48 वर्षों की शानदार उपलब्धियों के बाद विजय स्क्वाड्रन

मुझे वियतनाम पीपुल्स आर्मी के पूर्व उप-प्रमुख, वरिष्ठ लेफ्टिनेंट जनरल वो वान तुआन के साथ थान सोन-फान रंग हवाई अड्डे पर क्वेट थांग स्क्वाड्रन द्वारा पुराने युद्धक्षेत्र का पुनः भ्रमण, आदान-प्रदान और युवा पायलटों के लिए परंपरा को जारी रखने के कार्यक्रम में शामिल होने का सौभाग्य प्राप्त हुआ। इसी हवाई अड्डे से 48 साल पहले उन्होंने उड़ान भरी थी, सीधे तान सोन न्हाट हवाई अड्डे पर पहुँचे थे, सफलतापूर्वक मिशन पूरा किया था और पूरा स्क्वाड्रन वापस आकर सुरक्षित रूप से उतरा था।

हो ची मिन्ह अभियान के अंत में साइगॉन सरकार के केंद्र पर हुए घातक, अप्रत्याशित और अद्भुत हमले ने 24 विमानों को नष्ट कर दिया और कई दुश्मन सेनाओं को तबाह कर दिया, जिससे उनकी इच्छाशक्ति समाप्त हो गई, भ्रम की स्थिति पैदा हो गई और वे दहशत में आ गए; जिससे साइगॉन शासन का पतन तेज़ी से हुआ। यह कहा जा सकता है कि 30 अप्रैल, 1975 की ऐतिहासिक विजय में वियतनामी वायु सेना की यह एक ऐतिहासिक उपलब्धि है जिसने देश को एकजुट किया।

ए-37 उड़ाना सीखने में बस 3 दिन से ज़्यादा का समय लगा

क्वीट थांग स्क्वाड्रन ने रेजिमेंट 937 के वीर शहीदों की स्मृति में धूपबत्ती चढ़ाई।

उड़ान भरने से पहले विमान संयोजन स्थल पर विजय स्क्वाड्रन के पायलट।

28 अप्रैल, 2023 को फ़ान रंग में मौसम सुहावना और सुहावना था। जैसे ही सूरज उगा, क्वायेट थांग स्क्वाड्रन के पायलट, ऐतिहासिक गवाहों और 370वीं डिवीजन की 937वीं वायु सेना रेजिमेंट के अधिकारियों और सैनिकों के साथ, रेजिमेंट के पारंपरिक भवन में धूपबत्ती समारोह आयोजित करने के लिए एकत्रित हुए।

937वीं वायु सेना रेजिमेंट, जो थान सोन हवाई अड्डे का प्रबंधन कर रही है, एक समृद्ध परंपरा वाली रेजिमेंट है, जिसे देश के एकीकरण (21 मई, 1975) के एक महीने से भी कम समय बाद स्थापित किया गया था, जिसने कई उत्कृष्ट उपलब्धियां हासिल की हैं, और 1981 में पीपुल्स आर्म्ड फोर्सेज के हीरो की उपाधि से सम्मानित किया गया था। इस बिंदु तक, हमारी सेना के छह जनरल हुए हैं जो रेजिमेंट से बड़े हुए हैं, जैसे कि सीनियर लेफ्टिनेंट जनरल वो वान तुआन, लेफ्टिनेंट जनरल गुयेन किम कैच, लेफ्टिनेंट जनरल लाम क्वांग दाई...

