हम एमएससी ग्रुप को लियन चिएउ बंदरगाह में निवेश करने के लिए आमंत्रित करते हैं।

हम एमएससी ग्रुप को लियन चिएउ बंदरगाह – दा नांग में निवेश करने के लिए आमंत्रित करते हैं।

विश्व की अग्रणी कंटेनर शिपिंग कंपनियों और बंदरगाह संचालकों में से एक, मेडिटेरेनियन शिपिंग कंपनी (एमएससी) के साथ सहयोग करने से वियतनाम के समुद्री उद्योग को बहुआयामी लाभ प्राप्त होंगे।

सीएमएससी प्रतिनिधिमंडल ने एमएससी समूह के नेताओं के साथ मिलकर काम किया।

3 अक्टूबर को, जिनेवा (स्विट्जरलैंड) में, यूरोप की अपनी कार्य यात्रा के हिस्से के रूप में, उद्यमों में राज्य पूंजी प्रबंधन समिति (सीएमएससी) के एक प्रतिनिधिमंडल ने, उपाध्यक्ष गुयेन न्गोक कान्ह के नेतृत्व में, विश्व की सबसे बड़ी शिपिंग कंपनी, एमएससी समूह के सीईओ श्री डिएगो अपोंटे के साथ एक बैठक की।

बैठक के दौरान, दोनों पक्षों ने बंदरगाह और लॉजिस्टिक्स क्षेत्रों पर ध्यान केंद्रित करते हुए, सहयोग के संभावित अवसरों पर व्यापक चर्चा की।

यह सर्वविदित है कि वियतनाम-स्विट्जरलैंड संबंध पांच दशकों से अधिक समय से विकसित हो रहे हैं और 2018 में इसे एक व्यापक साझेदारी के रूप में उन्नत किया गया था। इस घटना ने कई क्षेत्रों में, विशेष रूप से आर्थिक और निवेश क्षेत्रों में सहयोग के विस्तार के लिए एक ठोस आधार तैयार किया है।

सीएमएससी और एमएससी के बीच हुई बैठक इस प्रतिबद्धता का स्पष्ट प्रमाण है और दोनों देशों के व्यवसायों के बीच सहयोग के बढ़ते रुझान को दर्शाती है।

बैठक के दौरान, श्री गुयेन न्गोक कान्ह ने वियतनाम द्वारा अपने निवेश और व्यावसायिक वातावरण को बेहतर बनाने के प्रयासों के संदर्भ में, विदेशी निवेश, विशेष रूप से एमएससी जैसी बड़ी कंपनियों से निवेश आकर्षित करने के महत्व पर जोर दिया।

श्री गुयेन न्गोक कान्ह ने टिप्पणी करते हुए कहा, "वियतनाम में एमएससी की व्यापक उपस्थिति न केवल पूंजी लाती है बल्कि समुद्री और लॉजिस्टिक्स क्षेत्रों में उन्नत प्रौद्योगिकी और अंतरराष्ट्रीय प्रबंधन अनुभव तक पहुंच के अवसर भी प्रदान करती है, विशेष रूप से वियतनाम को क्षेत्र और दुनिया के लिए एक महत्वपूर्ण ट्रांसशिपमेंट हब बनाने में।"

बैठक के दौरान, सीएमएससी के उपाध्यक्ष और एमएससी के सीईओ ने सहयोग के विशिष्ट अवसरों पर चर्चा की, जिसमें लियन चिएउ बंदरगाह परियोजना (दा नांग) में एमएससी की भागीदारी और वियतनाम में बंदरगाह प्रणालियों और लॉजिस्टिक्स सेवाओं में निवेश का विस्तार जैसे उल्लेखनीय प्रस्ताव शामिल थे।

सीएमएससी के उपाध्यक्ष ने प्रस्ताव दिया कि एमएससी, लियन चिएउ बंदरगाह परियोजना में निवेश करने में भाग ले - जो वियतनाम की समुद्री बंदरगाह प्रणाली के विकास की योजना में शामिल रणनीतिक परियोजनाओं में से एक है।

श्री गुयेन न्गोक कान्ह ने कहा कि लियन चिएउ बंदरगाह की भौगोलिक स्थिति रणनीतिक रूप से महत्वपूर्ण है, यह एक अंतरराष्ट्रीय शिपिंग मार्ग पर स्थित है और मध्य वियतनाम में व्यापार के लिए एक महत्वपूर्ण प्रवेश द्वार के रूप में कार्य करता है।

इस परियोजना में एमएससी की भागीदारी न केवल वियतनाम की बंदरगाह प्रणाली की क्षमता बढ़ाने में मदद करेगी, बल्कि एक आधुनिक, स्मार्ट और पर्यावरण-अनुकूल बंदरगाह प्रणाली के विकास में भी योगदान देगी। यह दोनों देशों द्वारा अपनाए जा रहे सतत विकास और पर्यावरण संरक्षण के रुझानों के बिल्कुल अनुरूप है।

इसके अतिरिक्त, दोनों पक्षों ने स्मार्ट लॉजिस्टिक्स सेवाओं के विकास में सहयोग को मजबूत करने पर भी चर्चा की। परिवहन और लॉजिस्टिक्स क्षेत्र में एमएससी के अनुभव और उन्नत प्रौद्योगिकी के साथ, वियतनाम अपने घरेलू लॉजिस्टिक्स बुनियादी ढांचे को बेहतर बनाने और इस क्षेत्र में डिजिटल परिवर्तन को बढ़ावा देने के लिए अंतरराष्ट्रीय संसाधनों का लाभ उठा सकता है।

