पश्चिमी क्रॉस-एक्सिस एक्सप्रेसवे के निर्माण के लिए ठेकेदारों को रेत कैसे आवंटित की जाती है?

मानव संसाधन और उपकरणों को मजबूत करना

चाऊ डॉक - कैन थो - सोक ट्रांग एक्सप्रेसवे परियोजना के चरण 1 की कुल लंबाई 188.2 किमी है। इसमें से, अन गियांग प्रांत से गुजरने वाला खंड परियोजना 1 का घटक है जिसकी लंबाई 57.2 किमी है, और इसके चार निर्माण पैकेज हैं जिनकी संख्या 42, 43, 44 और 45 है।

नियुक्त ठेकेदार के पास साइट पर रेत है।

पैकेज 43 में उपस्थित गियाओ थोंग समाचार पत्र के संवाददाताओं ने दर्ज किया कि निर्माण स्थल पर 250 श्रमिक और इंजीनियर थे, तथा 100 उपकरण और मशीनरी लगातार काम कर रही थीं।

फुओंग थान निवेश और निर्माण संयुक्त स्टॉक कंपनी के परियोजना कार्यकारी निदेशक श्री गुयेन मान तुआन ने कहा कि अब तक, कंपनी की जिम्मेदारी के तहत निर्माण पैकेज ने 27.83% प्रगति हासिल की है।

इस प्रगति को प्राप्त करने के लिए, ठेकेदार ने रेत उपलब्ध होने के बाद, पिछली बार की तुलना में निर्माण स्थल पर 50 श्रमिकों और 20 उपकरणों और मशीनरी को बढ़ाने का भरपूर प्रयास किया।

श्री तुआन ने कहा, "वर्तमान में, कंपनी ठेकेदार की जिम्मेदारी के तहत पैकेज में चाऊ डॉक - कैन थो - सोक ट्रांग एक्सप्रेसवे निर्माण स्थल पर 3 निरंतर पारियों के साथ 18 निर्माण टीमों का आयोजन कर रही है।"

पैकेज 44 में, जिसका निर्माण ज्वाइंट स्टॉक कंपनी 471 द्वारा किया जा रहा है, श्रमिकों की कार्य करने की भावना भी बहुत तत्पर और जल्दबाजी वाली है।

ज्वाइंट स्टॉक कंपनी 471 के निर्माण दल के प्रमुख श्री बुई दान खोआ ने बताया कि कंपनी जिस अनुबंध पैकेज की ज़िम्मेदारी संभाल रही है, वह 4 किलोमीटर लंबा है, जिसमें तीन पुल शामिल हैं। अब तक, पैकेज के अंतर्गत आने वाले पुलों का निर्माण लगभग सुचारू रूप से चल रहा है। ठेकेदार द्वारा अगले जुलाई में पुल के गर्डरों का निर्माण शुरू करने की उम्मीद है।

श्री खोआ ने कहा, "अब तक पैकेज की प्रगति 25% तक पहुँच गई है। निर्माण स्थल पर, कंपनी ने 50 श्रमिकों और 22 उपकरणों और मशीनरी की व्यवस्था की है, जो दो शिफ्टों में काम करेंगे, जो सुबह 7 बजे से शुरू होकर रात 10 बजे तक चलती हैं।"

यद्यपि रेत उपलब्ध है, फिर भी निर्माण कार्य में कठिनाइयां आ रही हैं, क्योंकि रेत की मात्रा इतनी नहीं है कि कार्य में तेजी आ सके।

इस बीच, दाई फोंग इंफ्रास्ट्रक्चर कंस्ट्रक्शन ज्वाइंट स्टॉक कंपनी के परियोजना प्रबंधक श्री गुयेन दिन्ह बियू ने बताया कि परियोजना के निर्माण के पहले दिन से लेकर अब तक, कंपनी ने निर्माण के लिए तैयार रहने की भावना के साथ निर्माण स्थल पर मानव संसाधन और उपकरणों की व्यवस्था की है।