क्वायट थांग स्क्वाड्रन में 6 पायलट थे, लेकिन 48 साल बाद "पुराने युद्धक्षेत्र" में हुए इस पुनर्मिलन में केवल 3 प्रतिभागी थे: स्क्वाड्रन लीडर कर्नल गुयेन वान ल्यूक, कर्नल हान वान क्वांग (दोनों ही पीपुल्स आर्म्ड फोर्सेज के नायक हैं) और श्री ट्रान वान ऑन (पुराने शासन से निर्वासित एक पायलट)। अमेरिका के खिलाफ युद्ध के बाद, श्री होआंग माई वुओंग ने एक मिशन के दौरान अपने प्राण त्याग दिए, श्री गुयेन थान ट्रुंग स्वास्थ्य कारणों से उपस्थित नहीं हो सके और श्री तु दे काम में व्यस्त थे।

पारंपरिक घर में वृत्तचित्र तस्वीरों के सामने खड़े होकर, क्वायेट थांग स्क्वाड्रन के पूर्व पायलट भावुक हुए बिना नहीं रह सके। कर्नल गुयेन वान ल्यूक भावुक हो गए: "इस युद्ध में जनरल कमांड की रणनीतिक दृष्टि और दृढ़ निर्देशन से लेकर, नाविकों, मैकेनिकों, विमान तैयार करने वाले तकनीशियनों और बम लगाने वालों तक, बहुत सामूहिक प्रयास था... ताकि हम सीधे दुश्मन पर बम गिरा सकें और विजयी होकर लौट सकें।"

क्वेट थांग स्क्वाड्रन के सदस्य और वे लोग जिन्होंने तान सोन न्हाट की लड़ाई के दौरान स्क्वाड्रन के साथ सेवा की थी।

क्वेट थांग स्क्वाड्रन के सदस्यों ने युद्ध ड्यूटी पर तैनात युवा पायलटों से मुलाकात की और उनका उत्साहवर्धन किया।

थान सोन-फान रंग हवाई अड्डे पर ड्यूटी पर तैनात पायलटों से मुलाकात।

क्वायेट थांग स्क्वाड्रन के सदस्य ए-37 विमान के पास खड़े हैं, इस विमान का इस्तेमाल तान सोन न्हाट पर बमबारी करने के लिए किया गया था।

"बाद में, जब अमेरिकी पायलट वियतनाम आए और हमसे मिले, तब भी उन्हें विश्वास नहीं हुआ कि केवल इतने समय तक अध्ययन करने के बाद, हम उड़ान भर सकते हैं और लड़ सकते हैं! उन्होंने कहा कि हम शेखी बघार रहे थे!"

पीपुल्स आर्म्ड फोर्सेज के नायक हान वान क्वांग

थान सोन हवाई अड्डा, जहाँ से स्क्वाड्रन ने उड़ान भरी थी, आज हमारा सबसे बड़ा सैन्य हवाई अड्डा माना जाता है, जिसकी परिधि 24 किलोमीटर तक है। बैरक के गेट से रेजिमेंटल मुख्यालय तक की दूरी 5 किलोमीटर से भी ज़्यादा है। अब सुविधाएँ विशाल और आधुनिक हैं, लेकिन पहले यहाँ जंगल जैसे पेड़ उगते थे, जो खरगोशों, हिरणों, तेंदुओं आदि का निवास स्थान हुआ करते थे।

ए-37 विमान देखने के बाद, जो कभी युद्ध में उनकी सेवा कर चुका था, पूर्व पायलट हवाई अड्डे के क्षेत्र में चले गए। रेजिमेंट के कई युवा पायलट एसयू-22 विमान के पास कतार में खड़े होकर अपने "वरिष्ठों" का उत्सुकता से स्वागत कर रहे थे। कर्नल हान वान क्वांग मुस्कुराए और बोले: "इसी समय, यानी उस दिन (28 अप्रैल, 1975) लगभग 10 बजे, हम फु कैट हवाई अड्डे (क्वे नॉन) से फान रंग की ओर बढ़े। स्क्वाड्रन में 5 ए-37 थे, लेकिन केवल 4 ही पहले प्रवेश कर पाए (मैं भी इसी समूह में था); ओन और वुओंग के विमान में तकनीकी समस्याएँ थीं जिन्हें ठीक करना ज़रूरी था, इसलिए वे बाद में प्रवेश कर पाए।"

