हो ची मिन्ह सिटी (फु हू वार्ड, थू डुक सिटी, हो ची मिन्ह सिटी) के उपनगरीय क्षेत्रों में बस कम्पनियों की अराजक और अवैध गतिविधियों पर बारीकी से नजर रखने के बाद, हम शहर के केंद्र की ओर बढ़े, जहां कई लोग अवैध बसों और स्टेशनों के कारण होने वाली अराजकता के बारे में शिकायत कर रहे हैं।
अवैध बसें और बस स्टेशन हो ची मिन्ह शहर के मुख्य शहर में अराजकता का कारण बनते हैं।
हो ची मिन्ह सिटी से वुंग ताऊ सिटी तक बस से यात्रा करने की आवश्यकता वाले व्यक्ति के रूप में प्रस्तुत होकर, हमने जिला 1 (हो ची मिन्ह सिटी) के केंद्र में संचालित होआ माई और हुई होआंग बस कंपनियों से संपर्क किया।
गुयेन थाई बिन्ह और येरसिन की सड़कों पर हमेशा ट्रैफ़िक व्यस्त रहता है। हर 100 मीटर पर सड़क के किनारे या अंदर-बाहर आती-जाती 1-2 16-सीटर लिमोज़ीन खड़ी रहती हैं। इनमें से कई पर हुई होआंग और होआ माई जैसी बड़ी कंपनियों के नाम और "कॉन्ट्रैक्ट कार" और "टूरिस्ट कार" जैसे शब्द लिखे होते हैं।
30 येरसिन पर हर 30 मिनट में होआ माई बसें यात्रियों को उतारने के लिए रुकती हैं।
नवंबर के किसी दिन सुबह 9 बजे, होआ माई कंपनी की " टूरिस्ट कार" नाम की एक लिमोज़ीन ने 30 येरसिन पर फुटपाथ पर रुकने के लिए अपना टर्न सिग्नल चालू किया। ड्राइवर जल्दी से आगे के दरवाज़े से बाहर निकला और सवारियों से जल्दी चलने को कहा।
लिमोज़ीन से आठ-नौ यात्री उतरे। लगभग 25 साल की एक लड़की, हालाँकि सिर हिलाकर और हाथ हिलाकर मना कर रही थी, फिर भी मोटरबाइक टैक्सी समूह के पीछा से बच नहीं पाई। कुछ अन्य यात्रियों ने मोटरबाइक टैक्सी समूह को साफ़ मना कर दिया और एक कैफ़े में बैठकर एक तकनीकी मोटरबाइक टैक्सी बुक कर ली। अपने भारी सामान के साथ, ये लोग अपने सूटकेस और बैग उठाकर सड़क पार करने की कोशिश कर रहे थे।
इस बात की परवाह न करते हुए कि 30 येरसिन पर यात्रियों को उतारना उन्हें अजीब स्थिति में डाल सकता है, होआ माई चालक जल्दी से कॉकपिट में वापस आया, गैस पर पैर रखा और लिमोजिन को भगा ले गया।
कारों के हॉर्न की तेज आवाज के बीच, कुछ लोग यात्रियों से आग्रह कर रहे हैं, अन्य लोग यात्रियों से जल्दी चलने के लिए चिल्ला रहे हैं, इस हलचल भरे माहौल के कारण यह "अवैध बस स्टेशन" बिल्कुल एक वास्तविक बस स्टेशन जैसा लगता है।
यह गतिविधि इतनी बार, इतने लम्बे समय तक होती रहती है कि निवासियों और राहगीरों को इस "राजा" को किसी भी समय अंदर और बाहर जाने के लिए रास्ता देने की आदत हो गई है।
हमने होआ माई लिमोज़ीनों का पीछा करने का फैसला किया ताकि पता चल सके कि यात्रियों को उतारने के बाद वे कहाँ जाएँगी। हालाँकि, उनका 30 मिनट से ज़्यादा समय तक पीछा करने के बाद, हमें एहसास हुआ कि उन कारों के लिए कोई निश्चित पार्किंग स्थान नहीं था।
