वियतनामी ठेकेदारों का एक संघ बनाकर, उच्च गति रेलवे के निर्माण के लिए "हाथ मिलाना"

वियतनाम निर्माण ठेकेदार संघ के अध्यक्ष श्री गुयेन क्वोक हीप ने पुष्टि की: वियतनामी उद्यमों के पास उच्च गति रेलवे परियोजनाओं के निर्माण के लिए पूर्ण क्षमता, योग्यता और प्रौद्योगिकी है।

वह क्रांति जो निर्माण ठेकेदारों की "त्वचा और शरीर दोनों बदल देती है"

आज सुबह (19 नवंबर) जियाओ थोंग समाचार पत्र द्वारा आयोजित "हाई-स्पीड रेलवे - वियतनामी उद्यमों के लिए अवसर और चुनौतियां" सेमिनार में बोलते हुए, श्री हीप ने कहा कि उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे परियोजना का निर्माण बहुत बड़ा है, जो 33 बिलियन अमरीकी डालर से अधिक है।

वियतनाम में इतनी बड़ी पूंजी और पैमाने वाली कोई परियोजना पहले कभी नहीं बनी।

"हाई-स्पीड रेलवे - वियतनामी उद्यमों के लिए अवसर और चुनौतियां" चर्चा का अवलोकन।

"यह एक क्रांति है, निर्माण ठेकेदारों के लिए एक परिवर्तन है। हालाँकि यह परियोजना तकनीकी दृष्टि से बहुत कठिन नहीं है, फिर भी इसका पैमाना बहुत बड़ा है। वियतनामी ठेकेदारों को यह समझना होगा कि यह एक नया तकनीकी युद्धक्षेत्र है, और उन्हें सबसे उन्नत ज्ञान सीखने और आत्मसात करने की आवश्यकता है," श्री हीप ने कहा।

नीति के संदर्भ में, श्री हीप को चिंता है कि बोली कानून के अनुसार, ठेकेदार का चयन करते समय, ठेकेदार की क्षमता निर्धारित करने का आधार यह है कि उन्होंने समतुल्य पैमाने की 1-2 परियोजनाएं पूरी की हों।

हालाँकि, डीएसटीडीसी वियतनाम में पहली परियोजना है। अगर इस मानदंड पर विचार किया जाए, तो वियतनामी उद्यमों के लिए बोली में भाग लेना मुश्किल होगा।

कर्नल फान फू, कंपनी 319 के महानिदेशक - राष्ट्रीय रक्षा मंत्रालय : "तकनीकी उपकरणों के लिए, हम तुरंत निवेश पूंजी का उपयोग कर सकते हैं, लेकिन मानव संसाधन का उपयोग रातोंरात नहीं किया जा सकता। अच्छी तैयारी के बिना, वियतनामी उद्यम घरेलू स्तर पर ही अपना अधिकार खो देंगे। वर्तमान में, घरेलू परिवहन उद्यमों के बीच सहयोग एक ऐसी चीज है जिसके बारे में हम बहुत चिंतित हैं। हमें उम्मीद है कि डोंग नाई रेलवे परियोजना से निर्माण बाजार में आने वाले विशाल अवसर को देखते हुए, घरेलू उद्यम एक-दूसरे को खत्म करने के बजाय हाथ मिलाएंगे। केवल सहयोग ही परियोजना में गहराई से भाग लेने का एकमात्र अवसर है।"

जैसे 7-8 साल पहले जब विनकॉम साइगॉन में लैंडमार्क 81 इमारत बना रहा था, उस समय वियतनाम में कोई भी ठेकेदार 80 मंज़िला इमारत बनाने के मानदंडों को पूरा नहीं करता था। फिर भी, विनकॉम ने कोटेकन्स को चुनने का फैसला किया क्योंकि उन्होंने ठेकेदार की क्षमता का आकलन किया और वास्तव में परियोजना सफल रही।

"इसलिए, प्रबंधन एजेंसी को वियतनामी उद्यमों के लिए अपनी क्षमताओं को बढ़ावा देने के लिए अनुकूल परिस्थितियों का निर्माण करने हेतु तंत्र और नीतियों की समीक्षा करने की आवश्यकता है," श्री हीप ने कहा, उन्होंने आगे कहा कि एसोसिएशन जल्द ही प्रमुख वियतनामी ठेकेदारों के बीच एक बैठक आयोजित करेगा, जिसमें तंत्र पर चर्चा की जाएगी और सिफारिशें की जाएंगी, जिसमें यह प्रस्तावित है कि ठेकेदार का अनुभव परियोजना में भाग लेने के लिए ठेकेदारों के चयन के मानदंडों में से एक होगा।

