जेकू जे7 पीएचईवी (एसएचएस): लगभग 1,500 किमी की यात्रा - केवल एक टैंक गैस और पूरी बैटरी के साथ शक्तिशाली शुद्ध इलेक्ट्रिक संचालन

जैकू जे7 पीएचईवी (एसएचएस) के साथ सुपर हाइब्रिड मैराथन का सफ़र अभी-अभी समाप्त हुआ है, और अपने पीछे एक प्रभावशाली उपलब्धि छोड़ गया है: सिर्फ़ एक टैंक पेट्रोल और पूरी बैटरी पर 1,499.62 किलोमीटर की यात्रा, जिसमें से 160.4 किलोमीटर पूरी तरह से बिजली से संचालित हुई। यह सिर्फ़ एक तकनीकी उपलब्धि नहीं है - यह एशिया-प्रशांत क्षेत्र में सबसे लंबी यात्रा का रिकॉर्ड है, और ओमोडा और जैकू द्वारा आयोजित अंतर्राष्ट्रीय सुपर हाइब्रिड मैराथन चैलेंज सीरीज़ में विश्व स्तर पर दूसरे स्थान पर है।

विशेष रूप से, पूरी यात्रा चार्जिंग या ईंधन भरने के लिए रुके बिना पूरी की जाती है, जो सुपर हाइब्रिड सिस्टम प्रौद्योगिकी की श्रेष्ठता की पुष्टि करता है - "नो-चार्ज इलेक्ट्रिक वाहन" समाधान जो इलेक्ट्रिक वाहन उद्योग के लिए एक नया मानक तैयार कर रहा है।

मध्य क्षेत्र पर विजय - वास्तविक चुनौतियाँ, वास्तविक परिणाम

जे7 पीएचईवी (एसएचएस) के साथ सुपर हाइब्रिड मैराथन 6 मई से 8 मई, 2025 तक आयोजित किया जाएगा, जिसमें देश भर की 30 से अधिक प्रेस एजेंसियां ​​भाग लेंगी।

6 मई की सुबह प्रारंभिक बिंदु ओ एंड जे लॉन्ग बिएन ( हनोई ) से शुरू होकर, जे 7 एसएचएस काफिला दक्षिण की ओर बढ़ा, जो क्यूक फुओंग वन, नोई ट्रान्ह झील जैसे शांत हरे सड़कों से गुजरा, फिर पहले दिन ओ एंड जे विन्ह में रुका - जहां एक मिश्रित शहरी और राजमार्ग मार्ग के माध्यम से शुद्ध इलेक्ट्रिक संचालन का स्पष्ट रूप से परीक्षण किया गया।

दूसरे दिन, काफिले ने डोंग लोक चौराहे, क्वांग त्रि पवन फार्म और ह्यू प्राचीन राजधानी से होते हुए अपनी यात्रा जारी रखी, जिससे लंबी यात्राओं पर इलेक्ट्रिक मोटर और गैसोलीन इंजन के बीच सहज समन्वय का प्रदर्शन हुआ। जेकू जे7 का सुचारू और मज़बूत सस्पेंशन सिस्टम इसकी दक्षता को भी बढ़ाता है, जिससे वाहन उबड़-खाबड़ या ऊबड़-खाबड़ रास्तों पर भी स्थिर रहता है और झटके को अच्छी तरह झेलता है - जिससे लंबी यात्राओं में चालक और यात्रियों को विशेष आराम मिलता है।

यात्रा का चरमोत्कर्ष तीसरे दिन आया जब काफिले ने हाई वैन दर्रे पर विजय प्राप्त की, एक ऐसा मार्ग जिसके लिए उच्च शक्ति, उच्च कर्षण और सटीक बॉडी कंट्रोल की आवश्यकता होती है। यहाँ, जैकू जे7 पीएचईवी (एसएचएस) ने तटीय शहर क्वी नॉन में आधिकारिक रूप से अंतिम रेखा तक पहुँचने से पहले, सुपर हाइब्रिड तकनीक और एक स्थिर ऑपरेटिंग सिस्टम की श्रेष्ठता की पुष्टि जारी रखी।

हनोई से क्वी नॉन तक लगातार तीन दिनों में लगभग 1,500 किलोमीटर की यात्रा करते हुए, बिना किसी चार्जिंग स्टेशन पर जाए, जैकू जे7 पीएचईवी (एसएचएस) एक सहज और शक्तिशाली शुद्ध इलेक्ट्रिक ड्राइविंग अनुभव प्रदान करता है। यह प्रभावशाली परिणाम सुपर हाइब्रिड सिस्टम तकनीक की बदौलत है - जो दुनिया की अग्रणी हाइब्रिड तकनीक है, जिसका निर्माण और विकास ओमोडा और जैकू ने किया है।

एसएचएस प्रौद्योगिकी: इलेक्ट्रिक मोटर मुख्य इंजन के रूप में काम करती है - गैसोलीन केवल समर्थन करता है

पारंपरिक हाइब्रिड वाहनों के विपरीत, जेकू जे7 पीएचईवी (एसएचएस) की संचालन संरचना बिल्कुल अलग है। इलेक्ट्रिक मोटर मुख्य ड्राइविंग भूमिका निभाती है , जबकि गैसोलीन इंजन केवल एक जनरेटर के रूप में कार्य करता है , जो ज़रूरत पड़ने पर बैटरी को चार्ज करता है। एसएचएस का बुद्धिमान स्व-चार्जिंग तंत्र बैटरी को तीन स्रोतों से स्थिर बनाए रखने की अनुमति देता है: गैसोलीन इंजन से चार्जिंग, ब्रेक लगाने या कोस्ट करते समय ऊर्जा का पुनर्जनन, और स्मार्ट संचालन चरणों के दौरान ऊर्जा की पुनर्प्राप्ति। यही वह प्रणाली है जो जेकू जे7 पीएचईवी (एसएचएस) को ऊर्जा संबंधी किसी भी रुकावट के बिना लगभग 1,500 किमी की यात्रा बनाए रखने में मदद करती है - जो आज शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों के साथ अकल्पनीय है।