खास तौर पर, 30 येरसिन पर यात्रियों को उतारने के बाद, ड्राइवर डिस्ट्रिक्ट 1 के केंद्र के चारों ओर चक्कर लगाता रहता है और किसी भी खाली फुटपाथ पर रुक जाता है। जब अगली यात्रा का समय होता है, तो ड्राइवर बस कंपनी से आदेश प्राप्त करता है और फिर पिकअप स्थान की ओर बढ़ जाता है।
होआ माई बस का पीछा करते हुए, हमने वुंग ताऊ के लिए टिकट बुक करने के लिए हॉटलाइन 0889 200 200 पर कॉल किया। ऑपरेटर ने हमें अपना फ़ोन नंबर, पूरा नाम, वांछित प्रस्थान समय बताने और बस का इंतज़ार करने के लिए 83 न्गुयेन थाई बिन्ह (ज़िला 1) पर 15 मिनट पहले पहुँचने के लिए कहा।
कीमत के बारे में, इस व्यक्ति ने कहा कि 200,000 VND/यात्रा, कोई जमा राशि की आवश्यकता नहीं है, बस बस में चढ़ें और कोई व्यक्ति टिकट ले लेगा।
प्रस्थान का समय निर्धारित करने के बाद, हम प्रस्थान की प्रतीक्षा के लिए सही पते 83 गुयेन थाई बिन्ह पहुँचे। इस स्थान से होआ माई बस कंपनी के प्रारंभिक ड्रॉप-ऑफ पते तक लगभग 550 मीटर की दूरी है। यह देखा जा सकता है कि होआ माई बस कंपनी ने अपने परिचालन क्षेत्र को पिक-अप और प्रस्थान स्टेशनों के एक-दूसरे के काफी करीब तक सीमित कर दिया है।
83 न्गुयेन थाई बिन्ह पर, "वेस्टर्न बस स्टेशन - वुंग ताऊ बस स्टेशन" लिखा एक साइनबोर्ड मज़बूती से लगा हुआ है। यह होआ माई बस कंपनी की एक शाखा है। यह घर लगभग 20 वर्ग मीटर चौड़ा है, जिसके अंदर यात्रियों के इंतज़ार के लिए कुर्सियों की कुछ कतारें लगी हैं।
यह पता होआ माई ट्रांसपोर्ट एंड सर्विस कंपनी लिमिटेड द्वारा एचसीएम सिटी परिवहन विभाग के साथ मियां ताई बस स्टेशन से यात्रियों के लिए एक प्राप्ति बिंदु के रूप में पंजीकृत किया गया था, हालांकि इस शाखा का संचालन एक "अवैध स्टेशन" से अलग नहीं है।
होआ माई बस कंपनी टेलीफोन स्विचबोर्ड और रिसेप्शन स्टेशन के माध्यम से बहुत ही परिष्कृत तरीके से व्यक्तिगत ग्राहकों को एकत्रित करती है, फिर "जादुई रूप से" ग्राहकों को "पर्यटक कार" सेवा के उपयोगकर्ताओं में बदल देती है, जबकि बस कंपनी स्वयं खुलेआम अपनी लिमोसिन को निश्चित-मार्ग बसों के रूप में यात्रा करने देती है।
अधिकारियों को चकमा देने के लिए, होआ माई बस कंपनी अभी भी कॉल सेंटर से यात्रियों को रिसीव करती है और उनकी जानकारी सुरक्षित रखती है। हालाँकि, रिसेप्शन स्टेशन पर यात्रियों को लेने के बाद, वे उन्हें बिना टिकट दिए सीधे बस में चढ़ा देते हैं।
होआ माई बस स्टेशन पर कर्मचारियों के लिए एक काउंटर है। जब हम वहाँ पहुँचे, तो वहाँ लगभग तीन कर्मचारी काम कर रहे थे: एक ग्राहकों को सीधे रिसीव करने के लिए, एक फ़ोन उठाने के लिए, और एक नोट्स लेने के लिए।
