रेलवे और शहरी रेलवे निर्माण: घरेलू उद्यमों को ऑर्डर देने को प्राथमिकता दी जानी चाहिए।

"यह आदेश घरेलू विकास में मदद करता है, लेकिन अगर हम विदेश से खरीदते हैं, तो यह विदेश में प्रवाहित होगा और हमारे पास कभी भी रेलवे उद्योग नहीं होगा" - प्रतिनिधि होआंग वान कुओंग ( हनोई प्रतिनिधिमंडल) ने कहा।

Đại biểu đề xuất có chính sách đổi nhà quanh các tuyến metro để dân tiện đi lại - Ảnh 1. — प्रतिनिधि गुयेन वान कान्ह (बिन्ह दिन्ह प्रतिनिधिमंडल) - फोटो: Quochoi.vn

15 फरवरी की दोपहर को, राष्ट्रीय सभा ने हॉल में लाओ काई - हनोई - हाई फोंग रेलवे निर्माण परियोजना के लिए निवेश नीति पर चर्चा की; हनोई और हो ची मिन्ह सिटी में शहरी रेलवे नेटवर्क प्रणाली विकसित करने के लिए कई विशिष्ट और विशेष तंत्रों और नीतियों के संचालन पर मसौदा प्रस्ताव पर चर्चा की।

दक्षता का लाभ उठाने के लिए घर बदलें

शहरी रेलवे लाइनों का प्रभावी ढंग से उपयोग करने के उद्देश्य से, प्रतिनिधि गुयेन वान कान्ह (बिन दीन्ह प्रतिनिधिमंडल) ने कहा कि उन्होंने हनोई और हो ची मिन्ह सिटी में तीन शहरी रेलवे लाइनों पर सीधे यात्रा की है, जो बस मार्गों को जोड़ती हैं और उन्होंने महसूस किया है कि आपूर्ति मांग के अनुरूप नहीं है।

उन्होंने इस तथ्य की ओर ध्यान दिलाया कि कई लोग स्टेशन के पास रहते हैं, लेकिन उन्हें शहरी रेलवे का उपयोग करने की कोई आवश्यकता नहीं है, जबकि कई लोग जिनके घर स्टेशन से काफी दूर हैं, उन्हें इस मार्ग का उपयोग करने की आवश्यकता है।

उदाहरण के लिए, हो ची मिन्ह सिटी में, एक परिवार डिस्ट्रिक्ट 10 में रहता है, माता-पिता बेन थान स्टेशन के पास डिस्ट्रिक्ट 1 में काम करते हैं, और बच्चे नेशनल यूनिवर्सिटी स्टेशन के पास एक विश्वविद्यालय में पढ़ते हैं। अगर इस परिवार का घर बेन थान - सुओई तिएन लाइन के स्टेशनों के पास है, तो उन्हें मेट्रो का इस्तेमाल करना होगा, जो कि बहुत ही किफायती और सुविधाजनक है।

हालाँकि, स्टेशन के पास ऐसे परिवार भी रहते हैं जिन्हें आने-जाने के लिए मेट्रो का इस्तेमाल करने की ज़रूरत नहीं है। इसलिए, श्री कान्ह का मानना है कि अगर दोनों परिवार घरों की अदला-बदली कर लें, तो यह बहुत सुविधाजनक होगा, जिससे आने-जाने, पढ़ाई और काम करने में मदद मिलेगी और इस लाइन पर ज़्यादा ग्राहक भी आएंगे।

"गली वाले घरों को गली के बदले, अपार्टमेंट को अपार्टमेंट के बदले, एक-दूसरे के बदले में बदला जा सकता है। हम संपत्ति का मूल्यांकन कर सकते हैं, अंतर पर सहमत हो सकते हैं, प्रत्येक परिवार खरीद और बिक्री पर सहमत हो सकता है। लेकिन खरीदार और विक्रेता को खोजने में लंबा समय लगेगा और मार्ग की दक्षता कम हो जाएगी।"

इसलिए, यह सिफारिश की जाती है कि केंद्र सरकार के पास सार्वजनिक संपत्तियों के उपयोग में सुधार के लिए घरों के आदान-प्रदान और रूपांतरण प्रक्रियाओं का समर्थन करने के लिए एक तंत्र हो" - श्री कैन ने आगे सुझाव दिया कि स्टेशनों के बीच कुछ शटल बस मार्ग जोड़ना, सामान्य टिकट बेचना संभव है...

