भारी बारिश को होई नॉन एक्सप्रेसवे की प्रगति को प्रभावित न करने दें

लगातार कई दिनों तक हुई भारी बारिश के कारण बिन्ह दीन्ह से होकर होई नॉन-क्यू नॉन एक्सप्रेसवे के निर्माण के लिए मशीनरी और मानव संसाधन तैनात करने में काफी कठिनाइयां आ रही हैं।

लगातार भारी बारिश, ठेकेदार बेचैन

गियाओ थोंग अखबार के अनुसार, 11 दिसंबर को होई नॉन-क्वे नॉन राजमार्ग पर, जहाँ पहले किसी बड़े निर्माण स्थल की तरह मशीनें और वाहन पूरी क्षमता से कतार में खड़े थे, वहाँ चहल-पहल भरे माहौल के विपरीत, कई वाहन निर्माण स्थल पर कतार में खड़े होकर रुक गए, क्योंकि मौसम की प्रतिकूल परिस्थितियों के कारण वे काम नहीं कर पा रहे थे। पिछले 10 दिनों से, बिन्ह दीन्ह प्रांत में लगातार बारिश हो रही है, जिससे निर्माण कार्य मुश्किल हो गया है।

भारी बारिश के कारण ट्रुओंग थिन्ह समूह के होई नॉन - क्वी नॉन एक्सप्रेसवे के पैकेज 12-एक्सएल पर सड़क के किनारे तटबंध का काम रुक गया।

खराब मौसम के बावजूद, खुद को आराम न देते हुए, 12-एक्सएल पैकेज, होई नॉन - क्वी नॉन एक्सप्रेसवे पर ट्रुओंग थिन्ह समूह के कार्यकारी बोर्ड के प्रमुख, श्री होआंग गिया दाई, कागजी कार्रवाई, हिसाब-किताब, काम का बोझ गिनने और बाकी मुश्किल कामों की समीक्षा में व्यस्त थे। बीच-बीच में, वह प्रबंधन भवन के सामने वाले आँगन में दौड़कर जाते और आसमान की ओर देखते। अचानक, उनके चेहरे पर चिंता की लकीरें उभर आईं क्योंकि तेज़ बारिश अभी भी जारी थी।

12-XL पैकेज में, ट्रुओंग थिन्ह समूह लगभग 6 किमी (किमी 64+220 - किमी 70+091 तक) की ज़िम्मेदारी संभाल रहा है। इस इकाई ने बताया कि जब यह जगह आवंटित की गई थी, तब इसका ध्यान सर्विस रोड बनाने पर था, और मुख्य मार्ग की नींव में "प्रवेश" धीमा था क्योंकि फरवरी 2024 तक भूमि भराव का काम आवंटित नहीं किया गया था। इसके अलावा, इकाई के लगभग 6 किमी में से 3.8 किमी तक की दूरी कमज़ोर ज़मीन को संभालने के लिए ज़रूरी थी, और धंसाव की निगरानी में 2 महीने लग गए, जिससे प्रगति असंभव हो गई।

"कठिनाइयों के बावजूद, इकाई ने मशीनरी बढ़ा दी है, और लगभग 70 मशीनें, उपकरण और सैकड़ों श्रमिकों को निर्माण स्थल पर तैनात किया है। अब तक, K95 में लगभग 4.5 किमी मिट्टी भरी जा चुकी है, और K98 में 1.7 किमी। प्रगति लगभग 51% हो चुकी है," श्री दाई ने कहा।

लगातार भारी बारिश के कारण होई नॉन - क्यू नॉन एक्सप्रेसवे के ठेकेदार को सड़क तटबंध निर्माण कार्य करने से रोका जा रहा है:

"हाल ही में, इकाई अपने संसाधनों को सड़क की सतह को भरने, यानी मूलतः नींव को स्थिर करने पर केंद्रित कर रही है। इकाई ने K98 के शीर्ष तक पहुँचने वाले खंडों के लिए कुचले हुए पत्थरों को वर्गीकृत करने हेतु सामग्री तैयार की है। K98 तक पहुँचने वाले प्रत्येक खंड को तदनुसार वर्गीकृत किया जाएगा।