एक कर्मचारी चिल्लाया, "वुंग ताऊ जाने वाले सभी लोग आगे आएँ, बस आ गई है।" यह कहने के बाद, वह व्यक्ति एक सूची लेकर बाहर आया और हर मेहमान का नाम पुकारने लगा।
हम वुंग ताऊ शहर की अपनी यात्रा के बारे में पूछने के लिए कैशियर के पास गए, तो कर्मचारियों ने हमें एक फॉर्म दिया, जिसमें हमें सारी निजी जानकारी (पूरा नाम, फ़ोन नंबर) भरने को कहा गया। फॉर्म भरने के बाद, कर्मचारियों ने हमें इंतज़ार करने को कहा, कंपनी हमें मुख्यालय से लेने के लिए एक गाड़ी भेजेगी।
यदि आपने टिकट बुक करने के लिए पहले से हॉटलाइन से संपर्क किया है, तो कर्मचारी आपके नाम और फोन नंबर की पुष्टि करेंगे और आपसे उपरोक्त फॉर्म में अपनी व्यक्तिगत जानकारी भरने के लिए भी कहेंगे।
हमें आश्चर्य हुआ कि टिकट क्यों नहीं थे, तो स्टाफ ने बस इतना ही जवाब दिया: "कोई न कोई पैसा ले लेगा, चिंता करने की कोई जरूरत नहीं है।"
चिंतित होकर हमने आगे कहा: "बिना टिकट के, हमें कैसे यकीन हो सकता है कि हमें लेने के लिए कोई बस आएगी? अगर बस कंपनी हमें नहीं ले जाती, तो हम क्या करें?"
यह देखकर, कर्मचारी ने अनिच्छा से समझाया: "ग्राहक की जानकारी कंप्यूटर और हस्तलिखित सूची में सहेजी जाती है। ज़रूरत पड़ने पर, बस कर्मचारी आपके द्वारा दिए गए फ़ोन नंबर पर कॉल करेंगे।"
पकड़े जाने से बचने के लिए, हमने सूची में गलत जानकारी भर दी। और ज़ाहिर है, वे इसका पता नहीं लगा सके। क्योंकि उनके लिए सबसे ज़रूरी है कि कितने लोग सवार हैं, व्यक्तिगत जानकारी सही है या नहीं, इससे कोई फ़र्क़ नहीं पड़ता।
हालाँकि, इस समय, बस कर्मचारियों के चेहरों पर सतर्कता दिखाई देने लगी, हमने बात करना बंद कर दिया और बैठने की जगह पर चले गए।
इंतज़ार करते हुए, हमने देखा कि रिसेप्शन स्टेशन पर ग्राहकों का आना-जाना लगा रहता था। हर 30 मिनट में, 6-9 लोगों का एक समूह कर्मचारियों के समन्वय से कार की ओर बढ़ रहा था।
प्रस्थान के ठीक समय पर, "टूरिस्ट कार" लिखी एक लिमोज़ीन, यात्रियों को लेने के लिए गुयेन थाई बिन्ह स्ट्रीट पर खड़ी थी। प्रतीक्षालय से, भारी सामान लिए यात्री फुटपाथ पर कतार में खड़े हो गए।
कर्मचारियों और ड्राइवर की चीखें गाड़ियों के हॉर्न की आवाज़ के साथ मिल गईं। यात्रियों के नाम पढ़े गए और जिनके नाम सूची में थे, वे बस में चढ़ गए। यह अफरा-तफरी का माहौल इतना जाना-पहचाना लग रहा था कि किसी को भी इसमें कुछ भी असामान्य नहीं लगा।
सब कुछ जिला 1 के केंद्र में फुटपाथ पर, स्थानीय प्राधिकारियों या प्रबंधन एजेंसियों के किसी हस्तक्षेप के बिना होता है।
लगभग 2 घंटे की यात्रा के बाद, होआ माई लिमोसिन हमें वुंग ताऊ शहर के केंद्र में ले गई।
