इंडियन एक्सप्रेस के अनुसार, स्पाइसजेट की उड़ान संख्या एसजी 2906, 12 सितंबर की दोपहर को कांडला हवाई अड्डे (गुजरात राज्य, भारत) से उड़ान भरते समय दुर्घटनाग्रस्त हो गई।
बॉम्बार्डियर DHC8-400 (डैश 8-Q400) ने 14:39 पर रनवे से निकलने के कुछ ही देर बाद अपने लैंडिंग गियर का एक हिस्सा खो दिया, लेकिन उसने मुंबई की ओर अपनी यात्रा जारी रखी।
उस समय, हवाई यातायात नियंत्रकों ने रनवे 23 से उड़ान भरते समय विमान से एक बड़ी काली वस्तु गिरती देखी। वह वस्तु रनवे के दाईं ओर लुढ़क गई और बाद में उसकी पहचान लैंडिंग गियर के बाहरी पहिये और धातु के छल्ले के रूप में हुई।
यात्रियों ने उस क्षण का वीडियो बनाया जब विमान का एक पहिया रनवे के बीच में टूट गया ( वीडियो : द वाइब्रेंट कश्मीर)।
एक यात्री द्वारा लिए गए वीडियो में विमान के रनवे से ऊपर उठते ही दाहिने लैंडिंग गियर का बाहरी पहिया गिरता हुआ दिखाई दे रहा है। विमान के ऊपर चढ़ते ही पहिया रनवे से लुढ़ककर बगल के खाली मैदान में जा गिरा। एक आदमी को यह कहते हुए सुना जा सकता है, "पहिया गिर गया।"
बॉम्बार्डियर DHC8-400 को ट्राइसाइकिल लैंडिंग गियर प्रणाली के साथ डिजाइन किया गया है, जिसमें दो नोज़ व्हील और चार मुख्य पहिये (प्रत्येक तरफ दो) शामिल हैं।
टाइम्स ऑफ इंडिया के अनुसार, पायलटों ने तुरंत आपातकाल की घोषणा कर दी। मुंबई के छत्रपति शिवाजी महाराज अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे (सीएसएमआईए) पर, विमान की लैंडिंग की तैयारी के लिए दोपहर 3:51 बजे पूर्ण आपातकाल की घोषणा कर दी गई।
हालांकि, विमान रनवे 27 पर सुरक्षित रूप से उतर गया और टर्मिनल तक पहुंच गया तथा सभी यात्री सामान्य रूप से उतर गए।
स्पाइसजेट ने घटना की पुष्टि करते हुए कहा: "12 सितंबर को, कांडला से मुंबई जा रहे एक Q400 विमान का एक बाहरी पहिया उड़ान भरने के बाद लैंडिंग गियर से उतर गया। हालाँकि, विमान सुरक्षित रूप से उतर गया और सभी यात्री और चालक दल सुरक्षित हैं," एयरलाइन के एक प्रवक्ता ने कहा।
सीएसएमआईए हवाई अड्डे के प्रतिनिधि ने भी पुष्टि की कि इस घटना से उड़ान सुरक्षा प्रभावित नहीं हुई: "विमान सुरक्षित रूप से उतरा, सभी यात्री और चालक दल सुरक्षित थे। कुछ ही देर बाद हवाई अड्डे का संचालन सामान्य हो गया। सुरक्षा हमेशा सर्वोच्च प्राथमिकता होती है।"
स्रोत: https://dantri.com.vn/du-lich/may-bay-spicejet-roi-banh-khi-cat-canh-70-hanh-khach-thoat-nan-20250913102717467.htm






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