श्री डिएगो अपोंटे ने कहा कि एमएससी वर्तमान में कैन जियो इंटरनेशनल ट्रांसशिपमेंट पोर्ट परियोजना को विकसित करने के लिए वियतनाम मैरीटाइम कॉर्पोरेशन (वीआईएमसी) के साथ सक्रिय रूप से सहयोग कर रही है।

दोनों पक्षों ने अब इस परियोजना को लागू करने के लिए एक सहयोग समझौते पर हस्ताक्षर किए हैं। यह परियोजना एक बड़े पैमाने का उपक्रम मानी जाती है जिससे वियतनाम को महत्वपूर्ण लाभ प्राप्त होंगे।

इसके अतिरिक्त, एमएससी और वीआईएमसी ने लाच हुएन में हाई फोंग इंटरनेशनल गेटवे पोर्ट परियोजना के अंतरराष्ट्रीय कंटेनर बर्थ नंबर 3 और 4 के संचालन के लिए एक संयुक्त उद्यम स्थापित करने के लिए एक समझौते पर भी हस्ताक्षर किए हैं।

एमएससी के सीईओ ने पुष्टि की कि समूह वियतनाम में अपने निवेश का विस्तार करने पर गंभीरता से विचार कर रहा है। लियन चिएउ बंदरगाह परियोजना के लिए एमएससी के प्रस्ताव के साथ-साथ, एमएससी दक्षिणी क्षेत्र के अन्य बंदरगाहों में भी निवेश के अवसरों की तलाश कर रहा है और आधुनिक लॉजिस्टिक्स केंद्र विकसित कर रहा है।

अपने बंदरगाह नेटवर्क का विस्तार करने के अलावा, एमएससी का लक्ष्य एकीकृत लॉजिस्टिक्स सेवाओं को विकसित करने, आपूर्ति श्रृंखलाओं को अनुकूलित करने और परिवहन लागत को कम करने के लिए वियतनामी व्यवसायों के साथ सहयोग करना है।

श्री डिएगो अपोंटे ने इस बात पर जोर दिया कि एमएससी प्रौद्योगिकी में निवेश और पर्यावरण के अनुकूल समाधानों के अनुप्रयोग के माध्यम से वियतनाम के समुद्री उद्योग के सतत विकास में योगदान देना चाहता है। ये प्रतिबद्धताएं स्मार्ट और टिकाऊ बंदरगाह प्रणाली के निर्माण में वियतनाम के विकास संबंधी दृष्टिकोण के साथ पूरी तरह से मेल खाती हैं।

यह कहा जा सकता है कि CMSC और MSC के बीच हुई बैठक वियतनाम-स्विट्जरलैंड सहयोग को बढ़ावा देने की दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम है, विशेष रूप से बंदरगाहों और रसद के क्षेत्र में। यह आयोजन न केवल रणनीतिक परियोजनाओं के विकास के प्रति दोनों पक्षों की दृढ़ प्रतिबद्धता को दर्शाता है, बल्कि भविष्य में गहन सहयोग के अनेक अवसर भी खोलता है।

वियतनामी बाजार की क्षमता और एमएससी की काबिलियत को देखते हुए, यह सहयोग सकारात्मक परिणाम देने का वादा करता है, जिससे वियतनाम के समुद्री और लॉजिस्टिक्स उद्योग की प्रतिस्पर्धात्मकता को बढ़ाने में मदद मिलेगी।

इसे एक रणनीतिक कदम के रूप में देखा जा सकता है, जो न केवल वियतनाम-स्विट्जरलैंड व्यापक साझेदारी को मजबूत करता है बल्कि वियतनाम के समुद्री उद्योग को अंतरराष्ट्रीय मानकों के करीब लाता है, जिससे देश के एकीकरण और विकास यात्रा में एक नया अध्याय खुलता है।

दा नांग नगर जन समिति ने इस वर्ष की शुरुआत में मंत्रालयों, एजेंसियों और सरकार के समक्ष लिएन चिएउ बंदरगाह के लिए दो निवेश विकल्प प्रस्तुत किए। पहले विकल्प में प्रारंभिक दो कंटेनर बर्थों (कुल 750 मीटर लंबाई) और बाद के चरणों में बनाए जाने वाले अन्य बर्थों में निवेश आकर्षित करने के लिए आवश्यक प्रक्रियाओं को पूरा करना शामिल है। दूसरे विकल्प में आठ बर्थों वाले संपूर्ण बंदरगाह क्षेत्र में एक साथ निवेश करना शामिल है।
दा नांग शहर की पीपुल्स कमेटी के अनुमानों के अनुसार, जब लियन चिएउ बंदरगाह चालू हो जाएगा, तो इससे वैट और आयात/निर्यात करों से भारी आर्थिक लाभ होगा, जैसे कि 2030 में 4,800 बिलियन वीएनडी, 2040 में 17,100 बिलियन वीएनडी और 2050 में 25,800 बिलियन वीएनडी का संग्रह होगा।
लिएन चिएउ बंदरगाह की मास्टर योजना 288.33 हेक्टेयर क्षेत्र में फैली हुई है, जिसमें रसद सुविधाओं के निर्माण और जहाजों के लंगर डालने के लिए अपतटीय बर्थ क्षेत्र शामिल हैं। परियोजना पूरी होने पर, यह प्रति वर्ष लगभग 17 से 19 मिलियन टन सामान्य माल और 5.2 से 5.8 मिलियन टन कंटेनर माल संभालने की क्षमता सुनिश्चित करेगी।

स्रोत: https://baodautu.vn/moi-goi-tap-doan-msc-tham-gia-dau-tu-vao-cang-lien-chieu—da-nang-d226549.html