BYD DM-i सुपर हाइब्रिड: नई हाइब्रिड वाहन तकनीक का गहन विश्लेषण

BYD की DM-i सुपर हाइब्रिड प्रणाली में इलेक्ट्रिक मोटर को केन्द्र में रखा गया है, जो वियतनाम में शुद्ध इलेक्ट्रिक ड्राइविंग अनुभव और प्रभावशाली ईंधन दक्षता लाने का वादा करती है।

वियतनाम में हाइब्रिड कारों का नया युग

वियतनामी ऑटोमोबाइल बाज़ार के धीरे-धीरे विद्युतीकरण के संदर्भ में, BYD ने आधिकारिक तौर पर एक दोहरी उत्पाद रणनीति के साथ प्रवेश किया है, जिसमें शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहन (EV) और प्लग-इन हाइब्रिड वाहन (PHEV) शामिल हैं। इस रणनीति का केंद्र DM-i सुपर हाइब्रिड तकनीक है, जो बिजली के उपयोग को प्राथमिकता देने के सिद्धांत पर आधारित एक अनूठा पावरट्रेन है। इस तकनीक को लागू करने वाला पहला मॉडल BYD सीलियन 6 SUV है, जो हाइब्रिड सेगमेंट में परिचालन दक्षता और ड्राइविंग अनुभव की एक नई परिभाषा लेकर आया है।

डीएम-आई सुपर हाइब्रिड की संरचना और संचालन सिद्धांत

पारंपरिक हाइब्रिड सिस्टम, जो मुख्य शक्ति स्रोत के रूप में गैसोलीन इंजन पर निर्भर करते हैं, के विपरीत, BYD की DM-i सुपर हाइब्रिड तकनीक विद्युत शक्ति पर आधारित है। इस प्रणाली की मूल संरचना में तीन मुख्य घटक शामिल हैं: एक उच्च-प्रदर्शन 1.5L गैसोलीन इंजन, एक EHS (इलेक्ट्रिक हाइब्रिड सिस्टम) इलेक्ट्रिक मोटर सिस्टम, और BYD की स्वामित्व वाली ब्लेड बैटरी।

डीएम-आई सुपर हाइब्रिड पावरट्रेन का संरचनात्मक मॉडल, जिसमें इलेक्ट्रिक मोटर और ब्लेड बैटरी की केंद्रीय भूमिका पर जोर दिया गया है।

यह प्रणाली सभी गति पर ऊर्जा उपयोग को अनुकूलित करके काम करती है। गैसोलीन इंजन ज़्यादातर समय बैटरी चार्ज करने के लिए जनरेटर के रूप में काम करता है, या केवल उच्च और स्थिर गति पर पहियों को सीधे चलाता है, जहाँ यह सर्वोत्तम तापीय दक्षता प्राप्त करता है। इससे ईंधन की खपत कम होती है और इलेक्ट्रिक वाहन जैसा ही एक सहज, शांत ड्राइविंग अनुभव मिलता है।

स्मार्ट ऑपरेटिंग मोड

डीएम-आई सुपर हाइब्रिड प्रणाली विभिन्न ड्राइविंग स्थितियों में इष्टतम दक्षता सुनिश्चित करने के लिए तीन ऑपरेटिंग मोड के बीच स्वचालित रूप से स्विच करने में सक्षम है:

• ईवी मोड: जब बैटरी पूरी तरह चार्ज हो जाती है, तो वाहन पूरी तरह से बिजली से चलता है, जिससे एक शांत, शून्य-उत्सर्जन अनुभव मिलता है। BYD का दावा है कि इसकी शुद्ध इलेक्ट्रिक रेंज 120 किमी से ज़्यादा है, जो इसे रोज़मर्रा के शहरी आवागमन के लिए उपयुक्त बनाती है।
• सीरीज़ HEV मोड: कम या मध्यम गति पर, जब बैटरी कम होती है, तो गैसोलीन इंजन चालू हो जाता है और बैटरी को रिचार्ज करते हुए इलेक्ट्रिक मोटर को शक्ति प्रदान करने के लिए जनरेटर का काम करता है। पहिए अभी भी पूरी तरह से इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा संचालित होते हैं।
• समानांतर HEV मोड: राजमार्ग पर उच्च गति पर यात्रा करते समय या तेजी से गति बढ़ाने की आवश्यकता होने पर, गैसोलीन इंजन और इलेक्ट्रिक मोटर दोनों एक ही समय में पहियों तक शक्ति संचारित करेंगे, जिससे शक्ति और दक्षता अधिकतम हो जाएगी।

