मेट्रो ट्रेन नंबर 1 बेन थान - सुओई तिएन को आपातकालीन स्टॉप क्यों बनाना पड़ा

मेट्रो लाइन 1 बेन थान - सुओई टीएन के प्रारंभिक परिचालन के दौरान, मौसम और तकनीकी स्थितियों के कारण कुछ समस्याएं उत्पन्न हुईं, इसलिए यात्रियों की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए ट्रेन को आपातकालीन स्टॉप बनाना पड़ा।

यह सामग्री मेट्रो लाइन 1 परियोजना बेन थान - सुओई टीएन के निवेशक द्वारा 17 जनवरी को एक बैठक में प्रेस के साथ साझा की गई थी।

एचसीएम सिटी शहरी रेलवे प्रबंधन बोर्ड (एमएयूआर) के प्रमुख श्री फान कांग बैंग के अनुसार, मेट्रो लाइन नंबर 1 बेन थान - सुओई टीएन आधिकारिक तौर पर 22 दिसंबर से संचालित हुई, और लगभग एक महीने के बाद इसने बड़ी संख्या में लोगों का ध्यान और समर्थन आकर्षित किया है, खासकर सप्ताहांत पर।

श्री फान कांग बैंग ने कहा, "हम लोगों को मेट्रो लाइन 1 का उत्साहपूर्वक समर्थन करते देखकर बहुत उत्साहित हैं। हालांकि, परिचालन के प्रारंभिक दौर में, मौसम और तकनीकी स्थितियों के कारण कुछ समस्याएं आना अपरिहार्य है।"

श्री फान कांग बांग - हो ची मिन्ह सिटी शहरी रेलवे प्रबंधन बोर्ड के प्रमुख। फोटो: टीके।

MAUR के नेताओं ने बताया कि इलेक्ट्रोमैकेनिकल उपकरण प्रणाली, सिग्नल सूचना, लोकोमोटिव और वैगन नियंत्रण उपकरण... पैकेज 3 की वस्तुएँ हैं जिनका कार्यान्वयन हिताची (जापान) द्वारा किया जा रहा है। अनुबंध पर 2013 में हस्ताक्षर हुए थे, लेकिन स्थापना 2020 के अंत में ही शुरू होगी।

इन वस्तुओं का निर्माण और स्थापना जापानी मानकों के अनुसार की जाती है, लेकिन वियतनाम में शहरी रेलवे के लिए कोई मानक नहीं हैं। चार साल से भी ज़्यादा समय के बाद, हो ची मिन्ह सिटी जैसे गर्म और आर्द्र मौसम और हवा में मौजूद उच्च महीन धूल के प्रभाव में, जब इन्हें चालू किया गया, तो कुछ त्रुटियाँ हुईं, जैसे कि कुछ प्लेटफ़ॉर्म बैरियर डोर उपकरण अभी तक पूरी तरह से तैयार नहीं हुए हैं।

श्री बंग ने कहा, "हमने पहले परीक्षण संचालन के दौरान इस मुद्दे का आकलन किया था, और ठेकेदार के लिए सशर्त स्वीकृति भी दी गई थी।" उन्होंने आगे कहा कि बैरियर गेट सिग्नल प्रणाली से संबंधित सभी त्रुटियों को 30 मार्च से पहले ठीक कर दिया जाएगा।

मेट्रो लाइन 1 बेन थान - सुओई टीएन आगंतुकों को आकर्षित करती है। फोटो: टी.के.

27 दिसंबर की दोपहर को तान कैंग स्टेशन पर बिजली गिरने की घटना पर लौटते हुए, जिसके कारण बेन थान - सुओई टीएन मेट्रो लाइन नंबर 1 का संचालन अस्थायी रूप से बंद हो गया था, श्री बैंग ने कहा कि उस समय, बिजली गिरने के बाद 2 विकल्प थे: स्वचालित रूप से संचालन बहाल करना या मैन्युअल रूप से संचालन करने से पहले पूरी विद्युत प्रणाली की जांच करना।

"कार्यों को स्वचालित रूप से बहाल किया जा सकता है, लेकिन क्योंकि यह दोहन के प्रारंभिक चरण में है, इसलिए हमने जापानी सलाहकार और ठेकेदार की सिफारिश के अनुसार मैन्युअल मोड पर स्विच करने का विकल्प चुना। इसमें अधिक समय लगता है और संचालन बाधित होता है," MAUR नेता ने जोर दिया।

श्री बैंग के अनुसार, कुछ देशों में मेट्रो परिचालन के शुरुआती दिनों में कुछ त्रुटियां थीं, और इसे सुचारू रूप से संचालित करने और वास्तविक परिस्थितियों के अनुरूप होने में अधिक समय लगता है, इसलिए उन्हें उम्मीद है कि यात्री इसमें हिस्सा लेंगे।

आने वाले समय में, MAUR प्रत्येक सिस्टम त्रुटि की सावधानीपूर्वक जांच और मूल्यांकन करने के लिए संबंधित इकाइयों के साथ घनिष्ठ समन्वय बनाए रखेगा, तथा सिस्टम त्रुटि के बारे में पता चलने के समय से अधिकतम 6 महीने के भीतर इसे पूरी तरह से ठीक करने के लिए प्रतिबद्ध रहेगा।

श्री बंग ने कहा, "जब भी किसी घटना के कारण ट्रेन रुकती है, तो हम बहुत चिंतित हो जाते हैं। टीम के सदस्य हमेशा तुरंत स्थिति से निपटने का तरीका ढूंढने और स्थिति पर पूरी तरह से काबू पाने का समाधान निकालने की कोशिश करते हैं।"

मेट्रो लाइन 1 लगातार 'नई ऊंचाइयों को छू रही है', 2 जनवरी 2025 से यात्रियों को क्यूआर कोड स्कैन करना होगा

एक हफ़्ते से ज़्यादा समय तक चलने के बाद, मेट्रो लाइन 1 बेन थान - सुओई तिएन ने लगातार रिकॉर्ड संख्या में यात्रियों का स्वागत किया, जो 200,948 यात्रियों के शिखर पर पहुँच गया। प्रबंधन इकाई 2 जनवरी, 2025 से मेट्रो लाइन 1 के प्रवेश और निकास पर नियंत्रण को मज़बूत करेगी।

साल के आखिरी रविवार को हो ची मिन्ह सिटी में मेट्रो लाइन 1 का अनुभव 'लोगों का सागर'

हो ची मिन्ह सिटी के हजारों निवासी और पर्यटक आज (29 दिसंबर) वर्ष के अंतिम रविवार को मेट्रो ट्रेन नंबर 1 बेन थान - सुओई तिएन का अनुभव लेने के लिए उमड़ पड़े।