पश्चिमी एक्सप्रेसवे के निर्माण के लिए ठेकेदारों को रेत का आवंटन कैसे किया जाता है?

मानव संसाधन और उपकरणों को मजबूत करना

चाऊ डॉक - कैन थो - सोक ट्रांग एक्सप्रेसवे परियोजना के चरण 1 की कुल लंबाई 188.2 किमी है। इसमें से, अन गियांग प्रांत से गुजरने वाला खंड परियोजना 1 का घटक है जिसकी लंबाई 57.2 किमी है, और इसके चार निर्माण पैकेज हैं जिनकी संख्या 42, 43, 44 और 45 है।

नियुक्त ठेकेदार के पास साइट पर रेत है।

पैकेज 43 में उपस्थित गियाओ थोंग समाचार पत्र के संवाददाताओं ने दर्ज किया कि निर्माण स्थल पर 250 श्रमिक और इंजीनियर मौजूद थे, तथा 100 उपकरण और मशीनरी लगातार काम कर रही थीं।

फुओंग थान निवेश और निर्माण संयुक्त स्टॉक कंपनी के परियोजना कार्यकारी निदेशक श्री गुयेन मान तुआन ने कहा कि अब तक, कंपनी की जिम्मेदारी के तहत निर्माण पैकेज ने 27.83% प्रगति हासिल की है।

इस प्रगति को प्राप्त करने के लिए, ठेकेदार ने रेत उपलब्ध होने के बाद, पिछली बार की तुलना में निर्माण स्थल पर 50 अधिक श्रमिकों और 20 अधिक उपकरणों और मशीनरी को लाने का भरपूर प्रयास किया।

श्री तुआन ने कहा, "वर्तमान में, कंपनी ठेकेदार की जिम्मेदारी के तहत पैकेज में चाऊ डॉक - कैन थो - सोक ट्रांग एक्सप्रेसवे निर्माण स्थल पर 3 निरंतर पारियों के साथ 18 निर्माण टीमों का आयोजन कर रही है।"

पैकेज 44 में, जिसका निर्माण ज्वाइंट स्टॉक कंपनी 471 द्वारा किया जा रहा है, श्रमिकों की कार्य करने की भावना भी बहुत तत्पर और जल्दबाजी वाली है।

471 ज्वाइंट स्टॉक कंपनी के निर्माण दल के प्रमुख श्री बुई दान खोआ ने बताया कि कंपनी जिस अनुबंध पैकेज की ज़िम्मेदारी ले रही है, वह 4 किलोमीटर लंबा है, जिसमें तीन पुल शामिल हैं। अब तक, पैकेज के अंतर्गत आने वाले पुलों का निर्माण लगभग सुचारू रूप से चल रहा है। ठेकेदार द्वारा अगले जुलाई में पुल के गर्डरों का निर्माण शुरू करने की उम्मीद है।

श्री खोआ ने कहा, "अब तक पैकेज की प्रगति 25% तक पहुँच गई है। निर्माण स्थल पर, कंपनी ने 50 श्रमिकों और 22 उपकरणों और मशीनरी की व्यवस्था की है, जो दो शिफ्टों में काम करेंगे, जो सुबह 7 बजे से शुरू होकर रात 10 बजे तक चलती हैं।"

यद्यपि रेत उपलब्ध है, फिर भी निर्माण कार्य में कठिनाइयां आ रही हैं, क्योंकि इसकी मात्रा इतनी नहीं है कि प्रगति में तेजी आ सके।

इस बीच, दाई फोंग इंफ्रास्ट्रक्चर कंस्ट्रक्शन ज्वाइंट स्टॉक कंपनी के परियोजना प्रबंधक श्री गुयेन दिन्ह बियू ने बताया कि परियोजना के शुरू होने के पहले दिन से लेकर अब तक, कंपनी ने निर्माण के लिए तैयार रहने की भावना के साथ निर्माण स्थल पर मानव संसाधन और उपकरणों की व्यवस्था की है।

