सड़क यातायात सुरक्षा और व्यवस्था सुनिश्चित करने के लिए कानूनी नियमों को पूर्ण बनाना

सड़क यातायात सुरक्षा और व्यवस्था में अभी भी कई संभावित खतरे हैं, जैसे बुनियादी ढांचे, पुरानी सिग्नल प्रणाली; ओवरलोड वाहन, अवैध बसें, अवैध बस स्टेशन, तथा ड्रग्स का उपयोग करने वाले चालक...

परिवहन गतिविधियों के राज्य प्रबंधन की प्रभावशीलता में सुधार हुआ है।

23 अप्रैल की सुबह, 32वें सत्र को जारी रखते हुए, नेशनल असेंबली की स्थायी समिति ने विषयगत पर्यवेक्षण के परिणामों पर मसौदा रिपोर्ट पर प्रारंभिक टिप्पणियां दीं, "2009 से 2023 के अंत तक यातायात व्यवस्था और सुरक्षा सुनिश्चित करने पर नीतियों और कानूनों का कार्यान्वयन।"

रिपोर्ट प्रस्तुत करते हुए, राष्ट्रीय रक्षा और सुरक्षा समिति के अध्यक्ष, श्री ले टैन तोई ने पुष्टि की: कार्यात्मक बलों द्वारा सड़क यातायात सुरक्षा और व्यवस्था के उल्लंघनों की गश्त, नियंत्रण और हैंडलिंग ने उच्च परिणाम प्राप्त किए हैं, उल्लंघनों से दृढ़ता से निपटने पर ध्यान केंद्रित किया गया है, शराब की सांद्रता, ओवरलोडिंग, विस्तारित बॉडी वॉल वाले वाहनों के उल्लंघन पर ध्यान केंद्रित किया गया है; विशेष रूप से सड़कों पर घूमने वाले बड़े आकार के और ओवरलोडेड वाहनों के उल्लंघन पर ध्यान केंद्रित किया गया है।

सड़क यातायात सुरक्षा और व्यवस्था में सकारात्मक बदलाव देखे गए हैं। हनोई , हो ची मिन्ह सिटी और प्रमुख राजमार्गों पर यातायात की भीड़भाड़ में सुधार हुआ है। यातायात दुर्घटनाओं के कारण होने वाली मौतों और चोटों की संख्या में लगातार कमी आ रही है; विशेष रूप से, यात्री कारों और भारी ट्रकों से जुड़ी गंभीर यातायात दुर्घटनाओं की संख्या नियंत्रित हुई है, जिससे यातायात मार्गों और क्षेत्रों में सामाजिक व्यवस्था बनाए रखने में मदद मिली है।

बैठक का अवलोकन। फोटो: मिन्ह डुक/वीएनए

निगरानी प्रतिनिधिमंडल ने सड़क यातायात व्यवस्था और सुरक्षा पर कानूनों के उल्लंघन पर नियमित रूप से गश्त, नियंत्रण और कार्रवाई करने, यातायात दुर्घटनाओं की जांच और समाधान करने, सड़कों पर "ब्लैक स्पॉट और संभावित यातायात दुर्घटना स्थलों" को संभालने, सड़क यातायात की भीड़ पर काबू पाने और सड़क यातायात बचाव का आयोजन करने के लिए सार्वजनिक सुरक्षा मंत्रालय और परिवहन मंत्रालय की सराहना की।

परिवहन मंत्रालय ने ऑटोमोबाइल परिवहन में व्यवसाय करने की शर्तों की जांच करने के लिए निरीक्षण दल स्थापित किए हैं; ताकि स्थानीय क्षेत्रों में ऑटोमोबाइल परिवहन में व्यवसाय करने की शर्तों के कार्यान्वयन का निरीक्षण किया जा सके, जिससे परिवहन गतिविधियों के राज्य प्रबंधन की प्रभावशीलता में सुधार हो सके।

बुनियादी ढांचे में अभी भी कमियां हैं।

प्राप्त परिणामों के अलावा, रिपोर्ट में निम्नलिखित कमियों का भी उल्लेख किया गया है: कानूनी दस्तावेज, नीतियां, रणनीतियां, सड़क यातायात नियोजन और सड़क यातायात बुनियादी ढांचे के विकास के कार्य में अभी भी कई सीमाएं हैं।

कुछ क्षेत्रों में परिवहन अवसंरचना में निवेश और विकास लोगों की परिवहन और यात्रा संबंधी ज़रूरतों को पूरा नहीं कर पाया है; परिवहन अवसंरचना की कमियों को दूर करने और उनसे निपटने में ज़िम्मेदारी का अभाव है, और ब्लैक स्पॉट और संभावित यातायात दुर्घटना स्थलों पर सिफारिशों को लागू करने के परिणामों में भी कमी है। सड़क परिवहन को वर्तमान में एक बड़ा हिस्सा संभालना पड़ता है, जो परिवहन के अन्य साधनों के साथ संतुलित नहीं है; सेवा की गुणवत्ता असमान है।

मालवाहक वाहनों के मालिकों, खासकर मालवाहक वाहनों के मालिकों, में सड़क यातायात सुरक्षा नियमों के पालन के बारे में जागरूकता अभी भी सीमित है। ओवरलोड वाहन, अवैध बसें और स्टेशन, और नशे का सेवन करने वाले ड्राइवर अभी भी मौजूद हैं।

