वियतनाम के समुद्र तल पर प्राचीन जहाजों की खोज करें

होई एन से का माउ तक के प्राचीन जहाज़ों के अवशेषों की एक श्रृंखला वियतनाम के पूर्वी सागर की गौरवशाली व्यापार कहानी और ऐतिहासिक रहस्य को उजागर करती है।

वियतनाम के मध्य और दक्षिणी तटीय क्षेत्रों में समुद्र तल पर कई प्राचीन जहाज़ों के अवशेष छिपे हैं - जो पुराने अंतरराष्ट्रीय समुद्री मार्गों पर व्यापार के गौरवशाली काल के मूक गवाह हैं। होई एन से का माऊ तक, ये जहाज़ न केवल प्राचीन व्यापार की कहानी बताते हैं, बल्कि समुद्र के बीचों-बीच अपनी उत्पत्ति, यात्रा और भाग्य के अनगिनत रहस्यों को भी उजागर करते हैं।

1990 के दशक में, कू लाओ चाम जहाज़ के मलबे (होई एन) की खोज ने पुरातत्व जगत को झकझोर कर रख दिया था। इस जहाज़ में लगभग 15वीं शताब्दी की दसियों हज़ार खूबसूरत चीनी मिट्टी की कलाकृतियाँ थीं, जो चू दाऊ मिट्टी के बर्तनों की भट्टियों ( हाई डुओंग ) और उत्तर के कुछ चीनी मिट्टी केंद्रों से आई थीं। यह इस बात का स्पष्ट प्रमाण है कि होई एन कभी पूर्व-पश्चिम व्यापार नेटवर्क में वस्तुओं के लिए एक महत्वपूर्ण पारगमन केंद्र था, जहाँ वियतनामी सामान विदेशी व्यापारियों के साथ दुनिया भर में जाता था। उस खोज के बाद, वियतनाम के तट पर अन्य प्राचीन जहाज़ों की खुदाई की एक श्रृंखला ने पूर्वी सागर के साथ प्राचीन समुद्री मार्ग की जटिल तस्वीर को उजागर करना जारी रखा।

नीले और सोने की परत चढ़ी चीनी मिट्टी से बनी एक कुलीन महिला की मूर्ति, प्रारंभिक ले राजवंश, 15वीं शताब्दी की, कू लाओ चाम, होई एन, क्वांग नाम में एक प्राचीन जहाज पर मिली। फोटो: क्वोक ले।

क्वांग न्गाई में, बिन्ह चाऊ सागर क्षेत्र में दो प्राचीन जहाजों (2013 और 2017 में खोजे गए) ने पूर्वी सागर में व्यापार के इतिहास पर और अधिक प्रकाश डालने में मदद की है। उनमें से एक में 4,000 से अधिक चीनी मिट्टी की कलाकृतियाँ थीं, जिनकी पहचान 15वीं-16वीं शताब्दी की बताई गई है, और ये मुख्य रूप से उत्तरी वियतनाम, चीन और थाईलैंड में निर्मित थीं। ऐसा प्रतीत होता है कि ये जहाज दक्षिण-पूर्व एशियाई बंदरगाहों पर माल ढोने के लिए जा रहे थे, जब ये दुर्घटना का शिकार हुए। सामग्री के निशान, जहाज की संरचना, तख्तों के निर्माण का तरीका या लकड़ी के खूंटे का उपयोग, ये सभी दर्शाते हैं कि मध्य युग में पूर्वी लोगों की समुद्री तकनीकें उल्लेखनीय स्तर पर पहुँच चुकी थीं।

दक्षिण में, 2001 में खोजे गए प्राचीन होन काऊ जहाज (बिन थुआन) ने भी वैज्ञानिक समुदाय को आश्चर्यचकित कर दिया। लगभग 40 मीटर की गहराई पर, गोताखोरों को 24 मीटर लंबा एक जहाज़ का मलबा मिला, जिसमें 15वीं शताब्दी की हज़ारों चीनी मिट्टी की कलाकृतियाँ थीं। मिट्टी के बर्तनों पर चीनी अक्षरों की उपस्थिति और जहाज़ निर्माण की एक अलग शैली से पता चलता है कि यह ग्वांगडोंग-होई एन-मलक्का व्यापार मार्ग से गुज़रने वाला एक चीनी व्यापारी जहाज़ हो सकता है।

राष्ट्रीय धरोहर: हंस के चित्र वाला नीला और सफेद सिरेमिक फूलदान, प्रारंभिक ले राजवंश, 15वीं शताब्दी का, कू लाओ चाम, होई एन, क्वांग नाम में एक प्राचीन जहाज़ पर मिला। चित्र: क्वोक ले।

