पहली बार विदेश में चीनी विमान

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चीन निर्मित C919 ने सिंगापुर में एक प्रदर्शनी में भाग लेते हुए चीन के बाहर अपनी पहली उड़ान भरी है।

18 फ़रवरी को, चीन के C919 नैरो-बॉडी विमान ने सिंगापुर एयरशो से पहले एक प्रदर्शन उड़ान भरी। यह पहली बार था जब C919 ने चीनी क्षेत्र के बाहर उड़ान भरी। इस विमान का निर्माण कमर्शियल एयरक्राफ्ट कॉर्पोरेशन ऑफ़ चाइना (कॉमैक) द्वारा किया जाता है।

सिंगापुर में होने वाले इस आयोजन को एयरबस और बोइंग की सीमित भागीदारी के संदर्भ में, C919 के लिए विदेशों में अपनी छवि को बढ़ावा देने का एक अवसर माना जा रहा है। एयरबस केवल A350-1000 के साथ प्रदर्शन उड़ानें भरेगा, बिना किसी A320neo विमान के। बोइंग सिंगापुर में कोई वाणिज्यिक विमान नहीं लाएगा, बल्कि केवल सैन्य विमान ही लाएगा।

18 फरवरी को सिंगापुर एयरशो से पहले, कॉमैक का C919 विमान सिंगापुर में प्रदर्शन करता हुआ। फोटो: रॉयटर्स — 18 फरवरी को सिंगापुर एयरशो से पहले, कॉमैक का C919 विमान सिंगापुर में प्रदर्शन करता हुआ। फोटो: *रॉयटर्स*

C919, Comac द्वारा 14 वर्षों के विकास का परिणाम है, जिसे सितंबर 2022 के अंत में चीन द्वारा प्रमाणित किया गया है। यह एक संकीर्ण-शरीर वाला विमान है, जिसकी क्षमता 158-169 यात्रियों की है और इसकी रेंज 5,500 किलोमीटर से अधिक है। C919 का मुकाबला बोइंग 737 और एयरबस 320 से है।

चीन ने विमान निर्माण में भारी निवेश किया है, जिसका उद्देश्य दो पश्चिमी दिग्गज कंपनियों बोइंग और एयरबस का प्रभुत्व तोड़ना है। इस साल, उन्होंने कहा कि वे घरेलू और अंतरराष्ट्रीय स्तर पर C919 और कॉमैक का प्रचार बढ़ाएँगे। इस विमान को हाल ही में चीन में परिचालन के लिए लाइसेंस मिला है और चाइना ईस्टर्न एयरलाइंस द्वारा इसका वाणिज्यिक संचालन शुरू किया गया है।

दिसंबर 2023 में, C919 ने मुख्यभूमि चीन के बाहर अपनी पहली यात्रा की और हांगकांग में एक प्रदर्शनी में भाग लिया। इस प्रदर्शनी में, C919 और ARJ-21 जेट (जो कॉमैक द्वारा निर्मित भी है) को हांगकांग अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर प्रदर्शित किया गया। C919 ने विक्टोरिया हार्बर के ऊपर एक प्रदर्शन उड़ान भी भरी।

बोइंग और एयरबस नए विमानों की मांग को पूरा करने के लिए उत्पादन बढ़ा रहे हैं, और उद्योग यह देख रहा है कि कॉमैक बाजार हिस्सेदारी हासिल करने के अवसर का लाभ कैसे उठाएगा, खासकर तब जब बोइंग 737 मैक्स के साथ कई संकटों से जूझ रहा है।

पिछले महीने, चीनी मीडिया ने बताया कि कॉमैक के अधिकारियों ने कहा है कि वे C919 के उत्पादन का विस्तार करने के लिए अगले तीन से पाँच वर्षों में अरबों युआन का निवेश करेंगे। चीनी विमानन अधिकारियों ने यह भी कहा कि वे C919 के लिए यूरोपीय विमानन सुरक्षा एजेंसी (EASA) से अनुमोदन प्राप्त करेंगे।

रॉयटर्स ने कई उद्योग सूत्रों के हवाले से बताया कि चीन में फिलहाल केवल चार C919 विमान ही चल रहे हैं। इस विमान को हाल ही में घरेलू स्तर पर लाइसेंस मिला है और यह अंतरराष्ट्रीय आपूर्ति पर निर्भर है।

लेकिन विमानन उद्योग में विमानों की कमी के बीच, कॉमैक तेज़ी से ध्यान आकर्षित कर रहा है। एल्टन एविएशन कंसल्टेंसी के एडम काउबर्न ने रॉयटर्स को बताया, "मेरे ज़्यादा से ज़्यादा ग्राहक C919 को अपनी शॉर्टलिस्ट में डाल रहे हैं।"

2023 में कॉमैक द्वारा दो सी919 वितरित किए गए। विमानन परामर्श फर्म आईबीए का अनुमान है कि इस वर्ष 7-10 और वितरित किए जाएंगे।

आईबीए के माइक येओमन्स ने कहा, "इस दशक में एयरबस और बोइंग के नैरो-बॉडी विमानों की बिक्री हो चुकी है, इसलिए सी919 के लिए अवसर काफी बड़े हैं, खासकर घरेलू बाजार में। उनकी चुनौती मुख्य रूप से घरेलू मांग को पूरा करने के लिए उत्पादन करना और अंतरराष्ट्रीय बाजार में भाग लेने के लिए लाइसेंस प्राप्त करना है।"

हा थू (रॉयटर्स के अनुसार)

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