होंडा जापान ने होंडा ऑटोमोटिव टेक्नोलॉजी वर्कशॉप 2025 में 2027 सिविक सहित नए विद्युतीकृत वाहन मॉडलों पर कई सफल प्रौद्योगिकियों की घोषणा की है।
Báo Khoa học và Đời sống•09/11/2025
होंडा के रोडमैप के अनुसार, नई पीढ़ी के HEV मॉडल 2027 से लॉन्च होने लगेंगे, जिसमें अगली पीढ़ी की सिविक भी शामिल है, जिसका चेसिस पूरी तरह से नया है। मौजूदा पीढ़ी की तुलना में, नया प्लेटफ़ॉर्म अनुकूलित बॉडी टॉर्शन रेजिस्टेंस तकनीक की बदौलत लगभग 90 किलोग्राम हल्का है, जो संचालन के दौरान स्थिरता और पकड़ को बेहतर बनाने में मदद करता है। इस दृष्टिकोण का उद्देश्य भावनात्मक ड्राइविंग अनुभव को संरक्षित करना है - एक ऐसा तत्व जो होंडा ब्रांड डीएनए का हिस्सा है - यहां तक कि विद्युतीकरण युग में भी।
नई चेसिस में मॉड्यूलर आर्किटेक्चर अपनाया गया है, जो आगे, पीछे के फर्श और यात्री डिब्बे को अलग करता है, जिससे वाहन मॉडलों के बीच 60% से अधिक सामान्य घटकों के लिए जगह मिलती है, जिससे विकास समय को कम करने और उत्पादन लागत को अनुकूलित करने में मदद मिलती है। इसके साथ ही, होंडा ने मोशन मैनेजमेंट सिस्टम जैसी उन्नत परिचालन सहायता प्रौद्योगिकियों की एक श्रृंखला भी पेश की। एएसआईएमओ रोबोट या एजाइल हैंडलिंग असिस्ट सिस्टम से प्रेरित मोशन मैनेजमेंट सिस्टम में अब पिच कंट्रोल फीचर जोड़ा गया है - जो मोड़ पर ब्रेक लगाने के बल को नियंत्रित करने और वाहन के शरीर को स्थिर करने में मदद करता है। उत्तरी अमेरिकी बाजार के लिए, होंडा 2027 से अपनी बड़ी सेडान और एसयूवी के लिए पूरी तरह से नया वी6 हाइब्रिड पावरट्रेन पेश करेगी।
6-सिलेंडर पेट्रोल इंजन, इलेक्ट्रिक मोटर और उच्च प्रदर्शन वाली बैटरी के साथ मिलकर 10% अधिक शक्तिशाली त्वरण, 30% अधिक ईंधन अर्थव्यवस्था और सुचारू संचालन प्रदान करेगा, जो डी-सेगमेंट वाहनों और उससे ऊपर के लिए उपयुक्त है। शहरी वाहन क्षेत्र में, होंडा अपनी छोटी इलेक्ट्रिक कार सुपर-वन प्रोटोटाइप के साथ बाज़ार में उतर रही है। इस मॉडल का व्यवसायीकरण 2026 से जापान, फिर ब्रिटेन और एशियाई देशों में शुरू होगा। वाहन में एन-सीरीज से विकसित एक अलग प्लेटफार्म का उपयोग किया गया है, जिसमें फर्श फ्रेम के बीच एक पतली बैटरी लगाई गई है, जो गुरुत्वाकर्षण के केंद्र को कम करने, स्थिरता बढ़ाने और सटीक ड्राइविंग अनुभव में मदद करती है।
सुपर-वन का सबसे ख़ास फ़ीचर बूस्ट मोड है, जो 7-स्पीड सिम्युलेटेड गियरबॉक्स, सिम्युलेटेड इंजन साउंड और असली गियर शिफ्टिंग को एक साथ लाता है। यह सिस्टम ड्राइवर को पेट्रोल गाड़ी की जानी-पहचानी स्पोर्टीनेस का एहसास देता है, लेकिन साथ ही एक शुद्ध इलेक्ट्रिक गाड़ी जैसी स्मूथनेस भी बनाए रखता है। होंडा इसे "इलेक्ट्रिक इमोशन" कहता है। इस होंडा ऑटोमोटिव टेक्नोलॉजी वर्कशॉप 2025 कार्यक्रम के माध्यम से, होंडा ने दिखाया है कि वे केवल विद्युतीकरण की प्रवृत्ति का अनुसरण नहीं कर रहे हैं, बल्कि प्रौद्योगिकी और ड्राइविंग भावनाओं को मिलाकर अपनी खुद की दिशा बना रहे हैं। हल्के और फुर्तीले हाइब्रिड चेसिस, शक्तिशाली पावरट्रेन और चरित्र-समृद्ध शहरी इलेक्ट्रिक वाहन के साथ, जापानी ऑटोमेकर अपने अनूठे तरीके से विद्युतीकरण के भविष्य को फिर से परिभाषित कर रहा है - और यह सब ड्राइव करने में मज़ेदार भी रहेगा, चाहे वह पेट्रोल हो, हाइब्रिड हो या पूरी तरह से इलेक्ट्रिक हो।
वीडियो : नए HEV प्लेटफॉर्म का उपयोग करते हुए 2027 होंडा सिविक का अनावरण।
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