लोग 3,800 बिलियन VND परिवहन परियोजना की प्रतीक्षा कर रहे हैं

24 अक्टूबर की सुबह, हम हाई फोंग को थाई बिन्ह से जोड़ने वाली तटीय सड़क निर्माण निवेश परियोजना (हाई फोंग तटीय सड़क परियोजना) में मौजूद थे। यह हाई फोंग शहर के सामाजिक-आर्थिक विकास लक्ष्यों को पूरा करने के साथ-साथ अंतर-क्षेत्रीय और अंतर्क्षेत्रीय व्यापार को बढ़ावा देने के लिए निर्माण में निवेश की गई कई ट्रिलियन डॉलर की परियोजनाओं में से एक है।

हाई फोंग तटीय सड़क परियोजना और प्रांतीय सड़क 353 के बीच के चौराहे को ठेकेदार द्वारा कंक्रीट से अवरुद्ध कर दिया गया था, क्योंकि इस मार्ग पर हुई एक दुर्घटना में वियतनाम के सबसे युवा गायक की मृत्यु हो गई थी।

हाई फोंग सिटी पीपुल्स कमेटी से मिली जानकारी के अनुसार, हाई फोंग तटीय सड़क परियोजना की कुल लंबाई लगभग 30 किलोमीटर है, जिसमें से हाई फोंग शहर से होकर गुजरने वाला खंड लगभग 21 किलोमीटर लंबा है, और लगभग 9 किलोमीटर थाई बिन्ह प्रांत से होकर गुजरता है। इस परियोजना का कुल प्रारंभिक निवेश सार्वजनिक-निजी भागीदारी (बीओटी) के रूप में 3,400 अरब वियतनामी डोंग (VND) से अधिक है।

इसमें से 720 अरब वियतनामी डोंग (VND) सरकारी बॉन्ड पूंजी स्रोत से परियोजना कार्यान्वयन में भाग लेने वाली राज्य पूंजी है जिसका उपयोग हाई फोंग शहर में साइट क्लीयरेंस कार्य के लिए किया गया। शेष निवेशक की पूंजी और ऋण पूंजी है। परियोजना टोल संग्रह के माध्यम से पूंजी की वसूली करेगी, जिसकी उम्मीद 23 वर्षों में है।

हाई फोंग तटीय सड़क परियोजना का निवेशक कंस्ट्रक्शन कॉर्पोरेशन नंबर 1 - जेएससी (सीसी1) और बुई वु इन्वेस्टमेंट एंड कंस्ट्रक्शन ज्वाइंट स्टॉक कंपनी का एक संयुक्त उद्यम है। निवेशक द्वारा परियोजना के प्रत्यक्ष प्रबंधन और कार्यान्वयन के लिए नियुक्त उद्यम हाई फोंग कोस्टल रोड इन्वेस्टमेंट कंपनी लिमिटेड है।

यह परियोजना 13 मई, 2017 को शुरू हुई थी और इसके 2019 में पूरा होने की उम्मीद थी। हालांकि, लैंडफिल सामग्री से संबंधित कई कठिनाइयों, COVID-19 महामारी के प्रभाव और निवेशक की पूंजी के कारण, परियोजना समय पर पूरी नहीं हो सकी।

कार्यक्रम में कई बदलावों के बाद, "समय सीमा" जून 2023 में पूरी होने की तय की गई। इसके साथ ही, निवेश पूंजी भी बढ़कर लगभग 3,800 अरब वियतनामी डोंग हो गई। हालाँकि, अक्टूबर 2023 के अंत तक, परियोजना अभी भी अधूरी अवस्था में थी, और कई काम या तो "स्थगित" थे या धीमी गति से निर्माणाधीन थे।

निर्माण मशीनरी को अधूरे 3,800 बिलियन वीएनडी यातायात परियोजना के बगल में "ढका" दिया गया है।

हमारे अवलोकन के अनुसार, दो सोन जिले में प्रांतीय सड़क 353 के साथ चौराहे से लेकर किएन थुय जिले (हाई फोंग शहर में) में वान यूसी नदी ओवरपास तक के खंड में, कुचल पत्थर के साथ सड़क की सतह को पूरा करने के बाद, कुछ खंडों को डामर के साथ पक्का किया गया था, और स्ट्रीट लाइटिंग सिस्टम स्थापित किए गए थे, निर्माण इकाई ने सभी श्रमिकों और मशीनरी को वापस ले लिया।