इसके अलावा, पहली बार 0.52 लीटर/100 किमी की ईंधन खपत (पंजीकरण विभाग द्वारा प्रमाणित) और वास्तविक यात्रा के दौरान केवल 3.6 लीटर/100 किमी की औसत ईंधन खपत के साथ, J7 PHEV (SHS) ने अपनी उत्कृष्ट दक्षता का प्रदर्शन किया है। उल्लेखनीय रूप से, 160.4 किमी की विशुद्ध रूप से इलेक्ट्रिक संचालन क्षमता दर्शाती है कि J7 PHEV (SHS) की EV मोड को बनाए रखने की क्षमता शहरी क्षेत्रों में अधिकांश दैनिक यात्राओं के लिए पर्याप्त है, जहाँ उपयोगकर्ता बार-बार रुकते-रुकते यात्रा करते हैं।

इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि पूरी यात्रा बिना किसी चार्जिंग स्टेशन पर रुके पूरी हुई, जो कि ज़्यादातर मौजूदा इलेक्ट्रिक वाहन नहीं कर सकते। यही एक बड़ा अंतर है: इलेक्ट्रिक वाहनों के फ़ायदों का पूरा फ़ायदा उठाते हुए सबसे बड़ी कमज़ोरी - चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर पर निर्भरता - को दूर करना।

सुपर हाइब्रिड सिस्टम तकनीक के साथ, जैकू J7 PHEV (SHS) न केवल ईंधन-कुशल प्रदर्शन प्रदान करता है, बल्कि उपयोगकर्ताओं को "बीच सड़क पर बैटरी खत्म होने" की चिंता से भी मुक्त करता है। इसलिए, यह कार न केवल छोटी यात्राओं के लिए उपयुक्त है, बल्कि लंबी यात्राओं के लिए भी पूरी तरह सक्षम है - तब भी जब देश भर में चार्जिंग नेटवर्क न हो।

1,499.62 किलोमीटर का यह सफ़र कोई मंज़िल नहीं, बल्कि इलेक्ट्रिक वाहनों की एक नई परिभाषा का शुरुआती बिंदु है - जहाँ उपयोगकर्ताओं को अब किफ़ायती और सुविधा के बीच चुनाव करने की ज़रूरत नहीं है। जेकू जे7 पीएचईवी (एसएचएस) के साथ, ओमोडा और जेकू ने साबित कर दिया है: "बिना चार्जिंग वाले इलेक्ट्रिक वाहन" सिर्फ़ एक अवधारणा नहीं - बल्कि एक हक़ीक़त बन गए हैं। और अब, यह हक़ीक़त वियतनामी उपयोगकर्ताओं से दूर नहीं है।

J7 PHEV (SHS) पहला हाइब्रिड कार मॉडल है जिसे ओमोडा और जैको वियतनाम ने जनवरी 2025 से ग्राहकों के लिए पेश किया है। दुनिया की अग्रणी उन्नत सुपर हाइब्रिड सिस्टम तकनीक के अलावा, कार स्मार्ट तकनीकों की एक श्रृंखला से भी सुसज्जित है जैसे कि 20 उत्कृष्ट विशेषताओं के साथ ADAS सिस्टम, इष्टतम अनुभव के लिए 14.8 इंच की केंद्रीय स्क्रीन, 50W वायरलेस फास्ट चार्जिंग, इलेक्ट्रिक सीट समायोजन, सीट मेमोरी + हीटिंग और कूलिंग, 540-डिग्री कैमरा ... विशेष रूप से, कार मॉडल को प्रतिष्ठित 5-स्टार यूरो एनसीएपी के साथ भी प्रमाणित किया गया है, जो हर यात्रा पर ग्राहकों को मानसिक शांति प्रदान करता है।

ओमोडा और जैको वियतनाम की वितरक प्रणाली द्वारा उत्पादों का वितरण पूरे देश में किया जाता है। 2025 की पहली तिमाही के अंत तक, ओमोडा और जैको वियतनाम की वितरक प्रणाली 35/39 तक पहुँच जाएगी, जिससे पूरे देश में वितरक नेटवर्क प्रणाली के विस्तार और विकास का लक्ष्य लगभग पूरा हो जाएगा।

निकट भविष्य में, ओमोडा और जेकू वियतनाम कारखाने का आधिकारिक रूप से भूमिपूजन समारोह आयोजित किया जाएगा। यह परियोजना थाई बिन्ह के हंग फु औद्योगिक पार्क में बनाई जा रही है और इसे चार चरणों में विभाजित किया गया है, जिसकी वार्षिक क्षमता 200,000 वाहन है। इसके 2026 तक पूरा होने की उम्मीद है और कुल निवेश 800 मिलियन अमेरिकी डॉलर (लगभग 20,000 बिलियन वियतनामी डोंग) तक होगा।

ये वियतनाम में सतत विकास की यात्रा पर ओमोदा और जेकू वियतनाम के विशिष्ट प्रयास हैं, जिनका संदेश है "वियतनाम आ रहे हैं, वियतनाम के लिए"।

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