"वर्तमान में, निर्माण स्थल पर 50 श्रमिक और 30 उपकरण व मशीनरी हैं जो निर्माण कार्य में निरंतर कार्यरत हैं। कार्य को प्रभावी ढंग से व्यवस्थित करने के लिए, कंपनी ने 6 निर्माण टीमों के साथ दो शिफ्टों की व्यवस्था की है। अब तक, पैकेज की प्रगति 31% तक पहुँच गई है," श्री बियू ने कहा।

निर्माण की 50% आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए रेत का आवंटन किया जाता है।

श्री बियू के अनुसार, परियोजना की समग्र प्रगति मूलतः निवेशक की आवश्यकताओं को पूरा करती है, जिसका श्रेय परियोजना में पुलों के निर्माण के ठेकेदार के प्रभावी संगठन को जाता है, जो अब तक 54% तक पहुंच चुकी है।

जहाँ तक सड़क का सवाल है, नींव के लिए रेत की कमी के कारण निर्माण कार्य थोड़ा मुश्किल है, इसलिए अभी प्रगति केवल 10% है। 7 जून से, ठेकेदार को निर्माण स्थल पर प्रतिदिन 1,000 घन मीटर रेत आवंटित की गई है।

ठेकेदार चाउ डॉक - कैन थो - सोक ट्रांग एक्सप्रेसवे, जो कि एन गियांग प्रांत से होकर गुजरता है, के निर्माण स्थल पर वितरित रेत की मात्रा बढ़ाना चाहता है।

इस बीच, निर्माण कार्य में तेज़ी लाने के लिए, ठेकेदार को प्रतिदिन 1,500-2,000 घन मीटर रेत की आवश्यकता है। इस प्रकार, रेत की वर्तमान मात्रा, चाऊ डॉक - कैन थो - सोक ट्रांग एक्सप्रेसवे परियोजना, जिसका प्रभार कंपनी के पास है, की निर्माण माँग का केवल 50% ही पूरा कर सकती है।

श्री बियू ने कहा, "दाई फोंग इन्फ्रास्ट्रक्चर कंस्ट्रक्शन ज्वाइंट स्टॉक कंपनी की जिम्मेदारी वाले पैकेज के लिए 425,000 घन मीटर रेत की आवश्यकता है। निर्माण स्थल पर जल्द ही रेत उपलब्ध कराने के लिए, ठेकेदार ने निर्माण कार्य के लिए आवंटित रेत को बारी-बारी से उठाने के लिए 10 बजरों की व्यवस्था की है।"

श्री बियू ने आगे कहा कि पेशेवर एजेंसी की गणना के अनुसार, उम्मीद है कि ठेकेदार को अप्रैल 2025 तक रोडबेड लोडिंग पूरी कर लेनी चाहिए। लोडिंग का समय सेक्शन पर निर्भर करता है, लेकिन तकनीकी पहलुओं को सुनिश्चित करने में औसतन 12 महीने लगते हैं।

"इसलिए, निर्माण प्रगति सुनिश्चित करने के लिए, ठेकेदार को निर्माण स्थल पर अधिक रेत की आवश्यकता है ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि काम के अगले हिस्सों की उतराई और निर्माण अप्रैल 2026 तक पूरा हो सके," श्री बियू ने साझा किया।

इस बीच, फुओंग थान निवेश और निर्माण संयुक्त स्टॉक कंपनी की जिम्मेदारी के तहत पैकेज में, श्री तुआन ने बताया कि चूंकि रेत निर्माण स्थल पर वितरित की गई थी, इसलिए ठेकेदार को औसतन केवल 1,200-1,700m3/दिन प्राप्त हुआ।

रेत के साथ, निर्माण स्थल कुछ हद तक व्यस्त है, हालांकि, कंपनी को यह कठिनाई भी हो रही है कि इस मात्रा के साथ, ठेकेदार प्रस्तावित निर्माण योजना की तुलना में निर्माण स्थल पर पहुंचने वाली रेत की भरपाई के लिए निर्माण कार्य में तेजी नहीं ला सकता है।

