तान सोन न्हाट टर्मिनल टी3 आधुनिक और बड़े पैमाने पर है लेकिन अभी भी इसमें कई कमियां हैं।

चार महीने से ज़्यादा समय तक चलने के बाद, 11,000 अरब वियतनामी डोंग के निवेश से बना तान सन न्हाट टी3 टर्मिनल एक नया, आधुनिक, विशाल और हवादार रूप लेकर आया है। हालाँकि, पिक-अप क्षेत्र में अभी भी कई कमियाँ हैं, जिससे कई यात्रियों और वाहन चालकों को परेशानियों का सामना करना पड़ रहा है।

व्यस्त समय में, टैक्सियों और तकनीकी कारों के लिए प्रतीक्षालय खचाखच भरा रहता है - फोटो: टीटीडी

कुछ यात्रियों ने कहा कि उन्हें "दुर्व्यवहार" महसूस हुआ, विशेषकर जब वे टेक्नोलॉजी टैक्सी की तलाश कर रहे थे।

टैक्सी लॉबी में फंस गए

डिज़ाइन के अनुसार, टी3 टर्मिनल में ज़मीन के ऊपर तीन मंज़िलें और एक बेसमेंट है। तीसरी मंज़िल प्रस्थान के लिए है; दूसरी मंज़िल निजी वाहनों के लिए आगमन स्टेशन है; और पहली मंज़िल बसों, टैक्सियों, पर्यटक कारों और तकनीकी कारों के लिए है।

हालांकि, 10 अगस्त को तुओई ट्रे के अनुसार, समस्या तब उत्पन्न होती है जब दूसरी मंजिल पर आने वाले यात्रियों को टैक्सी पकड़ने के लिए पहली मंजिल पर उतरना पड़ता है, जिससे लिफ्ट या एस्केलेटर भीड़भाड़ वाले हो जाते हैं, खासकर जब यात्रियों के पास बहुत सारा सामान या भारी-भरकम गाड़ियाँ हों। तकनीकी कारों के लिए, पिक-अप पॉइंट काफी दूर होता है।

हनोई से हो ची मिन्ह सिटी के लिए उड़ान भरने वाली सुश्री क्विन न्हू ने बताया कि अपना सामान लेने के लिए इंतज़ार करने के बाद, उन्हें पहली मंज़िल पर जाने के लिए लिफ्ट ढूँढनी पड़ी, लेकिन वहाँ इतनी भीड़ थी कि उन्हें लंबी लाइन में इंतज़ार करना पड़ा। वहाँ पहुँचने पर उन्हें अफ़रा-तफ़री का सामना करना पड़ा, टैक्सियाँ, बसें और टैक्सी सेवाएँ देने वाली गाड़ियाँ एक ही लेन में खड़ी थीं। व्यस्त समय में, 15-20 गाड़ियों तक की कतारें लग जाती थीं, जिससे बसों के आने-जाने में और भी ज़्यादा भीड़ हो जाती थी।

सुश्री न्हू के अनुसार, टर्मिनल लॉबी के ठीक सामने एक बहुत बड़ा यार्ड है, लेकिन यह केवल प्राथमिकता वाले वाहनों के लिए है, जबकि टैक्सी पिक-अप क्षेत्र जाम रहता है। सुश्री न्हू ने कहा, "हवाई अड्डे को यात्रियों की परेशानी कम करने के लिए यातायात को उचित रूप से समायोजित और अलग करने पर विचार करना चाहिए।"

सिर्फ़ यात्री ही नहीं, कई टैक्सी चालकों ने भी कहा कि टर्मिनल टी3 पर यात्रियों को उठाना काफ़ी थका देने वाला होता है। टैक्सी चालक श्री एनवीके ने बताया कि पहली मंज़िल पर विनबस बसों, फुओंग ट्रांग बसों, कॉन्ट्रैक्ट कारों, टैक्सियों, तकनीकी कारों से लेकर हर तरह के वाहन इकट्ठा होते हैं...