हालाँकि, पिछले 20 दिनों से लगातार बारिश के कारण, यूनिट K98 के शेष हिस्सों को भरने में असमर्थ रही है। लगातार भारी बारिश के कारण, मुख्य कार्यों, खासकर सड़क की तलहटी भरने का काम, लगभग "ठप" हो गया है, श्री दाई ने आह भरते हुए अनुमान लगाया: "17 नवंबर से अब तक, प्रतिकूल मौसम के कारण यूनिट केवल ढलान को ऊँचा करने और घास लगाने जैसे कार्यों पर ही मध्यम निर्माण कार्य कर पाई है।"

इस पैकेज में, सोन हाई ग्रुप 22 किमी (किमी 23+500 से किमी 45+400 तक) की ज़िम्मेदारी संभाल रहा है। हालाँकि यह पूरी परियोजना को डामरीकृत करने वाली पहली इकाई है और प्रगति के मामले में अग्रणी इकाई है, लेकिन वर्तमान में कुल निर्धारित मात्रा में, इस इकाई ने सड़क की पूरी पहली परत को डामरीकृत कर दिया है और सड़क की दूसरी परत के 7 किमी हिस्से को पक्का कर दिया है। हालाँकि, इकाई के कमांडरों के चेहरों पर अभी भी चिंताएँ हैं।

भारी बारिश के कारण कठिनाइयों के बावजूद, होई नॉन-क्यू नॉन एक्सप्रेसवे की प्रगति अभी भी सुनिश्चित है।

ज्ञातव्य है कि इकाई के लगभग 300 कर्मचारी और अधिकारी कई दिनों से "मौसम के इंतज़ार में इधर-उधर पड़े" हैं। विदेश से आयातित हज़ारों रेलिंग अभी भी असेंबल होने का इंतज़ार कर रही हैं। सड़क निर्माण टीमों को काम धीमा करना पड़ा है। सर्विस रोड और चौराहे अभी भी निर्माणाधीन हैं, जबकि मानव संसाधन और मशीनें मौसम की वजह से "ठप" पड़ी हैं, जिससे ठेकेदार अधीर हो रहा है।

पैकेज 12-XL में सोन हाई के एक नेता ने बताया, "यद्यपि प्रगति की गारंटी आवश्यक है, ठेकेदार को व्यक्तिपरक या लापरवाह होने की अनुमति नहीं है। इकाई 2025 के मध्य तक अपने हिस्से का काम पूरा करने के लिए प्रयास कर रही है और संसाधनों पर ध्यान केंद्रित कर रही है। जितनी जल्दी यह काम पूरा हो जाएगा, यदि आवश्यक हो, तो इकाई इस पूरी परियोजना की प्रगति सुनिश्चित करने के लिए अन्य इकाइयों को सुदृढ़ करेगी।"

सक्रिय प्रतिक्रिया योजना

होई नॉन-क्वे नॉन एक्सप्रेसवे पर, लगातार भारी बारिश के बावजूद, ठेकेदारों ने पहले से ही एक प्रतिक्रिया योजना तैयार कर ली है। इसकी बदौलत, उत्पादन बढ़ाना मुश्किल होने के बावजूद, परियोजना की पूरी होने की मात्रा और गुणवत्ता पर इसका कोई असर नहीं पड़ता है।

ट्रुओंग थिन्ह समूह के नेता हमेशा मौसम की गतिविधियों पर नज़र रखते हैं। बरसात के मौसम के शुरुआती दिनों से ही, यूनिट ने बाढ़ आने पर बहाव को साफ़ करने के लिए दर्जनों लंबी भुजा वाली खुदाई मशीनों को तैनात कर दिया ताकि किए गए काम की मात्रा को बचाया जा सके।

इसी प्रकार, किमी 50+465 से किमी 57+460 तक के खंड पर, ठेकेदार फुक लोक ग्रुप जॉइंट स्टॉक कंपनी को बारिश और बाढ़ के दिनों में निर्माण स्थल पर 100% कर्मचारियों और श्रमिकों की ड्यूटी पर रहने की आवश्यकता थी ताकि वे प्रतिक्रिया के लिए तैयार रहें। वर्तमान में, इकाई का K98 रोडबेड तटबंध पूरा हो चुका है, और कई खंडों में कुचला हुआ पत्थर मिलाया जा चुका है, इसलिए ढलान की सुरक्षा अत्यंत महत्वपूर्ण है।