कुछ स्थानों पर एक्सप्रेसवे, राष्ट्रीय राजमार्गों और स्थानीय सड़कों के निर्माण, उन्नयन और नवीनीकरण में वास्तव में अनुमोदित योजना का पालन नहीं किया गया है; सिग्नल प्रणाली अभी भी पुरानी, अतिव्यापी, बेकार और निगरानी कैमरा प्रणाली से खराब तरीके से जुड़ी हुई है।

यातायात अवसंरचना में कमियों पर काबू पाने और उनसे निपटने की प्रभावशीलता, ब्लैक स्पॉट और संभावित यातायात दुर्घटना स्थलों पर सिफारिशों से निपटने के परिणाम अभी भी कम हैं; सड़क सुरक्षा गलियारों का प्रबंधन अभी भी एक कमजोर कड़ी है; कुछ इलाकों में यातायात का संगठन और संचालन अभी भी अपर्याप्त है; सड़कों और फुटपाथों पर अतिक्रमण अभी भी आम है।

विशेष रूप से, हालांकि सड़क यातायात सुरक्षा और व्यवस्था पर कानूनों के उल्लंघन पर गश्त, नियंत्रण और कार्रवाई को मजबूत किया गया है, यातायात दुर्घटनाओं को नियंत्रित करने और कम करने में परिणाम अभी भी स्थिर नहीं हैं, यातायात दुर्घटनाओं के कारण होने वाली मौतों और चोटों की संख्या अभी भी अधिक है; विशेष रूप से गंभीर यातायात दुर्घटनाएं अभी भी होती हैं और अभी भी बढ़ने के कई संभावित खतरे हैं।

लाभों और सीमाओं की पहचान के आधार पर, निगरानी दल ने आने वाले समय में क्रियान्वयन पर ध्यान केन्द्रित करने के लिए कई समाधान प्रस्तावित किए, जैसे: प्रमुख शहरों, विशेष रूप से हनोई और हो ची मिन्ह सिटी में यातायात की भीड़भाड़ पर मौलिक रूप से काबू पाना; शहरी नियोजन और यातायात नियोजन को सख्ती से लागू करना; शहरी क्षेत्रों में स्थिर पार्किंग स्थलों की उचित समीक्षा और व्यवस्था करना; यातायात सुरक्षा गलियारों पर नियमों को सख्ती से लागू करना, व्यापारिक उद्देश्यों के लिए फुटपाथों और सड़कों पर कब्जा करने की स्थिति की अनुमति न देना, जिससे यातायात में बाधा उत्पन्न होती है।

यातायात संगठन, वाहन प्रबंधन, यातायात कमान और नियंत्रण; बुनियादी ढांचे के प्रबंधन, परिवहन संचालन प्रबंधन, संचालन, पर्यवेक्षण और प्रशासनिक उल्लंघनों से निपटने में सूचना प्रौद्योगिकी के अनुप्रयोग को बढ़ावा देना, ताकि स्मार्ट यातायात को व्यवस्थित किया जा सके, ताकि भीड़भाड़ को कम किया जा सके और सड़क यातायात की व्यवस्था और सुरक्षा सुनिश्चित की जा सके।

न्यायिक समिति की अध्यक्ष ले थी नगा ने सुझाव दिया कि निगरानी दल दो मुद्दों का और मूल्यांकन करे। पहला, यातायात में भाग लेने वालों की जागरूकता। क्योंकि अधिकांश यातायात में भाग लेने वालों में अच्छी जागरूकता होने के बावजूद, कुछ ऐसे भी हैं जिनकी जागरूकता कम है और वे अक्सर कानून का उल्लंघन करते हैं। इसलिए, यातायात में भाग लेने वालों की जागरूकता का और अधिक मूल्यांकन करना और छात्रों को छोटी उम्र से ही यातायात सुरक्षा कानूनों के पालन के बारे में प्रशिक्षित करने के लिए स्कूलों में जल्दी से शिक्षा शुरू करना आवश्यक है।

इसके बाद, न्यायिक समिति के अध्यक्ष ने प्रतिनिधिमंडल से सड़क यातायात सुरक्षा और व्यवस्था के क्षेत्र में नकारात्मक पहलुओं का मूल्यांकन करने का अनुरोध किया। क्योंकि लंबे समय से लोग यातायात पुलिस, यातायात निरीक्षकों और वाहन निरीक्षण के नकारात्मक पहलुओं के बारे में शिकायत करते रहे हैं। साथ ही, उन्होंने प्रतिनिधिमंडल से यह स्पष्ट करने का अनुरोध किया: "क्या यातायात सुरक्षा और व्यवस्था सुनिश्चित करने के क्षेत्र में अभी भी नकारात्मक पहलू हैं?"

हालाँकि यह एक प्रारंभिक रिपोर्ट है, राष्ट्रीय सभा के अध्यक्ष वुओंग दीन्ह हुए ने पर्यवेक्षण कार्य की बहुत सराहना की। साथ ही, राष्ट्रीय सभा के अध्यक्ष ने पर्यवेक्षण प्रतिनिधिमंडल से यातायात सुरक्षा और व्यवस्था संबंधी कानून को और बेहतर बनाने के लिए अपनी सिफारिशों को ठोस रूप देने का अनुरोध किया।

नेशनल असेंबली के अध्यक्ष ने सड़क यातायात अवसंरचना के विकास में अनुचित बिंदुओं का भी विश्लेषण किया; उत्सर्जन मानकों और मानदंडों से जुड़े सामान्य रूप से वाहनों के आयात और पंजीकरण; जैव ईंधन का उपयोग करते समय अनुकूलता...

वीएनए/टिन टुक समाचार पत्र के अनुसार

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