उत्सर्जन नियंत्रण और गैसोलीन वाहन प्रतिबंधों के बारे में जानकारी के कारण प्रयुक्त कार बाजार निराशाजनक है।

प्रयुक्त कार बाजार में उस समय निराशा छा गई जब हो ची मिन्ह सिटी में उत्सर्जन नियंत्रण पर कई नए नियम लागू करने तथा निम्न उत्सर्जन क्षेत्र (एलईजेड) स्थापित करने का प्रस्ताव किया गया।

नए उत्सर्जन रोडमैप के कारण हो ची मिन्ह सिटी में प्रयुक्त कार बाजार धीमा पड़ गया है।

विक्रेताओं को "बिके नहीं" उत्पादों की चिंता, खरीदारों को "शेड्यूल" का इंतजार

शहर के बाहरी इलाके में पुरानी कारों की दुकानों पर, अक्टूबर के पहले दिनों में अब पहले जैसी चहल-पहल नहीं रहती। होआंग दाओ ऑटो गैराज (बिन हंग होआ वार्ड) के मालिक श्री दाओ किम क्वांग ने बताया: "पुरानी कारों का बाज़ार पूरी तरह से ठप हो गया है। ग्राहक अब भी कारें देखने आते हैं, लेकिन बहुत कम ही खरीदारी करते हैं। उन्होंने आगामी उत्सर्जन नियमों और शहर के केंद्र में कम उत्सर्जन क्षेत्र के बारे में सुना है, इसलिए सभी हिचकिचा रहे हैं।"

दरअसल, पुरानी कारों के खरीदारों का मनोविज्ञान दो कारकों से काफ़ी प्रभावित हो रहा है: उत्सर्जन मानकों को बढ़ाने की योजना और कम उत्सर्जन क्षेत्र (LEZ) स्थापित करने की परियोजना। हो ची मिन्ह सिटी निर्माण विभाग द्वारा प्रस्तावित उत्सर्जन मानकों को लागू करने की योजना पर मसौदा नियमों के अनुसार, 2026 से, 2022 के बाद निर्मित कारों को देश भर में स्तर 4 उत्सर्जन मानकों को पूरा करना होगा। विशेष रूप से हनोई और हो ची मिन्ह सिटी में, कारों के इस समूह के 2027 से स्तर 5 तक पहुँचने की उम्मीद है, जबकि अन्य इलाकों में 2028 से स्तर 5 लागू होगा।

होआंग दाओ ऑटो गैराज के मालिक श्री दाओ किम क्वांग कार की प्रणाली की जांच कर रहे हैं।

यह मसौदे में एक प्रस्ताव मात्र है जिस पर विचार-विमर्श किया जा रहा है और अभी तक इसका आधिकारिक कानूनी प्रभाव नहीं पड़ा है, लेकिन इसने प्रयुक्त कार बाजार को सतर्क कर दिया है, विशेष रूप से निम्न-स्तरीय कार मॉडलों के मामले में, जिनके निकट भविष्य में नए मानकों को पूरा न कर पाने का खतरा है।

इसी समय, हो ची मिन्ह सिटी एक निम्न उत्सर्जन क्षेत्र (एलईजेड) स्थापित करने के लिए एक परियोजना का क्रियान्वयन कर रहा है - जो वायु प्रदूषण को नियंत्रित करने और हरित यातायात आदतों को आकार देने की रणनीति में एक "सफल" कदम है।

इस परियोजना के अनुसार, 2026 से शुरू होने वाले पहले चरण में, शहर केंद्रीय क्षेत्र में उत्सर्जन मानकों को पूरा न करने वाले गैसोलीन और डीज़ल ईंधन का उपयोग करने वाले तकनीकी वाहनों और परिवहन व्यावसायिक वाहनों के संचालन को प्रतिबंधित करेगा। साथ ही, उत्सर्जन मानकों से कम ईंधन वाले वाहनों के प्रचलन को सीमित करने के लिए एक पायलट मॉडल रुंग सैक स्ट्रीट (बिन खान फ़ेरी से डुयेन हाई स्ट्रीट, कैन जिओ ज़िले तक) पर भी लागू किया जाएगा।

श्री ता कांग तिएन (पीली शर्ट) का अमेरिकी शैली का कार बाजार वर्तमान में मध्यम श्रेणी और उच्च प्रयुक्त कार खंड पर केंद्रित है, जो उत्सर्जन मानकों और बाजार की मांग को पूरा करता है।

श्री क्वांग ने आगे कहा, "जब लोगों ने सुना कि पेट्रोल वाहनों पर प्रतिबंध लगने वाला है, तो कई लोगों ने सस्ती कारें खरीदने की हिम्मत नहीं की। 2015 से पहले बनी कारों को बहुत कम दामों पर बेचा गया, और कुछ कारें 3-4 महीने तक बिना बिकी ही रहीं।"

