फु थो: वियत त्रि-होआ बिन्ह एक्सप्रेसवे के लिए निवेश योजना पर सहमति

फु थो, होआ बिन्ह और विन्ह फुक के तीन प्रांतों को फु थो प्रांत में विलय करने के बाद, वियत त्रि वार्ड में फु थो प्रांत के प्रशासनिक केंद्र से अन्य स्थानों तक यात्रा और व्यापार की आवश्यकता बहुत जरूरी है।

प्राथमिकता वाली परियोजनाएँ

प्रांत के विलय और 2-स्तरीय स्थानीय सरकार के 1 जुलाई, 2025 से लागू होने के बाद, यदि पुराने विन्ह फुक प्रांतीय केंद्र से वियत त्रि वार्ड में फु थो प्रांत के प्रशासनिक केंद्र तक जाना केवल 20 किमी है, तो आप राष्ट्रीय राजमार्ग 2 या नोई बाई-लाओ कै एक्सप्रेसवे से जाना चुन सकते हैं, लेकिन होआ बिन्ह - वियत त्रि से मार्ग 70-80 किमी (मार्ग के आधार पर) तक है, सड़क संकीर्ण और खराब है, कई घनी आबादी वाले क्षेत्रों से गुजरती है, इसलिए इसे स्थानांतरित करना मुश्किल है, लगभग 2-3 घंटे लगते हैं।

वियत त्रि और होआ बिन्ह के बीच लोगों की यात्रा को सुविधाजनक बनाने, व्यापार, सांस्कृतिक आदान-प्रदान और क्षेत्रीय संपर्क को बढ़ावा देने के लिए उत्तरी मध्यभूमि और पहाड़ी क्षेत्र को विकसित करने के लिए, फू थो प्रांत के नेताओं ने शुरू से ही इस मार्ग के निर्माण में प्राथमिकता निवेश का निर्देश दिया है।

प्रांतीय पार्टी सचिव ट्रुओंग क्वोक हुई ने नई सड़कों के निर्माण में निवेश के निर्देश दिए।

1 जुलाई को हुए पहले सम्मेलन में, फू थो प्रांतीय पार्टी समिति की स्थायी समिति ने नोटिस संख्या 02-टीबी/टीयू जारी किया; जिसमें निर्माण विभाग को होआ बिन्ह वार्ड से वियत त्रि वार्ड तक फू थो प्रांत की स्थिति और कद के अनुरूप पैमाने पर सड़क निर्माण के लिए अध्ययन और निवेश करने का काम सौंपा गया। यह एक प्राथमिकता वाला कार्य है, जिससे यात्रा संबंधी ज़रूरतें पूरी होंगी, साथ ही जगह का विस्तार होगा और सामाजिक- आर्थिक विकास को बढ़ावा मिलेगा...

साथ ही, प्रांतीय पार्टी समिति और प्रांतीय जन समिति के नेताओं ने संबंधित अधिकारियों के साथ मिलकर सर्वेक्षण किया और संभावित विकल्पों पर रिपोर्ट सुनी। परिणामस्वरूप, फू थो निर्माण विभाग ने प्रांतीय पार्टी समिति, प्रांतीय जन समिति और संबंधित विभागों, विशेषज्ञों के लिए तीन विकल्प प्रस्तुत करते हुए एक रिपोर्ट तैयार की... ताकि वे टिप्पणी कर सकें, चर्चा कर सकें और चुनाव कर सकें।

तदनुसार, विकल्प 1: सड़क 317G को 80 किमी/घंटा की डिज़ाइन गति के साथ लेवल 3 या 2 सड़क में अपग्रेड करने के साथ-साथ एक कनेक्टिंग रोड बनाएँ; राष्ट्रीय राजमार्ग 32C से होआ बिन्ह वार्ड के केंद्र तक की रैखिक लंबाई लगभग 54.1 किमी है (विन्ह लाई पुल सहित, जो लगभग 1,397 मीटर लंबा है)। विकल्प 2: दा बाक कम्यून में, वियत त्रि वार्ड से सीटी 03 एक्सप्रेसवे के आईसी-02 चौराहे तक, लगभग 52 किमी की कुल लंबाई के साथ एक एक्सप्रेसवे बनाएँ। विकल्प 3: तान होआ वार्ड तक एक एक्सप्रेसवे बनाएँ; राष्ट्रीय राजमार्ग 32C से होआ बिन्ह वार्ड के केंद्र तक की रैखिक लंबाई लगभग 56 किमी है।

निर्माण विभाग के निदेशक गुयेन झुआन क्वांग ने विकल्पों को प्रस्तुत किया और उनका विश्लेषण किया।