डीओ का ग्रुप के महानिदेशक, श्री गुयेन क्वांग हुई ने इस विचार को साझा करते हुए कि वियतनामी ठेकेदार निर्माण और स्थापना के साथ-साथ अन्य घटकों का भी कार्य कर सकते हैं, कहा कि यह घरेलू उद्यमों के लिए एक बेहतरीन अवसर है। हालाँकि, वियतनामी उद्यमों को प्रौद्योगिकी और इंजीनियरिंग के क्षेत्र में कई चुनौतियों का सामना करना पड़ेगा।

संयुक्त उद्यम, घरेलू मोर्चे पर नुकसान न हो, इसके लिए संघ

हालांकि, वियतनामी उद्यमों की क्षमता पर पूर्ण विश्वास रखते हुए, प्रधानमंत्री के आर्थिक सलाहकार समूह के पूर्व प्रमुख श्री गुयेन डुक किएन ने कहा कि वियतनामी उद्यमों के विकास के लिए संपर्क और सहयोग बहुत कमजोर है।

प्रधानमंत्री के आर्थिक सलाहकार समूह के पूर्व प्रमुख श्री गुयेन डुक किएन ने कहा कि वियतनामी उद्यमों को परियोजनाओं में भाग लेने के लिए अपनी क्षमता को विकसित करने और बढ़ाने के लिए आपस में जुड़ने और सहयोग करने की आवश्यकता है (फोटो: ता हाई)।

यदि वियतनामी व्यवसाय अत्याधुनिक प्रौद्योगिकी में निवेश करने के लिए सक्रिय रूप से सहयोग नहीं करते हैं, तो बोली खुलने पर जीतना बहुत कठिन होगा।

"अगर वियतनामी उद्यम सहयोग नहीं करते और खुद तकनीक में निवेश नहीं करते, तो उन्हें अपने देश में ही नुकसान होगा। वृहद नीतियों के संबंध में, उन्होंने सावधानीपूर्वक तैयारी की है। बेशक, हमने आने वाली सभी समस्याओं का अनुमान नहीं लगाया है, लेकिन मुझे लगता है कि अनुभवी, सक्षम और दृढ़निश्चयी अधिकारियों की एक टीम के साथ, जो देश के लिए योगदान देने के लिए दृढ़ हैं, सब ठीक रहेगा। हम इसे, सबसे पहले, बुनियादी ढाँचे के निर्माण के संदर्भ में, संभाल सकते हैं," श्री कीन ने कहा।

ठेकेदार क्षमता पर श्री कीन और श्री हीप के विचारों से सहमति जताते हुए, ट्रुओंग सोन कंस्ट्रक्शन कॉर्पोरेशन के उप-महानिदेशक कर्नल गुयेन तुआन आन्ह ने कहा: "यह वियतनामी ठेकेदारों के लिए एक शानदार अवसर है। अगर अच्छी तैयारी नहीं की गई, तो वियतनामी उद्यम अपने ही देश में हार जाएँगे।"

वर्तमान में, वियतनामी ठेकेदारों के उपकरण आवश्यकताओं को पूरा करते हैं, लेकिन डीएसटीडीसी निर्माण परियोजनाओं को करते समय, नई तकनीक और अधिक अनुशासन की आवश्यकता होती है, विशेष रूप से मशीनरी की परिशुद्धता की।

प्रयासों के अलावा, व्यवसायों को एक-दूसरे के साथ समन्वय करने की भी आवश्यकता है। हाल ही में, उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे चरण 2 ने इसे बहुत अच्छी तरह से बढ़ावा दिया है, जो एक उज्ज्वल बिंदु है। पहले, निर्माण और स्थापना व्यवसाय अक्सर प्रतिस्पर्धा करते थे, लेकिन हाल ही में अच्छा पारस्परिक सहयोग मिला है, डीएसटीडीसी और अन्य रेलवे प्रणालियों को लागू करते समय इस कारक को बढ़ावा देने की आवश्यकता है।