कर्नल हान वान क्वांग ने अपनी भावनाएं साझा कीं।

कर्नल गुयेन वान ल्यूक ने बताया: "हवाई जहाज उड़ाना सीखने में हमें सिर्फ़ साढ़े तीन दिन लगे (22 अप्रैल की दोपहर से 24 अप्रैल, 1975 के अंत तक)। प्रशिक्षक ट्रान वान ऑन और एक अन्य पायलट थे। इससे पहले, हमने रूसी विमान उड़ाना सीखा था, यह पहली बार था जब हमने कोई अमेरिकी विमान उड़ाया था। मुश्किलें बढ़ती गईं। एक नए प्रकार के विमान में बदलने का औसत समय 3 से 6 महीने (प्रकार और ज़रूरतों के आधार पर) होता है, लेकिन हमारे पास सिर्फ़ 3 दिन से ज़्यादा का समय था! उस समय दा नांग में, हमारे लिए सीखने के लिए सिर्फ़ एक A-37 था, हम बारी-बारी से उड़ान भरते थे, प्रत्येक व्यक्ति सिर्फ़ 2-3 उड़ानें ही भर पाता था। प्रत्येक व्यक्ति के लिए कुल उड़ान का समय डेढ़ घंटे से भी कम था, इसलिए यह कहा जा सकता है कि सैन्य इतिहास में एक नए प्रकार में बदलने के लिए यह सबसे कम उड़ान का समय था!"

श्री क्वांग ने बीच में ही टोकते हुए कहा: "बाद में, जब अमेरिकी पायलट वियतनाम आए और हमसे बातचीत की, तब भी उन्हें यकीन नहीं हुआ कि सिर्फ़ इतने समय की पढ़ाई के बाद हम उड़ान भर सकते हैं और लड़ सकते हैं! उन्होंने कहा कि हम शेखी बघार रहे हैं!"

क्वायेट थांग स्क्वाड्रन के तीन पायलटों में, श्री ट्रान वान ऑन सबसे संयमी थे। देश के पुनर्मिलन के बाद, उन्होंने सेवामुक्त होने से पहले दो साल और वायु सेना में सेवा की। उनका जीवन काफी कठिन था, लेकिन बदले में उन्हें स्क्वाड्रन के सदस्यों का सहयोग और सच्ची मदद मिली। उन्होंने प्रशंसा करते हुए कहा: "केवल थोड़े समय के प्रशिक्षण में भाग लेने के बाद, मैंने देखा कि उत्तर के पायलट बहुत जल्दी सीख जाते हैं। सबसे महत्वपूर्ण बात अभी भी घड़ी को पहचानना, उड़ान भरना और उतरना है, लेकिन एक बार जब आप आकाश में उड़ना सीख जाते हैं, तो यह मुश्किल नहीं होता!"

लड़ो लेकिन दुश्मन को भागने का रास्ता छोड़ दो।

कर्नल गुयेन वान ल्यूक ने अपनी भावनाएं साझा कीं।

श्री ल्यूक ने आगे कहा: "दोपहर 2:00 बजे, थान सोन हवाई अड्डे पर, वायु रक्षा-वायु सेना कमांडर ले वान त्रि ने पूरे स्क्वाड्रन के साथ बैठक की और तान सोन न्हाट हवाई अड्डे पर बमबारी का मिशन सौंपा। इससे पहले, वरिष्ठों ने स्क्वाड्रन को साइगॉन में चुनने के लिए 6 लक्ष्य दिए: अमेरिकी दूतावास, स्वतंत्रता महल, पुलिस मुख्यालय, जनरल स्टाफ, न्हा बे ईंधन डिपो और तान सोन न्हाट हवाई अड्डा।"