हो ची मिन्ह सिटी निर्माण विभाग के अनुसार, निम्न उत्सर्जन क्षेत्र (LEZ) वह क्षेत्र है जो प्रदूषणकारी मोटर वाहनों के आवागमन को प्रतिबंधित करता है। यह मुख्य रूप से मध्य क्षेत्र में केंद्रित है, जो 15 पुलों और 20 मुख्य सड़कों द्वारा सीमित है। यह उच्च यातायात घनत्व, उच्च जनसंख्या घनत्व और सबसे जीवंत आर्थिक गतिविधियों वाला क्षेत्र है।

इसलिए, हो ची मिन्ह सिटी ने व्यवहार्यता सुनिश्चित करने के लिए इसे कई चरणों में विभाजित किया है। पहले चरण (2026-2027) में वाणिज्यिक वाहनों और तकनीकी वाहनों पर ध्यान केंद्रित किया जाएगा, उसके बाद निजी कारों पर भी ध्यान दिया जाएगा। इसका उद्देश्य न केवल प्रदूषण कम करना है, बल्कि एक स्वच्छ परिवहन संस्कृति का निर्माण करना भी है, जिससे लोगों को ईंधन-कुशल वाहनों, इलेक्ट्रिक या हाइब्रिड वाहनों की ओर रुख करने के लिए प्रोत्साहित किया जा सके।

अमेरिकन कार मार्केट जॉइंट स्टॉक कंपनी के निदेशक श्री ता कांग तिएन ने कहा: "यह एक सकारात्मक रुझान है, लेकिन अल्पावधि में, पुरानी कारों का बाज़ार निश्चित रूप से मुश्किल होगा। जो वाहन उत्सर्जन मानकों को पूरा नहीं करते, खासकर यूरो 4 से नीचे वाले, उनकी कीमतों में भारी कमी आएगी। इसके विपरीत, नई कारों, यूरो 5 मानकों को पूरा करने वाली कारों या इलेक्ट्रिक कारों की कीमतों में बढ़ोतरी की संभावना है।"

विशेषज्ञों के अनुसार, हो ची मिन्ह सिटी में प्रयुक्त कार बाजार स्वयं को "शुद्ध" कर रहा है, तथा उत्सर्जन मानकों को पूरा करने वाले तथा अच्छी गुणवत्ता वाले वाहनों को प्राथमिकता दे रहा है।

दरअसल, कई पार्किंग मालिकों ने सक्रिय रूप से "सामानों को फ़िल्टर" करना शुरू कर दिया है, और सिर्फ़ 2016 या उसके बाद की कारें ही रख रहे हैं, जिनके नियमित रखरखाव के दस्तावेज़ हों या जिनके उत्सर्जन परीक्षण के नतीजे मानकों पर खरे उतरते हों। श्री टीएन ने कहा, "हम ऐसी कोई भी कार आयात करने की हिम्मत नहीं करते जो बहुत पुरानी हो और उत्सर्जन मानकों पर खरी न उतरती हो। उन्हें सस्ते में बेचना और स्टॉक में रखना भारी नुकसान है।"

खरीदारों के लिए, सबसे बड़ी चिंता "आज खरीदने की है, कल प्रतिबंधित होने का डर"। डोंग थाप के एक ग्राहक, श्री हुआ वान मिन्ह, जो हो ची मिन्ह सिटी में पुरानी कार खरीदने आए थे, ने बताया: "मैं अपने बच्चे के काम पर जाने के लिए एक पुरानी कार खरीदना चाहता हूँ, लेकिन मैंने सुना है कि शहर के केंद्र में पुरानी पेट्रोल कारों पर प्रतिबंध लगने वाला है, और फिर उत्सर्जन नियंत्रण भी सख्त होगा, इसलिए मैंने एक सस्ती कार खरीदने का फैसला किया। करोड़ों खर्च करके कुछ सालों तक उसे न चला पाना, एक बर्बादी है।"

कई अन्य ग्राहकों ने "शांत बैठे रहना" और विशिष्ट निर्देशों की प्रतीक्षा करना चुना। इस वजह से हो ची मिन्ह सिटी का पुरानी कारों का बाज़ार पिछले 5 सालों में सबसे शांत रहा। कुछ व्यापारिक प्रतिष्ठानों के आँकड़ों के अनुसार, सितंबर 2025 में लेन-देन की संख्या पिछले साल की इसी अवधि की तुलना में लगभग 20-25% कम रही।

