यातायात निर्माण स्थलों पर "गुलाबी छाया"

बच्चों से दूर, पति के साथ हाईवे पर काम पर जाती हुई

मार्च में, तुयेन क्वांग - हा गियांग राजमार्ग के किनारे पहाड़ों पर चटक लाल कपास के फूल खिलते हैं। XL3 पैकेज के किलोमीटर 11+42 पर, सुश्री ली ओ सू (जन्म 1991, मुओंग ते ज़िले, लाइ चाऊ प्रांत में) तेज़ी से बीम बनाने और लोहे को मोड़ने के लिए गारा खोद रही हैं। लगभग एक महीने से, उन्हें अपने छोटे बच्चे को अपने दादा-दादी के पास छोड़कर अपने पति के साथ इसी राजमार्ग पर काम करने जाना पड़ रहा है।

लगभग एक महीने से सुश्री ली ओ सू तुयेन क्वांग -हा गियांग राजमार्ग के निर्माण कार्य में भाग ले रही हैं।

"मेरे पति और मेरे दो बच्चे हैं, सबसे बड़ा 8 साल का है और दूसरा 4 साल का। हर रात वे घर आते हैं और अपने माता-पिता के बारे में पूछते हैं। मुझे उनकी बहुत याद आती है, लेकिन मुझे खुद को रोकना पड़ता है। घर पर मैं कोई पैसा नहीं कमा पाती थी, लेकिन यहाँ मैं 280,000 VND प्रतिदिन कमा लेती हूँ," सुश्री सु ने कहा, अपने बच्चों के बारे में बात करते हुए उनकी आँखें भर आईं।

XL4 पैकेज के किलोमीटर 16+500 पर, हमारी मुलाक़ात सुश्री गुयेन थी थोआन (तुयेन क्वांग से) और सुश्री होआंग थी हिएन (हा गियांग से) से हुई, जो 27 सेंटीमीटर व्यास की लोहे की छड़ें, जिन्हें स्टील से बाँधकर बॉक्स कलवर्ट बनाया जा रहा था, ढो रही थीं। अपने बच्चे को दादा-दादी के पास छोड़कर, सुश्री हिएन ने बताया: "महिलाओं के लिए, अपने बच्चों से दूर रहने से बड़ी कोई कठिनाई नहीं होती। लेकिन जीविका चलाने के लिए, हमें कोशिश तो करनी ही पड़ती है।"

सुश्री न्गुयेन थी थोआन हर लोहे की छड़ को उठाती हैं, पुरुष मज़दूरों से कम नहीं। फोटो: हा थांग।

एक्सएल4 पैकेज का निर्माण कर रही फुओंग डोंग कंपनी के कमांडर, इंजीनियर गुयेन झुआन तुंग ने कहा: "निर्माण स्थलों पर काम करने वाली महिलाओं को अन्य नौकरियों की तुलना में ज़्यादा कठिनाइयों का सामना करना पड़ता है। लेकिन एक बार जब वे काम करना शुरू कर देती हैं, तो वे इसे स्वीकार कर लेती हैं और इसकी आदी हो जाती हैं। वे निर्माण स्थल के नियमों का भी पुरुषों से बेहतर पालन करती हैं, इसलिए प्रबंधक बहुत आश्वस्त रहते हैं।"

वान फोंग - न्हा ट्रांग एक्सप्रेसवे परियोजना के किमी 313+100 पर, जो खान होआ प्रांत के निन्ह होआ शहर से होकर गुजरता है, कई "सुंदर महिलाएं" भी विभिन्न पदों पर काम कर रही हैं।

अपने चेहरे पर पसीना पोंछते हुए, सुश्री फान थी दुयेन (26 वर्ष, क्वांग बिन्ह से) ने बताया: "राजमार्ग का निर्माण अंतिम चरण में है, इसलिए हमें परीक्षण के लिए सामग्री के नमूने एकत्र करने के लिए नियमित रूप से मार्ग पर मौजूद रहना होगा।"