हमने महसूस किया कि उड़ान प्रशिक्षण का समय कम था, उड़ान पथ अभी तक परिचित नहीं था, कोई रेडियो संचार नहीं था, कोई मार्गदर्शन नहीं था, और हमें मिशन को चार शब्दों "स्वयं" के अनुसार पूरा करना था: स्वयं जाना, स्वयं खोजना, स्वयं हमला करना और स्वयं वापस लौटना। इसलिए, हमने तान सन न्हाट को चुनने का सुझाव दिया क्योंकि यह लक्ष्य बड़ा था, दूर से पता लगाना आसान था, और बमबारी से मारना आसान था, और हम दुश्मन के विमानों के उड़ान पथ में घुल-मिल जाते, जिससे उनके लिए पता लगाना मुश्किल हो जाता।

स्क्वाड्रन के प्रस्ताव को वरिष्ठ अधिकारियों ने मंज़ूरी दे दी। वायु सेना के वायु रक्षा कमांडर ले वान त्रि ने सीधे तौर पर निम्नलिखित कार्य सौंपे: पहला, केवल टैक्सीवे और दुश्मन के विमानों वाले क्षेत्रों पर हमला करें, रनवे पर नहीं। दूसरा, तान सन न्हाट के दक्षिण-पश्चिम में स्थित डेविस कैंप में हमारे दल की पूर्ण सुरक्षा सुनिश्चित करें।

श्री ट्रान वान ऑन.

श्री ट्रान वान ऑन ने कहा: "मैं कमांडर ले वान त्रि के इस कथन की सराहना करता हूँ कि उन्होंने तान सोन न्हाट रनवे पर बमबारी नहीं की। उन्होंने कहा: हम अमेरिकी सेना को स्तब्ध करने, उन्हें भयभीत करने और पीछे हटने के लिए हमला करेंगे। इसलिए, हमें रनवे को उनके पीछे हटने के लिए सुरक्षित छोड़ना होगा, अन्यथा युद्ध लंबा चलेगा और हताहतों की संख्या बहुत अधिक होगी।"

हमने पूछा, जब आपको मिशन मिला था, तो क्या आपको कोई चिंता या परेशानी थी? श्री ल्यूक हँसे: "मतलब क्या आपको मौत से डर लगता है? हर कोई मौत से डरता है। लेकिन अगर आपको पता हो कि आपकी मृत्यु कब और क्यों होगी, तो आप उसका सामना शांति से कर पाएँगे। मेरे पास आज भी कमांडर ले वान ट्राई की एक तस्वीर है, जब उन्होंने स्क्वाड्रन को मिशन सौंपा था, और लॉन्च के आदेश तक मेरे साथ बैठकर शतरंज खेल रहे थे। हम कितने निश्चिंत थे!"

श्री क्वांग ने आगे कहा: "युद्धक्षेत्र ने हमें प्रेरित किया। हमारे वरिष्ठों ने मज़ाक करके हमारा हौसला बढ़ाया: साथियों, अपनी पूरी कोशिश करो। अगर तुम लड़ नहीं सकते, तो कुछ दिनों बाद तुम बस बैठकर साइगॉन को आज़ाद कराने आई मित्रवत टुकड़ियों का अभिनंदन कर सकते हो! उन शब्दों की वजह से, हमने और भी ज़्यादा कोशिश की।"

महासचिव ले डुआन और जनरल वो गुयेन गियाप ने क्वायेट थांग स्क्वाड्रन का दौरा किया और उसकी प्रशंसा की। दाएँ से बाएँ: हान वान क्वांग, होआंग माई वुओंग।

हवाई अड्डे के अंत में खड़े होकर, श्री हान वान क्वांग ने इशारा किया: "यह बमों से लदे ए-37 विमानों का मंचन क्षेत्र है। अब हम K4 कमांड पोस्ट के सामने बैठे थे। हमें रेडियो से संवाद करने की अनुमति नहीं थी, इसलिए परंपरा यह थी: इंजन चालू करने के लिए पहला फ्लेयर जलाएँ, रनवे पर उतरने के लिए दूसरा फ्लेयर जलाएँ, और उड़ान भरने के लिए तीसरा फ्लेयर जलाएँ। 28 अप्रैल को शाम 4:17 बजे, स्क्वाड्रन ने उड़ान भरी। हवा में, हमने अपनी संरचना तैयार की, समुद्र की ओर चक्कर लगाया, और साइगॉन की ओर बढ़ गए।"

