हो ची मिन्ह सिटी के केंद्र में कार टोल संग्रह कब लागू किया जाएगा?

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टीपीओ - हो ची मिन्ह सिटी परिवहन विभाग ने मेट्रो लाइन 1, 2, 3, 4, 5, 6 और 7 के निर्माण और संचालन के बाद शहर के केंद्र में प्रवेश करने वाली कारों के लिए शुल्क वसूलने का प्रस्ताव दिया है।

हो ची मिन्ह सिटी परिवहन विभाग ने 2024 के पहले 6 महीनों के लिए कार्य कार्यक्रम को लागू करने की प्रगति की समीक्षा करते हुए सिटी पीपुल्स कमेटी को एक रिपोर्ट सौंपी है। विशेष रूप से, विभाग ने "हो ची मिन्ह सिटी के केंद्रीय क्षेत्र में यात्रा करने वाली कारों के लिए शुल्क एकत्र करना" परियोजना के अनुसार शहर के केंद्र में प्रवेश करने वाली कारों के लिए शुल्क एकत्र नहीं करने का प्रस्ताव दिया है।

हो ची मिन्ह सिटी के परिवहन विभाग के अनुसार, योजना एवं वास्तुकला विभाग द्वारा प्रस्तावित 2060 के दृष्टिकोण के साथ, हो ची मिन्ह सिटी की सामान्य योजना को 2040 तक समायोजित करने की परियोजना के मसौदा विवरण में कहा गया है कि: सार्वजनिक परिवहन के विकास को प्राथमिकता देने के लक्ष्य के साथ, विशेष रूप से शहर के मध्य क्षेत्र में, कार शुल्क संग्रह के माध्यम से व्यक्तिगत यातायात पर प्रतिबंध लागू किया जाता है। तदनुसार, 2030 से पहले पहले चरण में जिला 1 और जिला 3 के कुछ हिस्सों सहित क्षेत्रों में कार शुल्क एकत्र किया जाएगा और केंद्रीय क्षेत्र में मेट्रो लाइन 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 के पूरा होने और संचालन में आने पर टोल संग्रह क्षेत्र का विस्तार मेट्रो प्रणाली (लाइन 6) के आंतरिक बेल्ट तक किया जाएगा।

इसलिए, शहर के केंद्र में प्रवेश करने वाली कारों के लिए टोल संग्रह प्रणाली में निवेश के संगठन और कार्यान्वयन पर सार्वजनिक परिवहन प्रणाली की बुनियादी ढांचे की स्थिति और क्षमता को पूरा करने की क्षमता के अनुसार उपयुक्त रोडमैप के अनुसार विचार किया जाना चाहिए।

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हो ची मिन्ह सिटी परिवहन विभाग ने मेट्रो लाइन 1, 2, 3, 4, 5, 6 और 7 के निर्माण और संचालन के बाद शहर के केंद्र में प्रवेश करने वाली कारों के लिए शुल्क वसूलने का प्रस्ताव दिया है। (चित्र)

इससे पहले, हो ची मिन्ह सिटी के परिवहन विभाग ने कहा था कि शहर के केंद्र में प्रवेश करने वाली कारों के लिए शुल्क वसूलने की योजना, "हो ची मिन्ह सिटी में यातायात में भाग लेने वाले निजी वाहनों को नियंत्रित करने के साथ-साथ सार्वजनिक यात्री परिवहन को सुदृढ़ बनाने" परियोजना के तहत समाधान समूहों के साथ मिलकर किए गए समाधानों में से एक है, जिसे मंज़ूरी मिल गई है। यह यातायात में भाग लेने वाले निजी मोटर वाहनों के उपयोग को नियंत्रित करने, यातायात की भीड़ को कम करने और यातायात के बुनियादी ढाँचे में पुनर्निवेश करने का एक समाधान है।

परिवहन विभाग के अनुसार, विभाग ने शहरी यातायात प्रबंधन और संचालन केंद्र को सामान्य रूप से शहर में और विशेष रूप से शहर के केंद्र में यातायात की स्थिति का अध्ययन और मूल्यांकन करने का काम सौंपा है, जिसमें यातायात बुनियादी ढांचे की योजना की वर्तमान स्थिति; शहर के केंद्र में मार्गों की यातायात गति; निजी वाहनों की विकास क्षमता का पूर्वानुमान, सार्वजनिक परिवहन प्रणाली की प्रतिक्रिया दर, और कार्यान्वयन योजनाओं का प्रस्ताव करने के लिए आने वाले समय में क्षेत्र में यातायात की स्थिति का पूर्वानुमान शामिल है।

परिवहन विभाग के अनुसार, शहर के केंद्र में प्रवेश करने वाली कारों पर शुल्क लगाने से यातायात की स्थिति, लोगों की यात्रा संबंधी ज़रूरतें और समाज के कई पहलू प्रभावित होंगे। इसलिए, इस परियोजना का सावधानीपूर्वक अध्ययन किया जाएगा, कार्यात्मक इकाइयों और प्रमुख विशेषज्ञों से परामर्श किया जाएगा ताकि सामाजिक समीक्षा की जा सके और सार्वजनिक परिवहन प्रणाली की बुनियादी ढाँचे की स्थिति और क्षमता के अनुसार वैधता और विज्ञान सुनिश्चित करने के लिए विशिष्ट समाधान प्रस्तावित किए जा सकें।

इसके अलावा, शहर बेल्ट क्षेत्र में पार्किंग स्थलों के विकास और पूरा होने को प्राथमिकता देगा, सार्वजनिक यात्री परिवहन प्रणाली और सार्वजनिक परिवहन का उपयोग करने वाले यात्रियों की सेवा करने वाली उपयोगिताओं को मजबूत करेगा।

हो ची मिन्ह सिटी का लक्ष्य 2030 तक मेट्रो लाइन 1 (बेन थान - सुओई टीएन) और 2 (बेन थान - थाम लुओंग) को पूरा करना है।

2035 तक, अन्य मेट्रो लाइनों का निर्माण पूरा हो जाएगा, जिनमें शामिल हैं: लाइन 3 (हीप बिन्ह फुओक - डैन चू राउंडअबाउट - टैन किएन - एन हा) 29.5 किमी लंबी; लाइन 4 (डोंग थान - बेन थान डिपो - बा चिएम स्टेशन, रिंग रोड 3) 36.8 किमी लंबी; लाइन 5 (वो ची कांग स्टेशन, रिंग रोड 2 - बे हिएन इंटरसेक्शन - दा फुओक डिपो) 32.5 किमी लंबी; लाइन 6 (बा क्वेओ - टैन सोन न्हाट हवाई अड्डा - बिन्ह त्रियु - फु हू) 22.8 किमी लंबी।