अंत तक बस कंपनियों का अनुसरण करने के लिए दृढ़ संकल्पित, होआ माई बस से उतरने के बाद, हम हुय होआंग बस शाखा (नंबर 312, गुयेन एन निन्ह स्ट्रीट, वार्ड 7, वुंग ताऊ सिटी) की ओर बढ़ते रहे।
हुई होआंग एक बस कंपनी है जिसके हो ची मिन्ह सिटी - वुंग ताऊ मार्ग पर यात्रियों की संख्या होआ माई बस कंपनी के बराबर है। वुंग ताऊ शहर में, हुई होआंग बस कंपनी को "प्रसिद्ध" भी माना जाता है क्योंकि इसके पास कई वाहन हैं और यह लंबे समय से चल रही है।
कुछ देर तक टिकट खरीदने के लिए पूछने के बाद, हमें हुई होआंग बस स्टाफ ने बताया कि वुंग ताऊ सिटी से गुयेन थाई बिन्ह स्ट्रीट (जिला 1, हो ची मिन्ह सिटी) तक वापसी यात्रा की कीमत 200,000 वीएनडी/यात्रा थी।
गाड़ी चलने से पहले, हमने ड्राइवरों से सवाल-जवाब किए। तब हमें पता चला कि हर ड्राइवर को एक अनुबंध दिया गया था, जिस पर लिखा था, "कार से यात्रियों को ले जाने का अनुबंध"।
अनुबंधों की विषयवस्तु समान है। तदनुसार, पार्टी A (पट्टाकर्ता) हुई होआंग इन्वेस्टमेंट - ट्रेड एंड सर्विस कंपनी लिमिटेड है, जिसके प्रतिनिधि निदेशक ले नोक हाई हैं। पार्टी B (पट्टाधारक) का प्रतिनिधि NTT नामक व्यक्ति है।
एनटीटी नामक व्यक्ति के बारे में जानकारी में केवल जल्दबाजी में लिखा गया पता और फोन नंबर है, सीसीसीडी/सीएमएनडी से संबंधित जानकारी को खाली छोड़ दिया गया है।
यह संदेह करते हुए कि हुइ होआंग बस कंपनी ने निश्चित रूट वाली यात्री बसों को "अनुबंध बसों" में बदलने के लिए "भूत अनुबंधों" का उपयोग किया है, हमने पूछा कि "कार द्वारा यात्री परिवहन अनुबंध" लेबल वाले कागजात किस लिए थे, लेकिन ड्राइवर चुप रहे।
ह्यू होआंग कंपनी की लाइसेंस प्लेट 72B-028.47 वाली लिमोजिन में कदम रखते ही हमसे यात्री सूची फॉर्म में अपना पूरा नाम, फोन नंबर, प्रस्थान और गंतव्य सहित व्यक्तिगत जानकारी भरने को कहा गया।
भरने के बाद, घोषणापत्र को चालक द्वारा रख लिया जाता है और उसे "कार द्वारा यात्रियों के परिवहन के लिए अनुबंध" के साथ रख दिया जाता है, जो कि शुरुआत में हुई होआंग कंपनी द्वारा जारी किया गया था।
वुंग ताऊ शहर से हो ची मिन्ह शहर तक के लिए टिकट खरीदने वाले व्यक्तिगत ग्राहकों से, हम अचानक अनजाने में एक टूर ग्रुप के ग्राहक बन गए, और उसी समय एक रहस्यमय व्यक्ति प्रकट हुआ जिसने हमारी ओर से हुई होआंग कंपनी के साथ एक कार किराए पर लेने के लिए "अनुबंध पर हस्ताक्षर" किए।
ह्यू होआंग के साथ कार से यात्रियों को ले जाने का अनुबंध करने वाले व्यक्ति के बारे में जानकारी कहाँ से आई? बस कंपनी ने हमें यह क्यों नहीं बताया कि जिस लिमोज़ीन में हम सवार थे, उसे "अनुबंध कार" में बदल दिया गया है? क्या यह एक "भूतिया अनुबंध" था जिसने बस कंपनी को निरीक्षण के दौरान अधिकारियों को बेवकूफ़ बनाने में मदद की?... ये सवाल हमारे और कई यात्रियों के मन में हैं।