तिएन लैंग ज़िले और किएन थुई ज़िले (दोनों हाई फोंग शहर में) को जोड़ने वाला वान उक नदी ओवरपास, पूरे मार्ग पर बने दो बड़े पुलों में से एक है, जिस पर लगभग 800 अरब वियतनामी डोंग का कुल निवेश हुआ है। हालाँकि यह बनकर तैयार हो गया है, लेकिन सड़क पूरी न होने के कारण इसे इस्तेमाल में नहीं लाया जा सका है। यातायात को रोकने के लिए, निर्माण इकाई ने पुल के दोनों सिरों को अवरुद्ध करने के लिए बड़ी कंक्रीट की सलाखें खड़ी कर दी हैं।

हाई फोंग शहर के तिएन लांग जिले से गुजरने वाले खंड में, ठेकेदार सड़क का निर्माण कर रहा है। हालाँकि, अधिकांश खंड "ठप" अवस्था में हैं, बाकी का निर्माण धीमी गति से चल रहा है। हाई फोंग यातायात निर्माण निवेश परियोजना प्रबंधन बोर्ड से मिली जानकारी के अनुसार, इस स्थिति का कारण भराव के लिए रेत की आपूर्ति की कमी है।

इस बीच, थाई बिन्ह नदी पर तिएन लैंग ज़िले (हाई फोंग शहर) को थाई थुई ज़िले (थाई बिन्ह प्रांत) से जोड़ने वाले पुल की भी यही स्थिति है। ठेकेदार फिलहाल पूरी परियोजना में बदलाव और समायोजन का इंतज़ार करते हुए काम कर रहा है, इसलिए प्रगति बहुत धीमी है।

हाई फोंग तटीय सड़क परियोजना की धीमी प्रगति को देखते हुए, परियोजना के आसपास रहने वाले लोग बेहद अधीर और चिंतित हैं। हाई फोंग शहर के किएन थुई जिले के दोआन ज़ा कम्यून में रहने वाले श्री लाउ ने न्गुओई दुआ टिन से बातचीत में बताया: "छह साल से भी ज़्यादा समय से, हम इस परियोजना के पूरा होने और परिवहन को और अधिक सुविधाजनक बनाने, कृषि उत्पादों की खपत के लिए अनुकूल परिस्थितियाँ बनाने और स्थानीय सामाजिक-आर्थिक विकास को बढ़ावा देने के लिए इसके उपयोग में आने का इंतज़ार कर रहे हैं।"

800 बिलियन की निवेश पूंजी वाला वान यूसी नदी ओवरपास अधूरी सड़क के कारण उपयोग में नहीं लाया जा सका है।

हाई फोंग तटीय सड़क परियोजना के निर्धारित समय से पीछे रहने, निर्माण की धीमी गति और कई खंडों के लंबे समय से "ठंडे बस्ते" में पड़े रहने के संबंध में, हाई फोंग यातायात निर्माण निवेश परियोजना प्रबंधन बोर्ड से मिली जानकारी के अनुसार, परियोजना का वर्तमान निर्माण मूल्य अनुबंध के अनुसार कुल निर्माण मूल्य के केवल 70% से अधिक तक ही पहुँच पाया है। वर्तमान प्रगति के अनुसार, यह परियोजना 2023 में पूरी होने की संभावना नहीं है।

परियोजना में देरी का कारण सड़क की सतह को भरने के लिए रेत की कमी है। इस कमी के कारण, परियोजना को मंज़ूरी मिलने के समय की तुलना में रेत की कीमत लगभग 2.5 गुना बढ़ गई है। इसके अलावा, स्टील की कीमत और परियोजना को लागू करने के लिए ऋण पर ब्याज दरें भी बढ़ गई हैं, जिससे ठेकेदार को मुश्किलों का सामना करना पड़ रहा है।

हाई फोंग तटीय सड़क परियोजना को पूरा करने और जल्द ही उपयोग में लाने में मदद करने के लिए कठिनाइयों और बाधाओं को दूर करने के लिए, जिससे यातायात प्रणाली को पूरा करने में योगदान दिया जा सके, अंतर-क्षेत्रीय और अंतर-क्षेत्रीय व्यापार को बढ़ावा दिया जा सके, हाई फोंग शहर की पीपुल्स कमेटी ने संबंधित विभागों और शाखाओं को निवेशकों और ठेकेदारों के साथ समन्वय करने के निर्देश दिए हैं ताकि प्रधानमंत्री को विचार और समाधान के लिए रिपोर्ट करने की प्रक्रियाएं और प्रक्रियाएं की जा सकें, विशेष रूप से ऋण ब्याज दरों को समायोजित करना ।

स्रोत: https://www.nguoiduatin.vn/hai-phong-nguoi-dan-mong-ngong-du-an-giao-thong-3800-ty-a632509.html