होंडा और कई अन्य जापानी निर्माता यह सुझाव दे रहे हैं कि पेट्रोल से चलने वाली मोटरसाइकिलों पर प्रतिबंध लगाने से पहले 2-3 साल की तैयारी की आवश्यकता है।

इन व्यवसायों का तर्क है कि वियतनाम द्वारा पेट्रोल से चलने वाली मोटरसाइकिलों पर अचानक लगाए गए प्रतिबंध से बाजार पर नकारात्मक प्रभाव पड़ेगा, जिससे नौकरियों और संबंधित उद्योगों पर भी असर पड़ेगा।

हनोई के रिंग रोड 1 पर 1 जुलाई, 2026 से पेट्रोल से चलने वाली मोटरसाइकिलों पर प्रतिबंध लगने की संभावना है - फोटो: रॉयटर्स

21 अक्टूबर को रॉयटर्स समाचार एजेंसी ने बताया कि जापानी सरकार और जापान के कुछ प्रमुख विनिर्माण उद्यमों ने प्रस्ताव दिया है कि हनोई में पेट्रोल से चलने वाले वाहनों पर आगामी प्रतिबंध से कई लोगों की नौकरियां जा सकती हैं और इससे 4.6 अरब डॉलर के दोपहिया वाहन बाजार पर असर पड़ सकता है, जिस पर जापानी ऑटोमोबाइल निर्माता होंडा का दबदबा है।

रॉयटर्स द्वारा देखे गए दस्तावेजों के अनुसार, हनोई स्थित जापानी दूतावास ने वियतनाम को एक पत्र भेजा, जिसमें कहा गया कि पेट्रोल से चलने वाली मोटरबाइकों पर अचानक प्रतिबंध से दोपहिया वाहनों के पुर्जों के डीलरों और आपूर्तिकर्ताओं सहित "सहायक उद्योगों में रोजगार" प्रभावित हो सकता है।

जापानी दूतावास ने वियतनाम के अधिकारियों से इलेक्ट्रिक वाहनों की ओर संक्रमण के लिए एक उपयुक्त रोडमैप पर विचार करने का भी आह्वान किया, जिसमें नियमों की चरणबद्ध तैयारी और कार्यान्वयन चरण शामिल हो।

वियतनाम का दोपहिया वाहन बाजार दुनिया के सबसे बड़े बाजारों में से एक है, जिसका अनुमान मोर्डोर इंटेलिजेंस द्वारा 2025 में 4.6 बिलियन डॉलर का लगाया गया है, लेकिन वियतनाम द्वारा पेट्रोल वाहनों पर प्रतिबंध लगाने के कारण निकट भविष्य में इसमें नकारात्मक उतार-चढ़ाव देखने की उम्मीद है।

इससे पहले, प्रधानमंत्री फाम मिन्ह चिन्ह ने एक निर्देश जारी किया था जिसमें हनोई को पर्यावरण प्रदूषण से तत्काल और निर्णायक रूप से निपटने के लिए 1 जुलाई, 2026 से रिंग रोड 1 में गैसोलीन से चलने वाली मोटरसाइकिलों के प्रवेश पर प्रतिबंध लगाने का अध्ययन करने की आवश्यकता थी।

हो ची मिन्ह सिटी ने 2026 से कम उत्सर्जन वाले क्षेत्र स्थापित करने की भी योजना बनाई है, जिसके तहत मानकों को पूरा न करने वाले पेट्रोल और डीजल वाहनों पर धीरे-धीरे प्रतिबंध लगाया जाएगा।

व्यापारिक दृष्टि से, रॉयटर्स ने बताया कि होंडा, यामाहा और सुजुकी सहित वियतनाम में विदेशी मोटरसाइकिल निर्माताओं के एक संघ ने जुलाई में वियतनामी सरकार को एक अलग पत्र भेजा था। पत्र में तर्क दिया गया था कि पेट्रोल से चलने वाली मोटरसाइकिलों पर प्रतिबंध से उत्पादन बाधित होगा और इस क्षेत्र की आपूर्ति श्रृंखला में शामिल व्यवसायों के दिवालिया होने का खतरा पैदा होगा।

एसोसिएशन का यह भी अनुमान है कि लगभग 2,000 डीलरों और लगभग 200 पुर्जों के आपूर्तिकर्ताओं के कर्मियों सहित हजारों कर्मचारी प्रभावित होंगे।

जिन व्यवसायों पर इसका असर पड़ सकता है, उन्होंने प्रस्ताव दिया है कि वियतनाम "कम से कम 2-3 साल की तैयारी अवधि" के साथ एक संक्रमणकालीन अवधि लागू करे, ताकि उनके पास चार्जिंग स्टेशनों के नेटवर्क का विस्तार करने और इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए सुरक्षा मानकों को लागू करने के साथ-साथ अपनी उत्पादन लाइनों को समायोजित करने के लिए पर्याप्त समय हो।

वियतनाम में होंडा की बिक्री में गिरावट आई है।

रॉयटर्स के सूत्रों के अनुसार, वियतनाम में दोपहिया वाहनों के बाजार में 80% हिस्सेदारी रखने वाली होंडा कंपनी, जिसने 2024 में 26 लाख वाहन बेचे, सरकार से इस निर्देश पर पुनर्विचार करने के लिए याचिका दायर करने के प्रयास का नेतृत्व कर रही है।

एक सूत्र ने बताया कि होंडा ने वियतनाम में अपने उत्पादन को कम करने की संभावना जताई है। हालांकि, जापानी ऑटोमोबाइल कंपनी ने कहा कि वह स्थिति पर बारीकी से नजर रख रही है, लेकिन फिलहाल कारखाने को बंद करने की कोई योजना नहीं है।

होंडा के वर्तमान में वियतनाम में चार कारखाने हैं, जिनमें से अधिकांश मोटरसाइकिल मॉडल होंडा द्वारा वियतनाम और अन्य बाजारों में बेचे जाते हैं और पेट्रोल से चलते हैं, लेकिन कुछ इलेक्ट्रिक मॉडल भी हैं।

जुलाई की तुलना में अगस्त में वियतनाम में होंडा की बिक्री में लगभग 22% की गिरावट आई, हालांकि सितंबर में इसमें थोड़ी रिकवरी हुई। कंपनी ने अगस्त और सितंबर दोनों महीनों में पिछले वर्ष की इसी अवधि की तुलना में बिक्री में दो अंकों की गिरावट दर्ज की।

रॉयटर्स ने टिप्पणी की कि वैश्विक स्तर पर इलेक्ट्रिक वाहनों की ओर बढ़ते रुझान के संदर्भ में बढ़ती प्रतिस्पर्धा के कारण होंडा के ऑटो डिवीजन के मुनाफे में कमी आई है, इसलिए कंपनी मुनाफे के मुख्य चालक के रूप में अपने मोटरसाइकिल सेगमेंट पर तेजी से निर्भर हो रही है।

एनजीएचआई वु

स्रोत: https://tuoitre.vn/honda-va-nhieu-hang-nhat-kien-nghi-can-co-2-3-nam-chuan-bi-de-cam-xe-may-chay-xang-20251021182031422.htm