Đại biểu đề xuất có chính sách đổi nhà quanh các tuyến metro để dân tiện đi lại - Ảnh 3. — मंत्री ट्रान होंग मिन्ह - फोटो: Quochoi.vn

मेट्रो व्यवसाय को आदेश देने की आवश्यकता

इस बीच, प्रतिनिधि होआंग वान कुओंग (हनोई प्रतिनिधिमंडल) ने सुझाव दिया कि रेलवे और शहरी रेलवे के निर्माण में, सड़कों, पुलों और सुरंगों के निर्माण में भाग लेने के लिए घरेलू उद्यमों को आदेश देने और कार्य सौंपने को प्राथमिकता दी जानी चाहिए; रेल का उत्पादन और ट्रेन कारों का निर्माण करना।

"यह आदेश घरेलू विकास में सहायक है, लेकिन यदि हम विदेश से खरीदते हैं, तो वह विदेश चला जाएगा और हमारे पास कभी रेलवे उद्योग नहीं होगा। इसलिए, प्रस्ताव में आदेश देने की प्राथमिकता को शामिल करना आवश्यक है। सरकार घरेलू उद्यमों के लिए बाजार हिस्सेदारी रखने के लिए प्रतिबद्ध है ताकि वे साहसपूर्वक और आत्मविश्वास के साथ निवेश कर सकें, जो घरेलू उद्यमों को अनिवार्य हस्तांतरण से जुड़ा है" - श्री कुओंग ने जोर दिया।

परिवहन मंत्री श्री ट्रान हांग मिन्ह ने आगे बताया कि शहरी रेलवे विकास के लिए विशिष्ट नीति तंत्र के साथ, सार्वजनिक परिवहन मॉडल (टीओडी) भूमि निधि का प्रभावी ढंग से दोहन करने के लिए बहुत रुचिकर है, जिससे लोगों के जीवन और पर्यावरणीय परिदृश्य को स्थिर करने में मदद मिलती है।

परियोजनाओं के लिए निवेश नीतियों पर प्रक्रियाओं और नीतियों पर कुछ प्रस्तावों के बारे में, श्री मिन्ह ने कहा कि सामान्य नियमों के अनुसार, परियोजना को पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट, व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट, बोली, निर्माण और परियोजना कार्यान्वयन तैयार करने की आवश्यकता होती है, जिसमें 3-5 साल लगते हैं, यहां तक कि दोनों शहरों में 5 साल भी लग सकते हैं।

इसलिए, यदि शहर को प्रक्रियात्मक नियमों का पालन करना है, तो शहरी रेलवे लाइनें समय पर और आवश्यकतानुसार पूरी नहीं हो पाएंगी, जबकि निर्माण की आवश्यकताएं आवश्यक हैं, और परियोजनाएं पैमाने, मार्ग दिशा और संतुलन क्षमता निर्धारित करने के लिए भी योग्य हैं।

इस आधार पर, श्री मिन्ह ने कहा कि स्थानीय निर्णय, स्थानीय कार्रवाई और जिम्मेदारी के सिद्धांत के अनुसार, समय को 3-5 वर्ष तक कम करने, अनुमोदन प्रक्रिया को छोटा करने के लिए विकेंद्रीकरण और शक्ति के प्रतिनिधिमंडल को बढ़ावा दिया जाएगा।

निर्दिष्ट बोली प्रक्रिया की नीति के संबंध में, यदि इसे लागू किया जाता है, तो इससे पुनः बोली लगाने जैसी स्थितियाँ पैदा किए बिना कार्यान्वयन समय भी कम हो जाएगा। ऐसी परियोजनाएँ हैं जिन्होंने लागत बचाने और दक्षता बढ़ाने के लिए निर्दिष्ट बोली प्रक्रिया को लागू किया है।

बोली लगाने के जोखिमों के बारे में चिंताओं के संबंध में, श्री मिन्ह ने कहा कि उल्लंघन कार्यान्वयन के कारण थे, इस फॉर्म को चुनने की नीति के कारण नहीं, और उन्होंने पुष्टि की कि वे प्रतिनिधियों की राय को स्वीकार करेंगे।

[विज्ञापन_2]
स्रोत: https://tuoitre.vn/lam-duong-sat-va-duong-sat-do-thi-can-uu-tien-dat-hang-doanh-nghiep-noi-20250215171353877.htm