लॉन्ग आन अपने बंदरगाहों पर कंटेनर जहाजों को आकर्षित करने के लिए तंत्र विकसित कर रहा है।

1 नवंबर की दोपहर को, लॉन्ग आन प्रांतीय पीपुल्स कमेटी ने प्रांत के बंदरगाहों पर कंटेनर जहाजों को आकर्षित करने के लिए तंत्र और नीतियों को विकसित करने पर एक कार्यशाला का आयोजन किया।

लॉन्ग आन परिवहन विभाग के निदेशक श्री डांग होआंग तुआन के अनुसार, विभाग ने संबंधित एजेंसियों और इकाइयों के साथ समन्वय स्थापित करके प्रांत के बंदरगाहों पर कंटेनर जहाजों को आकर्षित करने के लिए तंत्र और नीतियों को तत्काल विकसित करने का कार्य शुरू किया है।

साथ ही, परिवहन अवसंरचना के विकास को बढ़ावा देना, यातायात सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए सड़क रखरखाव को मजबूत करना, कारखानों से बंदरगाहों तक माल के परिवहन को सुगम बनाना और व्यवसायों के लिए रसद लागत को कम करना आवश्यक है।

लॉन्ग एन अंतरराष्ट्रीय बंदरगाह पर माल ढुलाई की मात्रा में प्रति वर्ष लगातार वृद्धि हो रही है।

इसके अतिरिक्त, लॉन्ग आन परिवहन विभाग ने इकाइयों और ठेकेदारों को प्रमुख परिवहन परियोजनाओं और अभूतपूर्व प्रकृति की परियोजनाओं को तत्काल पूरा करने का निर्देश देने पर ध्यान केंद्रित किया है।

लॉन्ग आन इंटरनेशनल पोर्ट के प्रतिनिधियों ने कहा कि यह बंदरगाह औद्योगिक क्षेत्रों, औद्योगिक सेवा क्षेत्रों और शहरी क्षेत्रों से सटा हुआ है, जो एक व्यापक बंदरगाह सेवा परिसर का निर्माण करता है और मेकांग डेल्टा की क्षेत्रीय व्यापार श्रृंखला में महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है।

इसके अतिरिक्त, लॉन्ग आन अंतर्राष्ट्रीय बंदरगाह हो ची मिन्ह सिटी, दक्षिणी क्षेत्र और मेकांग डेल्टा के 12 प्रांतों और शहरों को दुनिया भर के देशों से जोड़ता है।

लॉन्ग आन इंटरनेशनल पोर्ट के अनुसार, बंदरगाह पर माल की आवाजाही की मात्रा में साल दर साल वृद्धि हुई है: 2018 में 350,000 टन, 2020 में 1,400,000 टन से अधिक, 2023 में 2,200,000 टन और 2024 में 4,000,000 टन से अधिक।

लॉन्ग आन इंटरनेशनल पोर्ट के प्रतिनिधियों के अनुसार, यह बंदरगाह व्यापक बंदरगाह और लॉजिस्टिक्स सेवाओं की पूरी श्रृंखला प्रदान करता है, जिसमें सामान्य कार्गो हैंडलिंग, कंटेनर हैंडलिंग, वेयरहाउसिंग, अंतरराष्ट्रीय फ्रेट फॉरवर्डिंग, भूमि और जल परिवहन और सीमा शुल्क ब्रोकरेज शामिल हैं।

वर्तमान में, बंदरगाह पर 7 बर्थ हैं, जो 70,000 टन तक के जहाजों को संभालने में सक्षम हैं। हालांकि, बंदरगाह पर सीमा शुल्क उप-विभाग की कमी के कारण, ग्राहक अभी भी बंदरगाह के माध्यम से आयात और निर्यात माल के लेन-देन में संकोच करते हैं।

लॉन्ग आन अंतरराष्ट्रीय बंदरगाह के प्रतिनिधियों ने प्रस्ताव दिया कि लॉन्ग आन प्रांत के संबंधित अधिकारियों और विभागों को बंदरगाह पर सीमा शुल्क उप-विभाग की स्थापना में तेजी लानी चाहिए, कंटेनरीकृत माल को आकर्षित करने के लिए तरजीही नीतियां जारी करनी चाहिए और कंटेनरीकृत माल केंद्र बनाने और बंदरगाह पर माल प्रवाह को विनियमित करने के लिए मिलकर काम करना चाहिए।

लॉन्ग आन प्रांतीय पीपुल्स कमेटी के उपाध्यक्ष श्री गुयेन मिन्ह लाम के अनुसार, 2030 तक, लॉन्ग आन कैन गिउक, बेन लुक, चाउ थान, कैन डुओक, डुक ह्यू, टैन ट्रू और किएन तुओंग जिलों में 10 लॉजिस्टिक्स केंद्र स्थापित करेगा, और डुक होआ जिले में एक लॉजिस्टिक्स केंद्र के निर्माण का भी अध्ययन करेगा।

इससे लोंग आन और दक्षिणपूर्वी क्षेत्र के अन्य प्रांतों तथा मेकांग डेल्टा के बीच आर्थिक आदान-प्रदान को बढ़ावा देने में मदद मिलेगी।

श्री लैम ने परिवहन विभाग को मुख्य केंद्र के रूप में कार्य करने, संबंधित एजेंसियों के साथ घनिष्ठ समन्वय स्थापित करने और वक्ताओं एवं व्यवसायों से प्राप्त प्रत्येक अनुशंसा एवं सुझाव पर गहन शोध करने का निर्देश दिया। इसके अतिरिक्त, उन्हें नीति के अपेक्षित प्रभाव और विशिष्ट प्रभावशीलता का आकलन भी करना चाहिए।

इसके लिए कानूनी तंत्र, लक्षित लाभार्थियों, सहायता के स्तर और सहायता नीति को उचित तरीके से लागू करने के लिए समयसीमा को स्पष्ट रूप से परिभाषित करना आवश्यक है।

"इसी भावना के साथ, एजेंसियों, इकाइयों और स्थानीय निकायों को कार्यान्वयन पर तत्काल ध्यान केंद्रित करने की आवश्यकता है, यह सुनिश्चित करते हुए कि 2024 के अंत में प्रांतीय जन परिषद के विचारार्थ प्रस्तुत करने से पहले कानून द्वारा निर्धारित प्रक्रियाओं और औपचारिकताओं का पालन किया जाए," श्री लैम ने जोर दिया।

स्रोत: https://www.baogiaothong.vn/long-an-xay-dung-co-che-thu-hut-container-vao-cang-tren-dia-ban-192241101164709981.htm