जगह कम होने के कारण, भीड़-भाड़ वाले समय में यहाँ जाम लग जाता है। टैक्सियों को पिक-अप पॉइंट तक पहुँचने के लिए लंबा इंतज़ार करना पड़ता है, जबकि ग्राहक बेसब्री से इंतज़ार करते हैं। कभी-कभी सवारी मिलने में हवाई अड्डे से शहर के केंद्र तक गाड़ी चलाने से भी ज़्यादा समय लग जाता है।

तुओई ट्रे के अवलोकन के अनुसार, पहली मंजिल पर टैक्सी लॉबी बस के प्रवेश और निकास द्वार को जोड़ती है, जो टोल गेट की ओर जाता है। इस अड़चन के कारण अक्सर ट्रैफ़िक जाम हो जाता है।

कई टैक्सी ड्राइवरों का मानना ​​है कि वियतनामी ग्राहक पिक-अप लोकेशन तय करने के लिए पूछ सकते हैं या फ़ोन कर सकते हैं, लेकिन अंतरराष्ट्रीय ग्राहकों के लिए यह मुश्किल होता है। एक ड्राइवर ने कहा, "कई विदेशी ग्राहक इस प्रक्रिया को नहीं समझते, वे बस टैक्सी ढूँढ़ते फिरते हैं, कुछ अपने सूटकेस घसीटते हुए बस स्टैंड या मुख्य सड़क पर पहुँच जाते हैं। हमारे लिए ग्राहकों को पिक-अप करना मुश्किल होता है क्योंकि हमें बताई गई जगहों के अलावा किसी और जगह रुकने की इजाज़त नहीं है।"

व्यस्त समय में, टैक्सी पिक-अप क्षेत्र की अव्यवस्था के कारण, कई ग्राहक टैक्सियों द्वारा अधिक किराया वसूलने की शिकायत करते हैं, खासकर छोटी यात्राओं के लिए। श्री हू थान (फु नुआन वार्ड में रहने वाले) ने बताया कि उन्होंने गलती से गलत टर्मिनल बुक कर लिया था, इसलिए उन्हें टर्मिनल 3 से टर्मिनल 1 जाना पड़ा। दूरी केवल 2-3 किमी थी, फिर भी एक टैक्सी ड्राइवर ने 100,000 - 150,000 VND का किराया सुझाया।

आधुनिक तो नहीं लेकिन असुविधाजनक हो सकता है

टर्मिनल टी3 देश की सबसे आधुनिक विमानन परियोजना है, जिसकी कुल पूंजी लगभग 11,000 बिलियन वीएनडी है, इसमें विशाल स्थान और त्वरित सामान प्रबंधन प्रक्रिया है।

हालांकि, स्टेशन के ठीक बाहर, जाम लिफ्ट, भीड़-भाड़ वाले पिक-अप और ड्रॉप-ऑफ लेन, महंगी टैक्सियां, तथा प्रौद्योगिकी कार पिक-अप पॉइंट्स की कमी जैसी यातायात की "अड़चनें" परियोजना के मूल्य को कम कर रही हैं।

हो ची मिन्ह सिटी के बिन्ह थान वार्ड में एक मीडिया और इवेंट कंपनी की निदेशक सुश्री खान लिन्ह ने कहा कि एक अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे का मूल्यांकन न केवल टर्मिनल की सुंदरता से किया जाता है, बल्कि विमान के उतरने से लेकर उसके रवाना होने तक के निर्बाध अनुभव से भी किया जाता है।

उनके अनुसार, टी3 को सुचारू रूप से चलाने के लिए, यातायात व्यवस्था में शीघ्र सुधार करना आवश्यक है: भीड़भाड़ कम करने के लिए टैक्सी, बस और तकनीकी कार के प्रवाह को स्पष्ट रूप से अलग करना; टैक्सी व्यवस्था का समन्वय करना, तथा "धोखाधड़ी" को समाप्त करने के लिए मूल्य सूचीकरण के मुद्दे पर कड़ाई से नियंत्रण करना।