हाई-स्पीड रेलवे की जटिल तकनीकी विशेषताओं के बारे में, ट्रांसपोर्ट डिज़ाइन कंसल्टिंग कॉरपोरेशन (टेडी) के महानिदेशक श्री दाओ नोक विन्ह ने कहा कि रेलवे प्रणाली सड़क प्रणाली से भिन्न है क्योंकि यह अधिक जटिल है और एक प्रणाली के रूप में संचालित होती है, जिसमें बुनियादी ढांचे, सिग्नल सूचना, उपकरण, बिजली आपूर्ति आदि जैसे कई घटक शामिल होते हैं।

श्री विन्ह ने कहा, "उच्च गति रेलवे निर्माण में पूर्ण सटीकता की आवश्यकता होती है, किसी भी प्रकार की त्रुटि की अनुमति नहीं है, अन्यथा यह एक बड़ी सुरक्षा समस्या बन जाएगी।"

हालांकि, टेडी के नेता ने भी पुष्टि की: ऐसा कहने का मतलब यह नहीं है कि हम ऐसा नहीं कर सकते क्योंकि वर्तमान निर्माण उद्यमों ने कई जटिल परियोजनाएं की हैं जैसे कि आर्च ब्रिज, विशेष रूप से बड़े और अत्यंत जटिल केबल-स्टेड ब्रिज।

रेलवे निर्माण निगम (आरसीसी) के निदेशक मंडल के अध्यक्ष श्री माई थान फुओंग ने कहा कि इतनी जटिल तकनीकी प्रकृति वाली इतनी बड़ी परियोजना के लिए, एचएसआर परियोजना की तैयारी के लिए संसाधनों और उपकरणों पर ध्यान देना आवश्यक है।

संसाधनों के संबंध में, श्री फुओंग के अनुसार, वियतनाम बड़ी मात्रा में श्रम का निर्यात कर रहा है, तो क्यों न प्रबंधन, उपकरण संचालन इंजीनियरों, श्रमिकों से उच्च गुणवत्ता वाले श्रम का आयात किया जाए, तथा परियोजनाओं में भाग लेने के लिए तैयार रहने हेतु विदेशी देशों के साथ संयुक्त उद्यम बनाए जाएं।

रेलवे निर्माण निगम (आरसीसी) के निदेशक मंडल के अध्यक्ष श्री माई थान फुओंग ने उच्च गुणवत्ता वाले मानव संसाधनों के आयात के विकल्प पर विचार करने का मुद्दा उठाया (फोटो: ता हाई)।

कानूनी व्यवस्था के संदर्भ में, चीन और जापान जैसे दुनिया भर के देशों की डीएसटीडीसी परियोजनाओं के क्रियान्वयन की कानूनी प्रक्रियाओं का उल्लेख करना आवश्यक है। जब व्यवसाय सीखते हैं, तो उन्हें एक-दूसरे के साथ जानकारी साझा करने की आवश्यकता होती है, जिससे वियतनामी ठेकेदारों के बीच एक संयुक्त उद्यम बनता है।

अभी, अनुसंधान समूहों पर ध्यान केंद्रित करना और प्रत्येक इकाई और व्यवसाय की ताकत के अनुसार काम को विभाजित करना आवश्यक है।

वियतनामी उद्यमों को तैयारी में निवेश करने, शॉर्टकट अपनाने और भाग लेने वाले ठेकेदारों, तैयारी कार्य के साथ-साथ सहायक उद्यमों के बीच एकरूपता और समन्वय बनाने के लिए अपनी ताकत पर ध्यान केंद्रित करने की आवश्यकता है।

श्री फुओंग ने कहा, "यह एक राष्ट्रीय उत्पाद है जिसके लिए प्रयास करना उचित है।"

श्री फुओंग के अनुसार, रेलवे नेटवर्क ही रीढ़ है, और अगले 30-50 वर्षों में नई रेलवे लाइनों की योजना बनाई जा रही है। इसलिए, व्यवसायों को अभी से तैयारी करनी होगी और राज्य की आवश्यकताओं को पूरा करने पर ध्यान केंद्रित करना होगा।

एक समाधान संयुक्त उद्यम बनाना और विदेशी मानव संसाधन व तकनीक का आयात करना है। वियतनाम में, विनफ़ास्ट इसका एक उदाहरण है। वे ऐसा कर सकते हैं, और दूसरी परिवहन कंपनियाँ भी ऐसा कर सकती हैं।

स्रोत: https://www.baogiaothong.vn/hinh-thanh-lien-danh-nha-thau-viet-bat-tay-lam-duong-sat-toc-do-cao-192241119182332829.htm