ग्रिल, लाल RS लोगो और सामने वाले बम्पर में बड़े एयर वेंट जैसे विवरण वायुगतिकी और प्रदर्शन को और निखारते हैं। इसके विपरीत, BYD सील 5 का स्टाइल ज़्यादा सौम्य और आधुनिक है, जिसका कुल आयाम 4,780 x 1,837 x 1,495 मिमी है। यह मॉडल थोड़ा लंबा और चौड़ा है, लेकिन इसका व्हीलबेस 2,718 मिमी छोटा है। गोल रेखाएँ, क्रोम ट्रिम वाली ग्रिल और पतली एलईडी लाइटें इसे एक सुंदर, तकनीकी रूप देती हैं।

होंडा सिविक ई:एचईवी आरएस का डिजाइन बोल्ड, स्पोर्टी और कोणीय है।

BYD सील 5 अपने प्रतिस्पर्धियों की तुलना में अधिक नरम और अधिक सुंदर दिखता है।

सस्पेंशन और पहियों में भी अंतर साफ़ दिखाई देता है। सिविक आरएस में 18-इंच के पहिये और मल्टी-लिंक रियर सस्पेंशन है, जो कॉर्नरिंग करते समय ग्रिप और स्थिरता के मामले में बेहतर है। वहीं, सील 5 में 17-इंच के पहिये और टॉर्शन बीम रियर सस्पेंशन है, जो जगह और कीमत दोनों को बेहतर बनाने के लिए इस सेगमेंट में ज़्यादा लोकप्रिय विकल्प है।

आंतरिक स्थान: परंपरा और प्रौद्योगिकी के बीच

अंदर, दोनों मॉडलों में एक-दूसरे से बिल्कुल अलग अंतर दिखाई देता है। सिविक ई:एचईवी आरएस का कॉकपिट कॉकपिट शैली में डिज़ाइन किया गया है, जिससे हर विवरण ड्राइवर की ओर उन्मुख होता है। सीटों और डैशबोर्ड पर लाल रंग की सिलाई स्पोर्टी एहसास को और मज़बूत बनाती है। इसके विपरीत, बीवाईडी सील 5 एक न्यूनतम शैली अपनाता है, जो तकनीक पर केंद्रित है। ज़्यादातर भौतिक बटन हटाकर बड़ी घूमने वाली सेंटर स्क्रीन में एकीकृत कर दिए गए हैं। पारंपरिक मैकेनिकल हैंडब्रेक की जगह एक इलेक्ट्रॉनिक हैंडब्रेक है, जो सेंटर कंसोल के लिए एक हवादार जगह बनाता है।

सिविक ई:एचईवी आरएस का कॉकपिट पारंपरिक ड्राइविंग अनुभव पर जोर देता है।

BYD सील 5 अपने उच्च तकनीक वाले आंतरिक स्थान से प्रभावित करता है।

उपकरणों के मामले में, इलेक्ट्रिक पैसेंजर सीट और एकीकृत स्मार्ट इकोसिस्टम के साथ सील 5 बेहतर है। हालाँकि, इस PHEV मॉडल की एक कमी पीछे की सीट की जगह है। बैटरी पैक ज़मीन के नीचे होने के कारण, लेगरूम बढ़ जाता है, जिससे कार के बड़े आकार के बावजूद, लंबी यात्राओं में यात्रियों को थकान हो सकती है।

दो अलग-अलग विद्युत रासायनिक समाधान

यह दोनों मॉडलों के बीच सबसे बड़ा अंतर है। होंडा सिविक e:HEV RS एक सेल्फ-चार्जिंग हाइब्रिड सिस्टम का इस्तेमाल करता है, जिसमें 2.0 लीटर पेट्रोल इंजन और एक इलेक्ट्रिक मोटर का संयोजन है, जिससे कुल मिलाकर लगभग 200 हॉर्सपावर और 315 एनएम का टॉर्क मिलता है। यह सिस्टम पूरी तरह से स्वचालित रूप से काम करता है, रीजेनरेटिव ब्रेकिंग के ज़रिए बैटरी को खुद चार्ज करता है और इसके लिए उपयोगकर्ता को चार्जर लगाने की ज़रूरत नहीं होती। ड्राइविंग अनुभव में अभी भी पेट्रोल कार की विशेषताएँ जैसे इंजन की आवाज़ और तेज़ थ्रॉटल रिस्पॉन्स बरकरार है, लेकिन सहज त्वरण और ईंधन की बचत के लिए एक इलेक्ट्रिक मोटर भी इसे और बेहतर बनाती है। प्रकाशित संयुक्त खपत 4.56 लीटर/100 किमी है।

सिविक ई:एचईवी आरएस में होंडा की विशिष्ट स्पोर्टी ड्राइविंग अनुभूति को हाइब्रिड इंजन की दक्षता के साथ बरकरार रखा गया है।