सुश्री दुयेन और एक अन्य "सुंदरता" कार्यकारी बोर्ड कार्यालय संख्या 2, वान फोंग - न्हा ट्रांग एक्सप्रेसवे परियोजना (लिज़ेन संयुक्त स्टॉक कंपनी द्वारा निर्मित खंड) में आंतरिक कार्य कर रही हैं।

सुश्री फ़ान थी दुयेन (बाहर) और सुश्री त्रान थी थु डुंग XL01 पैकेज प्रबंधन बोर्ड (वान फोंग - न्हा ट्रांग एक्सप्रेसवे) के नेताओं के साथ काम पर चर्चा करती हुई। फोटो: काओ सोन।

दा नांग प्रौद्योगिकी विश्वविद्यालय के सड़क एवं पुल निर्माण विभाग से स्नातक, सुश्री दुयेन पाँच वर्षों से अधिक समय से परिवहन उद्योग में कार्यरत हैं। फिर उन्हें हा तिन्ह के एक लड़के से प्यार हो गया, जो सड़क एवं पुल निर्माण उद्योग में ही काम करता है। वर्तमान में, इस जोड़े का डेढ़ साल का एक बच्चा है। सात महीने तक बच्चे को जन्म देने के बाद, सुश्री दुयेन ने अपने बच्चे को उसके माता-पिता के पास छोड़ दिया और काम पर चली गईं। सुश्री दुयेन ने बताया, "अपने बच्चे की याद में, मैं केवल फ़ोन पर बातें और मज़ाक करना ही जानती हूँ। कई बार, मैं देर रात तक काम में व्यस्त रहती हूँ, और जब मैं काम ख़त्म करती हूँ, तो मेरा बच्चा पहले ही किसी ग्रामीण इलाके में सो चुका होता है।"

ऑफिस में दुयेन के पेशेवर काम में हमेशा उनके साथ खड़ी रहने वाली एक महिला हैं सुश्री त्रान थी थू डुंग (क्वांग नाम से, दुयेन से 4 साल बड़ी)। "मैं कई सालों से काम कर रही हूँ, मुझे याद नहीं कि मैंने कितने प्रोजेक्ट पूरे किए हैं। कभी-कभी सोचती हूँ कि इस उम्र में मेरी शादी कब होगी, लेकिन मैं इसे टालती रहती हूँ...", सुश्री डुंग ने बताया।

एक्सएल1 पैकेज (वान फोंग - न्हा ट्रांग एक्सप्रेसवे) के कार्यकारी निदेशक श्री बुई थान तुंग ने कहा कि डुंग और दुयेन की भूमिकाएँ अत्यंत महत्वपूर्ण हैं। अभिलेखों और बहीखातों में अपनी सावधानी से, दोनों बहनों ने कार्यालय के आंतरिक मामलों की पूर्णता और समय पर प्रगति में योगदान दिया है।

निर्माण स्थल के बीच में जल्दी से खाना और सोना

कई दिनों की ठंड और बारिश के बाद, न्घे आन में मौसम अचानक चिलचिलाती गर्मी में बदल गया। हालाँकि, न्घे आन प्रांत के न्घे आन जिले के न्घे आन थो कम्यून से होकर गुजरने वाले न्घे आन-बाई वोट एक्सप्रेसवे निर्माण स्थल पर सैकड़ों मज़दूर अभी भी कड़ी मेहनत कर रहे हैं।

सुश्री वी थी बिन्ह ए1 कार्पेट स्प्रेडर पर आराम करती हुईं। फोटो: सी होआ।

सुबह 11:30 बजे, जबकि डामर ट्रक अभी तक नहीं पहुंचा था, होआ हिएप कंपनी लिमिटेड में काम करने वाली सुश्री वी थी बिन्ह (जन्म 1990, थाई जातीय समूह) ने डामर फैलाने वाली मशीन पर ही झपकी लेने का अवसर लिया।

सुश्री बिन्ह थान होआ से हैं और उन्होंने डिएन चाऊ के एक व्यक्ति से विवाह किया है। दक्षिण के औद्योगिक पार्कों में कई वर्षों तक कंक्रीट मज़दूर के रूप में काम करने के बाद, 2023 में वे होआ हीप में शामिल हो गईं। उनका काम तस्वीरें लेना, काम का हिसाब रखना और सामग्री गिनना है।

