आज (20 फरवरी) डोंग नाई प्रांतीय पीपुल्स कमेटी ने विभागों, शाखाओं और निवेशकों के साथ एक कार्य सत्र आयोजित किया, जिसमें राष्ट्रीय राजमार्ग 51 के साथ एलिवेटेड रोड बनाने के दो विकल्पों पर रिपोर्ट सुनी गई।

IMG_2121.jpeg
वुंग ताऊ चौराहा क्षेत्र, राजमार्ग 51 का प्रारंभिक बिंदु। फोटो: होआंग आन्ह

तदनुसार, विकल्प 1 की लंबाई 5.5 किमी है, ओवरपास खंड 4.9 किमी से अधिक लंबा है, 6 लेन का डिज़ाइन है, अधिकतम गति 80 किमी/घंटा है।

इस परियोजना में वुंग ताऊ चौराहे और गेट 11 को पूरा करना शामिल है, जिसमें कुल निवेश 14,000 बिलियन वीएनडी से अधिक है और टोल संग्रह और पूंजी वसूली की अनुमानित अवधि 24 वर्ष है।

विकल्प 2 की लंबाई 6.1 किमी है, ओवरपास खंड 5 किमी से अधिक लंबा है, पैमाना विकल्प 1 के समान है लेकिन कुल निवेश लगभग 15,000 बिलियन VND तक बढ़ जाता है, पूंजी की वसूली के लिए टोल संग्रह अवधि 25 वर्ष और 8 महीने तक रहती है।

बैठक में प्रांतीय जन समिति के उपाध्यक्ष हो वान हा ने ज़ोर देकर कहा कि यातायात की भीड़भाड़ कम करने के लिए यह एक महत्वपूर्ण परियोजना है। हालाँकि, सर्वोत्तम समाधान चुनना, उचित निवेश स्तर सुनिश्चित करना, तेज़ प्रगति, साइट क्लीयरेंस को सीमित करना और टोल संग्रह समय को कम करना आवश्यक है।

इसके अलावा, श्री हा ने यह भी सुझाव दिया कि निवेशकों को तुलना के लिए एक-दो अन्य विकल्पों का अध्ययन करना चाहिए। साथ ही, बिएन होआ सिटी पीपुल्स कमेटी और संबंधित इकाइयों को योजना की समीक्षा करके एकरूपता सुनिश्चित करनी चाहिए।

परिवहन विभाग को निर्माण मंत्रालय के साथ मिलकर योजना, राष्ट्रीय राजमार्ग 51 के सार्वजनिक स्वामित्व और पीपीपी मॉडल के तहत निवेश प्रक्रियाओं से संबंधित मुद्दों पर कार्य सामग्री तैयार करने का कार्य सौंपा गया है।