क्वेट थांग स्क्वाड्रन के सदस्य और वे लोग जिन्होंने तान सोन न्हाट की लड़ाई के दौरान स्क्वाड्रन के साथ सेवा की थी।

नंबर 1 पर सबसे आगे थे गुयेन थान ट्रुंग (दूसरे करियर में जाने से पहले, वे कर्नल थे, पीपुल्स आर्म्ड फोर्सेज के हीरो); कुछ समय पहले ही, 8 अप्रैल, 1975 को, उन्होंने स्वतंत्रता महल पर बमबारी करने के लिए F-5E उड़ाया था। नंबर 2 थे तू दे (कर्नल, पीपुल्स आर्म्ड फोर्सेज के हीरो), नंबर 3 थे गुयेन वान ल्यूक (स्क्वाड्रन लीडर), नंबर 4 के दो पायलट थे होआंग माई वुओंग (1979 में मृत्यु हो गई) और ट्रान वान ऑन, हान वान क्वांग ने टेल लॉक करने के लिए नंबर 5 उड़ाया। A-37 एक हल्का बमवर्षक था, जिसमें 5 बम थे। लेकिन इस बार, प्रत्येक विमान में केवल 4 बम थे, प्रत्येक का वजन लगभग 100 किलोग्राम था, ताकि एक अतिरिक्त ईंधन टैंक ले जाने के लिए बचा जा सके।

"यह जीत हम सबकी है"

पीपुल्स आर्म्ड फोर्सेज के नायक हान वान क्वांग

कर्नल हान वान क्वांग ने 28 अप्रैल, 1975 को शाम 4:17 बजे तान सोन न्हाट पर स्क्वाड्रन के हमले की दिशा बताई।

क्वेट थांग स्क्वाड्रन के सदस्यों ने युद्ध ड्यूटी पर तैनात युवा पायलटों से मुलाकात की और उनका उत्साहवर्धन किया।

मौसम बहुत खराब था, इसलिए दुश्मन के रडार की पकड़ में आने से बचने के लिए पूरे स्क्वाड्रन को लगभग 450 से 500 मीटर की ऊँचाई पर बादलों के नीचे उड़ना पड़ा। यही एक कारण था कि विमान का ईंधन तेज़ी से खत्म हो रहा था। श्री ल्यूक ने कहा: "उड़ान भरने का समय चुनना कमांड बोर्ड का एक समझदारी भरा फैसला था। गणना के अनुसार, जब हम शाम लगभग 5 बजे साइगॉन के लिए उड़ान भर रहे थे, तो आसमान में अंधेरा छाने लगा था। यही वह समय भी था जब दुश्मन स्क्वाड्रन को वापस बुलाकर उसे सौंपने वाला था, इसलिए हम व्यक्तिपरक थे।"

श्री क्वांग ने आगे कहा: “हम लगभग 17:00 बजे लक्ष्य पर पहुँचे, इसलिए उड़ान का समय लगभग 45-50 मिनट था। सौभाग्य से, उस समय साइगॉन का मौसम बहुत अच्छा था, हमने दूर से ही तान सन न्हाट हवाई अड्डे को खोज लिया। ऊपर से मिले आदेश का पालन करते हुए, हमने टैक्सीवे और दुश्मन के विमानों के क्षेत्र, यानी रनवे के समानांतर क्षेत्र पर बम गिराए। हम इस बात पर सहमत हुए कि हम केवल दो बार ही हमला कर सकते हैं, अगर हम कई बार आगे-पीछे चक्कर लगाते, तो वापस उड़ान भरने के लिए पर्याप्त ईंधन नहीं होता। श्री ल्यूक ने पहले गोता लगाया, लेकिन केवल दो बम ही काट पाए। उन्होंने बाकी दो को फिर से काटने की कोशिश की, लेकिन फिर भी असफल रहे, शायद इसलिए क्योंकि तकनीक बहुत सख्त थी। मैं, तू दे और ऑन-वुओंग एक साथ चारों को काटने में कामयाब रहे। जहाँ तक गुयेन थान ट्रुंग की बात है, हमने तीन बार बम फेंके, लेकिन चारों बम फिर भी नहीं निकले, इसलिए हमने चौथी बार फेंकने के लिए कहा...”

