टाइटन पनडुब्बी कैसे नष्ट हुई?

[विज्ञापन_1]

ब्लैक बॉक्स न होने के कारण, जांच दल को जहाज से मलबे के हर संभव टुकड़े को इकट्ठा करना होगा तथा कार्बन फाइबर सामग्री में फ्रैक्चर संरचना की जांच करनी होगी।

ओशनगेट एक्सपीडिशन्स का टाइटन सबमर्सिबल। फोटो: ओशनगेट एक्सपीडिशन्स/एपी — ओशनगेट एक्सपीडिशन्स का टाइटन सबमर्सिबल। फोटो: *ओशनगेट एक्सपीडिशन्स/एपी*

समुद्र की तलहटी में टाइटन पनडुब्बी का मलबा मिलने के बाद, बचाव कार्य अब इस घटना के कारणों का पता लगाने पर केंद्रित होंगे। टाइटन एक पनडुब्बी थी जो पाँच लोगों को लेकर टाइटैनिक के मलबे को देखने जा रही थी, जिसका 18 जून को अटलांटिक महासागर में संपर्क टूट गया था।

अमेरिकी तटरक्षक बल के रियर एडमिरल जॉन मौगर के अनुसार, उन्होंने जो पाया वह एक भयावह कुचलने वाली घटना की तरह था, जैसा कि बीबीसी ने 23 जून को बताया था। इसका कारण यह है कि उन्होंने टाइटन के स्टर्न वाले मलबे का एक टुकड़ा और लैंडिंग फ्रेम वाले दूसरे टुकड़े की खोज की, जो दर्शाता है कि जहाज कुचल गया था।

ब्रिटिश रॉयल नेवी के पूर्व पनडुब्बी कमांडर रयान रैमसे के अनुसार, इस प्रश्न का उत्तर देने के लिए कि यह घटना क्यों घटी और इसमें शामिल लोग इसे रोकने के लिए क्या कर सकते थे, अधिकारी मलबे के हर संभव टुकड़े को एकत्र करेंगे।

रैमसे ने कहा, "ब्लैक बॉक्स के बिना, आप पनडुब्बी की आखिरी गतिविधियों का पता नहीं लगा सकते।" अगर ब्लैक बॉक्स होता, तो जाँच किसी हवाई जहाज़ दुर्घटना जैसी होती।

जैसे ही टीम टुकड़ों को सतह पर लाएगी, वे कार्बन फाइबर संरचना में दरारों की तलाश करेंगे, जो यह समझने के लिए महत्वपूर्ण है कि अंतिम क्षणों में क्या हुआ था। कार्बन फाइबर की दिशा का पता लगाने के लिए प्रत्येक टुकड़े की सूक्ष्मदर्शी से सावधानीपूर्वक जाँच की जाएगी, और उन दरारों की तलाश की जाएगी जो टूटने के सटीक स्थान का पता लगा सकें।

जाँच दल जिस बड़े सवाल का जवाब ढूँढने की कोशिश करेगा, वह यह है कि क्या इसके लिए किसी ढाँचे की खराबी ज़िम्मेदार थी। अगर ऐसा है, तो साउथेम्प्टन विश्वविद्यालय के प्रोफ़ेसर ब्लेयर थॉर्नटन के अनुसार, पनडुब्बी पर अत्यधिक उच्च दबाव पड़ा होगा, जो एफ़िल टॉवर के वज़न के बराबर था। उन्होंने कहा, "हम मुख्य भाग के एक बहुत शक्तिशाली विस्फोटक संपीड़न की बात कर रहे हैं।"

एक अन्य महत्वपूर्ण प्रश्न यह है कि यदि ऐसा वास्तव में हो रहा है, तो क्या यह व्यापक परीक्षण के अभाव के कारण है, जैसा कि कुछ विशेषज्ञों ने सुझाव दिया है।

इंपीरियल कॉलेज लंदन के प्रोफ़ेसर रोडरिक ए. स्मिथ ने कहा, "कार्बन फ़ाइबर आंतरिक संरचनात्मक दोषों के कारण विफल होते हैं।" उन्होंने कहा कि कार्बन फ़ाइबर और टाइटेनियम के बीच के जोड़ों की सावधानीपूर्वक जाँच की जानी चाहिए। उन्होंने आगे कहा कि विस्फोट की तीव्रता के कारण घटनाओं के क्रम का पता लगाना मुश्किल हो सकता है, इसलिए यदि संभव हो तो इसे सावधानीपूर्वक बचाया जाना चाहिए और जाँच की जानी चाहिए।

यह स्पष्ट नहीं है कि जाँच का नेतृत्व कौन सी एजेंसी करेगी, क्योंकि पनडुब्बियों से जुड़ी ऐसी घटनाओं के लिए कोई निर्धारित प्रोटोकॉल नहीं है। मौगर ने कहा कि यह घटना विशेष रूप से जटिल थी क्योंकि यह एक सुदूर इलाके में हुई थी और इसमें कई अलग-अलग राष्ट्रीयताओं के लोग शामिल थे। लेकिन तटरक्षक बल ने अब तक एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाई है, और आगे भी ऐसा ही करने की संभावना है।

ओशनगेट के अनुसार, टाइटन सबमर्सिबल कार्बन फाइबर और टाइटेनियम से बना है। 6.7 मीटर x 2.8 मीटर x 2.5 मीटर माप वाला यह टाइटन एक पायलट और चार यात्रियों को ले जाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। इसका वज़न 10,432 किलोग्राम है, यह अधिकतम 5,556 किलोमीटर प्रति घंटे की गति से यात्रा कर सकता है और 4,000 मीटर की गहराई तक गोता लगा सकता है।

जहाज़ में कोई समर्पित स्टीयरिंग सिस्टम नहीं है, बल्कि इसे एक प्लेस्टेशन कंट्रोलर द्वारा नियंत्रित किया जाता है। मुख्य जहाज़ से संवाद करने के लिए, टाइटन एक सोनार सिस्टम (USBL) के ज़रिए संदेश भेजता है।

टाइटन पनडुब्बी 18 जून को लापता हो गई थी जब वह कनाडा के न्यूफ़ाउंडलैंड से लगभग 600 किलोमीटर दूर अटलांटिक महासागर के तल पर टाइटैनिक के मलबे के दौरे पर पाँच लोगों को ले जा रही थी। कंपनी की वेबसाइट के अनुसार, टाइटैनिक के मलबे तक पानी के भीतर अभियान ओशनगेट द्वारा 2021 से चलाया जा रहा है, जिसकी लागत प्रति व्यक्ति 250,000 डॉलर है।