"वर्तमान में, निर्माण स्थल पर 50 श्रमिक और 30 उपकरण व मशीनरी हैं जो निर्माण कार्य में निरंतर कार्यरत हैं। कार्य को प्रभावी ढंग से व्यवस्थित करने के लिए, कंपनी ने 6 निर्माण टीमों के साथ दो शिफ्टों की व्यवस्था की है। अब तक, पैकेज की प्रगति 31% तक पहुँच गई है," श्री बियू ने कहा।

निर्माण की 50% आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए रेत का आवंटन किया जाता है।

श्री बियू के अनुसार, परियोजना की समग्र प्रगति मूलतः निवेशक की आवश्यकताओं को पूरा करती है, जिसका श्रेय परियोजना में पुलों के निर्माण के ठेकेदार के प्रभावी संगठन को जाता है, जो अब तक 54% तक पहुंच चुकी है।

जहाँ तक सड़क का सवाल है, नींव के लिए रेत की कमी के कारण निर्माण कार्य थोड़ा मुश्किल है, इसलिए अभी प्रगति केवल 10% है। 7 जून से, ठेकेदार को निर्माण स्थल पर प्रतिदिन 1,000 घन मीटर रेत आवंटित की गई है।

ठेकेदार चाउ डॉक - कैन थो - सोक ट्रांग एक्सप्रेसवे, जो कि एन गियांग प्रांत से होकर गुजरता है, के निर्माण स्थल पर वितरित रेत की मात्रा बढ़ाना चाहता है।

इस बीच, निर्माण कार्य में तेज़ी लाने के लिए, ठेकेदार को प्रतिदिन 1,500-2,000 घन मीटर रेत की आवश्यकता है। इस प्रकार, रेत की वर्तमान मात्रा चाऊ डॉक - कैन थो - सोक ट्रांग एक्सप्रेसवे परियोजना की निर्माण माँग का केवल 50% ही पूरा कर पाती है, जिसके कार्यान्वयन का ज़िम्मा कंपनी के पास है।

श्री बियू ने कहा, "दाई फोंग इन्फ्रास्ट्रक्चर कंस्ट्रक्शन ज्वाइंट स्टॉक कंपनी की जिम्मेदारी वाले पैकेज के लिए 425,000 घन मीटर रेत की आवश्यकता है। निर्माण स्थल पर जल्द ही रेत उपलब्ध कराने के लिए, ठेकेदार ने निर्माण कार्य के लिए आवंटित रेत को बारी-बारी से उठाने के लिए 10 बजरों की व्यवस्था की है।"

श्री बियू ने आगे कहा कि पेशेवर एजेंसी की गणना के अनुसार, उम्मीद है कि अप्रैल 2025 तक ठेकेदार को रोडबेड लोडिंग पूरी कर लेनी चाहिए। लोडिंग का समय सेक्शन पर निर्भर करता है, लेकिन तकनीकी पहलुओं को सुनिश्चित करने में औसतन 12 महीने लगेंगे।

"इसलिए, निर्माण प्रगति सुनिश्चित करने के लिए, ठेकेदार को निर्माण स्थल पर अधिक रेत की आवश्यकता है ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि अगले हिस्सों की उतराई और निर्माण अप्रैल 2026 में पूरा हो सके," श्री बियू ने साझा किया।

इस बीच, फुओंग थान निवेश और निर्माण संयुक्त स्टॉक कंपनी की जिम्मेदारी के तहत पैकेज में, श्री तुआन ने बताया कि चूंकि रेत निर्माण स्थल पर वितरित की गई थी, इसलिए ठेकेदार को औसतन केवल 1,200-1,700m3/दिन प्राप्त हुआ।