श्री तुआन ने बताया, "सबसे कठिन काम लोडिंग में लगने वाला लंबा समय है, लेकिन निर्माण स्थल पर रेत निर्माण की मात्रा का केवल 50% ही पूरा कर पाती है। इसलिए, काम में तेजी लाने के लिए ठेकेदार को और अधिक रेत की आवश्यकता है।"

जब निर्माण स्थल पर अधिक रेत आ जाएगी तो मानव संसाधन और उपकरण तैयार हो जाएंगे, ठेकेदार प्रगति की भरपाई के लिए निर्माण कार्य में तेजी लाएगा।

श्री खोआ ने बताया कि ज्वाइंट स्टॉक कंपनी 471 द्वारा निर्मित चाऊ डॉक - कैन थो - सोक ट्रांग एक्सप्रेसवे निर्माण पैकेज के लिए कुल 390,000 घन मीटर रेत की आवश्यकता है। हालाँकि, वर्तमान में, ठेकेदार को प्रतिदिन केवल 1,200 घन मीटर रेत ही मिल रही है।

जबकि ठेकेदारों द्वारा साइट पर निर्माण कार्य में तेजी लाने के लिए रेत की वास्तविक मांग 3,000 मीटर रेत/दिन है, साइट पर रेत की कमी के कारण ठेकेदारों को 70-100 मिलियन VND/माह की अतिरिक्त लागत उठानी पड़ती है।

श्री खोआ ने आगे कहा, "2024 में, ठेकेदार को नींव के उपचार और वॉटरप्रूफिंग विक स्थापना प्रक्रिया को पूरा करने के लिए तत्काल 160,000m3 रेत की आवश्यकता होगी। यदि रेत की मांग समय पर निर्माण स्थल तक नहीं पहुँचाई जा सकी, तो पैकेज निर्माण योजना की तुलना में निर्धारित समय से 4 महीने पीछे होने का जोखिम होगा।"

चाऊ डॉक - कैन थो - सोक ट्रांग एक्सप्रेसवे परियोजना के पहले चरण की कुल लंबाई 188.2 किलोमीटर है, जो चार प्रांतों और शहरों: एन गियांग, कैन थो, हाउ गियांग और सोक ट्रांग से होकर गुज़रती है। इसका आरंभिक बिंदु चाऊ डॉक शहर (एन गियांग) में राष्ट्रीय राजमार्ग 91 को जोड़ता है और अंतिम बिंदु नाम सोंग हाउ राष्ट्रीय राजमार्ग से जुड़ता है, जो ट्रान डे बंदरगाह (सोक ट्रांग) तक पहुँच मार्ग को जोड़ता है। इस पर कुल 44,691 अरब वियतनामी डोंग का निवेश किया गया है। इस पूरे मार्ग के 2027 में पूरा होकर उपयोग में आने की उम्मीद है।
इनमें से, अन गियांग प्रांत में घटक परियोजना 1 57.2 किमी लंबी है, कैन थो शहर में घटक परियोजना 2 37.2 किमी लंबी है, हाउ गियांग प्रांत में घटक परियोजना 3 लगभग 37 किमी लंबी है और सोक ट्रांग प्रांत में घटक परियोजना 4 56.9 किमी लंबी है।
पहले चरण में, परियोजना में 4-लेन के पैमाने पर निवेश किया जाएगा, जिसकी डिज़ाइन गति 100 किमी/घंटा होगी। पूर्ण चरण में, परियोजना में 6-लेन के पैमाने पर निवेश किया जाएगा।

स्रोत: https://www.baogiaothong.vn/nha-thau-duoc-phan-bo-cat-thi-cong-cao-toc-truc-ngang-mien-tay-ra-sao-192240626162711387.htm