भूमि और सामग्री के संदर्भ में कठिनाइयों को पार करते हुए, नॉन त्राच पुल परियोजना बहुत अच्छी तरह से आगे बढ़ रही है और उम्मीद है कि यह निर्धारित समय से पहले ही पूरी हो जाएगी - फोटो: माई थुआन परियोजना प्रबंधन बोर्ड
योजना के अनुसार, प्रधानमंत्री ने दक्षिण-पूर्व क्षेत्र में कई महत्वपूर्ण परियोजनाओं का निरीक्षण जारी रखा, जिनमें शामिल हैं: लॉन्ग थान हवाई अड्डा, बिएन होआ - वुंग ताऊ एक्सप्रेसवे, नॉन ट्रैच पुल (घटक परियोजना 1ए - टैन वान - नॉन ट्रैच खंड, हो ची मिन्ह सिटी रिंग रोड 3 का हिस्सा) और टैन सोन न्हाट हवाई अड्डे का टर्मिनल टी3।
नॉन ट्रैच ब्रिज - जहां प्रधानमंत्री ने 3 बार निरीक्षण किया
हाल के दिनों में, हो ची मिन्ह सिटी और डोंग नाई प्रांत को जोड़ने वाले नॉन त्राच ब्रिज के निर्माण कार्य में व्यस्तता रही है, जो अगले कुछ महीनों में पूरा हो जाएगा। इस बार को मिलाकर, यह तीसरी बार है जब प्रधानमंत्री हो ची मिन्ह सिटी के रिंग रोड 3 पर स्थित सबसे बड़े पुल का निरीक्षण करने आए हैं।
पिछले दौरों के दौरान, प्रधानमंत्री ने निवेशकों और ठेकेदारों को नॉन ट्रैच ब्रिज के निर्माण कार्य में तेजी लाने के लिए प्रोत्साहित किया था तथा 30 अप्रैल की छुट्टियों तक इसे पूरा करने का प्रयास किया था।
साथ ही, प्रधानमंत्री ने मार्ग को खोलने और परियोजना को शीघ्र चालू करने के लिए पुल को जोड़ने वाले खंडों के निर्माण की प्रगति में तेजी लाने के लिए समाधान खोजने हेतु एक व्यापक समीक्षा का भी अनुरोध किया।
सितंबर 2024 में नोन ट्रैच ब्रिज - फोटो: फुओंग एनएचआई
माई थुआन परियोजना प्रबंधन बोर्ड ( परिवहन मंत्रालय ) के अनुसार, प्रधानमंत्री के निर्देशों का पालन करते हुए, निवेशक और ठेकेदार ने छुट्टियों और टेट की परवाह किए बिना "तीन शिफ्टों" में निर्माण पर ध्यान केंद्रित किया। सामग्री और साइट क्लीयरेंस में आने वाली चुनौतियों को पार करते हुए, परियोजना ने सकारात्मक परिणाम प्राप्त किए हैं।
विशेष रूप से, कुम्हो ई एंड सी ठेकेदार द्वारा निर्मित सीडब्ल्यू1 पैकेज (नहोन ट्रैच पुल, 2.6 किमी लंबा) 93% प्रगति पर पहुँच गया है। डोंगबू-वीएनसीएन संयुक्त उद्यम द्वारा निर्मित सीडब्ल्यू2 पैकेज (पुल के दोनों सिरों पर पहुँच मार्ग, 5.6 किमी लंबा) 73% प्रगति पर पहुँच गया है।
अब तक, पूरी परियोजना की कुल प्रगति 85.1% तक पहुँच चुकी है, जो अनुबंध की प्रगति से 8.4% अधिक है। इस गति से, नॉन ट्रैच ब्रिज का निर्माण 30 अप्रैल तक पूरा होना निश्चित है, जिससे परियोजना की प्रगति में 4 महीने की कमी आएगी। निवेशक और ठेकेदार का लक्ष्य पूरी परियोजना को 30 जून तक पूरा करना है, जिससे यह निर्धारित समय से 3 महीने पहले ही चालू हो जाएगी।
बिएन होआ - वुंग ताऊ एक्सप्रेसवे: कुछ स्थानों पर निर्माण कार्य निर्धारित समय से 8 महीने आगे, अन्य स्थानों पर अभी भी समाधान का इंतज़ार
लॉन्ग थान हवाई अड्डे से सीधे जुड़ने वाले एक्सप्रेसवे के रूप में, बिएन होआ - वुंग ताऊ एक्सप्रेसवे की कुल लंबाई 53.7 किमी है, जिसे 3 घटक परियोजनाओं में विभाजित किया गया है।
घटक परियोजना 1, 16 किमी लंबी, डोंग नाई प्रांत द्वारा कार्यान्वित की जा रही है; घटक परियोजना 2, 18.2 किमी लंबी, परिवहन मंत्रालय द्वारा कार्यान्वित की जा रही है; और घटक परियोजना 3, लगभग 19.5 किमी लंबी, बा रिया - वुंग ताऊ प्रांत की पीपुल्स कमेटी द्वारा कार्यान्वित की जा रही है।