हालांकि, सकारात्मक पक्ष यह है कि विशेषज्ञों का कहना है कि यह एक अपरिहार्य स्व-सफाई का दौर है। उच्च ईंधन खपत और उच्च उत्सर्जन वाली कम-अंत वाली कारों को धीरे-धीरे बाजार से हटा दिया जाएगा। इस बीच, ईंधन-कुशल कारों, हाइब्रिड कारों या इलेक्ट्रिक कारों को प्राथमिकता दी जाएगी।

श्री हुआ वान मिन्ह उत्सर्जन निरीक्षण नियमों का पालन सुनिश्चित करते हुए, कम कीमत वाली प्रयुक्त कारें चुनने में झिझक रहे हैं।

श्री दाओ किम क्वांग ने कहा: "पुरानी कारें तब भी चल सकती हैं जब उनका रखरखाव ठीक से किया जाए, असली स्पेयर पार्ट्स बदले जाएँ, और एक मानक निकास उपचार प्रणाली हो। मालिक निवेश करने को तैयार हो, गैराज काम सावधानी से करे, और गाड़ी का पंजीकरण सामान्य रूप से हो।"

हो ची मिन्ह सिटी के कई गैरेजों ने उत्सर्जन मापने वाले उपकरणों, एग्जॉस्ट फ़िल्टरों के उन्नयन और ईंधन दहन प्रणालियों में सुधार में निवेश करना शुरू कर दिया है। इसकी लागत 10 से 30 मिलियन वियतनामी डोंग तक हो सकती है, लेकिन बदले में, वाहन मानकों को पूरा करता है और उसे एलईजेड में चलने की अनुमति दी जाती है।

बाजार "हरितीकरण" की ओर बढ़ रहा है

यदि एलईजेड रोडमैप और उत्सर्जन मानकों को एक साथ लागू किया जाता है, तो हो ची मिन्ह सिटी एक अधिक पर्यावरण-अनुकूल और पारदर्शी पुरानी कारों का बाज़ार बन जाएगा। जब केंद्रीय क्षेत्र को कम उत्सर्जन क्षेत्र के रूप में स्थापित किया जाएगा, तो योग्य कारों का मूल्य बढ़ जाएगा। लोग धीरे-धीरे तकनीकी सुरक्षा जाँचों की तरह, समय-समय पर होने वाली उत्सर्जन जाँचों के भी आदी हो जाएँगे। यह शहर के लिए एक स्थायी परिवहन मॉडल की ओर बढ़ने का एक अनिवार्य कदम है।

इसके अलावा, लोगों को पुरानी कारों के बदले इलेक्ट्रिक या हाइब्रिड कारें खरीदने के लिए प्रोत्साहित करने वाली नीतियों पर भी विचार किया जा रहा है। कुछ इलेक्ट्रिक कार आयातकों ने बताया कि 2025 की तीसरी तिमाही में खरीदने के इच्छुक ग्राहकों की संख्या में थोड़ी वृद्धि हुई है, जो दर्शाता है कि बदलाव शुरू हो रहा है।

हो ची मिन्ह सिटी के बाहरी इलाके में एक प्रयुक्त कार का लॉट।

अनेक चुनौतियों के बावजूद, उत्सर्जन को कड़ा करना, एलईजेड को एकीकृत करना और हरित वाहनों को प्रोत्साहित करना, हो ची मिन्ह सिटी के लिए 2050 तक शुद्ध उत्सर्जन को 0 (नेट जीरो) तक कम करने के लक्ष्य के करीब पहुंचने के लिए महत्वपूर्ण कदम माना जा रहा है।

नया उत्सर्जन रोडमैप और हो ची मिन्ह सिटी में निम्न उत्सर्जन क्षेत्र (LEZ) का उद्भव न केवल तकनीकी बदलाव हैं, बल्कि उपभोक्ता जागरूकता और व्यवहार में भी एक महत्वपूर्ण मोड़ है। अल्पावधि में, पुरानी कारों का बाज़ार शांत रह सकता है, और कम कीमत वाली कारों की कीमतें गिरती रहेंगी। लेकिन दीर्घावधि में, यह एक स्वस्थ बाज़ार बनाने का अवसर है जहाँ गुणवत्ता, उत्सर्जन मानक और पर्यावरणीय कारक कार के वास्तविक मूल्य का मापदंड बन जाएँ।

यह परिवर्तन प्रारंभिक व्यवधानों से रहित नहीं है, लेकिन यदि इसे एक रोडमैप, पारदर्शिता और उचित समर्थन के साथ क्रियान्वित किया जाए, तो हो ची मिन्ह सिटी यातायात उत्सर्जन को नियंत्रित करने में एक अग्रणी हरित शहरी मॉडल बन सकता है।

स्रोत: https://baotintuc.vn/o-to-xe-may/thi-truong-o-to-cu-am-dam-truoc-cac-thong-tin-ve-kiem-soat-khi-thai-va-han-che-xe-xang-20251012122730961.htm