नीचे, न्हा बे ईंधन डिपो से, दुश्मन नौसेना ने समय रहते जवाब दिया और भीषण गोलाबारी की। "मैंने सोचा, अगर हम ट्रुंग के आगे बढ़ने का इंतज़ार करते, तो हमारे पास पर्याप्त ईंधन नहीं होता, इसलिए मैंने हिम्मत करके चिल्लाया: नंबर 2, नंबर 3, नंबर 4, दिशा 150, भागो! मैंने टीम का नेतृत्व किया। बाद में मुझे पता चला कि चौथी बार, गुयेन थान ट्रुंग ने आपातकालीन मोड में बम सफलतापूर्वक गिरा दिया था। वापसी के रास्ते में, दो F-5E विमानों ने उनका पीछा किया। लेकिन शायद वे हवा में किसी दूसरे मिशन पर थे, और उन्हें वापस भेज दिया गया था, इसलिए उनके पास पर्याप्त ईंधन नहीं था, इसलिए उन्होंने ट्रुंग का फ़ान थियेट तक पीछा किया और फिर बिएन होआ में उतरने के लिए मुड़ गए।"

क्वेट थांग स्क्वाड्रन के सदस्य यादें साझा करते हैं (दाएं से बाएं: हान वान क्वांग, गुयेन वान ल्यूक, ट्रान वान ऑन)।

श्री क्वांग ने आगे कहा: "थान सोन हवाई अड्डे से लगभग 40 किलोमीटर दूर, श्री तु दे ने बताया कि विमान का ईंधन खत्म हो रहा है। मैंने उन्हें ईंधन बचाने के लिए एक इंजन बंद करने और पहले उतरने की याद दिलाई। जब श्री तु दे का विमान लगभग 1-2 मीटर की ऊँचाई पर उतरा, तो वह रुक गया और रनवे पर धड़ाम से गिर गया क्योंकि उसमें ईंधन की एक बूँद भी नहीं बची थी। मैंने उनसे कहा कि वे गति का लाभ उठाएँ और विमान को एक तरफ़ खींच लें। अगर यह रनवे के बीच में रुक गया, तो बाकी विमान उतर नहीं पाएँगे!"

श्री क्वांग की आवाज़ और भी ज़ोरदार हो गई: "श्री टू डे के बाद, लैंडिंग की मेरी बारी थी। लगभग 100 मीटर की ऊँचाई पर, मैंने अचानक श्री ऑन को चिल्लाते हुए सुना: "नंबर 5, मुझे पहले उतरने दो, ईंधन खत्म हो गया है!" रिफ्लेक्टिव ग्लास से देखते हुए, मैंने देखा कि श्री ऑन का विमान मेरी पीठ पर गिरने वाला था, इसलिए मैंने जल्दी से लैंडिंग गियर वापस खींच लिया और उन्हें पहले उतरने देने के लिए चक्कर लगाया। बाद में, जाँच करने वाले मैकेनिक ने बताया कि प्रत्येक विमान में केवल 2-3 बाल्टी ईंधन बचा है। अगर हमें कुछ और मिनट उड़ना पड़ा, तो हम वापस लैंडिंग नहीं कर पाएँगे!"