इनमें से, बा रिया - वुंग ताऊ प्रांत द्वारा विकसित किया जा रहा एक्सप्रेसवे खंड बहुत अच्छी प्रगति पर है, और निर्माण उत्पादन 69% तक पहुँच गया है। उल्लेखनीय है कि स्थानीय प्रशासन और ठेकेदार ने 30 अप्रैल तक काम पूरा करने का लक्ष्य रखा था, जिससे निर्माण कार्य में 8 महीने की कमी आई।
बिएन होआ - डोंग नाई के माध्यम से वुंग ताऊ एक्सप्रेसवे को डामर से पक्का किया गया है - फोटो: एक एलओसी
इसके विपरीत, डोंग नाई प्रांत से होकर गुजरने वाली घटक परियोजनाएं 1 और 2, स्थल की मंजूरी, मिट्टी की कमी और डंपिंग स्थलों की कमी के कारण निर्धारित समय से पीछे चल रही हैं।
विशेष रूप से, घटक परियोजना 1 में निर्माण प्रगति केवल 22% (निर्धारित समय से 9% पीछे) तक पहुंची है, जबकि घटक परियोजना 2 में निर्माण प्रगति 28% (निर्धारित समय से 7% पीछे) तक पहुंची है।
उल्लेखनीय है कि, हालांकि एक्सप्रेसवे का निर्माण जून 2023 में शुरू हो गया है, लेकिन डोंग नाई प्रांत से गुजरने वाले खंड के लिए भूमि का स्रोत अभी तक मांग को पूरा नहीं कर पाया है।
इस मुद्दे को हल करने के लिए, निवेशक और ठेकेदार ने प्रस्ताव दिया है कि स्थानीय लोग विशेष तंत्र के अनुसार उपयुक्त स्थानों में भूमि संसाधनों के उपयोग को मंजूरी दें, जैसे कि लॉन्ग थान हवाई अड्डे के टी 3 टर्मिनल (लगभग 5.2 मिलियन m³ का आरक्षित क्षेत्र) का नियोजन क्षेत्र।
हालाँकि, हालांकि सरकार ने 28 फरवरी, 2024 की घोषणा में कहा था, नेशनल असेंबली की आर्थिक समिति ने 9 जुलाई, 2024 को टिप्पणी की थी, और नेशनल असेंबली के प्रस्ताव 140 में भी इसका उल्लेख किया गया था, अब तक, स्थानीय स्तर पर इस प्रस्ताव पर कोई आधिकारिक राय नहीं दी गई है।
इसके अलावा, अन्य स्थान जैसे कि फुओक टैन वार्ड (बिएन होआ शहर), लॉन्ग गियाओ शहर (कैम माई जिला)... अभी भी नीति को मंजूरी देने के लिए स्थानीय प्रक्रियाओं की प्रतीक्षा कर रहे हैं।
परियोजनाओं की श्रृंखला दक्षिण-पूर्वी क्षेत्र को आगे बढ़ने में मदद कर रही है
हो ची मिन्ह सिटी - थू दाऊ मोट एक्सप्रेसवे, जिसका निर्माण टेट के चौथे दिन शुरू हुआ था, के अलावा हो ची मिन्ह सिटी - मोक बाई और दाऊ गिया - तान फु एक्सप्रेसवे (चरण 1) जैसी परियोजनाओं का भी सर्वेक्षण किया जा रहा है और इस वर्ष निर्माण की तैयारी के लिए निवेशकों का चयन करने हेतु सक्षम प्राधिकारियों द्वारा बोली लगाई जा रही है।
जबकि हो ची मिन्ह सिटी रिंग रोड 3 निर्माणाधीन है, दक्षिण-पूर्व क्षेत्र के इलाकों ने हो ची मिन्ह सिटी रिंग रोड 4 के निर्माण का भी प्रस्ताव रखा है। वर्तमान में, राज्य मूल्यांकन परिषद इस परियोजना का मूल्यांकन कर रही है, ताकि इसे प्रधानमंत्री के विचारार्थ प्रस्तुत किया जा सके तथा निवेश नीति के अनुमोदन के लिए इसे राष्ट्रीय असेंबली के समक्ष प्रस्तुत किया जा सके।
इसके अलावा, 16 जनवरी को, प्रधानमंत्री ने कैन जियो अंतर्राष्ट्रीय पारगमन बंदरगाह परियोजना (एचसीएमसी) की निवेश नीति को मंज़ूरी दी। इस परियोजना को एक बड़े पैमाने की परियोजना माना जाता है जो देश के लिए बहुत लाभदायक है। कैन जियो पारगमन बंदरगाह का निर्माण दक्षिण-पूर्वी क्षेत्र और एचसीएमसी के विकास पर पार्टी और राज्य के संकल्पों को साकार करने के लिए है।
टुओइत्रे.वीएन
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