साथ ही, दो पहिया प्रौद्योगिकी वाहनों और कारों के लिए एक अलग पिक-अप क्षेत्र खोलना आवश्यक है, जिसमें द्विभाषी संकेत और दूसरी और पहली मंजिलों को जोड़ने वाले अतिरिक्त लिफ्ट और एस्केलेटर हों, और ऑफ-पीक घंटों के दौरान टैक्सियों को दूसरी मंजिल पर यात्रियों को लेने की लचीली अनुमति दी जाए।

तुओई ट्रे से बात करते हुए, वियतनाम एयरपोर्ट्स कॉर्पोरेशन (ACV) ने कहा कि उसने फीडबैक पर ध्यान दिया है और इकाइयों से अध्ययन करने और ज़रूरत पड़ने पर समायोजन करने को कहेगा। निकट भविष्य में, यात्री पिक-अप क्षेत्र में ट्रैफ़िक जाम से बचने और समन्वय स्थापित करने के लिए विमानन सुरक्षा बलों को मज़बूत किया जाएगा।

स्टेशन में यातायात व्यवस्था के संबंध में, हो ची मिन्ह सिटी निर्माण विभाग ने बताया कि उसने डिजाइन के अनुसार पूर्ण संकेत और उन्नत यातायात मार्गदर्शन स्थापित किया है, जिसके तहत ट्रान क्वोक होआन - कांग होआ - ट्रुओंग चीन्ह सड़कों से आने वाले वाहन चौराहों से बचने के लिए ओवरपास पर जाएंगे।

दो पहिया प्रौद्योगिकी वाहनों को पकड़ना मुश्किल

कई तकनीकी ड्राइवर भी पहली बार टर्मिनल टी3 में प्रवेश करते समय उलझन में थे। एक तकनीकी ड्राइवर, थान हिएन ने बताया कि उन्हें अंदर जाने के लिए पूरी तरह से ऐप के नक्शे पर निर्भर रहना पड़ा क्योंकि स्टेशन के सामने का ट्रैफ़िक काफी जटिल था।

गौरतलब है कि टर्मिनल 3 में दोपहिया तकनीकी वाहनों के लिए कोई स्पष्ट पिक-अप क्षेत्र नहीं है। हाई फोंग से उतरने के बाद, सुश्री मिन्ह ची (34 वर्ष) ने कार बुक करने में लगभग 20 मिनट लगा दिए, लेकिन किसी भी ड्राइवर ने उन्हें स्वीकार नहीं किया। "एक आधुनिक हवाई अड्डे में दोपहिया वाहनों के लिए पिक-अप क्षेत्र का अभाव होता है, यात्रियों को धूप में इंतज़ार करना पड़ता है और उन्हें आसानी से लुभाया जा सकता है," सुश्री मिन्ह ची उस समय परेशान हो गईं जब तकनीकी वाहनों की शर्ट पहने कई लोग फिर भी बातचीत के ज़रिए सवारी की पेशकश करते दिखाई दिए।

कई यात्रियों ने कहा कि उन्हें घृणा महसूस हुई, क्योंकि स्टेशन के सामने पारंपरिक मोटरबाइक टैक्सियां, सड़क विक्रेता... एक साथ खड़े थे, जो भद्दा और कष्टप्रद था।

तान सन न्हाट अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा वर्तमान में T1 - T2 - T3 को जोड़ने वाली निःशुल्क शटल बसों की व्यवस्था करता है, जिनकी आवृत्ति 10-15 मिनट/यात्रा है। हालाँकि, कई यात्रियों ने लंबे प्रतीक्षा समय और बसों की कम संख्या के बारे में शिकायत की है, जो माँग को पूरा नहीं कर पाती हैं, खासकर उन लोगों के लिए जिन्हें तत्काल कनेक्शन की आवश्यकता होती है।

विश्वास

स्रोत: https://tuoitre.vn/nha-ga-t3-tan-son-nhat-hien-dai-tam-co-nhung-van-con-nhieu-cai-do-20250810223752528.htm