राजमार्ग निर्माण की योजना को अंतिम रूप देना

सर्वेक्षण, शोध और परामर्श के लगभग 3 महीने के बाद, फु थो प्रांतीय पीपुल्स कमेटी की पार्टी कमेटी ने स्थायी समिति को प्रस्तुत करने के लिए 2 सबसे व्यवहार्य विकल्पों का चयन किया है। विकल्प 1: वियत त्रि - होआ बिन्ह से एक नए मार्ग के निर्माण में निवेश, कुल लंबाई 56 किमी, नोई बाई - लाओ कै एक्सप्रेसवे को होआ बिन्ह - सोन ला एक्सप्रेसवे से जोड़ना, प्रत्येक तरफ 2.5 लेन का पैमाना, निर्माण में निवेश करना और विन्ह लाइ ब्रिज को पार करना, डिजाइन की गति 100 किमी / घंटा। मार्ग का प्रारंभिक बिंदु राष्ट्रीय राजमार्ग 32C पर वियत त्रि शहर से बचते हुए बान गुयेन कम्यून में है; मार्ग का अंतिम बिंदु तान होआ वार्ड में ट्रान क्वी कैप स्ट्रीट और होआ बिन्ह स्ट्रीट के चौराहे पर है। विकल्प का लाभ यह है कि कुल निवेश लगभग 15,967 बिलियन VND है।

विकल्प 2: वियत त्रि-होआ बिन्ह मार्ग में निवेश करें, जो मौजूदा प्रांतीय सड़कों के विस्तार और उन्नयन पर आधारित होआ बिन्ह से जुड़ने के लिए प्रांतीय सड़क 317G और राष्ट्रीय राजमार्ग 70B सहित, कुल 54.1 किमी लंबाई और 80 किमी/घंटा की डिज़ाइन गति के साथ है। इस विकल्प का लाभ यह है कि यह लंबाई में छोटा है और इसमें कम निवेश की आवश्यकता होती है, लेकिन नुकसान यह है कि यह कई आवासीय क्षेत्रों से होकर गुजरता है। कुल निवेश लगभग 7,624 बिलियन VND कम है, जिसे सार्वजनिक निवेश पूंजी से कार्यान्वित किया गया है।

प्रत्येक विकल्प के लाभों और सीमाओं पर सावधानीपूर्वक विचार और विश्लेषण के आधार पर, 27 अक्टूबर को फू थो प्रांतीय पार्टी समिति की स्थायी समिति ने एक बैठक की और वियत त्रि-होआ बिन्ह को जोड़ने वाले एक्सप्रेसवे में निवेश के लिए विकल्प 1 को अंतिम रूप दिया। इस विकल्प के साथ, क्षेत्रीय यातायात अवसंरचना में समन्वय, आधुनिकता और दीर्घकालिक संपर्क सुनिश्चित करने के लिए एक नए मार्ग में निवेश किया जाएगा।

फू थो प्रांतीय पार्टी समिति की स्थायी समिति ने विकल्पों को सुना और उन पर विचार किया तथा एक नया, समकालिक और आधुनिक निवेश निर्माण विकल्प चुनने पर सहमति व्यक्त की।

बैठक में बोलते हुए, फू थो प्रांतीय पार्टी सचिव त्रुओंग क्वोक हुई ने एक नई सड़क बनाने के लिए निवेश योजना चुनने पर सहमति व्यक्त की; प्रांतीय पार्टी समिति से अनुरोध किया कि वह निर्माण विभाग को मार्ग योजना का तत्काल अध्ययन और उसे पूरा करने का निर्देश दे, जिसमें आध्यात्मिक क्षेत्रों और आवासीय क्षेत्रों से होकर गुजरने वाले मार्ग को न्यूनतम करने को प्राथमिकता दी जाए ताकि लोगों के जीवन और स्थानीय सांस्कृतिक स्थलों पर प्रभाव कम से कम हो। साथ ही, कृषि एवं पर्यावरण विभाग को वित्त विभाग के साथ समन्वय स्थापित करने, सामग्री स्रोतों का गहन सर्वेक्षण करने, निकटतम दिशा में सामग्री के उपयोग की योजना का अध्ययन करने, स्रोतों की सक्रिय आपूर्ति करने, निवेश लागतों का अनुकूलन करने, कार्यान्वयन प्रक्रिया के दौरान स्थिरता, सुविधा और बचत सुनिश्चित करने का कार्य सौंपा।

प्रांतीय पार्टी सचिव ने इस बात पर भी ज़ोर दिया कि कार्यान्वयन प्रक्रिया के दौरान, एक सक्षम और प्रतिष्ठित परामर्श इकाई के साथ घनिष्ठ समन्वय और गहन स्थलाकृतिक एवं भूवैज्ञानिक सर्वेक्षण करना आवश्यक है, क्योंकि वास्तव में, अच्छी परामर्श गुणवत्ता परियोजना कार्यान्वयन प्रक्रिया के दौरान समायोजनों को न्यूनतम रखने में मदद करेगी। प्रक्रियाओं के संबंध में, प्रांतीय पार्टी समिति ने संबंधित एजेंसियों को निर्देश दिया कि वे तत्काल डोजियर पूरा करें, प्रांतीय योजना में स्थानीय समायोजन करें, और जनवरी 2026 में अनुमोदन के लिए निवेश नीति प्रस्तुत करने का प्रयास करें, ताकि परियोजना को समय पर और उच्चतम दक्षता के साथ क्रियान्वित करने के लिए एक कानूनी आधार तैयार हो सके।

स्रोत: https://daibieunhandan.vn/phu-tho-thong-nhat-phuong-an-dau-tu-duong-cao-toc-viet-tri-hoa-binh-10393703.html