इससे पहले, जब हम बस में चढ़े, तो हुई होआंग कंपनी ने हमें वुंग ताऊ शहर का मुफ़्त दौरा कराया ताकि ड्राइवर यात्रियों को ले जा सके। बस 312 न्गुयेन एन निन्ह से रवाना हुई, ड्राइवर ने सभी रूटों पर बस चलाई और यात्रियों को पहले से तय पते पर बस का इंतज़ार करने के लिए बुलाना नहीं भूला।
सभी यात्रियों को लेने के लिए, ड्राइवर को वुंग ताऊ शहर के चारों ओर लगभग 30 मिनट तक गाड़ी चलानी पड़ी। जो लोग पहले बस में चढ़ गए थे या हमारी तरह टिकट कार्यालय से आए थे, उन्हें इंतज़ार करना पड़ा।
यात्रियों को उठाते हुए, ड्राइवर ने इंजन बंद नहीं किया, बल्कि बस जल्दी से सड़क पर गाड़ी रोक दी और सिग्नल लाइट जला दी ताकि अवैध पार्किंग के लिए अधिकारियों द्वारा लगाए गए जुर्माने से बच सके। एक के बाद एक लोगों को उठाते हुए, हुई होआंग का ड्राइवर लगातार फ़ोन दबाता रहा, ज़ोर से पता पढ़ता रहा और आदेश देता रहा: "बाहर आओ, गाड़ी आ गई है।"
यात्रियों को लेने के 30 मिनट बाद, हमें ले जा रही लिमोज़ीन आखिरकार वुंग ताऊ शहर से निकलकर हाईवे 51 पर हो ची मिन्ह शहर की ओर चल पड़ी। हमें ले जा रही लिमोज़ीन बस चलती रही, यात्रियों के पास टिकट नहीं थे, लेकिन ड्राइवर को ज़रा भी चिंता नहीं थी। डोंग नाई प्रांत के लॉन्ग थान ज़िले में पहुँचकर, लिमोज़ीन अचानक एक विश्राम स्थल में बदल गई।
होआ माई की तरह, हुई होआंग बस कंपनी ने भी हाईवे 51 (लॉन्ग थान ज़िले, डोंग नाई) पर एक विश्राम स्थल के दौरान यात्रियों से 2,00,000 VND वसूले। हालाँकि, यह वसूली यात्रियों को बिना कोई बस टिकट या रसीद दिए की गई। ड्राइवर ने यात्रियों से उनके नाम पूछने या यह जानने की भी ज़हमत नहीं उठाई कि क्या उनकी जानकारी शुरू में दी गई सूची से मेल खाती है।
किराया वसूलते समय, ड्राइवर ने लोगों की संख्या गिन ली, ज़रूरी पैसे लिए, और फिर दरवाज़ा ज़ोर से बंद कर दिया। बस, बिना टिकट दिए किराया वसूलने का काम खत्म!
जब हमने पूछा, तो ड्राइवर ने झट से जवाब दिया , "हर जगह यही हाल है।" यहाँ तक कि हमारे साथ बैठे यात्रियों को भी इस बात की ज़्यादा परवाह नहीं थी कि हमारे पास टिकट है या नहीं।
ऐसे समय में जब यात्री परिवहन गतिविधियां पहले से कहीं अधिक "तेज" और "कड़ी" हैं, क्या हुई होआंग और होआ माई अधिकारियों को "चुनौती" दे रहे हैं?
निर्धारित रूट की बसों को अनुबंधित बसों में “रूपांतरित” करने, पैसा वसूलने, लेकिन टिकट जारी न करने के बाद इस सारी अराजकता के लिए कौन जिम्मेदार है?
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