BYD सील 5, DM-i सुपर हाइब्रिड प्लेटफ़ॉर्म के साथ PHEV तकनीक का उपयोग करता है। यह वाहन 1.5L टर्बोचार्ज्ड गैसोलीन इंजन और एक इलेक्ट्रिक मोटर को जोड़ता है, जो लगभग 209 हॉर्सपावर और 300 Nm का टॉर्क उत्पन्न करता है। सील 5 की ताकत इसका बड़ा बैटरी पैक है जो वाहन को प्रत्येक पूर्ण चार्ज के बाद 120-180 किलोमीटर तक पूरी तरह से बिजली से चलने की अनुमति देता है। इसका मतलब है कि उपयोगकर्ता लगभग एक बूंद गैसोलीन का उपयोग किए बिना शहर में दैनिक यात्रा कर सकते हैं। औसत ईंधन की खपत केवल 3.8 लीटर / 100 किलोमीटर है, और वाहन गैस और बैटरी के एक पूर्ण टैंक के साथ 1,700 किलोमीटर से अधिक की यात्रा कर सकता है। इसके अलावा, वाहन में V2L रिवर्स चार्जिंग सुविधा भी है, जो इसे एक मोबाइल जनरेटर में बदल देती है।

BYD सील 5, PHEV प्रौद्योगिकी के साथ इस क्षेत्र में अग्रणी है, जो लंबी दूरी की शुद्ध इलेक्ट्रिक यात्रा की अनुमति देता है।

विक्रय मूल्य और बाजार स्थिति

उत्पाद दर्शन में अंतर बिक्री मूल्य में स्पष्ट रूप से परिलक्षित होता है। होंडा सिविक ई:एचईवी आरएस की सूचीबद्ध कीमत 999 मिलियन वीएनडी है, जो उन ग्राहकों को लक्षित करती है जो जापानी ब्रांड के प्रति वफ़ादार हैं, ड्राइविंग के अनुभव को पसंद करते हैं और एक सरल "पर्यावरणीय" समाधान चाहते हैं जो उनकी उपयोग की आदतों को न बदले। सिविक का मूल्य इसकी टिकाऊपन, मूल्य बनाए रखने की क्षमता और एक सिद्ध अनुभव में निहित है।

इस बीच, BYD सील 5 की कीमत 696 मिलियन VND है, जो एक बेहद प्रतिस्पर्धी आंकड़ा है। यह कीमत सील 5 को एक चुनौती की स्थिति में खड़ा करती है, क्योंकि इसमें उन्नत PHEV तकनीक, बेहतरीन परिचालन लागत बचत और बेहतरीन उपकरण उपलब्ध हैं। यह उन उपयोगकर्ताओं के लिए एक आकर्षक विकल्प है जो आर्थिक कारकों और तकनीक को प्राथमिकता देते हैं और एक नए ब्रांड का अनुभव करने के लिए तैयार हैं।

निष्कर्ष: वियतनामी उपयोगकर्ताओं के लिए क्या विकल्प हैं?

होंडा सिविक e:HEV RS और BYD सील 5, दोनों ही उच्च-गुणवत्ता वाले उत्पाद हैं, जो वियतनाम में पर्यावरण के अनुकूल कारों के विकल्पों में विविधता लाने में योगदान दे रहे हैं। कौन सा मॉडल चुनना है, यह पूरी तरह से उपयोगकर्ता की प्राथमिकताओं पर निर्भर करता है। अगर आप किसी प्रतिष्ठित ब्रांड की स्पोर्टी ड्राइविंग फील वाली सेडान कार की तलाश में हैं और अपनी पेट्रोल-ईंधन वाली ड्राइविंग आदतों को बदलना नहीं चाहते, तो सिविक e:HEV RS एक बेहतरीन विकल्प है। इसके विपरीत, अगर आप तकनीक के शौकीन हैं, ईंधन की बचत बढ़ाना चाहते हैं, घर पर अपनी कार चार्ज करने की सुविधा चाहते हैं और प्रतिस्पर्धी कीमत से आकर्षित हैं, तो BYD सील 5 एक ऐसा विकल्प है जिसे नज़रअंदाज़ करना मुश्किल है।

बुनियादी विनिर्देशों की तुलना तालिका

पैरामीटर	होंडा सिविक ई:एचईवी आरएस	BYD सील 5
प्रसारण प्रणाली	स्व-चार्जिंग हाइब्रिड (HEV)	प्लग-इन हाइब्रिड (PHEV)
इंजन	2.0L गैसोलीन + इलेक्ट्रिक मोटर	1.5L टर्बो गैसोलीन + इलेक्ट्रिक मोटर
क्षमता	~200 अश्वशक्ति	~209 अश्वशक्ति
टॉर्कः	315 एनएम	300 एनएम
रियर सस्पेंशन	बहुबिंदु लिंक	मरोड़ किरण
ईंधन खपत (संयुक्त)	4.56 लीटर/100 किमी	3.8 लीटर/100 किमी
विक्रय मूल्य (VND)	999,000,000	696,000,000

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स्रोत: https://baonghean.vn/honda-civic-e-hev-rs-va-byd-seal-5-cuoc-doi-dau-hybrid-10308585.html