कुछ समय पहले, का माऊ के जलक्षेत्र में, एक और जहाज़ – जिसे "का माऊ प्राचीन जहाज़" के नाम से जाना जाता है – ने 18वीं शताब्दी में चीन और पश्चिम के बीच व्यापार की कहानी उजागर की थी। 1998 में खोजे गए इस जहाज़ पर जिंगदेझेन (चीन) में निर्मित 1,30,000 से ज़्यादा चीनी मिट्टी की कलाकृतियाँ लदी थीं, और माना जाता है कि दुर्घटना के समय यह बटाविया (इंडोनेशिया) या यूरोप जा रहा था। जहाज़ पर मौजूद सामान, खासकर एशिया और यूरोप के सम्मिश्रण के चिह्न वाले सामान, दर्शाते थे कि वियतनाम उस समय वैश्विक व्यापार मार्ग पर एक पारगमन बिंदु था।

हाल ही में, तूफान फेंगशेन (तूफान संख्या 12) के कारण हुई भारी बारिश और बाढ़ ने गलती से होई एन के तट पर एक प्राचीन जहाज को उजागर कर दिया - एक ऐसी भूमि जो 16 वीं शताब्दी में एशिया का सबसे व्यस्त व्यापारिक बंदरगाह हुआ करती थी। होई एन वर्ल्ड कल्चरल हेरिटेज कंजर्वेशन सेंटर के एक सर्वेक्षण के अनुसार, जहाज का उजागर हिस्सा लगभग 17.4 मीटर लंबा, 5 मीटर से अधिक चौड़ा है, कई संरचनात्मक विवरण जैसे कि बांस, तख्त, विभाजन, आदि अभी भी काफी हद तक बरकरार हैं। जहाज को लेगरस्ट्रोमिया, किएन किएन और पाइन जैसी कीमती लकड़ियों से बनाया गया था - ऐसी सामग्री जो जलरोधी और अत्यधिक टिकाऊ होती है। विशेषज्ञों का कहना है कि यह एक बड़ा जहाज है, जो लंबी यात्राएं करने, वाणिज्य या यहां तक ​​कि नौसैनिक युद्ध करने में सक्षम है।

प्रारंभिक जाँच के परिणाम बताते हैं कि इस जहाज़ में दक्षिण-पूर्व एशियाई समुद्र में पाए गए प्राचीन जहाज़ के अवशेषों से कई समानताएँ हैं, खासकर 14वीं से 16वीं शताब्दी के मध्य के अवशेषों से – वह काल जब होई एन एक अंतरराष्ट्रीय व्यापारिक बंदरगाह के रूप में उभर रहा था। हालाँकि C14 पद्धति से इसकी पूर्ण आयु निर्धारित नहीं की गई है, लेकिन खोज का स्थान और निर्माण की तकनीकी विशेषताएँ संकेत देती हैं कि यह जहाज़ होई एन बंदरगाह के मज़बूत विकास काल का हो सकता है।

जब आप होई एन, क्वांग न्गाई, बिन्ह थुआन से लेकर का माऊ तक के जहाज़ों के अवशेषों को मानचित्र पर रखेंगे, तो आप देखेंगे कि वे एक ही अक्ष पर स्थित हैं – वियतनाम के तट के साथ चलने वाला प्राचीन समुद्री मार्ग, जिसका इस्तेमाल सदियों से चीन, जापान, अरब और पुर्तगाल के व्यापारी करते रहे हैं। समुद्री धाराओं, मानसून और भूगोल ने वियतनाम के समुद्रों को पूर्व और पश्चिम की दो दुनियाओं को जोड़ने वाले एक “राजमार्ग” में बदल दिया है।

आज तक, हालाँकि बहुत सारे मूल्यवान ऐतिहासिक आँकड़े सामने आ चुके हैं, इन जहाजों से जुड़े रहस्यों का पूरी तरह से पता नहीं चल पाया है। ये कहाँ से आए थे, इनमें कौन सवार था, ये क्यों डूब गए? समुद्र की रेत में और कितने जहाज हैं जिनकी खोज अभी बाकी है? लकड़ी का हर टुकड़ा, मिट्टी के बर्तनों का हर टूटा हुआ टुकड़ा अतीत की एक बड़ी कहानी का सुराग है।

होई एन से का माऊ तक, प्राचीन जहाज न केवल व्यापार की कहानी बताते हैं, बल्कि सैकड़ों साल पहले अंतर्राष्ट्रीय व्यापार मानचित्र पर वियतनाम के कद को भी दर्शाते हैं: एक ऐसा देश जो कभी एक गंतव्य, एक पुल और नौकायन जहाजों के युग का गवाह था, जो अतीत में धूमिल हो गया है...

स्रोत: https://khoahocdoisong.vn/kham-pha-nhung-con-tau-co-duoi-day-bien-viet-nam-post2149067616.html