फुक लोक ग्रुप ज्वाइंट स्टॉक कंपनी के उप-कार्यकारी निदेशक, श्री माई हुई कू ने बताया कि कई दिन पहले, मुख्य सड़क के निर्माण कार्य के साथ-साथ, इकाई कई निर्माण टीमों में विभाजित होकर सक्रिय रूप से फ़र्श के स्लैब बनाने और ढलान को समतल करने के लिए घास बोने का काम कर रही थी ताकि ढलान की सुरक्षा हो सके। भारी बारिश के दिनों में, इकाई हमेशा स्थिति का जायजा लेने के लिए मार्ग पर जाती थी, बहाव को साफ करने के लिए तैयार रहती थी, ताकि कटाव से प्राप्त उत्पादन प्रभावित न हो।

सोन हाई ग्रुप ने होई न्होन-क्यू न्होन राजमार्ग की 7 किमी परत 2 को पक्का कर दिया है।

भारी बारिश के दौरान परियोजना की सुरक्षा के कार्य के साथ-साथ, राजमार्ग ठेकेदार सामग्री तैयार कर रहे हैं ताकि जैसे ही मौसम अनुकूल हो, वे सभी बिंदुओं पर एक साथ निर्माण कार्य पुनः शुरू कर सकें, ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि परियोजना की प्रगति में "बाढ़" न आए।

भारी बारिश के दिनों में, श्री गुयेन थान लुआन - यातायात निर्माण निगम 8 - सीटीसीटी (सिएन्को 8) के कमांडर, पत्थर के उपयुक्त स्रोत को खोजने के लिए खान होआ प्रांत तक एक पुराना ट्रक चलाते हैं, गुणवत्ता सुनिश्चित करते हैं और निर्माण स्थल के निचले हिस्से तक पत्थर लाने के लिए एक अनुबंध पर हस्ताक्षर करते हैं, ताकि मौसम अनुकूल होने पर डामर बिछाने के लिए तैयार हो सकें।

"वर्तमान में, इकाई ने सीटीबी फ़र्श के पूरे 5 किमी का काम पूरा कर लिया है, जिसके लिए इकाई परियोजना में ज़िम्मेदार है। इकाई सामग्री तैयार कर रही है, बस कुछ दिनों तक सूरज निकलने का इंतज़ार कर रही है, फिर सड़क की सतह को साफ़ करेगी और निर्धारित प्रगति सुनिश्चित करने के लिए डामर फ़र्श का काम आगे बढ़ाएगी," श्री लुआन ने कहा।

परियोजना प्रबंधन बोर्ड 85 (निवेशक, परिवहन मंत्रालय ) के नेता भी बरसात के मौसम में सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए नियमित रूप से मार्ग का निरीक्षण करते हैं। वे उचित निर्माण प्रबंधन योजनाएँ बनाने के लिए बिन्ह दीन्ह प्रांत की बाढ़ एवं तूफान निवारण संचालन समिति और जल-मौसम संबंधी जानकारी की बारीकी से निगरानी करते हैं।

तूफान और बाढ़ की रोकथाम पर ध्यान केंद्रित करने के अलावा, निवेशक ठेकेदारों से मौसम के अनुसार निर्माण योजनाएँ बनाने की भी अपेक्षा करता है। इसी वजह से, परियोजना की प्रगति अब तक योजना से कहीं बेहतर रही है। अब तक कुल उत्पादन लगभग 4.4 अरब वियतनामी डोंग (VND) तक पहुँच गया है, जो अनुबंध के 57% से भी ज़्यादा है, जो स्वीकृत प्रगति से 0.07% ज़्यादा है।

होई नॉन - क्वी नॉन एक्सप्रेसवे परियोजना 70 किलोमीटर से ज़्यादा लंबी है (जो बिन्ह दीन्ह प्रांत से होकर गुज़रती है)। इस पर कुल 12,400 अरब वियतनामी डोंग (VND) का निवेश किया गया है, जिसे परियोजना प्रबंधन बोर्ड 85 (परिवहन मंत्रालय) ने निवेशित किया है। यह परियोजना 1 जनवरी, 2023 को शुरू हुई थी और इसके दिसंबर 2025 में पूरा होने की उम्मीद है।

स्रोत: https://www.baogiaothong.vn/khong-de-mua-lon-anh-huong-tien-do-cao-toc-hoai-nhon-quy-nhon-192241211235318078.htm