रेजिमेंट 937 के युवा पायलटों ने क्वायेट थांग स्क्वाड्रन के दिग्गजों का स्वागत किया

स्क्वाड्रन लीडर गुयेन वान ल्यूक ने आगे कहा: "मेरे पास अभी भी ईंधन बचा था, इसलिए मैं कुछ चक्कर ऊपर उड़ान भरता रहा, और उतरने से पहले सभी के उतरने का इंतज़ार करता रहा। मैं स्क्वाड्रन लीडर था।"

"लगभग सभी कमांडर, अधिकारी और सैनिक हवाई अड्डे पर हमारा इंतज़ार कर रहे थे। कमांडर ले वान त्रि दौड़कर स्क्वाड्रन के प्रत्येक सदस्य को गले लगाने और चूमने आए। उनका गला भर आया: "तुम लोगों ने इंतज़ार करते-करते मेरी आँखें लाल कर दीं!" आपको पता होना चाहिए कि उत्तर में, प्रत्येक हवाई युद्ध लगभग 20-30 मिनट तक ही चलता है। अगर यह इससे ज़्यादा समय तक चलता है, तो इसे एक समस्या माना जाता है। लेकिन इस बार हम लौटने से पहले 2 घंटे से ज़्यादा समय तक उड़ते रहे। कमांडर चिंतित थे, यह सही है" - श्री क्वांग खिलखिलाकर हँसे।

उस पल मुझे जो एहसास हुआ, उसे शब्दों में बयां करना मुश्किल है। सबसे खुशी की बात यह थी कि हमने शानदार जीत हासिल की और सभी सुरक्षित लौट आए। हमारे वरिष्ठों ने इस लड़ाई का बहुत बारीकी से, साहसपूर्वक और प्रभावी ढंग से निर्देशन किया था। तकनीकी साथियों ने दिन-रात मेहनत करके हमारे लिए सबसे अच्छे विमान तैयार किए और मिशन पूरा करने के लिए अनुकूल परिस्थितियाँ बनाईं। यह जीत हम सबकी है।

48 साल पहले तान सन न्हाट हवाई अड्डे पर क्वायेट थांग स्क्वाड्रन का हमला वियतनाम वायु सेना का एक शानदार युद्ध था। दुश्मन पर हमला करने के लिए दुश्मन के विमानों का इस्तेमाल करना उन्हें हैरान कर गया, जबकि हमने इसे पूरी तरह से गुप्त रखा। प्रशिक्षण और यात्रा का समय केवल 6 दिन (22 अप्रैल से 27 अप्रैल तक) था, लेकिन पूरे स्क्वाड्रन ने मिशन को बेहतरीन तरीके से पूरा किया, लक्ष्य को भेदा, पाँच विमान गए, पाँच विमान सुरक्षित वापस लौटे।

अगले ही दिन, दुश्मन को हवाई मार्ग से पीछे हटने के लिए "डेस्परेडो" अभियान का आयोजन करना पड़ा।

यह वियतनाम पीपुल्स एयर फोर्स के गौरवशाली इतिहास में एक मील का पत्थर है।

वरिष्ठ लेफ्टिनेंट जनरल वो वान तुआन ने क्वेट थांग स्क्वाड्रन की जीत के महत्व पर जोर दिया।

वीर 937वीं रेजिमेंट के पूर्व कमांडर, वरिष्ठ लेफ्टिनेंट जनरल वो वान तुआन ने क्वेट थांग स्क्वाड्रन का बहुत सकारात्मक मूल्यांकन किया था: "यह एक ऐतिहासिक स्क्वाड्रन है, जिसका जन्म एक ऐतिहासिक क्षण में हुआ था, जो एक ऐतिहासिक मिशन को अंजाम दे रहा है, और हमारी सेना की अन्य इकाइयों के साथ मिलकर दक्षिण को आज़ाद कराने और देश को एकीकृत करने में योगदान दे रहा है। क्वेट थांग स्क्वाड्रन ने अपने मिशन को उत्कृष्ट रूप से पूरा किया है। चाहे कितना भी समय बीत जाए, यह स्क्वाड्रन हमेशा क्वेट थांग स्क्वाड्रन ही रहेगा!"

निर्माण संस्था: न्गोक थान, सामग्री और तस्वीरें: हू वियत, प्रस्तुति: हान वु

नहंदन.वीएन