"काम के लिए हर समय निर्माण स्थल पर रहना ज़रूरी है, चाहे बारिश हो या धूप। टेट से पहले और बाद में, डामर बिछाने का काम पूरी रात चलता रहता था। उन दिनों मुझे भी अपने सहकर्मियों के साथ जागना पड़ता था। अब, निर्माण स्थल पर ही लंच बॉक्स खाना और कार में झपकी लेना आदत बन गई है," सुश्री बिन्ह ने कहा।

जब उनसे उनके परिवार के बारे में पूछा गया, तो उनकी आवाज़ भर्रा गई। उनकी और उनके पति की शादी को पाँच साल हो गए हैं, लेकिन अभी तक कोई बच्चा नहीं है। वह निर्माण स्थल पर ही रहती हैं, और वे सिर्फ़ फ़ोन पर ही एक-दूसरे से मिल पाते हैं। उन्होंने बताया, "सौभाग्य से, मेरा परिवार और मेरे पति समझते हैं और सहानुभूति रखते हैं, और साइट पर मौजूद कंपनी के नेता और सहकर्मी भी बहुत प्रोत्साहित करते हैं और मदद करते हैं।"

वर्तमान में, दीन चाऊ - बाई वोट राजमार्ग निर्माण स्थल पर काफी महिला श्रमिक कार्यरत हैं। व्यस्त समय में, यह संख्या 18 तक थी। "भले ही वे महिलाएँ हैं, फिर भी वे पुरुषों से कम नहीं, बल्कि दिन-रात काम करती हैं," ट्रुओंग सोन निर्माण निगम की 28 शाखा, एंटरप्राइज 28.3 के निदेशक और थान वु 2 ब्रिज परियोजना के कमांडर, लेफ्टिनेंट कर्नल दीन्ह कांग थांग ने कहा।

हा तिन्ह में इस समय मौसम बहुत कठोर है, धूप चिलचिला रही है। हालाँकि, उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे निर्माण स्थल पर, निर्माण का माहौल पहले से कहीं ज़्यादा ज़रूरी है।

चिलचिलाती धूप में, सुश्री ले थी फुओंग (जन्म 1982, थान होआ से) मुस्कुराईं और बोलीं: "राजमार्ग निर्माण स्थलों पर दस साल काम करने के बाद, मुझे नहीं पता था कि 8 मार्च क्या होता है!"

उसने एक निर्माण मज़दूर से शादी की है और पिछले दस सालों से अपने पति के साथ काम पर जाती रही है। उनका एक बच्चा है जो अपने दादा-दादी के साथ देहात में रहता है। अपने काम की प्रकृति के कारण, वे केवल लंबी छुट्टियों में ही घर लौट पाते हैं।

सुश्री फुओंग के कार्यस्थल से कुछ ही दूरी पर भूमिगत सीवर निर्माण टीम है। इस टीम में पुरुष श्रमिकों के अलावा, दो महिला श्रमिक भी हैं। उनमें से एक सुश्री माई थी न्हो (जन्म 1992, क्वेन्ह लुऊ ज़िला, न्घे आन प्रांत) हैं। उन्होंने कहा, "छुट्टियों में हर कोई अपने परिवार के साथ सज-धज कर रहना चाहता है, लेकिन परिस्थितियों के कारण हमें यह सब टालना पड़ता है। मेरे पति और मेरे 5 बच्चे हैं। ग्रामीण इलाकों में फसल कटाई के बाद, मैं और मेरे पति लगभग 2,50,000 वियतनामी डोंग प्रतिदिन के वेतन पर, भोजन सहित, फैक्ट्री में काम करने जाते हैं।"

व्यक्तिगत भावनाओं को एक तरफ रखें

लॉन्ग थान सुपर एयरपोर्ट परियोजना (डोंग नाई) में, हज़ारों इंजीनियरों और मज़दूरों के बीच, कई महिलाएँ भी हैं। उन्हें अपने पारिवारिक कामों को कुछ समय के लिए टालकर, धूप और तेज़ हवाओं का सामना करते हुए, सुबह से रात तक विशाल निर्माण स्थल पर डटे रहना पड़ता है।