BYD सीलियन 6 वियतनाम में पहला एसयूवी मॉडल है जो DM-i सुपर हाइब्रिड तकनीक से लैस है।

वास्तविक दुनिया का प्रदर्शन और एक्सटेंशन

"इलेक्ट्रिक पहले - गैसोलीन बाद में" सिद्धांत डीएम-आई सुपर हाइब्रिड को न केवल प्रभावशाली ईंधन खपत हासिल करने में मदद करता है, बल्कि ड्राइविंग अनुभव को भी बेहतर बनाता है। चालक को इलेक्ट्रिक मोटर से तत्काल प्रतिक्रिया महसूस होगी, जिससे पारंपरिक आंतरिक दहन इंजनों में अक्सर होने वाली देरी दूर हो जाएगी। जून में आयोजित एक क्रॉस-कंट्री ट्रिप के दौरान, सीलियन 6 मॉडल ने केवल एक टैंक पेट्रोल और एक पूरी बैटरी चार्ज के साथ 1,795.1 किलोमीटर की दूरी तय की, जो वास्तविक दुनिया की परिचालन स्थितियों में इस प्रणाली की प्रभावशीलता का प्रमाण है।

नई पीढ़ी की BYD कारों का कॉकपिट घूर्णनशील केंद्रीय टच स्क्रीन वाली प्रौद्योगिकी पर केंद्रित है।

इसके अलावा, BYD अपने कार मॉडलों को अतिरिक्त सुविधाओं से भी लैस करता है। डीसी फ़ास्ट चार्जिंग सपोर्ट सिस्टम लगभग 35 मिनट में बैटरी क्षमता के 30% से 80% तक चार्ज करने की अनुमति देता है। विशेष रूप से, V2L (व्हीकल-टू-लोड) तकनीक कार को एक मोबाइल पावर स्टेशन बनने में सक्षम बनाती है, जो पिकनिक या आपातकालीन स्थितियों में इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों को बिजली प्रदान करती है, जिससे कार की बहुमुखी प्रतिभा बढ़ जाती है।

वियतनाम में उत्पाद की स्थिति और रणनीति

सीलियन 6 और आगामी सील 5 सेडान के लॉन्च के साथ, BYD धीरे-धीरे एक विविध उत्पाद पोर्टफोलियो तैयार कर रहा है जो विभिन्न आवश्यकताओं को पूरा करता है। DM-i सुपर हाइब्रिड तकनीक एक रणनीतिक हथियार है जो BYD को ग्रीन कार सेगमेंट में प्रतिस्पर्धा करने में मदद करती है, और उन ग्राहकों के लिए एक आकर्षक विकल्प प्रदान करती है जो चार्जिंग स्टेशन के बुनियादी ढांचे की चिंता किए बिना इलेक्ट्रिक वाहनों के लाभों का अनुभव करना चाहते हैं।

डीएम-आई सुपर हाइब्रिड प्रौद्योगिकी, अधिक टिकाऊ और कुशल गतिशीलता भविष्य के लिए BYD की प्रतिबद्धता का हिस्सा है।

वारंटी नीति भी एक प्रमुख विशेषता है, जिसमें पूरे वाहन के लिए 6 साल या 150,000 किमी की वारंटी पैकेज और बैटरी, मोटर और कंट्रोलर जैसे विद्युत प्रणाली के मुख्य घटकों के लिए 8 साल या 160,000 किमी की वारंटी पैकेज शामिल है। यह तकनीक की टिकाऊपन और गुणवत्ता में ब्रांड के विश्वास को दर्शाता है।

निष्कर्ष निकालना

BYD की DM-i सुपर हाइब्रिड तकनीक बाज़ार में उपलब्ध एक और हाइब्रिड पावरट्रेन भर नहीं है। यह एक अलग दृष्टिकोण का प्रतिनिधित्व करती है, जो दक्षता और बेहतर ड्राइविंग अनुभव को अधिकतम करने के लिए बिजली की भूमिका को प्राथमिकता देती है। सीलियन 6 जैसे मॉडलों पर इस तकनीक की सफलता वियतनाम में विद्युतीकरण की दौड़ में BYD की स्थिति के लिए एक निर्णायक कारक होगी।

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स्रोत: https://baonghean.vn/byd-dm-i-super-hybrid-phan-tich-sau-cong-nghe-xe-lai-moi-10308224.html