प्यूज़ो 308 2026 बिक्री पर - एसयूवी "तूफान" के बीच हैचबैक का रूपांतरण
प्यूज़ो 308 अधिक आकर्षक डिजाइन, नई तकनीक और विद्युतीकृत इंजन विकल्पों के साथ वापस आ गई है, जिससे यह साबित होता है कि हैचबैक और वैगन अभी भी जीवित और अच्छी स्थिति में हैं।
Báo Khoa học và Đời sống•28/08/2025
308 की वर्तमान पीढ़ी 2021 में लॉन्च हुई, जो प्यूज़ो की डिज़ाइन भाषा में एक नया कदम है। चार साल बाद, मिड-लाइफ अपग्रेड ने सामने के डिज़ाइन को बदल दिया, और परिचित "पंजे" विवरण को हटा दिया। इसके बजाय, अलग-अलग लाइट क्लस्टर हैं, जिनमें ऊपर की ओर स्थित पंजे के आकार की एलईडी डे-टाइम रनिंग स्ट्रिप और चमकदार काले फ्रंट बंपर के एक गुहा में स्थित मुख्य हेडलाइट्स शामिल हैं। मानक एल्योर संस्करण में पूर्ण एलईडी लाइट्स का उपयोग किया गया है, जबकि जीटी और जीटी प्रीमियम संस्करण अनुक्रमिक टर्न सिग्नल के साथ मैट्रिक्स एलईडी तकनीक से लैस हैं।
ऑटोमोबाइल की दुनिया में आजकल चलन में है कि पूरी चौड़ाई में फैली एलईडी स्ट्रिप्स लगाने के बजाय, प्यूज़ो ने रेडिएटर ग्रिल पर कार बॉडी के रंग में ही लाइट स्ट्रिंग्स लगाने का विकल्प चुना। इसकी एक और खासियत है इसका चमकता हुआ लोगो, जो पहली बार प्यूज़ो कार पर दिखाई दिया था और कंपनी के भविष्य के कार मॉडलों में भी इस्तेमाल किया जा सकता है। फ्रांसीसी ब्रांड के अनुसार, फ्रंट बंपर में नए एयर इनटेक वायुगतिकी को बेहतर बनाने में मदद करते हैं, जिससे हवा का प्रवाह व्हील वेल की ओर बढ़ता है। प्यूज़ो 308 2026 का बॉडी एरिया लगभग वैसा ही है, लेकिन इसमें नए 17-इंच या 18-इंच के अलॉय व्हील्स हैं। इसके अलावा, हैचबैक के लिए नया लागोआ ब्लू और वैगन के लिए नया इंगारो ब्लू पेंट भी उपलब्ध है। दुर्भाग्य से, कार के पिछले हिस्से में ज़्यादा बदलाव नहीं हुए हैं, बस पिछले बंपर पर क्रोम ट्रिम हटा दिया गया है। पंजे के आकार की एलईडी टेललाइट्स अब सभी वर्ज़न में उपलब्ध हैं। पहले, यह क्लस्टर सिर्फ़ GT वर्ज़न में ही उपलब्ध था। अंदर, प्यूज़ो 308 2026 में 3008 और 5008 की तरह नया डिजिटल कॉकपिट नहीं है। इसके बजाय, इसमें 10 इंच की स्क्रीन वाला एक अलग आई-कॉकपिट डिजिटल डैशबोर्ड है जो अभी भी काफी आधुनिक है और इसमें नए 3D ग्राफ़िक्स हैं। GT और GT प्रीमियम संस्करणों में स्पोर्टी अल्कांतारा सीटें लगी हैं।
प्यूज़ो का कहना है कि उसने नई 308 के लिए 31% पुनर्नवीनीकृत और नवीकरणीय सामग्री का इस्तेमाल किया है, जिसका वज़न प्रति कार औसतन 405 किलोग्राम है। 10-स्पीकर वाला फोकल साउंड सिस्टम, आठ रंगों वाली एम्बिएंट लाइटिंग, मसाज सीटें और ओवर-द-एयर सॉफ़्टवेयर अपडेट वैकल्पिक हैं। SW वैगन संस्करण में, Peugeot 308 2026 में लंबी बॉडी और बड़ा ट्रंक है जिसकी मानक क्षमता 598 लीटर या पीछे की सीटों को मोड़ने पर 1,487 लीटर है। SW संस्करण में 40:20:40 अनुपात में फोल्ड होने वाली पिछली सीटें और एक इलेक्ट्रिक टेलगेट भी है। बाजार में डीजल इंजन से दूर जाने के बावजूद, प्यूज़ो की मूल कंपनी स्टेलेंटिस ने अभी भी 1.5 ब्लूएचडीआई 4-सिलेंडर, टर्बोचार्ज्ड डीजल इंजन का विकल्प बरकरार रखा है, जो अधिकतम 129 हॉर्स पावर की क्षमता पैदा करता है, और नए 308 पर 8-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन है। इसके अलावा, कार में एक माइल्ड हाइब्रिड संस्करण भी है, जिसमें 1.2L, टर्बोचार्ज्ड, 3-सिलेंडर गैसोलीन इंजन का उपयोग किया गया है, जिसकी अधिकतम क्षमता 143 हॉर्सपावर है, जो एक इलेक्ट्रिक मोटर के साथ एकीकृत 6-स्पीड डुअल-क्लच ट्रांसमिशन (e-DSC6) के साथ संयुक्त है, जो शहरी क्षेत्रों में बैटरी पावर पर 50% तक चल सकता है।
अगला प्लग-इन हाइब्रिड (PHEV) संस्करण है, जिसमें 1.6 लीटर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन और एक इलेक्ट्रिक मोटर का इस्तेमाल किया गया है, जिससे कुल 192 हॉर्सपावर की शक्ति प्राप्त होती है। इस इंजन को e-DCS7 डुअल-क्लच ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन और 17.2 kWh की बैटरी से जोड़ा गया है, जिससे इसकी शुद्ध इलेक्ट्रिक रेंज 85 किमी है। अंत में, 2026 प्यूज़ो ई-308 में 154-हॉर्सपावर की फ्रंट-माउंटेड इलेक्ट्रिक मोटर और 58.4 kWh की बैटरी है। 308 का शुद्ध इलेक्ट्रिक संस्करण 452 किमी की रेंज तक पहुँच सकता है, जो बेहतर बैटरी और पावरट्रेन परफॉर्मेंस की बदौलत पहले की तुलना में 37 किमी ज़्यादा है। 100 किलोवाट डीसी फ़ास्ट चार्जर से 20% से 80% तक चार्ज होने में 32 मिनट लगते हैं। यह कार V2L फ़ीचर को भी सपोर्ट करती है जिससे Peugeot E-308 2026 को मोबाइल चार्जर में बदला जा सकता है। अपग्रेडेड Peugeot 308 इस साल शरद ऋतु से यूरोप और यूके में बिक्री के लिए उपलब्ध होगी और इसकी कीमतों की घोषणा बाद में की जाएगी। इसके प्रतिद्वंद्वियों में वोक्सवैगन गोल्फ, टोयोटा कोरोला और होंडा सिविक शामिल हैं।
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