यात्री टर्मिनल का निर्माण कर रहे ज़ोन 6 (ठेकेदार विनाकोनेक्स) के साइट मैनेजर, श्री गुयेन चाऊ, हमें एक ऐसे क्षेत्र में ले गए जहाँ कई महिला कर्मचारी व्यस्तता से काम कर रही थीं। सुश्री वो थी सुओंग कमांड कैंप की सफाई कर रही थीं। गर्मी से बचने के लिए, सुश्री सुओंग को कई परतों वाले कपड़े, एक टोपी, एक मोटा मास्क और दस्ताने पहनने पड़े। फिर भी, धूप अंदर तक पहुँच रही थी, जिससे उनकी त्वचा का रंग गहरा हो गया था और उनकी कमीज़ पसीने से भीग गई थी।

सुश्री सुओंग ने बताया कि उनकी उम्र 54 साल है, उनके पति का निधन हो चुका है, उनके तीनों बच्चे बड़े हो गए हैं, इसलिए 6 साल पहले वे बिन्ह थुआन से दक्षिणी प्रांतों में काम करने चली गईं और कई निर्माण स्थलों पर रहीं। हाल ही में, उन्होंने लॉन्ग थान हवाई अड्डे के निर्माण स्थल पर सफाईकर्मी के रूप में काम करने के लिए आवेदन किया है।

"मेरे बच्चे बड़े हो गए हैं और मैं अभी भी स्वस्थ हूँ, इसलिए मैं अपना ख्याल रखने के लिए काम करना चाहती हूँ। 300,000 VND/दिन का वेतन मेरे भोजन, किराए और मेरे अकेले बुढ़ापे के लिए बचत करने के लिए पर्याप्त है," सुश्री सुओंग ने बताया।

सुश्री सुओंग से कुछ ही दूरी पर, फुर्तीले हाथों और पैरों वाली एक छोटी सी महिला काम कर रही थी। वह सुश्री गुयेन थी लोन (33 वर्ष) थीं, जो एन गियांग की रहने वाली थीं। स्कूल छोड़ने के बाद, उनकी शादी हो गई और वे अपने पति के साथ कई निर्माण स्थलों पर जाती थीं। जब भी उनका बच्चा जन्म देने वाला होता, वे अपने गृहनगर लौट आती थीं। जब बच्चा काफ़ी मज़बूत हो जाता, तो वे उसे उसके दादा-दादी के पास उसकी देखभाल के लिए छोड़ देतीं ताकि वे काम जारी रख सकें। पिछले दस सालों में, उन्हें याद नहीं कि वे दक्षिण में कितने निर्माण स्थलों पर गई थीं।

लोन ने बताया, "देहात में कोई नौकरी नहीं है, रोज़ी-रोटी के लिए पर्याप्त नहीं है, इसलिए हमें दूर जाना पड़ता है। हर रात हमें अपने बच्चों की याद आती है, मैं और मेरे पति सिर्फ़ वीडियो कॉल करके उनका हौसला बढ़ा सकते हैं। कई बार काम के दौरान ब्रेक के दौरान, हम अपनी तड़प कम करने के लिए बच्चों की तस्वीरें निकाल लेते हैं।"

पति-पत्नी निर्माण स्थल पर एक साथ रहते हैं

हवाई यातायात नियंत्रण कार्य के निर्माण स्थल की ओर जाने के लिए बस में आगे बढ़ते हुए, हमने कई जोड़ों को शिफ्टों के बीच ब्रेक के दौरान एक साथ पानी पीते और नाश्ता करते देखा।

सुश्री वो थी कियू (दाएँ) एक अन्य महिला कार्यकर्ता के साथ खुशी-खुशी काम करती हुई। फोटो: गुयेन न्हाम।

लॉन्ग थान हवाई अड्डे के हवाई यातायात नियंत्रण टावर की निर्माण इकाई, कंपनी 36 के सुरक्षा अधिकारी श्री गुयेन वान दा ने कहा कि यहां कई जोड़े हैं, जिनमें से सभी को निर्माण स्थल पर काम करने का 5-10 साल का अनुभव है।