रेत के साथ, निर्माण स्थल कुछ हद तक व्यस्त है, हालांकि, कंपनी को यह कठिनाई भी हो रही है कि इस मात्रा के साथ, ठेकेदार प्रस्तावित निर्माण योजना की तुलना में निर्माण स्थल पर पहुंचने वाली रेत की भरपाई के लिए निर्माण कार्य में तेजी नहीं ला सकता है।

"सबसे कठिन बात है लोडिंग में लगने वाला लंबा समय, लेकिन निर्माण स्थल पर रेत निर्माण की मात्रा का केवल 50% ही पूरा कर पाती है। इसलिए, प्रगति में तेजी लाने के लिए, अधिक रेत की आवश्यकता है, तभी ठेकेदार काम में तेजी ला सकता है", श्री तुआन ने बताया।

जब निर्माण स्थल पर अधिक रेत आ जाएगी तो मानव संसाधन और उपकरण तैयार हो जाएंगे, ठेकेदार प्रगति की भरपाई के लिए निर्माण कार्य में तेजी लाएगा।

श्री खोआ ने बताया कि ज्वाइंट स्टॉक कंपनी 471 द्वारा निर्मित चाऊ डॉक - कैन थो - सोक ट्रांग एक्सप्रेसवे निर्माण पैकेज के लिए कुल 390,000 घन मीटर रेत की आवश्यकता है। हालाँकि, वर्तमान में, ठेकेदार को प्रतिदिन केवल 1,200 घन मीटर रेत ही मिल रही है।

जबकि ठेकेदारों द्वारा निर्माण कार्य में तेजी लाने के लिए रेत की वास्तविक मांग 3,000 घन मीटर प्रतिदिन है, लेकिन साइट पर रेत की कमी के कारण ठेकेदार को 70-100 मिलियन VND प्रति माह की अतिरिक्त लागत उठानी पड़ती है।

श्री खोआ ने आगे कहा, "2024 में, ठेकेदार को नींव के उपचार और बाती लगाने के चरण के लिए तत्काल 160,000 घन मीटर रेत की आवश्यकता होगी। यदि रेत की मांग समय पर निर्माण स्थल तक नहीं पहुँचाई जा सकी, तो निर्माण योजना की तुलना में पैकेज के निर्धारित समय से 4 महीने पीछे होने का खतरा होगा।"

चाऊ डॉक - कैन थो - सोक ट्रांग एक्सप्रेसवे परियोजना के पहले चरण की कुल लंबाई 188.2 किलोमीटर है, जो चार प्रांतों और शहरों: एन गियांग, कैन थो, हाउ गियांग और सोक ट्रांग से होकर गुज़रती है। इसका आरंभिक बिंदु चाऊ डॉक शहर (एन गियांग) में राष्ट्रीय राजमार्ग 91 से जुड़ता है और अंतिम बिंदु नाम सोंग हाउ राष्ट्रीय राजमार्ग से जुड़कर ट्रान डे बंदरगाह पहुँच मार्ग (सोक ट्रांग) से जुड़ता है। इस पर कुल 44,691 अरब वियतनामी डोंग (VND) का निवेश किया गया है। इस पूरे मार्ग के 2027 में पूरा होकर उपयोग में आने की उम्मीद है।
इनमें से, अन गियांग प्रांत में घटक परियोजना 1 57.2 किमी लंबी है, कैन थो शहर में घटक परियोजना 2 37.2 किमी लंबी है, हाउ गियांग प्रांत में घटक परियोजना 3 लगभग 37 किमी लंबी है और सोक ट्रांग प्रांत में घटक परियोजना 4 56.9 किमी लंबी है।
पहले चरण में, परियोजना में 4-लेन के पैमाने पर निवेश किया जाएगा, जिसकी डिज़ाइन गति 100 किमी/घंटा होगी। अंतिम चरण में, परियोजना में 6-लेन के पैमाने पर निवेश किया जाएगा।

स्रोत: https://www.baogiaothong.vn/nha-thau-duoc-phan-bo-cat-thi-cong-cao-toc-truc-ngang-mien-tay-ra-sao-192240626162711387.htm