एयर ट्रैफिक कंट्रोल टावर निर्माण स्थल पर लोहे के बंडल को ज़मीन पर रखते हुए, सुश्री गुयेन थी किउ ओआन्ह (46 वर्ष) ने बताया कि वह और उनके पति पिछले 6 सालों से सभी निर्माण स्थलों पर जा रहे हैं। दोनों बच्चे बड़े हो गए हैं, इसलिए वे घर पर एक-दूसरे का ख्याल रखते हैं। उन्होंने कहा, "जब वे 18 साल के हो जाएँगे, तो वे अपने माता-पिता के साथ निर्माण स्थल पर काम करने जाएँगे। यहाँ सब कुछ स्थिर है, वेतन 300,000 VND/दिन है, जो ग्रामीण इलाकों की तुलना में बहुत ज़्यादा है।"

यह देखकर कि हमारे पास कैमरा है, ओआन्ह के पति मुस्कुराए और बोले: "कृपया हमारे लिए एक अच्छी तस्वीर खींचिए। बहुत समय हो गया है जब हमने साथ में कोई तस्वीर ली थी। इस 8 मार्च को, हमारे पास ज़ालो पर दिखाने के लिए कुछ अच्छी तस्वीरें हैं!"

उनके ठीक बगल में, वो थी कियू (41 वर्षीय, विन्ह लॉन्ग से) भी लोहे की पट्टियाँ बाँध रही हैं। कियू के दो बच्चे हैं, लेकिन सबसे बड़ा 22 साल का है और पहले से ही काम कर रहा है, सबसे छोटा केवल 15 साल का है और 9वीं कक्षा में है। काम को और सुविधाजनक बनाने के लिए, वह और उनके पति निर्माण स्थल के पास 1,000,000 VND प्रति माह से अधिक के किराए पर एक कमरा लेते हैं। उनकी सबसे छोटी बेटी की देखभाल उसके दादा-दादी कर रहे हैं और वह ग्रामीण इलाकों में पढ़ाई कर रही है।

सुश्री कियू ने दावा किया कि वह और उनके पति कुछ दिन पहले ही अपने गृहनगर और निर्माण स्थल पर लौटे थे: "पिछले टेट के दौरान, मैं और मेरे पति वहीं रुके और टेट के दौरान काम किया, ताकि हम बचत के लिए कुछ अतिरिक्त पैसे कमा सकें," सुश्री कियू ने कहा।

निर्माण स्थल के बीच में खुशियाँ खिलती हैं

श्री थिएन और सुश्री खा का जोड़ा।

क्वांग न्गाई - होई नॉन एक्सप्रेसवे निर्माण स्थल के कई अधिकारियों, इंजीनियरों और प्रबंधकों के लिए, युवा जोड़े ट्रान थान थिएन (35 वर्ष) और डांग थी टिएत खा (27 वर्ष) की खूबसूरत प्रेम कहानी ने उन्हें बहुत भावुक कर दिया।

वे डोंग नाई और फू येन से थे, जो कई सौ किलोमीटर दूर थे। क्वांग न्गाई-होई नॉन एक्सप्रेसवे परियोजना शुरू होने से पहले, वे कभी मिले नहीं थे और एक-दूसरे के बारे में कुछ नहीं जानते थे। हालाँकि, उस धूप और हवा वाली जगह पर, निर्माण स्थल पर उनकी मुलाक़ात हुई और उनकी भावनाएँ खिल उठीं।

एक शादी हुई, मेहमान न केवल जोड़े के दोस्त थे बल्कि राजमार्ग निर्माण स्थल पर उनके सहकर्मी भी थे।

फू येन प्रांत के डोंग होआ कस्बे में जन्मी, भूवैज्ञानिक डिज़ाइन इंजीनियर डांग थी टिएट खा, देव का ग्रुप में आंतरिक विभाग में काम करने लगीं, जबकि इंजीनियर थान थीएन निर्माण स्थल पर तकनीशियन के रूप में काम करते थे। दोनों को क्वांग न्गाई-होई नॉन एक्सप्रेसवे निर्माण स्थल पर नियुक्त किया गया था।

श्री थिएन ने बताया कि जब वे पहली बार निर्माण स्थल पर आए थे, तो वे सभी अजनबी थे, एक-दूसरे के बारे में कुछ नहीं जानते थे और दो अलग-अलग विभागों में काम करते थे। हालाँकि, सामूहिक भोजन और टीम गतिविधियों के दौरान, वे एक-दूसरे से मिले।

"मैंने उसे जानने की पहल की। ​​मुझे लगा कि मुझे अस्वीकार कर दिया जाएगा, लेकिन आखिरकार मेरी शादी हो ही गई! जिस दिन मैंने प्रस्ताव रखा और खा ने स्वीकार कर लिया, मैंने अपनी माँ को फ़ोन करके बताया ताकि वे शादी की तैयारी कर सकें। उस समय, मेरी माँ ने कहा कि मैं झूठ बोल रहा हूँ!", श्री थीएन ने बताया।

सुश्री खा ने कहा कि उस समय वे दोनों "अविवाहित" थे और अपने परिवारों से दूर रहते थे, इसलिए जब उन्होंने "एक-दूसरे के साथ तालमेल बिठाया" और समान परिस्थिति के कारण एक-दूसरे को अनुकूल पाया, तो उसके बाद हुई बातचीत ने उनकी भावनाओं को और भी अधिक पोषित किया।

सुश्री खा ने कहा, "मैं घर से दूर एक निर्माण स्थल पर रहने वाली लड़की होने और प्यार भरे कंधों द्वारा देखभाल पाने के लिए आभारी महसूस करती हूं। इससे बड़ी कोई खुशी नहीं है!"

जिस दिन से उनकी खुशियां खिली थीं, उसके एक महीने से भी अधिक समय बाद भी दम्पति निर्माण स्थल पर काम करते रहे।

ले ड्यूक

पालक माताएं मेहनती और धैर्यवान हैं।

सुश्री फान थी डुंग.

निर्माण स्थल पर सीधे काम न करने वाली, सुश्री फान थी डुंग, जो XL3 तुयेन क्वांग - हा गियांग एक्सप्रेसवे पैकेज में एक खानपान कर्मचारी हैं, प्रतिदिन 40 श्रमिकों के लिए खाना बनाने की ज़िम्मेदारी उठाती हैं। उन्हें हर दिन सुबह 4 बजे उठना पड़ता है, नाश्ता तैयार करना पड़ता है ताकि सुबह 5 बजे तक नाश्ता खाने की मेज पर हो। नाश्ते के बाद, रसोई साफ़ करने के बाद, वह दोपहर और रात का खाना बनाना जारी रखती हैं। जिन दिनों निर्माण श्रमिक अचानक ओवरटाइम करने लगते हैं, उन्हें रात 11 बजे तक काम करना पड़ता है।

उन्होंने कहा, "बारिश के दिनों में मैं बाजार गई थी, लेकिन निर्माण स्थल की सड़क कीचड़ से भरी थी और मैं अपनी बाइक से गिर गई, अधिकांश खाद्य सामग्री खराब हो गई, इसलिए मुझे दोबारा बाजार जाने के लिए अपनी जेब से पैसे खर्च करने पड़े।"

खाना पकाने का काम संभाल रही XL4 पैकेज की कैटरर सुश्री ट्रान थी ओआन्ह ने बताया कि मौसम चाहे जो भी हो, उन्हें हर दिन सुबह 5 बजे 50 मज़दूरों के लिए खाना बनाना पड़ता है। यह सुनिश्चित करने के लिए कि खाना समय पर और पौष्टिक हो, उन्हें हर पल का पूरा ध्यान रखते हुए खाना चुनना पड़ता है। उन्होंने बताया, "अगर फ़ूड पॉइज़निंग हो जाती है, तो निर्माण कार्य बुरी तरह प्रभावित होगा।"

हा वु

स्रोत: https://www.baogiaothong.vn/nhung-bong-hong-tren-cong-truong-giao-thong-192240308004807081.htm